Онлайн кассы для турагентств: какую выбрать, как применять. Инитпро|касса

В течение многих лет бронирование рейсов было сложной задачей.Когда в начале 40-х годов авиаперелеты стали жизнеспособным вариантом передвижения, тысячи людей стали покупателями билетов. С ростом числа клиентов перевозчикам приходилось преодолевать многочисленные проблемы, чтобы сделать бронирование быстрым, удобным и простым в эксплуатации. Примерно через двадцать лет, в 60-е, весь процесс бронирования можно было выполнить за считанные минуты — через турагента. Перенесемся в сегодняшний день — ранее невообразимый — путешественники наслаждаются полностью автоматизированным бронированием билетов, резервированием и оплатой рейсов с помощью смартфонов.

Краткий обзор всей истории технологий бронирования

С точки зрения покупателя, все выглядит отлично. Но для бизнеса то, как работает рынок авиаперевозок, вызывает беспокойство:

• Авиакомпании ограничены в возможностях распределения, поскольку три основных игрока на рынке (Amadeus, Sabre и Travelport) доминируют в сфере распределения.
• Небольшим онлайн-туристическим агентствам и другим компаниям, занимающимся распространением туристических услуг, все еще трудно выйти на рынок, потому что большая часть рынка принадлежит таким гигантам, как Expedia и Booking Holdings.
• Несмотря на то, что технологии, ориентированные на клиентов, являются продвинутыми, некоторые системы и процессы, входящие в зону распространения дистрибуции, являются устаревшими монстрами, возникшими в 70-х годах.

В этой статье мы рассмотрим историю бронирования авиабилетов: от зарождения первых полуавтоматических систем до современных электронных билетов и онлайн-бронирования. Мы выбрали события, которые отражают постепенное изменение систем бронирования и дают четкое представление о том, как развивалась дистрибуция авиакомпаний.Взглянув на эту хронологию истории, вы сможете хотя бы частично понять, как сформировался современный рынок бронирования авиабилетов.

1957–1976: эпоха компьютерных систем бронирования

В 1950-х годах у авиакомпаний США и Европы наблюдался быстрый рост новых клиентов. Растущий спрос вынудил крупных перевозчиков искать решение, способное обрабатывать заказы намного быстрее, чем это было раньше. В то время авиакомпании использовали устаревшие ручные системы, которые открывали доступ к инвентарю авиакомпаний и позволяли бронировать билеты по телефону.Одно бронирование может занять около часа и даже больше.

Билетные агенты работали с бумажными карточками, хранящимися во вращающемся резервуаре, вручную проверяли наличие рейсов и мест, вручную заполняли информацию о пассажирах. Весь процесс был неуклюжим и медленным, из-за чего перевозчикам было сложно обрабатывать большие объемы заказов.

В конце 50-х годов эта проблема была частично решена с помощью первых компьютеризированных систем IBM. Эти системы включали примитивные полуавтоматические устройства, такие как Magnetronic Reservisor и Reserwriter, разработанные IBM для American Airlines.Оба устройства представляли собой сложные механические компьютеры, которые могли показывать наличие мест. Если агенту нужно было забронировать билет, он вставлял в устройство бумажную карточку и вводил всю необходимую информацию. Таким образом, весь процесс в значительной степени зависел от ручного ввода.

Растущее число путешественников и аналоговое бронирование вынудили American Airlines модернизировать свою систему бронирования. В результате родилась первая компьютерная система бронирования (CRS).

1957-1964: SABRE — первая система автоматизации бронирования

В 1957 году на встрече продавца IBM и бывшего директора American Airlines была начата разработка автоматизированного инструмента бронирования.Он был основан на SAGE, среде наземного управления, разработанной для ВВС США. Опыт в области военной техники позволил IBM повторно использовать некоторые из своих разработок для American Airlines и начать создание полуавтоматической среды для бизнес-исследований или просто SABER .

Билетный агент SABRE и ее терминал

Источник: Twitter IBM

SABRE стала первой компьютеризированной системой бронирования и быстро укрепила позиции Америки на рынке.Разработка была завершена в 1964 году, когда SABER могла обрабатывать более 7000 заказов в час с почти нулевым уровнем ошибок. SABRE использовала два мэйнфрейма IBM, подключенных к тысячам терминалов, что позволяло операторам American Airlines проверять инвентарь и бронировать за секунды. Кроме того, впервые система бронирования может хранить информацию о пассажирах в своей памяти.

