Ошибки расшифровка: Коды ошибок obd 2

OBD2 коды ошибок автомобилей с расшифровкой на русском языке

Код	Описание ошибки
P0030	Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0031	Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0032	Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В
P0036	Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0037	Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0038	Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В
P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101	Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0102	Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0103	Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105	Неисправность датчика давления воздуха
P0106	Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
P0107	Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108	Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0115	Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1)
P0121	Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1)
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131	Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132	Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133	Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
P0134	Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0135	Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136	Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0137	Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138	Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139	Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение
P0140	Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171	Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172	Слишком богатая смесь
P0173	Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174	Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175	Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176	Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177	Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178	Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179	Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190	Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192	Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193	Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп
P0194	Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195	Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197	Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198	Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199	Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200	Цепь управления форсунками неисправна
P0201	Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202	Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203	Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204	Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205	Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206	Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207	Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208	Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209	Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210	Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211	Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212	Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216	Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217	Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
P0218	Перегрев трансмиссии
P0219	Слишком высокие обороты двигателя
P0220	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2)
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона
P0222	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0223	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0224	Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2)
P0225	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0226	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3)
P0227	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0228	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0229	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0230	Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231	Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232	Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233	Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235	Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «A»
P0236	Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239	Неисправность цепи датчика давления турбо наддува «B»
P0240	Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закры
P0247	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251	Неисправность насоса впрыска турбины «A»
P0252	Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256	Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257	Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261	Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
P0262	Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
P0263	Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264	Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
P0265	Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
P0266	Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267	Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
P0268	Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
P0269	Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270	Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
P0271	Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
P0272	Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273	Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю
P0274	Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на +12V
P0275	Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276	Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю
P0277	Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на +12V
P0278	Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279	Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю
P0280	Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на +12V
P0281	Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282	Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю
P0283	Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на +12V
P0284	Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285	Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю
P0286	Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на +12V
P0287	Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288	Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю
P0289	Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на +12V
P0290	Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291	Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю
P0292	Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на +12
P0293	Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294	Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю
P0295	Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на +12V
P0296	Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

Ошибка P0015 Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

Описание и значение ошибки P0015

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли, включая но не ограниченный к Тойота, VW, Honda, Ford, Шевроле, Hyundai, Audi, Acura, etc. Код P0015 ссылается к компонентам VVT (переменного времени клапана) или VCT (переменного camshafttiming) и PCM автомобиля (отсеку управления powertrain, также calledan ECM). То состоит из немного различных компонентов но DTC p0015 specificallyrefers к времени камшафта (кулачка). В этом случае, если время кулачка запаздывает, индикатор двигателя будет illluminated и codewill будет установлен. Банк №1-это сторона двигателя, содержащая цилиндр №1. Распредвал B должен быть либо выпускным, правым, либо задним распредвалом. Левый / правый и передний / задний определяются так, как если бы они рассматривались с места водителя.

Симптомы ошибки P0015

Скорее всего, P0015 DTC приведет к одному из следующих результатов:жесткий startingpoor простоя и/orstallingThere потенциально другие симптомы, а также. Конечно, когда коды тревоги установлены, MIL (светильник индикатора неисправности, a. k. a. контрольный индикатор двигателя) загорается.

Возможные причины возникновения ошибки P0015

Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения

Код тревоги P0015 DTC может быть причинен одним или больше из следующего:неправильные проблемы timingWiring камшафта (проводка / проводка) в клапане управления времени входа подаче масла controlsolenoid systemContinuous к vct chamberfailed поршенем приурочивая соленоид управлением клапана (вставленный открытый)

Как устранить ошибку P0015?

Главное, чтобы проверить, чтобы проверить работу VCT соленоида. Вы ищете вставляя или вставленный клапан соленоида VCt причиненный загрязнением. Для проведения испытаний компонентов блока ДКТ см. руководство по эксплуатации автомобиля. Примечания: дилер techshave advanced tools и возможность следовать подробные шаги по устранению неполадок, в том числе возможность тестирования компонентов с помощью инструмента сканирования. Другие родственные DTCs: P0010-P0011-P0012-P0014-P0020-P0021-P0022

В статье использован машинный перевод.

Ошибка P0070 Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0070

Этот родовой код тревоги powertrain/двигателя диагностический типично применяется к всем оборудованным obdii двигателям, но показывает вверх более часто в некоторых кораблях Audi, BMW, Крайслера, Доджа, Ford, Виллиса, Mazda, Мицубиси, и VW. Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) преобразовывает температуру окружающего воздуха в электрический сигнал для модуля управления Powertrain (PCM). Этот входной сигнал использован для того чтобы доработать работу энергетической системы кондиционирования воздуха и показать внешнюю температуру воздушной среды. PCM получает этот входной сигнал и по возможности 2 больше температуры воздушной среды входа (IAT) и датчика температуры Хладоагента двигателя (ECT). PCM смотрит напряжение тока датчика AAT и сравнивает его к чтениям датчика iat/ECT когда переключатель зажигания сперва повернут дальше после длиннего охлаждает вниз период. Этот код задается, если эти входные данные слишком сильно различаются. Он также смотрит на сигналы напряжения тока от этих датчиков для того чтобы определить если они правильно когда двигатель полно греется вверх. Этот код обычно устанавливается из-за электрических проблем. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика AAT и цветов проводов.

Симптомы ошибки P0070

Симптомы могут включать: Индикатор неисправности на кондиционере может не работать должным образом приборная панель может не считывать наружную температуру точно надземная консоль может не считывать наружную температуру точно

Возможные причины возникновения ошибки P0070

Проводка, датчик температуры окружающего воздуха, ECM

Потенциальные причины кода неисправности P0070 могут включать: открытие в цепи сигнала к датчику Aat короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала к датчику aat короткое замыкание на землю в цепи сигнала к датчику aat неисправный датчик AAT неисправный PCM-маловероятно

