Система логистики это: Ошибка 404. Запрашиваемая страница не найдена

Содержание

1. Понятие логистических систем. Логистика: конспект лекций

1. Понятие логистических систем

Экономическая система, которая обладает высокими адаптивными свойствами в процессе выполнения комплекса логистических функций и операций, является логистической системой, которая состоит из нескольких подсистем, взаимосвязанных между собой и внешней средой.

Промышленные или торговые предприятия, территориально-производственные комплексы относятся к объектам логистических систем.

Цель создания логистической системы – минимизировать издержки или сохранить их на заданном уровне при доставке продукции (услуг, информации) в нужное место, в определенном количестве и ассортименте и максимально подготовленными к потреблению.

Целостная совокупность разнообразных элементов, объединенных в подсистемы и субсистемы, находящиеся в тесной взаимосвязи между собой, представляет логистическую систему.

Логистические системы делятся на:

1) производственные, транспортные, складские, которые относятся к функциональным подсистемам;

2) информационные, правовые, кадровые, относящиеся к обеспечивающим подсистемам.

Как система массового обслуживания логистическая система имеет внутрисистемные связи и связи с внешней средой. Виды логистических связей могут быть: материальными, денежными, информационными, при этом они бывают прямыми и обратными.

Внутрисистемные связи более развиты, чем связи с внешней средой. Они, как правило, имеют циклический характер, отражают последовательность передачи материального и информационного потоков между составляющими звеньями логистической цепи.

Система планирования, организации и контроля процессов и областей деятельности по отношению к логистическим системам строится таким образом, что влияние отдельных внутренних или внешних факторов не может существенно поменять поступательный характер проводимых работ.

Связи логистической системы с внешней средой могут быть циклическими и синергическими.

Эффект, возникающий в процессе взаимного усиления связей одной логистической системы с другой, называется логистической синергией.

Причем такой эффект может возникать между логистической системой и внешней средой на уровне входящих и выходящих материальных и информационных потоков. Логистическая синергия бывает положительной и отрицательной.

В случае выполнения всеми партнерами и контрагентами своих обязательств перед инициативной структурой возможна положительная синергия.

Она заключается в улучшении равномерности производства или реализации продукции, в ритмичности поставок товара, в повышении технологической и организационной дисциплины.

Все это в конечном счете приводит к улучшению качества продукции.

В случае одновременного невыполнения несколькими главными контрагентами своих обязательств возникает отрицательная логистическая синергия.

При этом потери сырья, времени и средств возможны в большом масштабе.

Следует отметить, что когда осуществляется сквозной контроль управления материальными потоками от ресурсов до выпуска готовой продукции, в логистических системах с вертикальной интеграцией значительно уменьшается возможность возникновения отрицательной синергии.

В связи с этим многие компании и организации стремятся создать группу предприятий, подчиненных единой цели, единому центру логистического управления и объединенных технологической цепочкой, так называемый логистический портфель.

В качестве примера можно рассмотреть посредническую торговую организацию, имеющую склады общего пользования, осуществляющую транспортные перевозки и экспедиционное обслуживание, оказывающую потребителям коммерческие услуги или услуги по подготовке продукции к производственному изготовлению.

Логистическая система характеризуется как система с временными ограничениями, при этом нарушение одного из ограничений является причиной применения соответствующих санкций.

Укладываясь в общепринятые понятия системы, логистические системы состоят из системообразующих звеньев, находящихся во взаимосвязи и взаимозависимости между собой.

Логистическая система отличается от других экономических систем рядом характерных признаков: наличием управляемых потоковых процессов, системной целостностью и ее специфичностью, нацеленностью на производство организации управления.

Главными свойствами логистической системы являются оптимальность и адаптивность.

Необходимым и предварительно заданным свойством является оптимальность.

От итогов управляющих воздействий и реализуемых оценок зависит оптимальность применения определенных систем. Оптимизационные решения, принимаемые в логистических системах, позволяют сохранить стабильность управления при принятии последующих управленческих решений, упрощают выбор альтернативных вариантов и облегчают анализ вопросов, от которых зависят первичные предпосылки решения проблем управления потоковыми процессами.

Способность логистических систем к адаптации сложно переоценить в условиях неопределенности окружающей среды. Широкий выбор предлагаемых товаров и услуг в условиях рынка повышает степень неопределенности спроса на них.

Что является причиной резких колебаний количественных и качественных критериев материальных, финансовых, информационных и других потоков, движущихся через логистические системы. Показатель логистического цикла является важнейшей характеристикой логистических систем.

Логистический цикл определяется периодом времени, нужным для проведения заказа на поставку конкретного товара, его изготовления, включая приобретение необходимых для этого ресурсов, и непосредственно на доставку продукции, заказанной потребителем, на склад или к другому месту назначения.

Логистический цикл состоит из:

1) времени на оформление заказа в определенном порядке;

2) времени на доставку и передачу заказа поставщику.

При использовании современных средств связи времени затрачивается мало, при использовании традиционных каналов связи (почта) период времени значительно увеличивается;

3) времени выполнения заказа поставщиком, которое включает: период ожидания заказа, период выполнения заказа. Периоды складываются из:

а) рабочего времени, нужного на изготовление продукции;

б) времени межоперационных простоев в ходе производства, времени приемки готовой продукции и т. д.

Время выполнения заказа может состоять из времени комплектации и времени упаковки, если заказ выполняется из имеющихся в наличии у производителя или торгового посредника запасов;

4) времени доставки готовой продукции заказчику.

Логистический цикл может включать время на подготовку продукции к производству, время на подготовку продукции к продаже.

На практике наиболее важными являются те элементы логистического цикла, которые относятся ко времени исполнения заказа поставщиком и времени доставки продукции к месту назначения. По отношению к заказчику они могут быть управляемыми и неуправляемыми. Иногда в экономической литературе встречается термин «цикл материального потока», который близок по смыслу к термину «логистический цикл».

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

понятие, основные черты и свойства

5.1 Определение логистической системы

Как и для многих других основных понятий логистики, устоявшегося определения логистической системы нет.

Наиболее распространенное в отечественной литературе определение гласит: «Логистическая система— это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции и функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой».

В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т. д. Цель логистической системы— доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Зарубежные ученые и специалисты в области логистики чаще используют понятие «Логистическая цепь/цепь поставок«, а логистическую систему трактуют как процесс «планирования и координации всех аспектов физического движения материалов, компонентов и готовой продукции для минимизации общих затрат и обеспечения желаемого уровня сервиса».

С позиций системного подхода к организации бизнеса можно дать следующее определение.

Логистическая система— это относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений , компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением корпоративной стратегии организации бизнеса.

Использование понятие «логистическая сеть»позволяет дать более короткое определение.

Логистическая система— совокупность логистической сети и системы администрирования, формируемая компанией для реализации своей логистической стратегии (тактики).

Звенья логистической системы.Звеном логистической системы(ЗЛС) называется некоторый экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, выполняющий свою локальную цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями.

В звеньях логистической системы материальные и другие сопутствующие потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность и т. п. Таким образом, звенья логистической системы могут быть трех типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие.

В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия — поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, бирки, банки и другие финансовые учреждения, предприятия сервиса и т. п.

Полные логистические цепи.С позиций интегрированной логистики важными являются так называемыеполные логистические цепи, представляющие собой линейно упорядоченное множество звеньев логистической системы от поставщика материальных ресурсов (МР) до конечного потребителя готовой продукции (ГП). Очевидно, что в реальных организациях бизнеса полные логистические цепи встречаются достаточно редко, учитывая большое число логистических посредников, многоассортиментность материальных ресурсов, используемых при производстве современных товаров, и разветвленные распределительные сети.

Логистический канал— множество всех возможных участников процесса движения материального и сопутствующих ему экономических потоков до конечного потребителя.

Логистический канал определяет характер (прямой или непрямой путь) и структуру (количество логистических звеньев, через которые проходит поток) движения потоков к потребителю.

Выделяют два основных вида каналов: прямые и эшелонированные.

Прямой каналпредполагает движение товаров от производителя непосредственно к потребителю без участия посредников (например, продажа продукции издательством через свой книжный клуб).

Эшелонированный каналозначает использование посредников (оптовых и розничных предприятий торговли) для организации движения товаров от производителя к потребителю.

Прямые логистические каналы производителям (издательствам) целесообразно использовать в следующих случаях:

— при больших потоках однородных товаров;

— заказы потребителей отвечают всем требованиям к организации доставки;

— интенсивность движения материального потока обеспечивает окупаемость затрат производителя на его обработку;

— производитель имеет достаточные финансовые возможности для создания логистической системы прямых связей с покупателями.

Эшелонированные каналы различаются по числу уровней(промежуточных звеньев от производителя к поставщику). Чем больше уровней, тем труднее согласовывать действия участников по продвижению материальных потоков до потребителей.

Создание эшелонированных каналов целесообразно в тех случаях, когда:

— поток состоит из большого числа разнообразных товаров, что требует наличия развитого складского хозяйства;

— посредники обладают возможностями более качественно удовлетворить требования потребителей;

— посредники сокращают потребителям расходы на приобретение товаров.

Выбор логистического канала означает лишь общее направление действий, в результате которых формируется конкретный состав фирм, обеспечивающих движение потоков до потребителей, т.е. логистическая цепь.

Логистическая сеть. Понятие логистической сети должно охватывать все функционально обособленные подразделения фирмы и «три стороны» логистики компании. Тогда для определения логистической сети естественно воспользоваться уже сформулированным нами понятием ЗЛС.

Логистическая сеть — полное множество ЗЛС, между которыми установлены взаимосвязи по основным и/или сопутствующим потокам в рамках администрируемой или проектируемой ЛС.

На схеме показан пример логистической сети промышленной компании.

Формирование логистической сети является важнейшей задачей стратегического планирования логистики и построения эффективной ЛС.

Конфигурирование логистической сети. Этап конфигурирования логистической сети; Включает определение ее структуры, логистических цепей, количественного и качественного состава звеньев логистической сети («трех сторон» в логистике фирмы), дислокации логистических инфраструктурных мощностей (собственных и арендуемых складов, терминалов, распределительных центров, транспортных подразделений, диспетчерских центров, дорожной инфраструктуры и т.п.).

Операционная деятельность в логистике

Специальность 38.02.03
(Среднее профессиональное образование)

базовое образование: 9 классов; 11 классов

Хочешь учиться на логиста?

Интересует обучение логистики и профессия логист?

Хочешь стать специалистом по логистике?

Специальность логиста (Операционная деятельность в логистике) достаточно новая для российских учебных заведений. Деятельность специалиста по логистике направлена на решение вопросов оптимизации процессов снабжения, транспортировки продукции, складирования, а также перспектива потратить минимум затрат.

Обучение логистике необходимо для освоения необходимых знания для точных просчет и экономического обоснования целесообразности и эффективности принимаемых логистических решений по управлению материальным потоком в конкретном временном интервале. Обучение логистике так же очень важно для выполнение основных задач, которые включает в себя профессия логист — координация и процесса доставки и выбор наилучшего варианта, хранение и отгрузка товара, контроль технологического процесса, подготовка первичной документации, координация работы склада и транспортной службы и т.д.

В профессии логиста — большую роль играет владение иностранным языком и специализированными компьютерными программами. Учиться на логиста – значит получать новые знания и развивать необходимые навыки.

Специальность логиста востребована, чаще всего, в компаниях, чья деятельность направлена на грузоперевозки. Кроме того специальность логиста нужна любым производственным компаниям — продукцию необходимо доставлять покупателям.