Краткое объяснение того, как работает распределение авиакомпаний сегодня

American Airlines потратила почти 7 лет и 40 миллионов долларов (около 350 миллионов долларов на сегодняшний день) на разработку SABRE.Но вместо того, чтобы обанкротить американца, это помогло американцу занять лидирующие позиции на рынке.

1964-1971: Появление систем бронирования на основе PARS

Успех американской модернизации заставил другие авиакомпании присоединиться к гонке CRS. Несколько американских операторов связи заключили контракт с IBM на создание альтернативы SABRE. В результате IBM создала PARS (систему запрограммированного бронирования авиакомпаний).

В конце 1971 года почти все основные американские перевозчики, а также некоторые из них в Северной Европе, адаптировали PARS для выпуска своих собственных систем бронирования.В 1964 году IBM построила PANAMAC для Pan American, предлагавшую бронирование авиабилетов и отелей. В следующем году, в 1965 году, Eastern Airlines запустила System One, затем Delta Airlines запустила DATAS II в 1968 году. United Airlines создала систему бронирования Apollo, а Trans World Airlines разработала индивидуальную настройку PARS в 1971 году.

Поскольку большинство систем в некоторой степени использовали PARS, возможности большинства CRS были аналогичными. В условиях жесткой конкуренции американские SABER и United Airlines Apollo получили львиную долю рынка, принадлежащую крупнейшим перевозчикам США.

1974: Издательская компания по тарифам авиакомпаний начинает предоставлять информацию о рейсах

Туристические агентства получили доступ к АСБ. Наблюдая за изменением структуры распределения, в 1974 г. была создана компания по изданию тарифов на авиалинии (ATPCO). Даже сегодня ATPCO является одним из важнейших сторонних игроков в дистрибуции авиакомпаний. В течение 1960-х годов компания предоставляла туристическим агентствам тарифы на авиаперевозки после модернизации, когда в 1969 году были установлены первые компьютеры IBM. К 1974 году ATPCO удалось модернизировать свое оборудование, подключившись к системе распределения CRS.

В начале 1970-х почти все крупные перевозчики США запустили свои системы бронирования. Автоматическое бронирование позволило авиакомпаниям обрабатывать огромные объемы заказов и увеличивать доходы.

Проблема возникла на другой стороне индустрии. В то время как авиакомпании автоматизировали процесс бронирования, туристические агентства оставались полностью ручными, сохраняя всю информацию о тарифах и расписании в письменном формате. Чтобы забронировать рейс, туристическому агенту нужно было позвонить в билетную кассу авиакомпании, чтобы проверить наличие мест.Таким образом, единственный способ держать туристические агентства в курсе и иметь возможность продавать больше билетов — это установить прямое соединение с АСБ авиакомпаний.

В 1976 году United (Apollo) и American Airlines (SABER) начали продавать доступ к своим системам бронирования турагентам. Вскоре к движению присоединились Delta, Trans World и Eastern.

Таким образом, вместо единой CRS туристические агентства теперь должны были выбирать, с какими авиакомпаниями они хотят работать. Каждый перевозчик предлагал турагентам долгосрочный дистрибьюторский договор с ежемесячной оплатой.По условиям контрактов авиакомпании обеспечивали установку терминалов, обслуживание программного обеспечения и обучение.

Терминалы SABRE в офисах туристических агентств

Источник: История Sabre

Тем не менее, новые условия были невыгодными: туристическим агентствам приходилось платить за техническое обслуживание оборудования, что сокращало расходы за счет увеличения числа бронирований. Кроме того, агент не мог получить доступ к нескольким авиакомпаниям, будучи привязанным к поставщику CRS.

1978-1992: Дерегулирование авиакомпаний и появление GDS

В 1978 году в связи с экономикой и появлением новых типов самолетов правительство США решило отменить регулирование авиационной отрасли.Это означало, что правительство США перестало контролировать тарифы, цены и маршруты, а также выход на рынок. Это сделало авиационную отрасль свободным рынком для новых игроков, в то время как существующие перевозчики теперь могли устанавливать свои собственные цены и открывать новые маршруты.

Увидев возможности, авиакомпании начали делиться АСБ с неконкурирующими перевозчиками, открывая доступ к запасам нескольких авиакомпаний через один терминал. Перевозчики, которые участвовали в распространении через CRS, должны были платить комиссию, чтобы быть доступными через платформу.Эти события на рынке привели к появлению нового термина: Global Distribution System или GDS .