Как устранить ошибку P0070?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Затем найдите датчик AAT на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно находится перед радиатором за решеткой радиатора или передним бампером. После того, как расположены, визуально проверить разъемы и проводки. Ищите соскоб, трение, оголенные провода, пятна ожога или расплавленный пластик. Потяните разъемы друг от друга и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте уборщика электрического контакта и пластичную щетинку щетинки если чистка стержней необходима. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку там, где контактируют клеммы. Самый общий отказ соединения, с неудачным датчиком близкое второе должное к своей неблагоприятной окружающей среде. При проверке соединений можно проверить датчик с помощью цифрового Вольт-Омметра (ДВОМ). При выключенном зажигании Отсоедините датчик и Подсоедините Красный (положительный) провод ДВОМ к одному столбу на датчике,а черный (отрицательный) — к другому. Определить температуру датчика (какова температура снаружи) до сопротивления на графике. Это сопротивление в омах, которые должен отображать ваш DVOM. Либо 0 ом, либо бесконечное сопротивление (обычно обозначается буквами OL) указывает на неисправный датчик. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращает ли этот код. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Если код P0070 возвращает, то нам будет нужно испытать датчик aat и свои связанные цепи. Типично, 2 провода на датчике AAT. При выключенном зажигании Отсоедините жгут проводов от датчика AAT. Включите переключатель зажигания. С помощью инструмента сканирования, доступ к данным PCM (при условии, что модуль получает вход датчика AAT модуль, принимающий вход датчика AAT, может быть модулем управления кондиционером, общим электронным модулем или каким-либо другим модулем к передней части транспортного средства, который может отправлять данные датчика aat по сети шины), прочитайте температуру или напряжение датчика aat. Он должен читать 5 вольт или что-то другое, чем температура окружающего воздуха (очень низкая температура) в градусах. Затем, поверните переключатель зажигания, соедините провод шлямбура через 2 стержня внутри разъема проводки идя к датчику AAT, тогда поверните переключатель зажигания дальше. Он должен читать почти 0 вольт или что-то другое, чем температура окружающего воздуха (очень высокая температура) в градусах. Если нет 5 вольт к датчику, или если Вы не видите никаких изменений, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или, возможно, плохой PCM. Если все предыдущие тесты прошли, и вы продолжаете получать p0070, это, скорее всего, указывает на отказавший датчик AAT, хотя отказавший модуль управления не может быть исключен, пока датчик aat не был заменен. Если Вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному диагносту. PCMs должны быть запрограммированы, или откалиброваны к кораблю для того чтобы быть установленным правильно.

В статье использован машинный перевод.

Ошибка P0174 Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

Описание и значение ошибки P0174

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Бренды транспортных средств, затронутых включают, но не ограничиваются Ford, Lexus, Chevy, BMW, Toyota, Jaguar, Acura, Volvo, Nissan и т. д. Хотя родовые, специфические шаги ремонта могут поменять в зависимости от делают/модель/двигатель. Этот код кажется более распространенным в автомобилях Ford Chevy. Каждый корабль имеет PCM или ECM (силовой агрегат / отсек управления двигателя). Это в основном мозг или главный компьютер автомобиля, его работа заключается в том, чтобы контролировать различные показания датчиков и использовать эту информацию для запуска двигателя в наиболее эффективной работе, учитывая текущие условия. По существу этот код П0174 значит что датчик кислорода в верхней части потока в банке 2 сообщая постное состояние(слишком много кислорода в вытыхании). На двигателях V6/V8/V10/V12, ряд 2 является стороной двигателя, у которого нет цилиндра № 1. Двигатель использует то, что называется O2 или кислородные датчики в потоке выхлопных газов, чтобы определить соотношение воздуха и топлива выхлопных газов, выходящих из двигателя. PCM (или ECM) использует эту информацию для того чтобы определить насколько топлива впрыснуть через инжекторы топлива много времен в секунду. Идеальный воздух: коэффициент топлива 14. 7:1. PCM может отрегулировать количество топлива путем добавлять больше топлива или принимать прочь топливо для того чтобы держать двигатель работать эффективно и с низкими излучениями. Если датчик О2его говорит PCM через его читает что вытыхание имеет слишком много воздуха в ем, то PCM компенсирует путем добавлять больше топлива. В этом случае он добавляет больше топлива в банк 2. PCM только отрегулирует до некоторого пункта к количеству топлива которое он впрыснет в попытке принести что воздух: коэффициент топлива как можно ближе к оптимальному. Когда PCM достигал его предел на насколько топлива оно впрыснет но передний (в верхней части потока) датчик кислорода банка 2 все еще обнаруживает сухопарое состояние, PCM будет продолжаться приказать более высоко чем нормальное количество топлива к банку 2 и вызовет этот код и загорится MIL (светильник индикатора неисправности).

Симптомы ошибки P0174

Вы, скорее всего, не заметите каких-либо проблем с управляемостью в результате P0174, хотя theremay симптомы, такие как: отсутствие powerincreased топлива consumptiondetonation (искровой стук)колебания / всплеск ускорения

Возможные причины возникновения ошибки P0174

Негерметичность систем впуска / выпуска, давление топлива/топливный насос, форсунки, система подачи воздуха, соединения шлангов

Код P0174 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:Датчик MAF (Mass Air Flow) является грязным или неисправным (если он оборудован). Примечание: использованиесмазанных воздушных фильтров может привести к maf стать загрязненным, если фильтр чрезмерно смазанный. Также проблема с некоторыми кораблями где датчики MAF протекают siliconepotting материал используемый для того чтобы защитить сети. Там может быть вакуумная утечка после проблемы maf sensorFuel (rail / форсунки / насос / регулятор)

Как устранить ошибку P0174?

Если вы находите с этим кодом, то как раз не примите что датчик кислорода О2ий плох и не заменяет его сперва! Пожалуйста сделайте правильный диагноз перед даже покупать части. Правильный шаг за шагом диагноз сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, и вы, как правило, узнать новые вещи. Мы не можем дать конкретные шаги ремонта автомобиля, потому что он может варьироваться в зависимости от года, марки, модели и двигателя вашего конкретного автомобиля. Мы, однако, предоставляем некоторую общую диагностическую информацию, которая, мы надеемся, поможет вам решить ваш p0174 lean код. Возможные решения включают в себя: во многих случаях, просто очистка датчика MAF делает трюк. Обратитесь к руководству по обслуживанию, если вам нужна помощь. Я нахожу, что это ‘ sbest, чтобы снять его и распылить его с электроникой или очистителем тормозов. Убедитесь, что вы осторожны, чтобы не повредить датчик MAF, и убедитесь, что он’sdry, прежде чем переустановить все вакуумные и pcv шланги, заменить если necessaryCheck для грязного топливного фильтра и надлежащего давления топлива

В статье использован машинный перевод.