Общая характеристика профессии Логист:

Совокупность средств, способов и методов, направленных на планирование, организацию, выполнение и контроль движения и размещения материальных (товарных, финансовых кадровых) и нематериальных (информационных, временных, сервисных) потоков и ресурсов, а также поддерживающие действия, связанные с таким движением и размещением, в пределах экономической системы, созданной для достижения своих специфических целей.

Преимущества профессии Логист:

Востребованность на рынке труда
Достаточно высокий уровень заработной платы
Возможность карьерного роста
Престижность профессии
Реализация творческого потенциала

Требования к индивидуальным особенностям специалиста:

Честность;
Ответственность;
Выносливость;
Пунктуальность;
Предупредительность;
Трудолюбие;
Доброжелательность;
Креативность;
Коммуникабельность;
Творческий подход к делу;
Гибкость;
Дисциплинированность.

Область профессиональной деятельности:

Область применения специальности Логист:

Профессиональная деятельность специалиста по логистике осуществляется на частные и государственные предприятия, индивидуальных предпринимателей, которые занимаются деятельностью, связанной с логистическими операциями.

Подробнее о специальности Приемная комиссия

TMS система 1с tms: логистика, управление перевозками.

Что такое TMS ? TMS – это англоязычная аббревиатура Transportation Management System т.е. система управления транспортом. Ключевое слово здесь — Management т.е. управление.

В одной, из наших прошлых публикаций, мы довольно подробно рассказывали о существовании 2-х принципиально различных классов информационных систем для автоматизации управления перевозками – учетных и управляющих информационных системах – ссылка. А так же, обосновывали, что значимого повышения эффективности логистики управления перевозками, можно добиться только путем внедрения – управляющих программных продуктов т.е. TMS, т.к. это единственный способ автоматизации ПРОЦЕССОВ логистики и УПРАВЛЕНИЯ логистикой, в пику учетным системам, автоматизирующим по сути только ДОКУМЕНТООБОРОТ логистики.

К сожалению, термин TMS употребляется отечественными разработчиками информационных систем очень вольно, и, большинство имеющихся на российском рынке TMS систем, на проверку являются более простыми учетными системами.

Если же рассматривать TMS системы на базе 1С Предприятие 8, то ситуация еще более удручающая – в полном объеме термину TMS соответствуют буквально единицы.

В то же время, в хорошем смысле Management систем на базе 1С Предприятия для производственных предприятий, хватает, и есть из чего выбирать.

Почему так ?

Рискнем предположить, что ответ кроется в принципиальном и важном отличии информационных TMS систем для автоматизации процессов логистики от информационных систем для производственных предприятий (ERP/MES), заключается в следующих, не очень очевидных, но важных для правильного построения TMS системы моментах:

В производстве, как и во многих других отраслях, бизнес процессы- фиксированные, т.е. все всегда происходит одинаково в соответствии с заранее определённым и настроенным в ERP/MES системе технологическим процессом, закупаются материалы, осуществляются технологические процессы производства, товар принимается и отгружается со склада по четкому распорядку, в строго определенной последовательности. Поэтому подобного рода отрасли – автоматизируются достаточно очевидно т.к. по сути необходимо автоматизировать конечное количество процессов.
В логистике, если конечно Вы не занимаетесь узким сектором перевозок (например занимаетесь только контейнерным импортом из китая в Москву), все немного по другому – каждый заказ клиента может быть обособленным набором бизнес-процессов, в котором последовательность взаимодействия подразделений компании определяется не стандартной для всей компании схемой, а логикой конкретной перевозки. Импорт контейнера и, скажем, экспорт металлопродукции подразумевают совершенно разные схемы взаимодействия внутренних подразделений, оформления документации, организации работы с внешними поставщиками и т.п. Становится очевидно – что при классическом подходе к автоматизации придется описывать все возможные варианты логистических процессов, что мало реально, и придется реализовывать в программном продукте все эти варианты. Во многом поэтому, в логистике так распространены учетные системы — ориентация на конечные документы позволяет избежать необходимости автоматизировать вариабельные процессы.

Подведем итог и сделаем очень важный вывод — в автоматизации логистических процессов не может быть фиксированных бизнес процессов, они динамические и зависят от конкретного заказа клиента, от конкретной перевозки. От конкретного заказ клиента зависит — какие виды транспорта и в какой последовательности используем, импорт, экспорт или внутрироссийская перевозка, каких поставщиков привлекаем и т.п.

Возможно, по этой же причине, мы видим с Вами некоторое количество ERP и MES решений, но практически не наблюдаем TMS решений на базе 1С Предприятие 8, причем именно TMS систем в полном смысле этой аббревиатуры а не учетных систем, в названии которых оно применяется «для красоты».

Значит ли это, что полноценную TMS систему на базе 1С Предприятие 8, сложно найти ? Да сложно – но, найти можно, присмотритесь, например, к нашим решениям DATACore: LMS и DATACore: EMS.

Они разрабатывались нами как полноценные TMS решения, для управления логистическими процессами.

В названии продуктов мы сознательно отказались от термина TMS т.к. считаем, что он, в известной мере, дискредитирован. Поэтому ограничились аббревиатурами:

Автор — Купрашевич Ю.М.
Хотите увидеть как это работает?

Ваша заявка отправлена

Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время.

Интеграция логистики

Рынок логистических услуг неуклонно развивается. Для того чтобы оптимизировать основные логистические процессы (значительно сократить товарно-материальные запасы, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить логистические издержки, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей качеством товаров и сопутствующего сервиса), компании внедряют методы интегрированного логистического менеджмента. Об особенностях этого вида логистики мы и поговорим в статье.

Интегрированная логистика призвана управлять потоками логистической системы, проходящими через все ее этапы. На практике это согласуется со структурным делением по принципу функциональности (снабжение, производство, хранение, распределение и т. п.). Процесс формирования логистической системы основан на обеспечении и поддержании жизненного цикла продукта от замысла до ликвидации.

К сведению. Термин «интегрированная логистика» возник в 1980-х и приобрел широкую популярность в 1990-х годах. Система интегрированной логистики обеспечивает продвижение продукции через непрерывную и последовательную цепь пошагового добавления стоимости с приобретением товара и услуг в необходимое время, в надлежащих количестве и форме. Добавочная стоимость означает, что каждый этап системы логистики включает действия, повышающие стоимость продукта или услуги для тех, кто будет получать товар. При этом логистика может интегрировать распределение, производство и снабжение так, чтобы синхронизировать ритмы и потоки.

Логистическая интеграция позволяет достижениям каждой отдельной функциональной области вносить максимальный вклад в общую «копилку» компетентности компании в логистике. Это ставит перед руководством логистической компании трудную задачу — выйти на более высокий уровень, играть роль так называемых межфункциональных координаторов, рассматривая при этом отдельные функциональные области логистики как ресурсы, которые необходимо интегрировать в единую систему управления.

Упрощенно структуру интегрированной логистики можно изобразить следующим образом: проектирование → закупки → производство → распределение → продажи → сервис.

Интегрированный подход позволяет:

разделять вопросы распределения, управления производством и снабжения, устраняя вместе с тем возможные разногласия между функциональными областями и соответствующими подразделениями;
минимизировать противоречия между производственной сферой и маркетингом;
систематизировать и упорядочить информационные потоки.

Кроме того, он создает реальную возможность объединения функциональных областей логистики путем координации действий, выполняемых независимыми звеньями логистической системы, разделяющими общую ответственность в рамках целевой функции (рис. 1).

Функциональный цикл, или цикл исполнения заказа, — основа интегрированной логистики. Именно исследование отдельных параметров интеграции на основании названных циклов, в совокупности образующих операционную систему логистики, позволяет определить динамику, найти взаимосвязи и решения. С поставщиками и потребителями компанию связывают информационные и транспортные сети. Помимо узлов (объектов логистической инфраструктуры, взаимосвязанных функциональным циклом) и каналов связи, для завершения функционального цикла логистики требуются запасы.

Как правило, запасы оцениваются величиной активов, предназначенных для поддержки логистических операций. Общий объем запасов, размещенных в логистической системе, складывается из текущих и страховых запасов, создаваемых для защиты от возможных рисков. Эти запасы накапливаются и перемещаются между объектами, что, разумеется, порождает потребность в некоторых видах грузопереработки и хранения. Необходимость согласования потребностей в ресурсах в начале и в конце цикла придает динамику работе в целом. Первоначальные потребности функционального цикла определяются заказом на конкретное количество конкретных продуктов и материалов.

К сведению. Способная на 100 % исполнить заказ любого объема, интегрированная логистическая система делится на комбинированные функциональные циклы, включающие в себя на разных стадиях отдельные сделки и операции. В случае если потребности легко предсказуемы или относительно малы, комплексные логистические операции максимально упрощены.

Необходимые для завершения конкретного функционального цикла действия и операции в зависимости от предназначения могут курироваться менеджментом одной компании или требовать участия партнеров. Так, управление материально-техническим обеспечением производственного процесса осуществляется на базе предприятия. А распределением или снабжением, кроме самой компании — производителя товара, занимаются потребители, посредники, поставщики и т. п. Следовательно, компании, формируя функциональные циклы и создавая логистические цепи, связывают между собой их участников. Интенсивность операций и сделок варьируется в каждой конкретной ситуации.

Функциональный цикл — это основной объект планирования и оперативного управления в логистике, поэтому совершенно ясно, что он играет важнейшую роль в удовлетворении логистических потребностей, создавая структурную основу интегрированной логистики. На рис. 2 показана структура цикла исполнения заказа в трех главных функциональных областях логистики. Рис. 3 иллюстрирует сложную комбинацию таких циклов в многоуровневой логистической системе.

Цикл исполнения заказа (функциональный цикл) выступает главным объектом анализа интеграции логистических функций. Его базовая структура касается связей и узлов, она одинакова и для физического распределения, и для материально-технического обеспечения производства, и для снабжения. Существенное различие заключается в степени контроля менеджмента компании над разными типами функционального цикла. Обязательным условием интеграции логистики является исследование конфигурации каждого отдельного функционального цикла для выявления важнейших взаимосвязей и линий контроля.

Именно последовательность функциональных циклов связывает логистическую систему делового предприятия с его потребителями и поставщиками в единую снабженческо-сбытовую цепочку. Очень важно понимать, что система логистики должна строиться с учетом структуры и динамики функционального цикла, каких бы усилий это ни требовало.

Важная задача руководства заключается в формировании у сотрудников так называемого логистического мышления, чтобы все менеджеры в компании научились рассуждать и действовать, исходя из понятий интегрированных усилий и экономичности.

Роль оперативного доступа к всеобъемлющему комплексу информации в логистике нельзя недооценивать. Информационные технологии способны удовлетворить подавляющую часть информационных потребностей, кроме того, появились возможности при необходимости получать данные в режиме реального времени. Использование ИТ-разработок позволяет снизить издержки логистики благодаря более эффективному управлению информационными потоками, увеличению их скорости и координации.

Формирование логистической инфраструктуры

Все инфраструктурные подразделения в процессе управления представляют собой интегрированные элементы логистической системы компании.

Инфраструктура образует своего рода каркас, на котором строится система логистики и ее работа. Сюда относятся информационные и транспортные объекты, а такие отдельные функции, как обработка заказов клиентов, управление запасами или грузопереработка, осуществляются в рамках непосредственно логистической инфраструктуры.

При формировании инфраструктурной сети логистики следует учитывать географическое местоположение объектов. В то же время коммерческое предприятие, действующее в масштабе всей страны, должно располагать соответствующими логистическими мощностями для обслуживания важнейших рынков.