1978: Начало современной экосистемы, ориентированной на GDS

получила более 60 процентов бронирований от туристических агентств. К 1985 году более 90 процентов всех туристических агентств подписались на CRS. Из-за высокой конкуренции авиакомпании пытались повысить рейтинг своих рейсов в терминалах туристических агентств. Это стало известно как смещение экрана . Владельцы CRS (или GDS, впредь будем придерживаться этого термина) увеличили свои позиции, повысив комиссии для конкурентов и отложив обновление расписания и тарифов.

Правительство США пыталось регулировать действия систем распространения в отношении смещения экрана борьбы. Но в 80-е годы ситуация в олигополии GDS ухудшилась. В 1984 году Совет гражданской авиации опубликовал правила, запрещающие определенные действия против авиакомпаний-конкурентов. Отношения между поставщиками платформ распространения и туристическими агентствами были урегулированы. Системы бронирования больше не могли заключать контракты с турагентами на срок более 5 лет, а также регулировать сборы за бронирование.

На практике регулирование не сработало, поскольку туристические агентства зависели от трубопроводов распределительной системы. Противозаконные действия также имели место до начала 2000-х годов. Итак, в конце 80-х была сформирована модель распределения, ориентированная на GDS, в том виде, в каком мы ее знаем сегодня. Туристические агентства были подключены к различным авиакомпаниям, а терминалы, обеспечивающие доступ к контенту GDS, также включали сторонние компании:

ATPCO предоставила тарифы для туристических агентств через трубопровод GDS, что сделало ценообразование динамичным.Модель публикации тарифов позволяла авиакомпаниям регулировать цены, которые они устанавливали на свои билеты. На практике такой подход помог перевозчикам заполнять самолеты, работая с высокими доходами.

Официальный справочник авиакомпаний или Компания OAG предоставляла туристическим агентам информацию о расписании с 1929 года и предоставляет ее до сих пор. OAG в настоящее время считается наиболее актуальной базой данных расписания.

В эпоху CRS OAG была единственной компанией, которая получала и распространяла расписания через CRS.Но была еще одна компания под названием Dittler Brothers, которая образовалась в 20-е годы и в 1998 году стала Innovata. Innovata станет конкурентом OAG, располагая крупнейшей базой данных информации о полетах.

1987: основные европейские GDS, Galileo и Amadeus, созданы авиакомпаниями

Будучи отрезанными от рынка США, европейские перевозчики работали над собственными CRS. С начала 60-х годов в Европе действовали две CRS (CORDA от голландской KLM и SASCO от скандинавской).Новые системы формировались в конце 70-х — конце 20 века.

Таким образом, Amadeus , еще одна европейская GDS, появившаяся в 1987 году, была основана Lufthansa, Iberia, SAS и Air France. Amadeus возникла из Amadeus Germany (в наши дни группа Amadeus IT), компании, которая предоставляла ИТ-решения для авиационной отрасли.

Кроме того, в 1987 году девять ведущих европейских перевозчиков, включая British Airways, KLM Royal Dutch Airlines и Aer Lingus, создали Galileo GDS.Galileo стала одной из крупнейших европейских GDS, поглотив в следующем году Travicom GDS и сформировав Galileo UK. Четыре года спустя, в 1992 году, Galileo объединилась с американской системой Apollo, получив название Galileo International.

Между тем, в 1990 году три основные авиакомпании США, Northwest, Delta и Trans World, основали международную систему GDS под названием Worldspan . CRS Worldspan представлял собой комбинацию двух более ранних систем, DATAS II и PARS. Работая в Европе, на территории США и в части Азии, владея частью азиатской GDS Abacus, Worldspan вскоре стал третьей крупной европейской GDS, наряду с Amadeus и Galileo.

1992-2000: Регулирование сбыта и рост монополизации GDS

Итак, в начале 90-х годов в GDS не было ничего нового. На американском рынке доминировала SABER, а также другие системы, базирующиеся в США и других странах. Правила, принятые в 1984 году, не повлияли на монополизацию рынка.