Ошибка P000B Положение выпускного распределительного вала B, банк 1 — малое быстродействие

Описание и значение ошибки P000B

Этот родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) типично применяется к всем кораблям OBD-II оборудованным с переменным временем клапана/кулачка. Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Много самомоднейших кораблей используют переменное время клапана (VVT) для того чтобы улучшить представление двигателя и экономию топлива. В системе VVT, модуль управления powertrain (PCM) контролирует соленоид-работаемые модулирующие лампы масла. Эти клапаны прикладывают давление масла к приводу установленному между камшафтом и приурочивая цепным цепным колесом. В свою очередь, привод изменяет угловое положение или изменение фазы распредвала. Датчик положения распредвала используется для контроля положения распредвала. Код замедленного отклика положения распредвала задается, когда фактическое положение распредвала не соответствует положению, заданному PCM при изменении фазы распредвала. Как это относится к описаниям кодов неисправностей, a указывает на впускной, левый или передний распредвал. С другой стороны, Bозначает выпускной, правый или задний распредвал. Банк 1-это сторона двигателя, содержащая цилиндр #1, в то время как банк 2-противоположный банк. Если двигатель является встроенным или прямым дизайном, есть только один банк. Код P000B устанавливается, когда PCM обнаруживает медленный отклик при изменении фазы положения распредвала от схемы Bбанка 1. Этот код связан с P000A, P000C и P000D.

Симптомы ошибки P000B

Симптомы кода тревоги P000B могут включить: Загоренный двигатель проверки lightincreased двигатель emissionsPoor шум performanceEngine

Возможные причины возникновения ошибки P000B

Проводка, механическая неисправность, ECM

Причины для этого кода могут включать: неправильное масло supplyFaulty положение распредвала sensorFailed управления маслом valveFailed VVT actuatorTiming цепи problemsWiring problemsFaulty PCM

Как устранить ошибку P000B?

Начните с проверки уровня и состояния моторного масла. Если масло в порядке, выполните визуальный осмотр датчика положения распредвала, соленоида управления маслом и соответствующей проводки. Ищите свободные соединения, поврежденную проводку, etc. Если повреждение найдено, то отремонтируйте по мере необходимости, освободите код и см. если он возвращает, то. Затем проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSBs) по данному вопросу. Если ничего не найдено, то вам будет нужно двинуть вперед к постепенному диагнозу системы. Ниже приводится обобщенная процедура, поскольку испытания для этого кода различаются между транспортными средствами. Для того чтобы точно испытать систему, вы будете хотеть сослаться к диаграмме течения изготовления диагностической. Перед продолжением, вы будете хотеть советовать с монтажными схемами фабрики для того чтобы определить которые проводы которые. Autozone предлагает бесплатные онлайн-руководства по ремонту для многих автомобилей, а ALLDATA предлагает одну подписку на автомобиль. Проверьте положение распредвала датчики положения распредвала SensorMost — это либо датчики эффекта Холла, либо датчики постоянного магнита. Датчик влияния Hall имеет 3 провода идя к ему: справка, сигнал, и земля. С другой стороны, датчик постоянного магнита будет иметь только два провода: сигнал и заземление. Датчик эффекта холла: Определите, какой провод является проводом возврата сигнала. Затем прикрепите к нему цифровой мультиметр (DMM) с помощью тестового провода с обратным зондом. Поверните DMM к DC вольтам устанавливая и соедините черный провод метра к земле шасси. Заводите двигатель-если датчик работает должным образом, вы должны увидеть колебание показаний на счетчике. Если нет, датчик неисправен и должен быть заменен. Датчик постоянного магнита: Извлеките разъем датчика и прикрепите DMM к стержням датчика. Поверните DMM к установке напряжения тока AC и поверните двигатель. Вы должны увидеть изменяя чтение напряжения тока. Если нет, датчик неисправен и должен быть заменен. Испытайте Датчик влияния Холла цепи датчика: начните путем проверять земную сторону цепи. Для этого, соедините DMM set to DC volts между положительной клеммой батареи и клеммой заземления датчика на стороне жгута проводов разъема. Если есть хорошая почва, вы должны получить чтение около 12 вольт. Затем проверьте 5-вольтовую опорную сторону цепи, подключив DMM, установленный на вольт, между отрицательной клеммой батареи и опорной клеммой датчика на стороне жгута проводов разъема. Включите зажигание автомобиля. Вы должны увидеть чтение около 5 вольт. Если любое из этих 2 тестов не производит удовлетворительные чтения, то цепи будет нужно быть диагностированным и отремонтированным. Датчик постоянного магнита: проверите земную сторону цепи. Для этого подключите DMM set к DC volts между положительной клеммой аккумулятора и клеммой заземления датчика на стороне жгута проводов разъема. Если есть хорошая почва, вы должны получить чтение около 12 вольт. Если не, то цепь будет нужно быть диагностированным и отремонтированным. Испытайте SolenoidRemove управлением масла разъем соленоида. Используйте цифровой мультиметр, установленный на омах, чтобы проверить внутреннее сопротивление соленоида. Для этого Подсоедините измеритель между клеммой соленоида B+ и клеммой заземления соленоида. Сравните измерение сопротивления к спецификациям ремонта фабрики. Если метр показывает чтение из спецификации, или из пределов (OL) показывая открытую цепь, то соленоид должен быть заменен. Также хорошая идея извлечь соленоид визуально для того чтобы проверить экран для твердых частиц металла. Проверьте соленоид управления маслом проверьте силовую сторону цепи: Снимите разъем соленоида. С зажиганием корабля дальше, используйте цифровой вольтметр установленный к вольтам ДК для проверки для силы на соленоиде (обычно 12 вольт). Для этого подключите отрицательный счетчик к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный — к клемме соленоида B+ на стороне жгута проводов разъема. Метр должен прочитать 12 вольта. Если не, то цепь будет нужно быть диагностированным и отремонтированным. Проверьте заземляющую сторону цепи: Снимите электромагнитный разъем. С зажиганием корабля дальше, используйте цифровой вольтметр установленный к вольтам ДК для проверки для Земли. Для этого подключите положительный счетчик к положительному клемме батареи, а отрицательный-к клемме заземления соленоида на стороне жгута проводов разъема. Команда соленоид дальше с инструментом развертки оэм соответствующим. Метр должен прочитать 12 вольта. Если не присутствует, то цепь будет нужно быть диагностированным и отремонтированным. Проверите приурочивая цепь и VVT actuatorsIf все проверяет вне до этого пункта, проблема может быть с приурочивая цепью, соответствовать, или приводами VVT. Извлеките необходимые компоненты для доступа к цепи ГРМ и приводам. Проверьте цепочку на наличие лишней игры, сломанных направляющих и / или натяжителей. Проверьте приводы на наличие видимых повреждений, таких как изношенные зубы.

В статье использован машинный перевод.