Если же компания участвует в международных логистических операциях, работа по организации и размещению объектов инфраструктуры усложняется. Особую важность приобретает постоянная модификация логистической инфраструктуры с целью приспособления к изменениям спроса и предложения на рынке. Выбор компанией оптимального расположения инфраструктурной сети — это важное звено в системе конкурентных преимуществ, ведь эффективность логистики напрямую зависит от инфраструктуры.

К сведению. Именно те компании, которые используют концепцию интегрированной логистики, позволяющую объединить усилия топ-менеджмента компании, ее структурных подразделений и логистических партнеров, добиваются наилучших результатов в бизнесе.

Структурные преобразования в логистике

Сегодня отечественная экономика наконец обратилась к структурным преобразованиям в логистике. Эффект от логистической интеграции, позволяющей существенно снизить затраты и улучшить качество обслуживания потребителей, трудно переоценить, при этом развивать ее следует на всех уровнях, независимо от отраслевой принадлежности отдельных компаний. Уровень развития отечественных предприятий требует создания условий для объединения промышленных, торговых предприятий и компаний, обслуживающих инфраструктуру рынка, в интегрированные логистические системы. Именно они способны быстро, своевременно и с минимальными затратами осуществлять поставки продукции потребителю.

Поэтому главной тенденцией современности, включая процессы в мировой экономике, становится обретение новых факторов эффективности логистики, слияние ее традиционных сфер применения и образование качественно новой стратегической инновационной системы — интегрированной логистики. Преодоление барьеров и разногласий между отдельными компаниями и даже целыми отраслями в эффективных интегрированных логистических цепочках без зацикливания на межфункциональной координации внутри отдельно взятой компании становится сегодня наиболее актуальной темой. Предпосылками для интегрированного логистического подхода являются:

понимание важности рыночных логистических механизмов как стратегического элемента в реализации и развитии конкурентных возможностей предприятия;
учет возможных перспектив и тенденций по интеграции участников логистических цепочек между собой, развитию новых организационных форм — логистических сетей;
технологические возможности в области новейших информационных технологий, открывающих принципиально новые возможности для управления всеми сферами производственно-коммерческой деятельности.

К сведению. Динамика рыночных отношений, глобализация международного бизнеса и ресурсные ограничения приводят к существенному возрастанию скорости обращения материальных, финансовых и информационных потоков, сокращению числа посредников в логистических цепях, уменьшению устойчивости и надежности их функционирования. Поэтому достижение стратегических целей предприятий становится возможным при трансформации существующих логистических систем в интегрированные логистические сети.

Работа предприятий в составе логистических сетей определяет целый ряд преимуществ, связанных с объединением независимых рисков, то есть с уменьшением числа «колебаний» в системе, а также существенным снижением затрат и повышением качества функционирования всей системы. Основная причина их создания заключается в том, что успех фирмы зависит не только от наличия собственных ресурсов, но и от умения привлекать их и конкурентные возможности других участников.

Интегрированной логистике свойственны черты движения экономических ресурсов, которые обеспечивают функционирование любого делового предприятия.

К сведению. Для того чтобы наиболее эффективно реализовать глобальные цели бизнеса и государства в целом, нужна развитая интегрированная система логистики. Следует помнить, что на максимизацию прибыли будут влиять такие факторы, как конкурентная позиция (позиционирование), конкурентная цена, низкие издержки и структура отрасли. В этом случае интегральная ответственность за уровень издержек связана не только с внутрифирменными затратами, она включает в себя также ответственность за эффективность и своевременность поставок, выбор между производством продукции и ее приобретением у поставщиков.

Вовлечение отдельных взаимосвязанных элементов в интегрированный логистический процесс с целью предотвращения нерациональных потерь материальных и других ресурсов позволяет решать управленческие задачи с максимальной эффективностью. Интегрированные логистические цепочки содержат пять показателей эффективности:

связь с поставщиками;
связь с потребителями;
технологические процессы внутри одного подразделения;
логистические процессы между подразделениями внутри предприятия;
логистические связи между предприятиями в логистической цепочке.

Подобные системы нацелены на существенное снижение затрат за счет ускорения оборачиваемости капитала, сокращения времени выполнения заказов, координацию работы с сетью поставщиков.

Как уже отмечалось ранее, среди ключевых сфер компетентности логистики находятся управление запасами, транспортировка, логистическая информация, логистическая инфраструктура, складское хозяйство, грузопереработка и упаковка. Направленность на достижение высокого качества обслуживания потребителей на основе интеграции ключевых компетенций позволяет выработать современные технологии логистического менеджмента и добиться высокого уровня конкурентоспособности. Понятно, что успехи в каждой из указанных сфер имеют смысл только в том случае, если они обеспечивают повышение общей эффективности интегрированной логистической системы.

Как считают классики интегрированной логистики Д. Бауэрсокс и Д. Клосс, дешевле с помощью информации искать оптимальные решения, чем осуществлять неоптимальные перемещения запасов. (Интегрированная логистика на Западе послужила толчком к созданию концепции Supply Chain Management — SCM — «управление цепью поставок».)

Пример

Компания Forlog Services SA является логистическим интегратором, одним из немногих действующих в РФ, способным предоставить полный спектр услуг по управлению материально-техническим снабжением предприятий. Изначально она создавалась как центр контроля поставок медицинского оборудования в Россию в рамках международного проекта. Организаторы — Международный банк и фонд «Российское здравоохранение». К исполнителю проекта Международный банк выдвинул следующие требования:

обязательное наличие передовой информационной системы;
отслеживание поставок должно проходить в режиме реального времени;
все стадии документооборота должны быть учтены и контролируемы;
по запросу фонда «Российское здравоохранение» должны даваться отчеты любой формы и сложности на основании реальной оперативной информации.

Компания осуществляла контроль всей цепочки — от поставщика до конечного получателя. После раскомплектации на региональном складе оборудование доставлялось конечному получателю определенного региона России.

Поставленные Международным банком задачи были решены российской компанией «ИнтегПрог-Сервис», которая провела комплекс работ по созданию логистической информационной системы контроля поставок с использованием разработок французской фирмы Data Dynamic Systems.

Система контроля, разработанная на базе Pro Shipper Data, позволяла полностью отслеживать последовательность контрольных событий, обусловленных географическим перемещением груза и изменением его состояния, начиная с отправки всей поставки поставщиком и заканчивая получением отдельной партии товара заказчиком. Кроме того, система позволяла отслеживать финансовую информацию по товару: учитывалась не только стоимость товара, но и связанные с ним дополнительные расходы.

Именно инструментарий интегрированной логистики наиболее полно обеспечивает стабильность предприятия в рыночной среде, гарантируя эффективный выбор и комбинацию ключевых компетенций. Таким образом, достижение стратегических целей современного предприятия возможно только при интеграции функций логистики. При выборе номенклатуры комплектующих и материалов для создания комплексов, систем, образцов техники должны решаться следующие задачи:

удовлетворение потребностей всех заказчиков в процессе эксплуатации, ремонта и технического обслуживания продукции меньшим количеством запасных частей, комплектующих изделий и материалов;
снижение затрат на закупку продукции на основе развития конкуренции среди поставщиков;
поддержка отечественных производителей и поставщиков продукции для государственных нужд;
сокращение закупок импортной продукции и расширение экспорта российской продукции;
оптимальное перераспределение запасов предметов снабжения, находящихся на складах, между различными государственными заказчиками и регионами.

Интегрированная логистическая поддержка ВПК

Интегрированная логистическая система позволяет решать комплексные задачи в разных отраслях отечественной экономики. Рассмотрим, например, ВПК (военно-промышленный комплекс). Здесь важно создать механизм, который бы гибко и эффективно обеспечивал взаимодействие основных элементов логистики (поставки, производство, складирование, транспортировка, сбыт) в рамках решения указанных задач. Особое значение приобретает информационная интегрированная логистическая поддержка, позволяющая на всех этапах жизненного цикла изделий эффективно управлять формированием и выполнением заказов. По существу, речь идет о придании промышленности и транспортным системам страны новых качеств, которые призваны обеспечивать интеграцию работы государственного и частного секторов экономики на основе межотраслевой логистической координации.

Обратимся к мировому опыту применения интегрированной логистики. После Второй мировой войны она становится главенствующим направлением в функционировании не только ВПК США, Японии, стран Западной Европы, входящих в НАТО, но и предприятий гражданского сектора экономики. В промышленности в целом и в ВПК в частности наиболее важным стал переход от управления организацией, ориентированного на определенный продукт или военную систему «род войск — оружие», к управлению по принципу деления по функциональным признакам. Это естественным и закономерным образом привело к большей централизации и координации. При этом существенное влияние на деловую активность и конкурентоспособность предприятий оказывает функциональная диверсификация, являющаяся прямым следствием внедрения технологических нововведений. Она приняла форму интеграции предприятий, занятых на последующих стадиях изготовления того или иного продукта в рамках одной отрасли, а также между предприятиями смежных отраслей. Так, например, предприятия авиапромышленности заинтересованы не только в изготовлении авиационной техники, поставки ее по лизингу, но и в эффективной ее эксплуатации в авиакомпаниях.

Устранение традиционных функциональных структур в гражданских и военных ведомствах, деловых предприятиях и государственных унитарных предприятиях и замена их логистической функциональной диверсификацией становятся приоритетными тенденциями развития. Динамика изменений при применении горизонтальной, вертикальной и логистической интеграции представлена в таблице.

Применение горизонтальной, вертикальной и логистической интеграции
Компоненты интеграции	Функционирование в пределах основного потока (горизонтальное)	Лидирующее положение в основном потоке (вертикальное)	Формирование будущего (интегрированная логистика)
Главная побудительная причина	Страхование от возможных потерь, сохранение среднего положения	Удержание лидирующего положения в отрасли	Межотраслевая конкуренция
Ориентация на будущее	Краткосрочная тактика (до 5 лет)	Среднесрочная тактика (5–10 лет)	Долгосрочная (10 лет и более)
Критерий оптимальности	Прибыль при низком уровне риска	Максимальная прибыль	Взаимодействие целей корпорации с социальными задачами общества

Еще раз подчеркнем, что метод управления, ориентированный на реализацию конкретного продукта, препятствует развитию компании в целом. Стратегическая политика современных предприятий все больше зависит от внедрения инноваций на основе механизма интегрированной логистики, а не только от высокого качества выпускаемой продукции.

Руководство отечественных компаний все чаще обращает внимание на необходимость использования CALS-технологий, что позволит сократить издержки производства и эксплуатации, повысить уровень сервиса. Их эффективное применение возможно на базе интегрированной логистической системы.

К сведению. Continuous Acquisition and Life cycle Support — непрерывная информационная поддержка поставок и жизненного цикла — современный подход к проектированию и производству высокотехнологичной и наукоемкой продукции, заключающийся в использовании компьютерной техники и современных информационных технологий на всех стадиях жизненного цикла изделия; обеспечивающий единообразные способы управления процессами и взаимодействия всех участников этого цикла: заказчиков продукции, поставщиков/производителей продукции, эксплуатационного и ремонтного персонала; реализованный в соответствии с требованиями системы международных стандартов, регламентирующих правила указанного взаимодействия преимущественно посредством электронного обмена данными. ИПИ (информационная поддержка (процессов жизненного цикла) изделий) — русскоязычный аналог понятия CALS.

Интегрированная логистическая поддержка представляет собой информационно-организационное сопровождение послепроизводственных стадий жизненного цикла изделия. Ее цель — постоянное совершенствование процессов во всех звеньях логистической цепочки, сокращение затрат и поддержание изделия (например, воздушного судна) в исправном состоянии. (Интересно, что на одном из семинаров в России представители Министерства обороны США обрисовали 14 новых приоритетов технологических концепций, в том числе разработку единой информационной системы логистики для вооруженных сил США и НАТО.)