С 1992 года Министерство транспорта США (DOT) ввело новые правила, обязывающие все авиакомпании участвовать в конкурирующих GDS. Этот момент в истории можно рассматривать как завершение формирования модели распределения, ориентированной на GDS.Туристическим агентствам было разрешено покупать собственное оборудование и программное обеспечение, а распространять их можно было любой авиакомпании. Закон также отменил минимальный объем распределения, установленный для туристических агентств с эры CRS.

1993–1997: Amadeus поглощает более мелкие GDS

В 1993 году Accenture, глобальная консалтинговая компания по вопросам управления, основала Navitaire, систему распределения для недорогих перевозчиков. Navitaire пыталась быть альтернативой GDS, но вскоре стала дочерней компанией Amadeus, присоединившись к растущей тенденции монополизации.Вскоре Amadeus поглотила различные более мелкие GDS, переросла рынок Германии и стала крупнейшей дистрибьюторской системой в мире.

1997-2000: GDS становятся независимыми

В ближайшие пару лет мир увидит разделение GDS на отдельные компании. Galileo приобрела Apollo systems в 1992 году и стала публичной в 1997 году как отдельная компания. Amadeus поглотил различные системы CRS / GDS и начал работать в полную силу в 1999 году, в то время как SABER отделился от American Airlines в 2000 году.

1994-2006: Появление Интернета и формирование Travelport GDS

В 90-е годы Интернет стал доступен массовым пользователям. Новые возможности означали, что авиакомпании, турагенты и провайдеры GDS должны были выйти в Интернет. Следовательно, появилось новое явление. Традиционные туристические агентства поддерживались авиакомпаниями, что привело к быстрому переходу на новые технологические стандарты, когда некоторые из туристических агентств стали онлайн-турагентствами (OTA). Таким образом, появление OTA позволило клиентам впервые забронировать рейс прямо со своего компьютера.

1994: Электронные билеты и первая система онлайн-бронирования

значительно увеличило продажи авиабилетов, открыв новые технические возможности. Бумажные билеты, которые выпускались с момента появления авиаперевозок, уходили в прошлое. Билетные операторы, которым приходилось печатать бумажные билеты при бронировании места, были более чем готовы прекратить это делать — и было введено электронное оформление билетов.

Электронный билет — это цифровая версия бумажного билета, хранящаяся в системе бронирования авиакомпании.Эти цифровые записи позволили авиакомпаниям сделать процесс продажи билетов дешевле и упростить для будущих пассажиров. Теперь клиенты могут проходить регистрацию; все, что вам нужно, это ваши документы.

С цифровизацией всего процесса бронирования появлялись и новые системы. Первый известный инструмент онлайн-бронирования был создан в начале 90-х годов компанией SABRE и поставщиком технологий из СНГ. Инструмент под названием EAASY SABER был доступен для подписчиков из СНГ как закрытая платформа. Он работал с интерфейсом командной строки, чтобы делать заказы через Интернет.Но дальнейшего развития платформа не получила и закрылась через несколько лет.

1996: Создание первого туристического онлайн-агентства Travelocity

Видя большие возможности в онлайн-бронировании, SABER основала в 1996 году собственное онлайн-туристическое агентство. Travelocity стала первым веб-сайтом, который позволил потребителям бронировать и покупать билеты через его веб-сайт.

Веб-интерфейс Travelocity в 1996 году

1996: Microsoft запускает Expedia

В 1996 году Microsoft запустила Expedia в качестве своего подразделения путешествий.Три года спустя Expedia стала публичной. Worldspan GDS поделилась своим полетным контентом с Microsoft, чтобы повысить эффективность Expedia, поскольку она предлагает возможности метапоиска и бронирования. Во второй половине 2010-х Expedia становится вторым по величине OTA вместе с Priceline, которой также принадлежал Booking.com. В 2018 году Priceline Group стала Booking Holdings.

Expedia в 1997 году

1998: Innovata становится мощным конкурентом OAG

Innovata была основана в 1998 году для предоставления туристическим агентам данных о расписании и управлении контентом рейсов.Он произошел от компании Dittler Brothers, которая управляла информацией о расписании поездок с 1923 года. Предлагая авиакомпаниям гигантскую базу данных, она также начала предлагать ИТ-решения с новыми интернет-технологиями.

2000: Основание компании Priceline, предлагающей авиабилеты со скидкой

Priceline.com был основан Джеем С. Уокером в 2000 году как сайт бронирования авиабилетов, который позволял путешественникам оплачивать билеты по сниженной цене. Первоначальное название платформы было «Назови свою цену».