коды неисправностей и их расшифровка

КОД	Описание ошибки
P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102	Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103	Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105	Неисправность датчика давления воздуха
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107	Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108	Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112	Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113	Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117	Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121	Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122	Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123	Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130	Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133	Медленный отклик датчика кислорода 1  (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135	Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136	Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139	Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141	Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142	Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147	Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150	Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153	Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155	Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156	Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159	Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161	Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162	Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166	Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167	Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171	Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172	Слишком богатая смесь
P0173	Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174	Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175	Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176	Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177	Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178	Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179	Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190	Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192	Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193	Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194	Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195	Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197	Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198	Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199	Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200	Неисправность цепи управления форсунками
P0201	Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202	Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203	Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204	Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205	Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206	Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207	Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208	Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209	Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210	Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211	Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212	Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216	Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217	Перегрев двигателя
P0218	Перегрев трансмиссии
P0219	Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229	Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230	Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231	Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232	Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233	Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236	Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240	Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241	Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242	Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247	Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248	Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250	Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251	Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252	Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256	Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257	Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260	Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261	Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262	Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263	Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264	Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265	Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266	Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267	Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268	Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269	Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270	Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271	Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272	Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273	Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274	Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275	Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276	Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277	Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278	Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279	Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280	Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281	Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282	Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283	Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284	Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285	Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286	Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287	Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288	Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289	Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290	Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291	Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292	Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293	Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294	Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295	Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296	Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309	Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312	Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320	Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322	Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323	Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327	Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328	Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329	Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333	Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334	Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335	Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336	Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337	Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338	Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339	Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340	Неисправность датчика распределительного вала
P0341	Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342	Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343	Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344	Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370	Неисправность сигнала А таймера
P0371	Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372	Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373	Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374	Нет импульсов сигнала А таймера
P0375	Неисправность сигнала B таймера
P0376	Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377	Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378	Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379	Нет импульсов сигнала А таймера
P0380	Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381	Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387	Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388	Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400	Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401	Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402	Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405	Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406	Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407	Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408	Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412	Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415	Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420	Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421	Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422	Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423	Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430	Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431	Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432	Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433	Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434	Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441	Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443	Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444	Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445	Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446	Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447	Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448	Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475	Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478	Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480	Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500	Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503	Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505	Неисправность регулятора холостого хода
P0506	Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510	Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560	Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561	Напряжение питания системы нестабильное
P0562	Низкое напряжение питания системы
P0563	Высокое напряжение питания системы
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566	Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567	Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568	Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569	Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570	Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571	CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572	Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573	Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574	Неисправность системы круиз-контроля
P0575	Неисправность системы круиз-контроля
P0576	Неисправность системы круиз-контроля
P0577	Неисправность системы круиз-контроля
P0578	Неисправность системы круиз-контроля
P0579	Неисправность системы круиз-контроля
P0580	Неисправность системы круиз-контроля
P0600	Неисправность при связи с системой
P0601	Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602	Программная ошибка блока управления
P0603	Ошибка внешнего ОЗУ
P0604	Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605	Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606	Неисправность процессора PCM
P0607	Неисправность канала детонации
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620	Неисправность в цепи управления генератора
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии
P0703	Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705	Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707	Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708	Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709	Неисправность датчика трансмиссии
P0710	Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715	Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717	Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718	Неисправность датчика оборотов турбины
P0719	Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723	Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724	Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728	Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730	Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731	Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732	Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733	Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734	Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735	Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742	Повреждена муфта сцепления
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745	Неисправность в цепи соленоида давления
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747	Поврежден соленоид давления
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749	Неисправность соленоида давления
P0750	Неисправность переключателя А соленоида
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752	Повреждение переключателя А соленоида
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754	Неисправность переключателя А соленоида
P0755	Неисправность переключателя B соленоида
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757	Повреждение переключателя B соленоида
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759	Неисправность переключателя B соленоида
P0760	Неисправность переключателя C соленоида
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762	Повреждение переключателя C соленоида
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764	Неисправность переключателя C соленоида
P0765	Неисправность переключателя D соленоида
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767	Повреждение переключателя D соленоида
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769	Неисправность переключателя D соленоида
P0770	Неисправность переключателя E соленоида
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772	Повреждение переключателя E соленоида
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774	Неисправность переключателя E соленоида
P0780	Неисправность переключателя
P0781	Неисправность 1-2 переключателей
P0782	Неисправность 2-3 переключателей
P0783	Неисправность 3-4 переключателей
P0784	Неисправность 4-5 переключателей
P0785	Неисправность соленоида
P0786	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787	Низкий показатель датчика соленоида
P0788	Высокий показатель датчика соленоида
P0789	Неисправность соленоида
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801	Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804	Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Расшифровка кодов неисправностей — Multitronics

На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Подробное описание кодов неисправностей (в том числе отсутствующих на сайте), а также причины возникновения смотрите в технической документации на автомобиль.

Коды ошибок для автомобилей ВАЗ:

Коды ошибок дополнительных систем ВАЗ:

Коды ошибок АПС-6 (6.1)

Коды ошибок электропакета

Коды ошибок электропакета Largus

Коды ошибок САУО / САУКУ

Коды ошибок СНПБ

Коды ошибок СНПБ Takata

Коды ошибок ЭМУР

Коды ошибок БУСО

Коды ошибок АКПП JATCO

Коды ошибок АМТ ZF2180

Коды ошибок ABS Bosch 8 / 9

Коды ошибок ABS / ESP Bosch 8 / 9

Коды ошибок для автомобилей ГАЗ и УАЗ:

Коды ошибок ЭБУ Микас

Коды ошибок ЭБУ Motorola

Коды ошибок ЭБУ Микас 7.6

Коды ошибок ЭБУ Микас 10.3, Микас 12.3

Коды ошибок ЭБУ Микас 12

Коды ошибок ЭБУ Микас 11Е2, Микас 11Е3

Коды ошибок ЭБУ Bosch EDC16C39

Коды ошибок ЭБУ Bosch EDC16C39-6.h2

Коды ошибок Bosch M(E)17.9.7

Коды ошибок Cummins ISF2.8s3129T (SAE J1939)

Коды ошибок дополнительных систем ГАЗ и УАЗ:

Коды ошибок стандарта OBD-2:

P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП

русский (версия 1)

русский (версия 2)

английский

B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)

русский

английский

С — Chassis codes — коды, относиящиеся к системе шасси (ходовой части)

русский

английский

U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

русский

английский

Коды ошибок проткола SAE J1939 (в т.ч. для двигателей Cummins)

Коды ошибок дополнительных систем импортных автомобилей:

Коды ошибок дополнительных систем автомобилей Renault:

Коды ошибок системы впрыска топлива

Коды ошибок ABS

Коды ошибок АКПП

Коды ошибок ЦЭКБС

Коды ошибок HandsFree

Коды ошибок климатической системы

Коды ошибок мультимедиа

Коды ошибок подушек безопасности (SRS)

Коды ошибок системы полного привода

Коды ошибок приборной панели

Коды ошибок системы радио

Коды ошибок системы телематики

Коды ошибок усилителя рулевого управления

Коды ошибок системы защиты и охраны

Устранение неполадок входящей конфигурации AS2: сбой дешифрования

Кузов

Одним из наиболее распространенных источников ошибки во входящей AS2, когда партнер отправляет вам данные, является несоответствие сертификата Exchange (который используется для дешифрования отправляемых вам данных).