Сегодня в нашей стране осуществляется комплекс мер по созданию программно-технической базы внедрения CALS-технологий в различных отраслях промышленности (авиапромышленности, судостроении). В рамках заданной стратегии необходимо выработать эффективные механизмы управления поставками авиационной техники, запчастей и оказания сервисных услуг на базе современных информационных технологий. Основу построения такого механизма мы видим в применении интегрированной логистики. При этом информационно-логистические центры должны играть стратегическую роль в функционировании отраслей, превратиться в аналитический инструмент управления и контроля «критических точек» межотраслевого взаимодействия.

Выводы

Обобщая вышесказанное, отметим, что принципы и методы интегрированной логистики направлены на получение оптимальных решений, в частности за счет минимизации общих логистических издержек компании. Поэтому становится ясно, что сокращение всех видов издержек, связанных с управлением материальным потоком, затрат на транспортировку, складирование, управление заказами, закупками и запасами, упаковку, уменьшение логистических рисков позволяет компании высвободить финансовые средства на дополнительные инвестиции в складское оборудование, информационно-компьютерные системы, рекламу, маркетинговые исследования и т. д. При этом оптимальные решения, принимаемые менеджментом компании — логистическим интегратором, могут быть приняты не только по критерию минимума общих затрат, но и по таким ключевым показателям, как время исполнения заказа и качество логистического сервиса.

Д. И. Панферов, экономист

Система управления цепями поставок | SCM

Управление логистикой — это контроль и организация процессов снабжения предприятия на всех стадиях. Для управления цепями поставок (supply chain management, SCM) предназначено специальное программное обеспечение — SCM системы.

Задачи системы управления цепями поставок

Автоматизация логистики и управления цепями поставок на предприятии не только упрощает работу персонала, но, прежде всего, обеспечивает синхронизацию всех звеньев в цепи поставок. Управление логистикой с помощью SCM системы решает такие задачи, как:

Автоматизация поиска поставщиков и исполнителей
Формирование и поддержка базы поставщиков предприятия, хранение контактов
Создание типовых договоров поставок, контроль исполнения договоров
Управление снабжением, автоматическое создание и учёт SCM графиков поставок
Планирование складской деятельности, взаимодействие с ПО для обслуживания склада
Управление производством и продажами в зависимости от графиков поставок
Назначение лиц, ответственных за различные этапы управления цепями поставок
Исключение человеческих ошибок, создание и автоматизация прозрачной отчётности SCM

Возможности SCM системы по управлению логистикой

Система логистики должна отвечать всем вышеописанным задачам управления цепями поставок, а также требованиям системной интеграции с другими компонентами ERP решения, такими, как управление складом, финансовая отчётность и отслеживание заказов.

Основные функции SCM системы:

Управление цепями поставок: поиск поставщиков, транспортных компаний и т.д.
Формирование заявок и заказов на поставки в рамках единой системы логистики
Отслеживание выполнения договоров поставки на всех этапах
Анализ логистических данных SCM системы, прогнозирование поставок
Создание отчётов по операциям в рамках системы управления цепями поставок

Архитектура системы логистики и управления цепями поставок

Помимо соответствия общей архитектуре и требованиям единой ERP системы, SCM решение должно удовлетворять современным критериям удобства внедрения и использования. С этой целью в архитектуре системы управления цепями поставок реализуются такие возможности, как:

Стационарные и мобильные устройства в качестве рабочих мест (АРМ) пользователей
Хранение данных об управлении цепями поставок на сервере предприятия или в облаке
Ролевая модель для доступа к данным упрощает меры безопасности и работу сотрудников
Связь модуля управления цепями поставок с другими модулями планирования ресурсов
Архитектура SCM системы «клиент-сервер» для централизации управлением поставками
Гибкая настройка отчётов по управлению логистикой в соответствии с нормативами

Реализация модуля системы управления цепями поставок в рамках единого решения для планирования ресурсов предприятия позволяет включить SCM систему в общую структуру логистики предприятия, объединив её с такими задачами, как управление активами предприятия (EAM) или складом (Inventory). Закажите демонстрацию работы NERPA и наши специалисты с радостью расскажут вам обо всех возможностях системы планирования ресурсов предприятия.

Подробнее о Внедрении системы управления предприятием на ОАО «Терминал Астафьева» >>>
Подробнее о CRM системе для бизнеса >>>
Узнать также: SCADA система NERPA >>>

Управление качеством в логистических системах

Библиографическое описание:

Постнов, В. В. Управление качеством в логистических системах / В. В. Постнов, Д. Е. Митрофанов, А. С. Селиверстов, Д. Ю. Уткин. — Текст : непосредственный // Проблемы и перспективы экономики и управления : материалы VI Междунар. науч. конф. (г. Санкт-Петербург, декабрь 2017 г.). — Санкт-Петербург : Свое издательство, 2017. — С. 157-160. — URL: https://moluch.ru/conf/econ/archive/263/13201/ (дата обращения: 23.03.2021).

В этой статье мы разберемся в том, что такое логистика, рассмотрим основную роль контроля качества в логистических системах предприятия. Также мы расскажем об основных принципах и приемах менеджмента качества в логистических системах, о таком стандарте, как QS-9000. Статья будет наиболее интересна для человека, который хочет разобраться в основных функциях менеджмента по качеству в логистике, понять, в чем заключаются главные цели и задачи.

Ключевые слова: предприятие, контроль качества, управление качеством, логистика, логистические системы, экономика QS-9000, менеджмент, поставщик, производство, транспортировка

In this article, we will understand what logistics is, consider the main role of quality control in enterprise logistics systems. Also, we will talk about the basic principles and techniques of quality management in logistics systems, about a standard such as QS-9000. The article will be most interesting for a person who wants to understand the main direction of quality management in logistics, understand what his goals and objectives are.

Key words: company; quality management; quality control; logistics; logistic systems; economy QS-9000; management; provider; production; transportation

В современной экономике, которая стала ориентирована на социум, первое место заняли проблемы, связанные с качеством продукции. Они не обошли стороной и такое направление, как логистика. Ведь контроль качества всех логистических систем — это один из наиболее важных аспектов в успешной конкурентной борьбы на рынке.

Логистика — это наука, основная цель которой — это организация эффективного процесса производства и дальнейшего распространения и передвижения продукта, продуктивное управление запасами, разработка современных систем сообщения и товародвижения. Основная отрасль логистики — это управление транспортировкой товара. Чаще всего бывает так, что благодаря грамотно настроенной логистике на предприятии все остальные процессы работают наиболее слаженно, без простоев. [2]

Концепция управления качеством в логистических системах заключается в совокупности нескольких принципов. К основным из них относятся: применение логистических методов в менеджменте качества, настройка логистических систем предприятия и адекватного воздействия на них как на объект управления со стороны руководства.

Организация менеджмента по логистике означает, что руководство предприятием будет вводить определённые процедуры по управлению и контролю систем в соответствии с выбранной стратегией. В непосредственной реализации принимает участие весь состав служащих на этом предприятии.

В ходе многочисленных исследований было выяснено, что для того, чтобы персонал активно принимал участие и содействовал развитию качества как логистических, так и других систем, необходимо объяснить каждому служащему основные цели и задачи предприятия.

Развитие такой системы, как логистика, началось еще в 90-х годах. За это время было накоплено огромное количество научных данных, было проведено много исследований в рамках этой системы, благодаря чему логистика стала развиваться в разных направлениях. Наиболее массивные из них — это:

Функциональное направление.
Отраслевое.

На настоящий момент логистика играет большую роль на любом предприятии и в экономике в целом. [1]

Главная задача логистики заключена в создании такой системы, которая была бы эффективна по следующим направлениям:

Регулирование и контроль материального потока.
Контроль потока информации.
Отлаженная инфраструктура предприятия.

А цели, которые преследует логистическая система качества — это:

Обеспечение конкурентоспособности продукта и предприятия в целом.
Создание коммерческих и производственных условий для производства.
Повышение финансовой устойчивости организации путем сокращения расходов на хранение, транспортировку и уменьшения трат на простои оборудования.
Внедрение качественного оборудования для эффективности производственного процесса.

Системность реализует именно логистика. Она настраивает единый механизм и связывает действия поставщиков, самого производства и заказчиков. Считается, что принципы менеджмента качества задействованы в большой степени и в управление логистикой. [4]

Далее мы представим основные принципы, которые применяются в управление качеством в логистических системах:

В системе предприятия выявляются все перемещающиеся и изменяющиеся объекты и производственные процессы. Далее они выделяются в отдельную управляемую подсистему, к которой применяется системный подход (например, формируется поток).
Определяется конечный результат производства (в соответствии с экономическими, технологическими целями предприятия.
Проводится усиление контроля на всех стадиях управления потоками (на таких стадиях, как планирование, регулировка, анализ).
Устанавливается оборудование для непрерывного отслеживания перемещения объектов потока, последующей корректировки и изменения.
Настройка потока таким образом, чтобы не было сбоев и поломок.
Внедрение различных мероприятий по обслуживанию потоков и сопутствующей инфраструктуры, его обеспечение.
Установка новейшего технического оборудования, средств управления, наблюдения (контроля), а также регулировки параметров потока.
Мероприятия по координации участников, которые учувствуют в обслуживание определенного потока.
Непосредственное управление потоком (квалифицированное руководство, способное настроить все системы таким образом, чтобы минимизировать затраченные ресурсы).
Соблюдение всех экологических норм и требований предприятием. [3]

Названные выше принципы широко используются в управление качеством в логистических системах с некоторыми корректировками, которые проводятся непосредственно на самом предприятии.

На данный момент наиболее качественная логистическая система принадлежит такой компании, как «Ford Motor Company». В ней содержатся все требования в рамках стандарта QS-9000. Именно о нем мы и поговорим далее.

QS-9000 — это промышленный стандарт, который был разработан для наладки работы поставщиков, устранений неполадок в цепи поставок, отклонений на производстве. Нацелен на создание наиболее совершенной системы управления качеством в логистической системе и включает в себя три основных раздела:

Первый раздел — разработан на основе стандарта ИСО-9001, включает основные требования.
Второй раздел — «Отраслевые требования», который включает в себя требования для мероприятий по одобрению частей производства и их дальнейшего согласования, постоянного улучшения.
Третий раздел — «Специфические требования потребителя». В него входят все уникальные потребности заказчиков. [5]

Логистические системы организации производства включают в себя такие положения:

Отказ от переизбытка запасов.
Уменьшение времени, которое необходимо для выполнения вспомогательных процессов.
Ограничение времени на выполнение транспортных и складских операций.
Устранение простоя оборудования.
Отказ от производства продукции, на которую нет потребительского спроса.
Наладка систем перевозки внутри завода или предприятия.
Налаживание партнерских отношений с поставщиками.

В зарубежной литературе по логистике, как правило, рассматриваются три направления развития потребительского сервиса, которые тесно связаны с качественным логистическим менеджментом:

Эффективное использование ресурсов. Такой вид организации логистических систем, благодаря которому становится возможно снижение затрат потребителя путем снижения издержек на транспортировку, хранение (из-за этому снижается цена на товар и повышается конкурентоспособность определенного предприятия на рынке).
Эффективность менеджмента. Проявляется по большей степени в степени удовлетворения всех требований клиента к товару или услуге. «Часто на Западе эффективность по отношению к логистике определяют как «key result areas» (KRAs), («ключевые результирующие области»): гарантированное качество продукта, наличие требуемого запаса продукта в нужном месте, время выполнения заказа, удобство, сервис розничных продаж, инновации, позиция на рынке (имидж)». [6]
Дифференциация. Означает расширение доли рынка, а как следствие и количество покупателей за счет наилучшего сервиса по логистике.