Бизнес-модель Priceline была основана на поиске «истекающих» билетов через Worldspan GDS.Авиакомпании изо всех сил пытались заполнить самолет до отказа. Поэтому перевозчики были заинтересованы в продаже оставшихся мест практически за бесценок. Таким образом, клиенты могли искать рейс, устанавливать максимальный бюджет, и система находила место, соответствующее этой ставке. Интересно, что название услуги, Priceline, вероятно, произошло от строки, которая охватывала «ценовой» раздел полета. Это называлось «ценой предложения», и покупатель не мог видеть реальную цену билета.

Прайслайн с 2001 г.

2000: Крупные американские операторы запускают Hotwire

Hotwire была основана в 2000 году компаниями American, Northwest, Delta, United, Continental Airlines и группой технических провайдеров. Вскоре он превратился в туристический веб-сайт, предлагающий авиабилеты, бронирование отелей и аренду автомобилей по сниженным ценам. В 2005 году основатели Expedia, Inc. объединили ее с несколькими туристическими веб-сайтами, включая Hotwire.com, TripAdvisor.com и Hotels.com.

2001-2004: Фонд Orbitz и KAYAK

Orbitz.com, был запущен мета-поиск путешествий и сайт-консолидатор туристических данных. Первоначальными инвесторами и учредителями были авиакомпании American, Northwest, Delta, United и Continental. KAYAK.com был основан в 2004 году владельцами Orbitz как еще одна туристическая метапоисковая система и агрегатор тарифов. Оба сайта станут крупнейшими платформами бронирования путешествий. KAYAK выйдет на международный уровень в 2010 году, приобретя несколько небольших туристических веб-сайтов по всей Европе.

Все эти платформы участвовали в распределении, ориентированном на GDS, с начала эры Интернета.Интернет-консолидаторы и агрегаторы данных получали информацию о рейсах из GDS, что делало практически невозможным для авиакомпаний направлять прямой трафик на свои веб-сайты. Тем не менее, для клиентов онлайн-бронирование стало удобным. Как показывает статистика Mashable, к 2012 году около 98 процентов или 117 миллионов путешественников, которые просматривали рейсы в Интернете, бронировали билеты онлайн.

2004: Появление Skyscanner, одной из крупнейших поисковых систем для путешествий

С 2002 по 2004 год группа предпринимателей основала Skyscanner, агрегатор тарифов и сайт мета-поисковой системы полетов.Целью было создание поисковой системы для поиска дешевых рейсов. Вскоре платформа стала международной, приобретя несколько туристических сайтов (Zoombu, Youbibi и Travel.com) в течение 2010-х годов. Сегодня Skyscanner остается независимой компанией, демонстрируя различные предложения авиакомпаний и агентств по полетам. Skyscanner также является мощным конкурентом Expedia, Travelocity и KAYAK.

Skyscanner в 2004 году выглядел минималистично

2006: Появляется третий гигант GDS Travelport, который вскоре покупает Worldspan

Travelport была образована в 2006 году из ранее существовавших Служб распределения путешествий (TDS).TDS принадлежала Galileo International с 2001 года. После реформирования TDS, Galileo (включая системы Apollo) перешла к Travelport. В том же году Travelport объявила о приобретении еще одной системы GDS — Worldspan. Сделка была завершена в 2007 году, когда Worldspan присоединился к Travelport.

В начале 2000-х годов три основные глобальные системы распределения (Amadeus, SABER и Travelport) приняли окончательную форму, став крупнейшей системой распределения в мире, положение, которое они сохраняют сегодня. Интересно, что с тех пор отрасль не претерпела кардинальных изменений, так как олигополия, управляемая GDS, с тремя доминирующими поставщиками 99.9 процентов мирового рынка GDS по-прежнему существует. И, похоже, скоро ничего не изменится.

2009-2019: Мобильное бронирование, приобретения Expedia, Inc. и социальные сети

Онлайн-бронирование стало надежной альтернативой продажам по телефону почти для всех авиакомпаний и туристических агентств в начале 2000-х годов. Поставщики технологий, GDS и авиакомпании начали создавать первые API для путешествий во второй половине 2000-х годов. Они использовались для источников информации о рейсах и любых данных о поездках.Один из первых API для путешествий восходит к 2006 году — XML ​​API от AirKiosk.