Предположим, вы видели что-то подобное, когда выполняли поиск в Бизнес-процесс> Монитор> Централизованный поиск процессов EDIINTParse с ошибками:

Если вы нажмете на эквивалент ссылки 2 (которая может отображать 1, 2 или другое число), вы увидите список неудачных идентификаторов рабочего процесса EDIINTParse.Если вы нажмете на тот, который исследуете, вы увидите рабочий процесс, который представляет собой все шаги, которые выполнялись при выполнении EDIINTParse.

Просмотрите список шагов для шага с надписью EDIINTPipelineParse и посмотрите в столбце Advanced Status.

Если EDIINTPipelineParse выглядит так:

Значит, ваша проблема с сертификатом обмена.

Вкратце, вы отправили партнеру сертификат, который вы определяете как сертификат Exchange в вашей организации AS2.Они использовали этот сертификат для шифрования данных, которые отправляли вам. Точнее, они должны были это сделать, но какая-то проблема возникла. Они могли использовать сертификат из вашей тестовой системы для отправки в вашу производственную систему, или они могли каким-то образом неправильно ввести сертификат. Возможно, вы отправили неправильный сертификат, или выбрали неправильный сертификат в своей организации AS2, или вы могли не использовать организацию AS2, как вы думали.

Просто перейдите на экран «Торговый партнер> AS2» и просмотрите свои отношения с AS2.Вы можете использовать объяснение Грега здесь, чтобы просмотреть его:

Настройка AS2 (часть 3): взаимосвязь AS2

Изменить или просмотреть организацию AS2:

Настройка AS2, часть 1 (Организация AS2)

Отметьте поле «Сертификат обмена». Запишите имя, которое вы использовали, затем перейдите в Торговый партнер> Цифровые сертификаты> Системные сертификаты и найдите этот сертификат.

Проверьте это (инструкции по ссылке выше) и отправьте своему партнеру.Попросите их подтвердить, что они его используют, а затем отправить вам еще одну транзакцию.

Есть комментарии? Я бы с удовольствием их прочитал.

Как всегда, ваш отдел поддержки всегда готов помочь. Пожалуйста, откройте PMR, если мы можем вам чем-либо помочь.

Спасибо!

[{«Бизнес-единица»: {«код»: «BU055», «ярлык»: «Когнитивные приложения»}, «Продукт»: {«код»: «SS3JSW», «ярлык»: «IBM Sterling B2B Integrator»} , «Component»: «», «Platform»: [{«code»: «PF025», «label»: «Platform Independent»}], «Version»: «», «Edition»: «», «Line of Бизнес «: {» code «:» LOB02 «,» label «:» AI Applications «}}]

Архив Cryptology ePrint: Отчет 2019/1308

Архив Cryptology ePrint: Отчет 2019/1308 — Новая атака CCA с использованием ошибок дешифрования против LAC

Cryptology ePrint Archive: Отчет 2019/1308

Новая атака CCA с использованием ошибок дешифрования против LAC Цянь Го, Томас Йоханссон и Цзин Ян Abstract: Криптосистемы, основанные на обучении с ошибками или связанных проблемах, являются центральными темами недавних криптографических исследований.Одним из главных свидетельств этого является попытка стандартизации постквантовой криптографии NIST. Многие представленные предложения основаны на проблемах, связанных с обучением с ошибками. Такие схемы часто включают возможность ошибок дешифрования с очень малой вероятностью. Некоторые из них имеют несколько большую вероятность ошибки по каждой координате, но используют код исправления ошибок, чтобы избавиться от ошибок. В этой статье мы предлагаем и обсуждаем атаку восстановления секретного ключа, основанную на генерации ошибок дешифрования, для схем, использующих коды с исправлением ошибок.В частности, мы показываем атаку на схему {\ sf LAC}, предложение по стандартизации постквантовой криптографии NIST, которое продвинулось до этапа 2. В стандартных настройках безопасности CCA атака сначала состоит из предварительного вычисления специальных сообщений и соответствующих им векторов ошибок. Этот набор сообщений отправляется на расшифровку, и при расшифровке обнаруживается несколько ошибок. На этапе статистического анализа эти векторы, вызывающие ошибки дешифрования, обрабатываются, и в результате выявляется секретный ключ.{-64} \).

Категория / Ключевые слова: криптография с открытым ключом / безопасность выбранного зашифрованного текста, ошибки дешифрования, криптография на основе решеток, постквантовая стандартизация NIST, LAC, LWE, реакционная атака. Оригинальная публикация (в той же форме): IACR-ASIACRYPT-2019 Дата: получено 12 ноя 2019 Связаться с автором: Qian Guo at uib no Доступный формат (ы): PDF | Цитирование BibTeX Версия: 20191113: 103902 (Все версии этого отчета) Короткий URL: ia.cr / 2019/1308

---

[Архив Cryptology ePrint]

Ошибки шифрования QuickBooks все еще не устранены

QuickBooks по-прежнему выдает сбои при шифровании даже под QBES-2013R8. QuickBooks Enterprise имеет долгую историю ошибок шифрования, и, похоже, их количество увеличилось в QBES-13; однако часть обновлений в последних версиях якобы была направлена ​​на решение этих проблем. Например, в примечаниях к выпуску Intuit для QBES-13 R7 указано, что R7 устраняет «множественные ошибки шифрования / дешифрования» и что «QuickBooks больше не будет отображать ошибку LVL_SEVERE_ERROR — GetMasterKey Failed: расшифровка не удалась.В то же время в примечаниях к выпуску также указано, что файл QBWIN.LOG обеспечивает «улучшенную регистрацию» ошибок шифрования и дешифрования. Кажется существенным противоречием сказать, что ошибки шифрования / дешифрования устранены, но в то же время сообщить, что файл QBWin.log будет сообщать о таких ошибках с более точной информацией для разрешения. (Правая рука не знает, что делает левая?)