В данной статье была рассмотрена логистическая концепция и основные принципы, на которые она опирается. Выводом этой статьи может послужить утверждение о том, что логистика и качественная ее настройка оказывает влияние на большой перечень систем организации, а также позволяет удовлетворить намного больше требований потребителя от данного товара или услуги.

Литература:

Логистические основы качества // MacroEconom. URL: http://www.macro-econom.ru/economs-3794–1.html (дата обращения: 29.10.2017).
Что такое логистика простыми словами? biznesprost.com //. URL: http://biznesprost.com/interesno/chto-takoe-logistika.html (дата обращения: 30.10.2017).
Управление качеством в логистике // Мир Знаний. URL: http://mirznanii.com/a/137233/upravlenie-kachestvom-v-logistike (дата обращения: 30.10.2017).
Качество в логистике // AllBest. URL: https://knowledge.allbest.ru/management/3c0b65625a3bc78b5c43b88521216d27_0.html (дата обращения: 30.10.2017).
QC 9000. ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ КАЧЕСТВАQS 9000. (QUALITY SYSTEM REQUEREMETS) // quality.eup.ru. URL: http://quality.eup.ru/GOST/qc9000.htm (дата обращения: 30.10.2017).
Логистический менеджмент и проблема качества // Файловый архив студентов. URL: https://studfiles.net/preview/3559848/page:5/ (дата обращения: 30.10.2017).

Основные термины (генерируются автоматически): логистик, система, управление качеством, контроль качества, логистическая система предприятия, поток, предприятие, принцип.

— обзор

3.3 Логистика

Мы не будем снова определять логистику в этом разделе, но давайте рассмотрим некоторые определения. В современном виде концепция логистики восходит ко второй половине ХХ века [2].

Логистика — это весь процесс планирования, внедрения и контроля эффективного потока и хранения материалов и продуктов, услуг, информации, энергии, людей и других ресурсов, которые поступают в фирму, через нее и из нее (как в государственный и частный секторы) от точки происхождения до точки потребления и с целью удовлетворения требований потребителей [3].

По словам Раштона и др., «Логистика — это… размещение ресурса в нужное время, в нужном месте, по нужной цене, с нужным качеством, с одновременной оптимизацией заданного показателя производительности и соблюдением заданного набора ограничений. »[2].

Логистика сильно влияет на уровень жизни. Несвоевременная доставка еды в магазин, предмет одежды ограниченного размера и цвета и дорогая мебель — явные примеры проблем с логистикой.

Логистическая система по своему определению и характеру включает следующие [2]:

1.: Хранение, складирование и погрузочно-разгрузочные работы
2.: Упаковка и комплектация
3.: Инвентаризация
4.: Транспорт
5.: Информация и контроль

В отдел планирования логистики фирмы работают высокопрофессиональные люди. Руководство отдела занимает очень сложную и ответственную позицию в планировании и контроле системы.

Эти определения рассматривают логистику как часть, подразделение или подразделение в бизнесе, но следует помнить, что логистические организации присутствуют в большинстве цепочек поставок. Эти организации не включают логистику как часть своего бизнеса, потому что логистика становится их бизнесом, поэтому все их стратегии касаются логистики, в отличие от первых, где логистическая стратегия является частью их конкурентных, деловых или операционных стратегий. Следует отличать концепцию логистики от цепочки поставок, хотя во многих недавних публикациях они использовались как одна концепция.В следующем разделе мы попытаемся найти разницу между ними.

3.3.1 Отличия логистики от цепочки поставок

Мы определили логистику и отметили ее важность. В настоящее время общепризнано, что для лучшего планирования и реализации реальных преимуществ логистики ее логика должна быть расширена до поставщиков и ниже по цепочке до конечных потребителей [5].

При управлении цепочкой поставок учитываются такие факторы, как партнерство, а также степень взаимосвязи и координации между участниками цепочки.Раштон и др. [2] упоминают четыре различия между классической логистикой и управлением цепочкой поставок:

1.: С систематической точки зрения цепочка поставок рассматривается как единое целое, а не как ряд отдельных элементов, таких как закупки, производство. , и распространение. Более того, в процесс планирования включены как поставщики, так и конечные пользователи.
2.: Управление цепочкой поставок — это процесс стратегического планирования, основанный на стратегических решениях, а не на операционных.
3.: Управление цепочкой поставок имеет другое представление о запасах. Вместо того, чтобы накапливать большие запасы традиционным способом в качестве резервного запаса для каждого субъекта в цепочке, управление цепочкой поставок использует запасы как последнее средство для уравновешивания интегрированного потока продукта через цепочку.
4.: В цепочке поставок критически важно построить интегрированную информационную систему, в которой все субъекты имеют доступ к информации о спросе и уровнях запасов.Если бы цепочка поставок представляла собой сумму объектов, а не их интеграцию, этого потока информации не существовало бы, хотя он необходим для успеха цепочки.

Несмотря на попытки определить разницу между концепциями логистики и цепочки поставок, большинство предприятий сейчас пытаются перенести свою логистику в цепочку поставок или, возможно, лучше сказать, цепочку спроса . Поэтому большая часть литературы по логистике меняется.

Системы управления логистикой: основные модули и интеграция

Время чтения: 12 минут

Логистика, являющаяся ключевой функцией повседневной деятельности многих предприятий, по-прежнему заметно медленно меняется.В то время как розничная и электронная коммерция сталкивается с перебоями после сбоев и продолжает оставаться лидером, 50 процентов грузовиков на обратном пути едут пустыми, а склады либо переполнены, либо простаивают. Цифровизация позволит складским и транспортным операциям повысить качество обслуживания клиентов, повысить ценность для партнеров и, следовательно, создать эффективную экосистему поставщиков цепочки поставок: производителей, перевозчиков, экспедиторов и т. Д.

Цифровизация часто сводится к двум подходам: автоматизация и использование данных.В этой статье мы описываем, как системы управления логистикой (или LMS) могут принести пользу путем автоматизации процессов и использования данных для принятия обоснованных решений. Кроме того, вы узнаете, как интегрироваться с компаниями 3PL, если вы отдаете логистические операции на аутсорсинг.

Что такое система управления логистикой?

Обычно логистика работает в двух направлениях — вперед и назад. Когда мы говорим о логистике, мы обычно имеем в виду прямое направление, которое включает в себя такие операции, как получение и обработка заказа, проверка и подготовка запасов, упаковка и подбор товара, его отправка и выбор маршрута транспортировки, по которому товар будет доставлен клиенту в качестве максимально быстро и качественно.Обратное направление означает любые операции по управлению неправильными или поврежденными грузами, ремонту предметов, а также повторному использованию или переработке.

В цифровом мире для управления этими процессами обоими способами предприятия используют системы управления логистикой — комбинацию программных инструментов, которые оптимизируют все процессы от создания заказа до его доставки к двери клиента. Внедрение и интеграция LMS в вашей организации можно осуществить иначе:

1. Самостоятельное создание, покупка и управление программным обеспечением LMS

2.Аутсорсинг — привлечение сторонней логистической компании (3PL), которая будет выполнять любые логистические операции за вас: « Использование 3PL дает вам быстрый период внедрения без необходимости обучения ваших сотрудников новым процессам, устройствам и программному обеспечению», — комментирует Мэтью Йорк, аналитик SAP по модулям сбыта, логистики и управления складом.

Система управления логистикой в логистических процессах

Основные модули системы управления логистикой

Управление заказами

Прием и обработка онлайн-заказа обычно включает в себя операции по созданию и редактированию инвентаря, управлению обслуживанием клиентов, приему платежей, проверке мошенничества и обработке документации между производителями, поставщиками, складскими и транспортными компаниями.

Чтобы эффективно управлять заказами и избегать ошибок двойной обработки, заказы, запасы, данные о поставщиках и клиентах должны быть синхронизированы в одной системе. Программное обеспечение для управления заказами (OMS) принимает заказы из всех ваших каналов продаж и отслеживает их с момента их размещения до тех пор, пока клиент не подтвердит доставку. Это ваш основной центр подключения, где отображается вся информация о заказе: маршруты, местоположение, инвентарь, подключение к складу, а также интеграция с бухгалтерским учетом для создания счетов-фактур и приема платежей и т. Д.

Рабочий процесс заказа на продажу, Источник: TradeGecko

Интегрированная OMS подключается к вашей CRM и базе данных инвентаризации, чтобы дополнить воронку продаж и предоставить информацию для отделов бухгалтерского учета и маркетинга. Дополнительные функции включают подключение к популярным торговым площадкам, инвентарь поставщиков и мультивалютные варианты.

Управление запасами

Управление запасами — жизненно важная часть цепочки поставок, отвечающая за контроль и документирование количества продукции для продажи.Получение, хранение и отслеживание запасов при одновременном реагировании на их быстрые и постоянные изменения требует высокоточного управления информацией о продукте. Таким образом, автоматизация от классических электронных таблиц до систем управления запасами (IMS) обеспечивает необходимую ясность и позволяет централизовать все данные в одном месте с помощью системы управления запасами.

Zoho Inventory имеет интеграцию с транспортными компаниями, складами, бухгалтерским учетом и программным обеспечением CRM

IMS отслеживает и сообщает о любых изменениях запасов.Он поддерживает баланс при пополнении запасов, избегая дефицита и избытка запасов. Система отслеживает низкий уровень запасов и устанавливает автоматический повторный заказ для каждого продукта. Между тем, это снижает риск заказа излишка за счет оценки спроса на продукцию.

Управление складом

Управление складом — это набор процессов, поддерживающих, контролирующих и автоматизирующих складские операции. Это включает получение предметов, их перемещение, управление персоналом склада с использованием ключевых показателей эффективности, поддержание безопасных условий труда, а также использование программного и аппаратного обеспечения для обнаружения и отслеживания предметов.

Система управления складом состоит из инструментов, которые оптимизируют рабочий процесс управления товарами от прибытия на склад до хранения и отслеживания на месте до управления заказами и дальнейшей отправки. Аналитик SAP Мэтью Йорк говорит, что «программное обеспечение для управления складом может дать огромный перерыв в выполнении заказов и отслеживании запасов». Мэтт добавляет, что в случае 3PL-компаний они также предоставляют обширное пространство для хранения продуктов организации.

Обычно WMS отвечает за следующие операции.

Проектирование склада. Предоставляя управляемую трехмерную карту складского здания, эта функция позволяет максимально увеличить пространство для хранения, управлять размещением запасов и улучшить поток товаров и рабочей силы за счет определения приоритетности областей очереди отгрузки, требующих дополнительного внимания.

Визуальный 3D-дизайн склада, Источник: Infor

Комплектование. Синхронизированное со сканирующим устройством, программное обеспечение помогает точно определять предметы по всему складскому помещению.Отслеживая штрих-коды, присвоенные товарам, WMS направляет сборщиков заказов к необходимым товарам по оптимизированному маршруту комплектации. Чтобы убедиться, что выбрана правильная партия, сборщики дважды проверяют ее: при сканировании прикрепленного штрих-кода система проверяет его. С точки зрения скорости, функция комплектования партий может реально сэкономить время, поскольку позволяет комплектовать множество заказов за один проход.

Упаковка. Заказы могут иметь особые требования к упаковке, чтобы гарантировать безопасную доставку или облегчить распаковку.WMS помогает убедиться, что упаковка выполняется в правильном порядке и с максимальной эффективностью в соответствии с правилами, установленными бизнесом.