Между тем, мобильные технологии стали более развитыми с появлением смартфонов и подключения к Интернету 3G. Кроме того, мобильные веб-сайты и приложения получили возможность подключаться к API для получения и обновления данных. По этой причине поставщики туристических технологий сосредоточились на разработке способов бронирования авиабилетов прямо с мобильных телефонов.

KAYAK для iOS, запущенное в 2009 году, можно считать первым примером мобильного туристического приложения.С начала 2010 года мобильные веб-сайты и приложения стали стандартом в индустрии туризма. Вскоре все другие метапоисковые системы путешествий, OTA, авиакомпании и инструменты для бронирования билетов создали свои собственные мобильные приложения. Кроме того, пассажиры теперь могут использовать свои смартфоны в качестве электронного билета, сканируя штрих-код, что сегодня является стандартом.

Интерфейс мобильного приложения KAYAK для мобильных телефонов Blackberry в 2009 г.

Источник: CrackBerry.com

2011: Google запускает собственную платформу бронирования авиабилетов — Google Flights

Google объявил о своих планах по приобретению компании-разработчика программного обеспечения ITA в 2011 году. ITA была технологической компанией для путешествий, разработавшей систему ценообразования QPX. Его использовали многочисленные компании, такие как American, Delta, US Airways, KAYAK и Orbitz.

Это объявление последовало за фактическим приобретением компании, в результате чего в том же году была выпущена платформа Google Flight. Google использовал алгоритмы, разработанные ITA, для создания конкурентоспособной метапоисковой системы бронирования, которая облегчила бы бронирование через сторонних поставщиков.Кроме того, Google Flights поддерживает прямое бронирование, что стало отличной функцией для авиакомпаний.

Интерфейс поиска платформы Google Flights, связанный с Google Maps

Источник: traveltechnology.com

С точки зрения клиентов платформа предлагала ряд уникальных функций, таких как расчет суточной стоимости авиабилетов или различные фильтры поиска, которые позволяли службе Google выдерживать конкуренцию.

2012-2019: Авиакомпании начинают использовать социальные сети

С развитием мобильного интернета социальные сети заняли ощутимую часть туристического рынка.Исключительным примером использования социальных сетей при онлайн-бронировании является Meet & Seat от KLM. KLM удалось интегрировать социальные сети в процесс распределения мест. Предоставляя ссылку на ваш профиль в Facebook или LinkedIn, KLM позволяет вам видеть, кто сядет рядом с вами, и выбирать место на основе профилей в социальных сетях.

Интерфейс Meet & Seat

Источник: travel.cnn.com

2015: Expedia Inc. приобретает Travelocity и Orbitz; Priceline, туристический сайт с наибольшим доходом, становится частью Priceline Group (сегодня Booking Holdings)

С момента основания Expedia.com, Microsoft продала сам веб-сайт и Expedia, Inc. компании InterActiveCorp в 2003 году. С тех пор Expedia, Inc. захватила рынок, поглотив многочисленные туристические компании, онлайн-туристические агентства, метапоисковые платформы и платформы бронирования. В начале 2015 года Expedia, Inc. приобрела своих крупнейших конкурентов в области веб-сайтов бронирования путешествий. В январе Expedia купила Travelocity у SABER после двух лет сотрудничества. В конце того же месяца последовало приобретение Orbitz. В тот момент Expedia стала одним из крупнейших сайтов бронирования путешествий.

С 2015 года Expedia Group (ранее Expedia, Inc.) владеет CarRentals.com, CheapTickets, Expedia.com, HomeAway, Hotels.com, Hotwire.com, Orbitz, Travelocity, trivago и Venere.com.

Тем временем Priceline.com становится частью Booking Holdings (еще одной большой группы туристических веб-сайтов), туристического веб-сайта с самыми высокими доходами за последние пару лет.

2019: последнее состояние онлайн-бронирования

В 2019 году онлайн-бронирование претерпело несколько незначительных улучшений, в основном связанных с общим техническим прогрессом.Системы онлайн-платежей стали намного безопаснее, обеспечивая быструю обработку или даже транзакции с криптовалютами. Обычное мобильное приложение теперь позволяет туристам планировать поездку на неделю за считанные минуты, бронировать авиабилеты, номера в отелях и арендовать автомобили всего за несколько нажатий.