После выпуска R7 компания Intuit должна была понять, что причина ошибок шифрования / дешифрования, предположительно устраненная, не была устранена, поскольку они выпустили замену более ранним статьям, основанным на знаниях, по данной теме. KB ID # SLN71415 под названием «Ошибка: QuickBooks обнаружил проблему с полем Acct # / Card # / Note для другого актива» (как показано на иллюстрации к заголовку) начинается со слов: «В QuickBooks, 2013 R7 и более поздних версий… ”, Далее KBA указывает, что вы можете увидеть следующее сообщение в QBWin.log:

DMEDLEditListElement.cpp (127): КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА: 6204: вторник, 19 марта, 14:24:07 Ошибка дешифрования в [имя поля записи] для « [отображаемое имя ошибки] »: не удалось.Расшифровка не удалась. (Примечание редактора: ключевые слова в этой ошибке: «Ошибка дешифрования» и «Ошибка дешифрования». )

R7 не устранил эти ошибки шифрования / дешифрования, равно как и выпуск R8 не решил их, хотя шумиха была в том, что R8 разрешил все, что R7 не исправил и что он должен был исправить, а также дополнительные ошибки, созданные R7. . Хотя в некоторых отчетах указано, что с R7 утилита Rebuild Data устранит эти ошибки, Intuit KBA (SLN71415) предостерегает от использования утилиты Rebuild, говоря: « ВАЖНО: Если вы получаете это сообщение при открытом QuickBooks или ошибка отображается в Qbwin. .log, не перестраивайте , потому что это не решит проблему и может вызвать дополнительные проблемы… »

В моем собственном блоге сообщалось о возможностях выпуска R7, связанных с ошибками шифрования / дешифрования, следующим образом: «R7 также был предназначен для устранения нескольких ошибок « шифрования / дешифрования » , которые преследовали QuickBooks в последних версиях, особенно когда они касаются номера кредитных карт. Некоторые пользователи сообщают, что обновление R7 действительно усугубило эти проблемы; в некоторых случаях данные кредитных карт, номера социального страхования и другая важная информация были фактически повреждены до такой степени, что некоторые функции даже не работали.Пользователи сообщали, что им приходилось вручную восстанавливать эти данные в файл, сначала удаляя все следы этих полей, затем сохраняя временную информацию, а затем повторно редактируя поля с правильными данными. Очевидно, что повреждение данных такого рода могло бы стать для некоторых крупных клиентов почти «смертельным укусом», если бы были задействованы десятки из тысяч записей ».

KBA

Intuit (SLN71415), похоже, подтверждает оценку, которую мы опубликовали в нашем блоге; тем не менее, я должен признать, что я не видел ни одной из этих ошибок с момента запуска R8, и я не читал никаких исчерпывающих треков по этой проблеме с R8 ни на одном из форумов или сообществ.Таким образом, я полагал, что R8 решил эти проблемы; но после сегодняшнего дня я убежден, что фундаментальные проблемы, связанные с этими ошибками, все еще существуют в QuickBooks, а точнее в QuickBooks Enterprise 2013, даже с установленной R8.

Через день после безупречного переноса «чистого файла» из QBES-2012 в QBES-2013, клиент внезапно столкнулся с ошибкой, о которой сообщается в этой статье. к счастью, клиент сразу позвонил мне, ничего не делая, и весь персонал прекратил работу с файлом.Мы смогли «ограничить» ущерб и исправить проблему, «создав нового пользователя QB» для пользователя, чье шифрование пароля было повреждено, удалив, а затем заменив «номер банковского счета» учетной записи, открытой во время ошибки, удаление и последующая замена «номера социального страхования» сотрудника, чья зарплата была раскрыта во время ошибки, и принудительная замена пароля администратора для файла компании. Последующий анализ показал отсутствие дополнительных ошибок шифрования, а утилита Verify Data Utility подтвердила, что их не было.

В заключение, похоже, что прошлые ошибки шифрования / дешифрования, связанные с QuickBooks, особенно QuickBooks 2013, все еще существуют, они не были устранены ни R7, ни R8 , и Intuit должна знать об этих проблемах, так как они выпустили KBA (SLN71415) после R7. Если вы столкнулись с какой-либо из этих ошибок, важно не игнорировать их и незамедлительно принять меры к их устранению. Эти шаги могут выходить за рамки тех, которые опубликованы в упомянутом выше KBA, и вам может потребоваться помощь квалифицированного консультанта QuickBooks ProAdvisor и / или специалиста по данным QuickBooks, чтобы помочь вам в надлежащем ремонте, прежде чем серьезно скомпрометировать файл вашей компании.

2484146 — Ошибка расшифровки PGP с преобразованием содержимого файла

Симптом

Вы используете файловый адаптер с преобразованием содержимого файла. Входящий / исходящий файл зашифрован PGP, и вы хотите расшифровать его с помощью модуля PGPDecryption. Сообщения в сценарии завершаются ошибкой со следующей ошибкой:

Вызвано: com.sap.aii.af.lib.mp.module.ModuleException: файл не является допустимым сообщением PGP, не удалось применить расшифровку
в com.sap.aii.adapter.pgp.ejb.api.PGPDecryptionBean.process (PGPDecryptionBean.java:157)

Прочитайте больше…

Окружающая среда

• Пакет расширения SAP 1 для интеграции процессов SAP NetWeaver 7.1
• SAP NetWeaver 7.3
• Пакет расширения SAP 1 для SAP NetWeaver 7.3
• SAP NetWeaver 7,4
• SAP NetWeaver 7.5
• Интеграция процессов SAP, надстройка для безопасного подключения

Товар

SAP NetWeaver 7.3; SAP NetWeaver 7.4; SAP NetWeaver 7.5; SAP NetWeaver Process Integration, надстройка для безопасного подключения 1.0; Пакет расширения SAP 1 для SAP NetWeaver 7.3; Пакет расширения SAP 1 для интеграции процессов SAP NetWeaver 7.1

Ключевые слова

PGPDecryptionBean, PGPDecryption, MessageTransformBean, Файл не является допустимым сообщением PGP, Преобразование содержимого файла, FCC, Файловый адаптер, дешифрование, Интеграция процессов 7.11, PI 7.11, Интеграция процессов 7.30, PI 7.30, Интеграция процессов 7.31, PI 7.31, Process Orchestration 7.40, PI 7.40, PO 7.40, Process Orchestration 7.50, PI 7.50, PO 7.50, NetWeaver, XI, Secure Connectivity Add-on, KBA, BC-XI-CON-SFT, адаптер протокола безопасной передачи файлов , Как

Об этой странице

Это предварительный просмотр статьи базы знаний SAP. Щелкните еще, чтобы получить доступ к полной версии на панели запуска SAP ONE Support (вход в систему) обязательный).