Организация труда. Контроль над человеческой стороной складских операций влечет за собой использование системы управления персоналом, интегрированной в WMS. Во-первых, система назначает задачи отдельным складским рабочим, используя возможности планирования и составления расписания персонала. Это позволяет отслеживать производительность, выявлять неэффективные смены или работников.Среда истории задач показывает всю историю действий сотрудников, которую можно использовать для анализа пиковой нагрузки, оптимизации рабочего процесса и поиска решений, где возникают препятствия. В конечном итоге это повысит производительность и эффективность при одновременном снижении затрат на рабочую силу.

Панель управления трудовыми ресурсами, содержащая работников и возложенные на них задачи, Источник: Datex

Стратегическое транспортное планирование

После того, как заказ собран и упакован, последнее, что осталось до того, как он покинет склад, — это оптимизация его отгрузки, а именно:

Выбор способа доставки. LMS выбирает из множества вариантов транспортной логистики тот, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям в грузоперевозках. Способы доставки варьируются от сухих фургонов для продуктов, которые не нуждаются в охлаждении, до рефрижераторных грузов для чувствительных к температуре предметов; от грузовых перевозок (LTL) для эффективной перевозки мелких грузов до тяжелых грузов для негабаритных грузов и навалочных грузов для больших объемов сырья и т. д.

Подключение к сети оператора связи. LMS связывает грузоотправителей с перевозчиками, обеспечивая видимость для всех заинтересованных лиц, чтобы найти лучший вариант доставки.Чтобы выбрать самого дешевого перевозчика, существуют инструменты закупки транспортных средств. Эти инструменты помогают настраивать запрос предложений клиента, отвечать на запросы, принимать предложения и оценивать ставки.

В случае 3PL они обычно не имеют собственных активов, а скорее соответствуют требованиям поставщиков в отношении доставки квалифицированным поставщикам автопарков. Вы можете ознакомиться с нашей статьей о программном обеспечении для управления автопарком, чтобы узнать, как это решение работает и какую ценность оно приносит.

Мэтью Йорк считает логистику, не связанную с активами, более эффективной: « 3PL имеют обширную базу данных как компаний, так и частных лиц, предлагающих услуги доставки. Поскольку они не ограничены собственными активами, они могут предложить более высокую вероятность выполнения работы. ’’ Мэтт называет 3PL универсальным магазином, который снимает с вас большую логистическую нагрузку.

Определение таможенных сборов и документации для глобального исполнения . Несмотря на то, что международные перевозки связаны с большим объемом документации и постоянно меняющимися правилами экспортного контроля, LMS может значительно упростить эту задачу.Поддерживая несколько языков и валют, система рассчитывает налоги на добавленную стоимость, международные сборы и транспортные расходы. Кроме того, LMS управляет необходимыми транспортными документами, обеспечивая соблюдение как внутренних, так и международных нормативных программ.

Управление транспортом

Основным программным обеспечением, предназначенным для решения задач грузовых перевозок и управления всеми деталями отгрузки, является программное обеспечение для управления транспортировкой (TMS). Внедряя решения TMS, компании ищут следующие возможности:

Управление доставкой и планирование. TMS позволяет клиентам планировать свои отгрузки через свою персональную онлайн-учетную запись TMS. Оценка доставки основана на таких критических параметрах, как плотность населения, тип и вместимость транспортного средства, прогнозная аналитика трафика и т. Д.

TMS обеспечивает своевременную доставку за счет автоматического отслеживания активов и своевременного оповещения как отправителей, так и потребителей, если отгрузка отстает от графика.

Инструментальная панель программного обеспечения для управления и планирования доставки от ClearDestination

Кросс-докинг. Эта функция определяет тип доставки, который устраняет необходимость хранить продукты на складе, поскольку они отправляются напрямую от производителя к покупателю. Это может сократить время доставки при экономии рабочей силы и складских площадей. Однако кросс-докинг рискует потерять контроль над запасами. Таким образом, эффективная обработка кросс-докинга требует надежных процессов управления запасами.

Логистика последней мили. Последний этап процесса доставки — от распределительного центра / объекта до конечного пользователя — может варьироваться от нескольких кварталов до 50 или 100 миль.Для доставки заказов потребителям в логистике последней мили привлекаются посылки или небольшие посылки. Если вы хотите узнать об интеграции с электронными коммерческими службами доставки и доставки, прочтите нашу статью, посвященную этой теме.

Предоставляя услуги доставки в тот же день и мгновенно, логистика «последней мили» способствует скорости доставки заказов, что Том Крейг, президент консалтинговой компании LTD Management, считает ключевым фактором дифференциации в отрасли. Том приводит Amazon в качестве примера: « Они используют логистику как инструмент повышения скорости.Чтобы сделать акцент на скорости, они прибегают к внутренней логистике. Назовите это обратным аутсорсингом. Это вызов для 3PL и возможность — пересмотреть их роль, положение в непрерывной цепочке поставок ».

Отслеживание заказов. Чтобы получить полную информацию о перемещении продукции, клиентам предоставляется доступ к онлайн-порталу, который отслеживает отгрузку в пути, предупреждая о любых транзитных исключениях или непредвиденных задержках.

Обычно отслеживание местоположения включает последующие отчеты в базе данных местоположения транспортных средств в реальном времени.Другой метод отслеживания посылок — сообщить о прибытии или отправлении объекта и записать идентификацию объекта, место наблюдения, время и статус.

Не только продавцы, но и, конечно, клиенты нуждаются в информации о ходе доставки. Имея идентификатор заказа, они могут отслеживать продвижение товара в соответствующем приложении.

Приложение AliExpress, позволяющее клиентам отслеживать статус местоположения своего заказа

Транспортный учет. TMS информирует клиентов об их транспортных расходах, поскольку собирает все связанные с отгрузкой документы в одном месте. Система упрощает учет за счет распределения затрат, присвоения кодов выставления счетов для отчетности и бюджетных целей, а также создания и оплаты счетов за перевозку и т. Д.

Обратная логистика

Управление возвратами от потребителя обратно производителю — это сложный с точки зрения логистики процесс. Поэтому стоит применить систему обратной логистики (RLS), которая поможет упростить процессы ремонта, возврата и перераспределения продуктов.

Процесс управления возвратом, Источник: Cerasis

Логистические услуги по возврату включают:

Отслеживание информации. При возврате необходимо отслеживать информацию о местонахождении продукта и причине возврата. RLS может помочь в управлении этой информацией, чтобы вы знали, какие товары были возвращены, причину возврата и были ли они отправлены обратно клиенту.

Возвращает статус. Предоставив покупателям наглядное представление об их возвратах, вы повысите их удовлетворенность.Хороший способ сделать это — предоставить мгновенную обратную связь о действиях по возврату их заказа на портале возврата или с помощью уведомлений по электронной почте / SMS.

Контроль качества . Когда возникают проблемы с качеством и продукты необходимо поместить в карантин, отозвать или отремонтировать, система уведомит соответствующих людей, чтобы они могли решить эту проблему.

Логистическая аналитика

Используя аналитику и большие данные, программное обеспечение может анализировать историю отгрузок и улучшать операции клиентов, что минимизирует логистические затраты и сокращает время доставки груза.Применяя Business Intelligence, программное обеспечение может разрабатывать показатели производительности и KPI, а также создавать компьютерные модели для прогнозирования проблем в цепочке поставок.

Поскольку LMS собирает огромное количество данных, ее следует использовать с пользой. Возможности составления отчетов программного обеспечения для логистической аналитики (LAS) способствуют лучшей наглядности и контролю над будущими логистическими результатами.

Панель аналитики логистики, Источник: datapine

Среди важных отчетов LAS:

Начисление фрахта позволяет отслеживать расходы, связанные с транспортировкой ваших товаров покупателю.Они позволяют рассчитать истинную чистую прибыль компании в любой момент времени.

Отчеты о перевозчиках могут определять наименее затратных перевозчиков, отслеживать их работу, например, своевременность получения и доставки, а также соблюдение маршрутов.

Отчеты по KPI предоставляют мгновенный снимок общей производительности компании с акцентом на особо значимые показатели.

Как интегрировать решения для управления логистикой

Как мы упоминали ранее, вы можете оцифровать логистические функции двумя способами: используя LMS независимо и интегрируя ее с 3PL.Эти методы требуют разных подходов к интеграции.

Интеграция LMS

Использование любого модуля из семейства систем управления логистикой требует некоторой базовой связи с системой планирования ресурсов предприятия (ERP) компании. ERP объединяет процессы, необходимые для ведения бизнеса: инвентаризацию, выполнение заказов, бухгалтерский учет, человеческие ресурсы, управление отношениями с клиентами и поставщиками и т. Д. Она имеет общую базу данных, позволяющую синхронизировать отчетность и автоматизировать различные функции бэк-офиса, поэтому плавная интеграция позволит любому функции управления складом и транспортировкой.

Вы можете выбрать одну из следующих возможностей использования LMS внутри компании:

Использование LMS от поставщика ERP . Проверьте, есть ли у вашего поставщика ERP программные функции для логистики. Такие провайдеры, как SAP, имеют обширную экосистему API, расширений и открытых интеграций для беспрепятственного расширения вашей ERP.

Использование ИТ-ресурсов . В большинстве случаев вам придется использовать системы от разных поставщиков, что означает, что интеграция должна быть жестко запрограммирована.В этом случае убедитесь, что ваш ИТ-персонал может взять на себя нагрузку или передать интеграцию внешним ресурсам.

Создание собственной LMS. Если у вас есть время, бюджет и вариант использования для проектирования и разработки собственного программного обеспечения для логистики, создайте собственную LMS и встроите ее в свою ERP.

Интеграция с 3PL

Сторонние логистические компании используются, когда бизнес хочет передать на аутсорсинг все или некоторые из своих функций распределения и исполнения.Чтобы они имели доступ и возможность управлять и изменять ваш инвентарь, вы должны позаботиться о технологии обмена данными и обеспечить возможность подключения.

Перед интеграцией каждый раз, когда клиенту требовалась какая-либо информация, он обращался к менеджеру по бухгалтерскому учету, который обращался к такому-то и тому-то, пока не находил ответ, и он возвращался через игроков. Теперь интегрированные системы позволяют напрямую взаимодействовать с клиентами — им видна вся информация о доставке на протяжении всего жизненного цикла продукта.Мэтт Йорк доказывает это: « В рамках ERP 3PL может быть настроен как еще один завод, подключенный к вашей местной сбытовой организации. Это позволяет вам видеть и контролировать свои акции в 3PL. ”

Итак, как подойти к интеграции 3PL? Чтобы ответить на этот вопрос, мы проконсультировались с Винодом Нитьянандамом, менеджером по интеграции в XPO Logistics — одном из крупнейших поставщиков транспортных и логистических услуг.

На основании заключения эксперта мы выделяем три метода интеграции.

Интеграция посредством электронного обмена данными (EDI). EDI — это форма структурированного обмена документами между деловыми партнерами. Форматы документов EDI, называемые стандартами EDI, определяют, какая информация и куда попадает в документе EDI. Прочтите нашу статью о реализации EDI для получения дополнительной информации. при объяснении различных способов соединения на транспорте. Общие стандарты EDI, используемые в индустрии 3PL, — это ANSI X12 и EDIFACT.