Система распределения постепенно меняется из года в год. Примером недавних изменений является New Distribution Capability (NDC), которая существует с 2012 года. Хотя она не принесла революционных изменений, она вынудила GDS внедрить более современные каналы передачи данных для распределения вспомогательных услуг среди клиентов.По этой причине все больше платформ онлайн-бронирования и OTA получили доступ к богатому контенту, позволяющему клиентам выбирать свои места, заказывать еду на борту или размещать дополнительный багаж.

Различные технические устройства упростили для конечного пользователя доступ к данным о поездках, сравнение цен и бронирование электронных билетов, хранящихся в памяти смартфона. Но даже сейчас вся информация о рейсах по-прежнему поступает из GDS по каналам, установленным в 1960-х годах.

Программное обеспечение туристического агентства: бронирование, управление и тур Building

Долгое время люди планировали свой отпуск, заходя в хорошо укомплектованную комнату, окруженную картами и брошюрами.Приветствуя агента, предлагающего чашку кофе, они начинали обсуждение бюджета и желаемого опыта. Когда в 2005 году онлайн-туристические агентства начали медленно, но верно заменять традиционные магазины, путешественники с большим опытом работы в Интернете научились бронировать поездки на домашних компьютерах. А теперь кажется, что в обычные агентства уже никто не ходит. Но это далеко от истины.

Недавнее исследование показывает, что офлайновые агенты экономят клиентам 452 доллара за поездку. Наряду с экономией средств путешественники тратят меньше времени на исследования — процесс, который часто занимает дни и десяток посещаемых веб-сайтов.Турагенты также по-прежнему доминируют в продажах круизов и туров. Исследование Турагенты и онлайн-бронирование показало, что около 65 процентов американских респондентов предпочитают бронировать международные поездки с агентом, даже если они думают, что онлайн-бронирование дешевле. Многие путешественники считают, что планирование с экспертом безопаснее, чем использование веб-сайтов самообслуживания.

Тем не менее, удобство использования OTA часто превышает привлекательность туристических агентств. Несомненно, рынок хороших старых туристических агентств все еще существует.Но это не означает, что нынешние агентства должны вести бизнес так же, как десятилетия назад. Цифровая трансформация смещает акцент и позволяет компаниям сочетать преимущества туристических агентов с удобством платформ самообслуживания. В этой статье мы поговорим о том, как традиционные туристические агентства могут использовать технологии для улучшения работы, автоматизации и настройки своих процессов сегодня.

Для многих турагентов их работа не является синонимом приключений и исследований

Чтобы узнать, где именно туристическое агентство находится в потоке распределения путешествий, ознакомьтесь с двумя удобными инфографиками, которые мы создали для управления авиакомпаниями и отелями.По сути, туристическое агентство является одним из контактных пунктов для путешественников (обычно отдыхающих), который помогает им выбрать и организовать поездку. Это включает в себя бронирование отелей и авиабилетов, трансферы, мероприятия, экскурсии и т. Д. Раньше мы много говорили об онлайн-турагентствах, но сегодня мы занимаемся физическими магазинами, куда люди приходят, чтобы поговорить с агентом-человеком и поручать им все планирование. Мы также ориентируемся на поездки для отдыха, поскольку управление корпоративными командировочными операциями принимает другие формы, такие как наем компании по управлению поездками, управление поездками и управлением расходами или использование решений для самообслуживания.

Итак, туристическим агентствам обычно требуется несколько типов программного обеспечения, каждое для определенной функции. Традиционно туристическое агентство помимо бронирования отелей и авиабилетов занимается различными видами деятельности. Повседневные операции типичного турагента обычно включают планирование, создание программы туров, консультационные услуги, бронирование мероприятий, переговоры с поставщиками, создание индивидуальных туров и поиск лучшего тарифа для бюджета клиента. Конечно, все это необязательно делать вручную или в таблицах Excel.На рынке уже есть специализированные онлайн-решения. Мы сгруппировали эти решения по четырем типам программного обеспечения для туристических агентств и проверили несколько игроков, чтобы агенты лучше познакомились с альтернативами.

Программное обеспечение для бронирования и бронирования

Сегодня у большинства путешественников нет проблем с бронированием отелей самостоятельно. Это так просто и удобно! Существуют агрегаторы цен, которые за секунды сообщают вам лучшую цену на рынке, и даже инструменты, прогнозирующие цены на основе исторических данных.Есть даже чат-боты, которые делают это за вас. Таким образом, для многих людей агенты-люди теряют свою привлекательность, потому что они часто используют те же веб-сайты, которые может с комфортом использовать клиент. Это не идеально.