Дополнительные результаты поиска

Посетите SAP-заметки портала поддержки SAP и поиск KBA.

Шифрование и дешифрование данных симметричным ключом

Командная строка

Чтобы использовать Cloud KMS в командной строке, сначала Установите или обновите до последней версии Cloud SDK.

gcloud kms encrypt \
    - клавиша  клавиша  \
    - брелок  брелок  \
    - расположение  расположение  \
    --plaintext-file  файл-с-данными для шифрования  \
    --ciphertext-file  файл-для-хранения-зашифрованных-данных 
 

Замените ключ именем ключа, который будет использоваться для шифрования.Заменять брелок с названием брелока, на котором находится ключ. Замените местоположением местоположением Cloud KMS брелок для ключей. Заменить файл с данными для шифрования и file-to-store-encrypted-data с локальными путями к файлам для чтения данные в виде открытого текста и сохранение зашифрованного вывода.

Для получения информации обо всех флагах и возможных значениях запустите команду с - справка флаг.

C #

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки C # и установите Cloud KMS C # SDK.

Перейти

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Go и установите Cloud KMS Go SDK.

Ява

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Java и установите Cloud KMS Java SDK.

Узел.js

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Node.js и установите Cloud KMS Node.js SDK.

PHP

Чтобы запустить этот код, сначала узнайте об использовании PHP в Google Cloud и установить Cloud KMS PHP SDK.

Питон

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Python и установите Cloud KMS Python SDK.

Рубин

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Ruby и установите Cloud KMS Ruby SDK.

API

В этих примерах используется curl в качестве HTTP-клиента. для демонстрации использования API. Для получения дополнительной информации об управлении доступом см. Доступ к Cloud KMS API.

При использовании JSON и REST API контент должен быть закодирован в кодировке Base-64, прежде чем он сможет быть зашифрованными с помощью Cloud KMS.

Совет : вы можете кодировать или декодировать данные base64 с помощью команды base64 в Linux или macOS или Base64.exe команда в Windows. Программирование и сценарии языки обычно включают библиотеки для кодирования base64. Для командной строки примеры, см. Кодирование Base64 в Документация по Cloud Vision API.

Чтобы зашифровать данные, сделайте запрос POST и укажите соответствующий проект и ключевую информацию и укажите текст в кодировке base64, который будет зашифрован в открытый текст поле тела запроса.

curl "https://cloudkms.googleapis.com/v1/projects/  идентификатор проекта  / location /  location  / keyRings /  key-ring-name  / cryptoKeys /  key-name : encrypt" \
  --запрос "POST" \
  --header "авторизация: предъявитель , токен " \
  --header "тип содержимого: приложение / json" \
  --data "{\" plaintext \ ": \"  ввод в кодировке base64  \ "}"
 

Вот пример полезной нагрузки с данными в кодировке base64:

{
  "открытый текст": "U3VwZXIgc2VjcmV0IHRleHQgdGhhdCBtdXN0IGJlIGVuY3J5cHRlZAo =",
}
 

Командная строка

Чтобы использовать Cloud KMS в командной строке, сначала Установите или обновите до последней версии Cloud SDK.

gcloud кмс расшифровка \
    - клавиша  клавиша  \
    - брелок  брелок  \
    - расположение  расположение  \
    --ciphertext-file  путь-к-файлу с зашифрованными-данными  \
    --plaintext-file  путь-к-файлу с открытым текстом 
 

Замените ключ именем ключа, который будет использоваться для дешифрования. Заменять брелок с названием брелока, на котором будет находиться ключ. Замените расположение расположением Cloud KMS для ключа. звенеть.Замените путь к файлу с зашифрованными данными и file-path-to-store-plaintext с локальными путями файлов для чтения зашифрованные данные и сохранение расшифрованного вывода.

Для получения информации обо всех флагах и возможных значениях запустите команду с - справка флаг.

C #

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки C # и установите Cloud KMS C # SDK.

Перейти

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Go и установите Cloud KMS Go SDK.

Ява

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Java и установите Cloud KMS Java SDK.

Node.js

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Node.js и установите Cloud KMS Node.js SDK.

PHP

Чтобы запустить этот код, сначала узнайте об использовании PHP в Google Cloud и установить Cloud KMS PHP SDK.

Питон

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Python и установите Cloud KMS Python SDK.

Рубин

Чтобы запустить этот код, сначала настройте среду разработки Ruby и установите Cloud KMS Ruby SDK.

API

В этих примерах используется curl в качестве HTTP-клиента. для демонстрации использования API.Для получения дополнительной информации об управлении доступом см. Доступ к Cloud KMS API.

Расшифрованный текст, который возвращается в формате JSON из Cloud KMS, в кодировке base64.

Совет : вы можете кодировать или декодировать данные base64 с помощью команды base64 в Linux или macOS или Base64.exe команда в Windows. Программирование и сценарии языки обычно включают библиотеки для кодирования base64. Для командной строки примеры, см. Кодирование Base64 в Документация по Cloud Vision API.

Чтобы расшифровать зашифрованные данные, сделайте запрос POST и предоставьте соответствующий информацию о проекте и ключе и укажите зашифрованный (зашифрованный) текст, который будет расшифровывается в поле зашифрованного текста тела запроса.

curl "https://cloudkms.googleapis.com/v1/projects/  идентификатор проекта  / location /  location  / keyRings /  key-ring-name  / cryptoKeys /  key-name : decrypt" \
  --запрос "POST" \
  --header "авторизация: предъявитель , токен " \
  --header "тип содержимого: приложение / json" \
  --data "{\" зашифрованный текст \ ": \"  зашифрованный-контент  \ "}"
 

Вот пример полезной нагрузки с данными в кодировке base64:

{
  «зашифрованный текст»: «CiQAhMwwBo61cHas7dDgifrUFs5zNzBJ2uZtVFq4ZPEl6fUVT4kSmQ... ",
}
 

Ошибка дешифрования

Поврежден профиль Win10 и не удается расшифровать файлы

Привет, Андре:

Большое спасибо за быстрый ответ. Наконец-то у меня появилась возможность попробовать устранить неполадки в соответствии с вашими предложениями. Вот что я придумал.

Прошу прощения, если изначально я не был более ясен в своей проблеме. Сами файлы никогда не находились на том же диске, что и ОС. ОС была на диске C. Мои файлы были на диске F. Однако я каким-то образом зашифровал эти файлы с помощью моего профиля... и теперь, когда профиль
поврежден.