Методы обмена данными EDI — как данные из одной системы передаются в другую — являются ключевым аспектом интеграции.Среди наиболее распространенных способов связи:

Двухточечный EDI — отдельные соединения
Сеть EDI — дополнительные услуги
Протоколы Интернет-связи — FTP / VPN, SFTP, FTPS, AS2
Web EDI — через стандартный Интернет-браузер
Аутсорсинг EDI — использование внешнего специалиста для управления средой EDI

Винод считает EDI лучшим методом на данный момент из-за его простоты и доступности: « Большинство поставщиков имеют возможности EDI, поэтому есть лучшая окупаемость инвестиций. ”

Интеграция через интерфейс прикладного программирования (API). Интеграция на основе API соединяет две системы путем интерпретации и преобразования данных между двумя системами через их API. FedEx Supply Chain, крупный поставщик 3PL в США и Канаде, выбирает API для совместимости с системами электронной коммерции. Они открыты для предложений по интеграции и позволяют клиентам разрабатывать собственные API-интерфейсы для подключения к их системе.

Винод признает, что API имеет ряд преимуществ перед EDI.Однако он также подчеркивает, что, поскольку API менее распространен, для завершения интеграции обычно требуется больше времени: « В большинстве случаев API требует индивидуальной разработки, поэтому всегда есть некоторая доработка, в то время как EDI является стандартом, определенным ANSI. ”

Вице-президент компании Red Stag Fulfillment 3PL Джейк Руд подтверждает, что API-интерфейсы обычно требуют некоторой настройки. Между тем, Джейк также подчеркивает необходимость API «для обеспечения того, чтобы данные инвентаризации были одинаковыми, будь то на веб-сайте клиента, основанном на Shopify, на складе, где хранятся продукты, или в автофургоне по пути к дому клиента для доставки. В Red Stag они подключают свою WMS к серверной части различных онлайн-каналов через API, обеспечивая многоканальное присутствие (Amazon, веб-сайт клиента, социальные сети и т. Д.).

Интеграция через файлы в формате, отличном от EDI. В отличие от прямого соединения, файловая интеграция позволяет передавать данные между различными базами данных или операционными системами в файле (XML, JSON, плоский файл, CSV и т. Д.).

В некоторых случаях файловая интеграция наиболее целесообразна для бизнеса.Например, устаревшее программное обеспечение часто не имеет доступных API для интеграции. Том Крейг добавляет: « Грузоотправитель и 3PL могут работать вместе, но [это не будет] настоящей интеграцией. Поскольку для этого потребовалось бы вывести отношения за рамки покупателя и продавца и привнести 3PL в компанию ». Он определяет такой вид партнерства как «отношения на расстоянии вытянутой руки».

Технологические движущие силы изменений

В отчете Всемирного экономического форума о цифровой трансформации в логистике за 2016 год предлагается несколько технологических инициатив, которые позволят отрасли развиваться и идти в ногу с миром.

Краткосрочные и наименее сложные инициативы включают краудсорсинговые маршруты и использование принадлежащих клиентам транспортных средств, включение общего транспорта и складов, а также использование аналитики как услуги.

Среднесрочные идеи на следующие 2-5 лет охватывают экономику замкнутого цикла, городскую логистику и расширение трансграничных операций с помощью технологий.

И, наконец, самые горячие темы в логистике сегодня относятся к категории долгосрочных: доставка дронами, автономные грузовики и 3D-печать.

Поскольку мы склонны фокусироваться на далеко идущих технологиях, которые еще не проникли в отрасль (Amazon тестирует свою службу доставки с помощью дронов с 2013 года), имеет смысл обратиться к решениям для цифровых цепочек поставок, которые у нас есть в настоящее время — интеллектуальные системы обеспечивают автоматизацию к каждому складу, транспортному средству и офису, таким образом продвигая все сектора, составляющие цепочку поставок.

Что такое логистика?

Логистика — это процесс планирования и осуществления эффективной транспортировки и хранения товаров от точки происхождения до точки потребления.Целью логистики является своевременное и экономичное удовлетворение требований клиентов.

Изначально логистика играла жизненно важную роль в перемещении военного персонала, оборудования и товаров. Хотя логистика как никогда важна в вооруженных силах, сегодня этот термин чаще используется в контексте перемещения коммерческих товаров по цепочке поставок.

Многие компании специализируются на логистике, предоставляя услуги производителям, розничным торговцам и другим отраслям, испытывающим большую потребность в транспортировке товаров.Некоторые владеют полным спектром инфраструктуры, от реактивных самолетов до грузовиков, складов и программного обеспечения, в то время как другие специализируются на одной или двух частях. FedEx, UPS и DHL — известные логистические компании.

Как правило, крупные розничные торговцы или производители владеют большей частью своей логистической сети. Однако большинство компаний передают эту функцию сторонним поставщикам логистических услуг (3PL).

Функции логистики
Транспортировка и складирование — две основные функции логистики.
Управление транспортировкой фокусируется на планировании, оптимизации и использовании транспортных средств для перемещения товаров между складами, точками розничной торговли и покупателями. Транспортировка является мультимодальной и может включать морские, воздушные, железнодорожные и автомобильные перевозки.
Неудивительно, что управление транспортировкой — это сложный процесс, который включает в себя планирование и оптимизацию маршрутов и загрузок, управление заказами, аудит грузов и оплату. Он также может распространяться на управление двором, процесс, который контролирует движение транспортных средств по дворам за пределами производственных предприятий, складов и пунктов распределения.Управление перевозчиками — важный аспект, поскольку цена, доступность и пропускная способность перевозчиков могут сильно различаться.

Логистические компании обычно используют программное обеспечение системы управления транспортировкой (TMS), чтобы удовлетворить потребности транспортной логистики. Есть и нишевые приложения, например, системы управления двором.
Складирование, или управление складом, включает в себя такие функции, как управление запасами и выполнение заказов.Это также включает управление складской инфраструктурой и процессами — например, в центре выполнения заказов, где заказы на товары принимаются, обрабатываются и выполняются (отправляются клиенту). Большинство компаний используют программное обеспечение системы управления складом (WMS) для управления потоком и хранением товаров, а также для отслеживания запасов. Большинство поставщиков программного обеспечения для планирования ресурсов предприятия (ERP) предлагают модули TMS и WMS, а также более специализированные компоненты для управления запасами и других логистических функций.
Таможенное управление, или управление глобальной торговлей, часто считается частью логистики, поскольку документы, подтверждающие соответствие государственным постановлениям, часто должны обрабатываться там, где товары пересекают национальные границы или попадают в порты доставки.
Искусственный интеллект (ИИ) и технологии беспилотных транспортных средств будут играть важную роль в логистике в будущем. Некоторые поставщики логистических услуг уже используют ИИ для лучшего отслеживания посылок и прогнозирования транспортных проблем в цепочке поставок.
Между тем, автономные транспортные средства, такие как вилочные автопогрузчики без водителя, грузовики для доставки и дроны, вероятно, станут более обычным явлением на складах, складских дворах и на шоссе.
Почему важна логистика
В то время как своевременная доставка неповрежденных упаковок всегда была важна для всей цепочки поставок, в последние годы она стала еще более критичной, поскольку омниканальная коммерция с ее доставкой домой или в розницу с доставкой в тот же день индивидуальных продуктов, заказанных со смартфонов, становится еще более важной. чаще.
Поставщикам, производителям, дистрибьюторам и розничным торговцам пришлось улучшить свои логистические процессы, чтобы удовлетворить спрос на более быструю и удобную доставку более широкого ассортимента товаров. Им также пришлось лучше интегрировать свои процессы и системы, чтобы улучшить видимость цепочки поставок.
Разница между логистикой и управлением цепочками поставок
Управление логистикой — важный компонент управления цепочкой поставок (SCM). Хотя эти термины иногда используются как синонимы, логистика ориентирована на максимально эффективное перемещение продуктов и материалов.В отличие от этого, SCM охватывает гораздо более широкий спектр мероприятий по планированию цепочки поставок (SCP), таких как планирование спроса, планирование продаж и операций (S&OP), а также выполнение цепочки поставок (SCE), включая стратегическое снабжение и управление транспортировкой.
Иногда термины входящая и исходящая логистика используются для обозначения логистики товаров, прибывающих на объект или покидающих его, соответственно. Одной из важных категорий является обратная логистика, логистические процессы, необходимые для возврата продукта для обслуживания, ремонта или вывода из эксплуатации и переработки.
Определение логистики
Что такое логистика?
Под логистикой понимается общий процесс управления тем, как ресурсы приобретаются, хранятся и транспортируются в конечный пункт назначения. Управление логистикой включает выявление потенциальных дистрибьюторов и поставщиков, а также определение их эффективности и доступности. Менеджеров по логистике называют логистами.
«Материально-техническое обеспечение» изначально было военным термином, используемым для обозначения того, как военный персонал получает, хранит и перемещает оборудование и материалы.Этот термин сейчас широко используется в деловом секторе, особенно компаниями в производственном секторе, для обозначения того, как ресурсы обрабатываются и перемещаются по цепочке поставок.
Понимание логистики в менеджменте и бизнесе
Проще говоря, цель управления логистикой состоит в том, чтобы иметь нужное количество ресурса или входных данных в нужное время, доставить их в нужное место в надлежащем состоянии и доставить правильному внутреннему или внешнему заказчику.
Ключевые выводы
Логистика — это общий процесс управления тем, как ресурсы приобретаются, хранятся и транспортируются в конечный пункт назначения.
Плохая логистика в бизнесе может повлиять на его прибыль.
Логистика в настоящее время широко используется в деловом секторе, особенно компаниями в производственном секторе, для обозначения того, как ресурсы обрабатываются и перемещаются по цепочке поставок.
Например, в газовой отрасли логистика включает в себя управление трубопроводами, грузовиками, хранилищами и распределительными центрами, которые обрабатывают нефть по мере ее преобразования в цепочке поставок.Эффективная цепочка поставок и эффективные логистические процедуры необходимы для снижения затрат, а также для поддержания и повышения эффективности. Плохая логистика приводит к несвоевременным поставкам, неспособности удовлетворить потребности клиентов и, в конечном итоге, причиняет ущерб бизнесу.
Концепция бизнес-логистики претерпела изменения с 1960-х годов. Растущая сложность снабжения компаний необходимыми материалами и ресурсами, наряду с глобальным расширением цепочек поставок, привела к необходимости в специалистах, известных как логистики цепочек поставок.
В современную эпоху технологический бум и сложность логистических процессов породили программное обеспечение для управления логистикой и специализированные логистические фирмы, которые ускоряют перемещение ресурсов по цепочке поставок. Одна из причин, по которой крупные интернет-магазины, такие как Amazon, стали доминировать в розничной торговле, — это общие инновации и эффективность их логистики на каждом звене цепочки поставок.
Производственные компании могут отдать управление своей логистикой специалистам на аутсорсинг или самостоятельно управлять логистикой, если это будет рентабельно.
Особые соображения
Задачи, за которые отвечает логист, различаются в зависимости от бизнеса. В основные обязанности входит надзор и управление запасами путем организации соответствующей транспортировки и надлежащего хранения инвентаря.
Квалифицированный логист планирует логистический процесс, координирует шаги по мере перемещения запасов и ресурсов по цепочке поставок.
Специализированная подготовка в области управления цепочками поставок и логистики часто представляет собой основные или факультативные курсы или даже отдельные учебные программы в рамках бизнес-образования.Деловая степень, которая подчеркивает эти навыки — или, в некоторых случаях, техническая степень в области системного анализа или управления базами данных — обычно необходима для того, чтобы начать часто хорошо оплачиваемую карьеру в качестве логиста.
% PDF-1.4 % 1711 0 объект > эндобдж xref 1711 105 0000000016 00000 н. 0000002475 00000 н. 0000002841 00000 н. 0000002999 00000 н. 0000005586 00000 н. 0000006063 00000 н. 0000006133 00000 п. 0000006292 00000 н. 0000006480 00000 н. 0000006600 00000 н. 0000006792 00000 н. 0000006973 00000 п. 0000007156 00000 н. 0000007274 00000 н. 0000007451 00000 п. 0000007577 00000 н. 0000007782 00000 н. 0000007971 00000 н. 0000008112 00000 н. 0000008286 00000 н. 0000008446 00000 н. 0000008599 00000 н. 0000008738 00000 н. 0000008934 00000 н. 0000009068 00000 н. 0000009199 00000 п. 0000009394 00000 п. 0000009553 00000 п. 0000009737 00000 н. 0000009938 00000 н. 0000010063 00000 п. 0000010207 00000 п. 0000010345 00000 п. 0000010486 00000 п. 0000010621 00000 п. 0000010757 00000 п. 0000010891 00000 п. 0000011091 00000 п. 0000011214 00000 п. 0000011357 00000 п. 0000011516 00000 п. 0000011658 00000 п. 0000011804 00000 п. 0000011944 00000 п. 0000012102 00000 п. 0000012241 00000 п. 0000012355 00000 п. 0000012492 00000 п. 0000012643 00000 п. 0000012851 00000 п. 0000013022 00000 п. 0000013148 00000 п. 0000013278 00000 п. 0000013418 00000 п. 0000013568 00000 п. 0000013716 00000 п. 0000013867 00000 п. 0000014024 00000 п. 0000014190 00000 п. 0000014313 00000 п. 0000014426 00000 п. 0000014567 00000 п. 0000014704 00000 п. 0000014862 00000 п. 0000014991 00000 п. 0000015122 00000 п. 0000015260 00000 п. 0000015456 00000 п. 0000015896 00000 п. 0000016476 00000 п. 0000016708 00000 п. 0000017240 00000 п. 0000017271 00000 п. 0000017475 00000 п. 0000017936 00000 п. 0000018155 00000 п. 0000018198 00000 п. 0000018221 00000 п. 0000018816 00000 п. 0000018839 00000 п. 0000019369 00000 п. 0000019579 00000 п. 0000020142 00000 п. 0000020165 00000 п. 0000020700 00000 п. 0000020723 00000 п. 0000021350 00000 п. 0000021373 00000 п. 0000021896 00000 п. 0000021919 00000 п. 0000022511 00000 п. 0000022675 00000 п. 0000022980 00000 п. 0000023003 00000 п. 0000023615 00000 п. 0000023638 00000 п. 0000024220 00000 п. 0000026900 00000 п. 0000027041 00000 п. 0000027249 00000 н. 0000034846 00000 п. 0000068283 00000 п. 0000068508 00000 п. 0000003145 00000 п. 0000005562 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1712 0 объект ĸ]) >> >> / LastModified (ڱ ĸ]) / MarkInfo> >> эндобдж 1713 0 объект 9g W & «3X \ r%? 5 \) Z) / U (1g_} D
Анализ логистических систем | SpringerLink
Abstract
Как обсуждалось в главе 1, логистика — это процесс эффективного и экономичного перемещения, хранения и извлечения материалов, людей и информации.Логистические системы выполняют все или некоторые из основных функций, связанных с логистикой, для достижения желаемых целей эффективности и / или экономии. Примером логистической системы может быть система распределения розничной компании. Существенные логистические функции в этом случае включают в себя расположение складов, выбор вариантов транспортировки, решения по инвентаризации складов и магазинов, расположение точек консолидации или перераспределения, выбор поставщиков и т. Д. Некоторые из этих функций могут выполняться внутренними людьми; другие могут выполняться третьими сторонами.Тем не менее, система должна быть спроектирована так, чтобы выполнять эти функции для достижения определенных целей.
Ключевые слова
Система логистики Управление запасами Логистика Сеть Стратегия логистики Логистический продукт
Эти ключевые слова были добавлены машиной, а не авторами. Это экспериментальный процесс, и ключевые слова могут обновляться по мере улучшения алгоритма обучения.
Это предварительный просмотр содержимого подписки,
войдите в
, чтобы проверить доступ.
Предварительный просмотр
Невозможно отобразить предварительный просмотр.Скачать превью PDF.
Ссылки
Baliou, R.H. (1992)
Business Logistics Management
, Prentice-Hall, Englewood Cliffs, NJ.
Google Scholar
Фрэнсис, Р.Л. и Уайт, Дж. А. (1974)
Планировка и расположение объекта: аналитический подход
, Прентис-Холл, Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси.
Google Scholar
Хендрикс Г.Л. и Касилингам Р.Г. (1993) Управление доходами от грузовых перевозок в American Airlines.
AGIFORS Cargo Study Group Meeting
, Рим; копия имеется у автора.
Google Scholar
Джонсон, Л.А. и Монтгомери, округ Колумбия (1974)
Операционные исследования в области производственного планирования и управления запасами
, Джон Вили, Нью-Йорк.
Google Scholar
Макридакис, С., Уилрайт, С.С. и Макги, В. (1984)
Прогнозирование: методы и приложения
, Джон Вили, Нью-Йорк.
Google Scholar
Singh, N.и Раджамани, Д. (1996)
Системы производства сотовой связи: проектирование, планирование и управление
, Chapman & Hall, Лондон.
Google Scholar
Walpole, R.E. and Myers, R.H. (1978)
Вероятность и статистика для инженеров и ученых
, Макмиллан, Нью-Йорк.
Google Scholar
Winston, W.L. (1987)
Исследование операций: приложения и алгоритмы
, PWS-KENT Publishing, Бостон, Массачусетс.
Google Scholar
Дополнительная литература
Armor, G.К. и Буффа, Э. (1963) Эвристический алгоритм и имитационный подход к относительному расположению объектов.
Менеджмент
, 294–309.
Google Scholar
Council of Logistics Management (1994)
Bibliography of Logistics Training Aids
, 2803 Butterfield Road, Suite 380, Oak Brook, IL 60521.
Google Scholar
Kusiak, A. (1985) The проблема семейств деталей в гибких производственных системах.
Анналы исследований операций
, 279–300.
Google Scholar
Law, A.M. and Kelton, W.D. (1982)
Имитационное моделирование и анализ
, McGraw-Hill, New York
Google Scholar
Lee, R.C. и Мур, Дж. М. (1967) CORELAP — Компьютеризированное планирование компоновки отношений.
Журнал промышленной инженерии
, 195–200.
Google Scholar
Romesburg, H.C. (1984)
Кластерный анализ для исследователей
, Lifetime Learning Publications, Belmont, CA.
Google Scholar
Shafer, S.M. и Роджерс, Д.Ф. (1993) Меры сходства и расстояния в производстве сотовой связи, Часть 1: обзор.
Международный журнал производственных исследований
, 1133–1142.
Google Scholar
Учебные пособия: программное обеспечение и видеозаписи
Chicago Consulting, тел. (312) 346-5080:
SATISFY — Программное обеспечение для обслуживания клиентов
.
Google Scholar
Penn State Audio-Visual Services, тел.(800) 826-0312:
Business Logistics Management Series: Logistics Systems Analysis
.
Google Scholar
Информация об авторских правах
© Springer Science + Business Media Dordrecht 1998
Авторы и филиалы
1.CSX TransportationJacksonvilleUSA
Типы логистики | Основы логистики | Решения со штрих-кодом для логистики
Есть много видов логистики. Самый известный вид — это сбытовая логистика, при которой продукция перемещается от производителя к потребителю.Кроме того, существует ряд других видов логистики, например, логистика закупок, которая представляет собой поток сырья и запчастей, производственная логистика, которая представляет собой поток материалов внутри фабрики или предприятия, логистика восстановления, которая представляет собой обратный поток возвратов. от потребителей и отходов, а также логистику вторичной переработки, которая представляет собой поток перерабатываемых материалов. В этом разделе подробно описаны типы и области логистики.
Базовые знания логистики и Очки улучшения в одном руководстве!
Увеличение количества отгружаемых товаров и нехватка рабочей силы привели к «логистическому кризису».Это руководство знакомит с основами логистической системы и точками улучшения, которые можно использовать для повышения эффективности на любом рабочем месте.
Скачать
Логистику
можно разделить на пять типов по областям: материально-техническая база, производственная логистика, сбытовая логистика, логистика восстановления и логистика утилизации. Каждый из них подробно объясняется, но сначала мы должны узнать о областях и типах логистики. Для логистики утилизации и логистики утилизации оба типа одинаковы, вплоть до извлечения товаров у потребителей, но логистика утилизации — это тип, при котором перерабатываются собранные товары.
Закупочная логистика — это поток товаров, когда сырье и детали, необходимые для производства, закупаются у поставщиков. Раньше эта область не привлекала особого внимания, но теперь, когда мелкосерийное производство различных моделей является основным видом производства, многие фирмы активно развивают производство, закупая необходимые материалы только в необходимых количествах в нужное время ( переход на производство точно в срок), потому что это напрямую связано с сокращением затрат на товарно-материальные запасы.
Производственная логистика — это поток товаров, который включает в себя управление закупленными деталями и материалами, распределение внутри завода, управление продуктом, упаковку и отгрузку на склад. Управление доставкой, управление отгрузкой на складе и управление отгрузкой можно оптимизировать, а также управлять состоянием транспортных средств доставки путем плавной связи логистики закупок и логистики продаж, описанной ниже.
Логистика обычно относится к логистике продаж.В прошлом это были в основном поставки из центров доставки и складов логистики в такие точки распространения, как оптовые и розничные торговцы. Но теперь прямая доставка также составляет большую часть этого объема за счет покупок в Интернете и электронной коммерции. Будь то доставка через центры доставки и логистические склады или прямая доставка с производственных площадок, более высокая эффективность транспортировки и доставки и сокращение запасов необходимы для доставки необходимых товаров нужным людям в необходимых количествах в нужное время.

1. Понятие логистических систем. Логистика: конспект лекций

понятие, основные черты и свойства

5.1 Определение логистической системы

Операционная деятельность в логистике

TMS система 1с tms: логистика, управление перевозками.

Что такое TMS ? TMS – это англоязычная аббревиатура Transportation Management System т.е. система управления транспортом. Ключевое слово здесь — Management т.е. управление.

Интеграция логистики

Формирование логистической инфраструктуры

Структурные преобразования в логистике

Интегрированная логистическая поддержка ВПК

Выводы

Система управления цепями поставок | SCM

Задачи системы управления цепями поставок

Возможности SCM системы по управлению логистикой

Архитектура системы логистики и управления цепями поставок

Управление качеством в логистических системах

Похожие статьи

Оценка функционирования

Розничное торговое

Значение

Обратная

Оценка функционирования и развития

Концептуальные основы

— обзор

3.3 Логистика

3.3.1 Отличия логистики от цепочки поставок

Системы управления логистикой: основные модули и интеграция

Что такое система управления логистикой?

Основные модули системы управления логистикой

Управление заказами

Управление запасами

Управление складом

Стратегическое транспортное планирование

Управление транспортом

Обратная логистика

Логистическая аналитика

Как интегрировать решения для управления логистикой

Интеграция LMS

Интеграция с 3PL

Технологические движущие силы изменений

Что такое логистика?

Определение логистики

Что такое логистика?

Понимание логистики в менеджменте и бизнесе

Ключевые выводы

Особые соображения

Анализ логистических систем | SpringerLink

Abstract

Ключевые слова

Предварительный просмотр

Ссылки

Дополнительная литература

Учебные пособия: программное обеспечение и видеозаписи

Информация об авторских правах

Авторы и филиалы

Типы логистики | Основы логистики | Решения со штрих-кодом для логистики

Добавить комментарий Отменить ответ