Я попробовал предложения, которые вы связали, и вот мои результаты:

• Вариант 1: изменить право собственности на файл на «Личное» в контекстном меню. приводит к следующей ошибке:
  
  • Неожиданная ошибка удерживает вас от применения свойств к файлу. ЕСЛИ вы продолжаете получать эту ошибку, вы можете использовать код ошибки для поиска помощи по этой проблеме.
  • Ошибка 0x80071771: указанный файл не может быть расшифрован.

• Параметры 2 и 3: Расшифровать папку или файл (соответственно) в расширенных атрибутах:
  • Попытка удалить шифрование путем снятия флажка «Зашифровать содержимое для защиты данных» в окне дополнительных атрибутов приводит к следующей ошибке :
    • Произошла ошибка при применении атрибутов к файлу: F: \ EXAMPLEFOLDER \ EXAMPLEFILENAME: Указанный файл не может быть расшифрован.
• Параметры 4 и 5: Расшифровка папок и файлов в командной строке соответственно:
  • При запуске командной строки cmd в режиме администратора и выполнении команд cipher / d и cipher / d / s: возникает следующая ошибка:
  • F: \ EXAMPLEFOLDER \ EXAMPLEFILENAME \: система не может найти указанный путь.0 файл (ы) [или каталог (ы) были расшифрованы.
  • Это проблематично, потому что я могу щелкнуть сами папки и файлы из графического интерфейса Windows.
    

У меня все еще есть поврежденный профиль на моем компьютере ... есть ли способ добраться до него, чтобы извлечь шифр?

Большое спасибо за вашу помощь! (Не ожидал пройти ускоренный курс по безопасности Windows, но вот и мы, LOL).

Бест,

Крис

Ошибка расшифровки ключа APi при запуске сайта Sitecore CD

Привет,

Я вижу проблему при запуске сайта Sitecore CD.В логах sitecore я получил такую ​​ошибку:

4236 10:17:35 WARN Ошибка при расшифровке значения элемента конфигурации ApiKey. Значение элемента будет использоваться в предположении, что оно не зашифровано. Исключение: System.Security.Cryptography.CryptographicException Сообщение: заполнение недействительно и не может быть удалено. Источник: mscorlib в System.Security.Cryptography.RijndaelManagedTransform.DecryptData (Byte [] inputBuffer, Int32 inputOffset, Int32 inputCount, Byte [] & outputBuffer, Int32 outputOffset, PaddingMode paddingMode, Boolean fLast) в System.Security.Cryptography.RijndaelManagedTransform.TransformFinalBlock (Byte [] inputBuffer, Int32 inputOffset, Int32 inputCount) в System.Security.Cryptography.CryptoStream.FlushFinalBlock () в System.Security.Cryptography.CryptoStream.Dispose (логическое удаление) в System.IO.Stream.Close () в Coveo.Connectors.Utilities.Encryption.RijndaelEncrypter.DecryptData (Byte [] p DataToDecrypt) в Coveo.Framework.Security.ConfigurationValueEncrypter.Decrypt (String p EncryptedValue) в Ковео.Framework.Security.ConfigurationValueEncrypter.SafeDecrypt (строка p EncryptedValue, строка p WarnMessage)

Тот же набор конфигураций coveo работает на сайте CMS, и конечная точка coveo rest работает. Но на сайте компакт-диска я вижу указанную выше ошибку в журналах запуска. Кроме того, я вижу следующие ошибки, когда попадаю в конечную точку отдыха coveo. Есть мысли об этой ошибке шифрования?

7772 10:40:45 WARN Ошибка при расшифровке значения элемента конфигурации QueuePassword.Значение элемента будет использоваться в предположении, что оно не зашифровано. Этот пароль можно зашифровать с помощью мастера настройки подключения к очереди индексации, который находится в Панели управления> Поиск Coveo> Конфигурация. Исключение: System.Security.Cryptography.CryptographicException Сообщение: заполнение недействительно и не может быть удалено. Источник: mscorlib в System.Security.Cryptography.RijndaelManagedTransform.DecryptData (Byte [] inputBuffer, Int32 inputOffset, Int32 inputCount, Byte [] & outputBuffer, Int32 outputOffset, PaddingMode paddingMode, Boolean fLast) в System.Security.Cryptography.RijndaelManagedTransform.TransformFinalBlock (Byte [] inputBuffer, Int32 inputOffset, Int32 inputCount) в System.Security.Cryptography.CryptoStream.FlushFinalBlock () в System.Security.Cryptography.CryptoStream.Dispose (логическое удаление) в System.IO.Stream.Close () в Coveo.Connectors.Utilities.Encryption.RijndaelEncrypter.DecryptData (Byte [] p DataToDecrypt) в Coveo.Framework.Security.ConfigurationValueEncrypter.Decrypt (String p EncryptedValue) в Ковео.Framework.Security.ConfigurationValueEncrypter.SafeDecrypt (строка p EncryptedValue, строка p WarnMessage)

7772 10:40:45 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Произошла ошибка при расшифровке значения элемента конфигурации SitecorePassword. Значение элемента будет использоваться в предположении, что оно не зашифровано. Вы можете зашифровать этот пароль с помощью мастера настройки учетных данных Sitecore, который находится в Панели управления> Поиск Coveo> Конфигурация. Исключение: System.Security.Cryptography.CryptographicException Сообщение: заполнение недействительно и не может быть удалено.Источник: mscorlib в System.Security.Cryptography.RijndaelManagedTransform.DecryptData (Byte [] inputBuffer, Int32 inputOffset, Int32 inputCount, Byte [] & outputBuffer, Int32 outputOffset, PaddingMode paddingMode, Boolean fLast) в System.Security.Cryptography.RijndaelManagedTransform.TransformFinalBlock (Byte [] inputBuffer, Int32 inputOffset, Int32 inputCount) в System.Security.Cryptography.CryptoStream.FlushFinalBlock () в System.Security.Cryptography.CryptoStream.Dispose (логическое удаление) в System.IO.Stream.Close () в Coveo.Connectors.Utilities.Encryption.RijndaelEncrypter.DecryptData (Byte [] p DataToDecrypt) в Coveo.Framework.Security.ConfigurationValueEncrypter.Decrypt (String p EncryptedValue) в Coveo.Framework.Security.ConfigurationValueEncrypter.SafeDecrypt (строка p EncryptedValue, строка p WarnMessage)

Конфигурации

IDX: Coveo Enterprise Search 7.