Когда вы используете специализированное программное обеспечение для бронирования путешествий, вы получаете доступ к бэк-офису и можете подключить свои бронирования к бухгалтерской службе, получать отчеты, создавать счета и многое другое. Фактически, стандартные функции программного обеспечения для бронирования и бронирования включают:

• Подключение к GDS
• Подтверждения бронирования
• Автоматический биллинг
• Интеграция с платежной системой
• Возможность добавлять индивидуальные скидки
• Интеграция со сторонними поставщиками

Здесь мы рассмотрим нескольких игроков на рынке, чтобы дать вам лучшее представление о том, что доступно.

Bookinglayer: панель управления в реальном времени и портал для работы с клиентами

Bookinglayer предоставляет программное обеспечение для традиционных и онлайн-туристических агентств. Он имеет удобную платформу, которая дает вам доступ к размещению, мероприятиям, аренде и пакетам, автоматически показывает цены в разных валютах, применяет скидки для ваших постоянных клиентов и синхронизирует данные с Booking.com или Airbnb. Управление клиентами также становится автоматизированным, и у вас есть встроенная CRM, клиентский портал, позволяющий путешественникам видеть информацию об их отправлении и прибытии, а также обновлять информацию.Он также имеет установленный механизм оплаты с индивидуальными надбавками.

Интерфейс бэк-офиса Bookinglayer

Lemax: гораздо больше, чем отели и рейсы

Среди своих многочисленных решений Lemax предлагает программное обеспечение для бронирования и продаж как для моделей B2B, так и для B2C. Интегрированный с GDS Travelport, Galileo и Amadeus, он позволяет добавлять не только рейсы, отели и аренду, но также экскурсии, суда, круизы и многое другое. Его главное преимущество — настраиваемость и универсальность — Lemax API можно использовать практически для любой операции бронирования путешествий, от организации конференций до групповых туров.

Платформа онлайн-бронирования Lemax

PHPTravels: Богат модулями и открытым исходным кодом

PHPTravels полезен своими модулями. Если вам нужно забронировать отель, автомобиль, рейс или тур, вы можете использовать каждый модуль отдельно и обогатить уже существующее решение. Это 100% открытый исходный код, что означает, что вы можете нанять разработчиков, чтобы настроить инструмент по своему вкусу. Они также предоставляют код для вашего мобильного приложения, и вы можете протестировать демонстрации на их веб-сайте.

Dolphin: полный бэк-офис для малого бизнеса

Как и его конкуренты, Dolphin предоставляет бэк-офисную поддержку для бронирования, продаж и общения с клиентами. Они также предлагают решения для агентов по деловому туризму с интегрированными профилями компаний и клиентов и другими функциями для коммерческих отношений.

Презентация программного продукта Dolphin

Бухгалтерское программное обеспечение

Большинство инструментов бронирования, перечисленных выше, уже обеспечивают ту или иную форму управления финансами для туристических агентств.Однако любой бизнес, который имеет отношение к продажам, использует очень сложную систему бухгалтерского учета, а отдельные функции недостаточно всеобъемлющи для туристического бизнеса. Вот лишь некоторые из обязательных функций, которые должна включать бухгалтерская платформа туристического агентства:

• Выставление счетов
• Управление запасами и отслеживание
• Подключение к банкам
• Выверка банковских счетов
• Безопасность данных
• Комиссионное управление турагента
• Анализ продаж
• Обработка данных поставщика

Теперь давайте быстро рассмотрим, что может предложить рынок бухгалтерского учета для туристических агентств.

Xero: безопасный и многофункциональный

Xero — это кроссплатформенная бухгалтерская служба, предлагающая три тарифных плана для различных бизнес-нужд. Все основные функции доступны в каждом плане. К ним относятся выставление счетов, мобильный доступ через приложения для Android и iOS, подключение к банковским счетам и безопасное шифрование SSL. Xero хорошо подходит для туристических агентств, отелей и хостелов. Он работает с более чем 160 валютами и может быть интегрирован со сторонними туристическими приложениями.

Демонстрация предложений и интерфейса Xero

TravelWorks: Поддержка BSP-ARC и групповое планирование

TravelWorks позволяет легко контролировать комиссионные турагента, даже в сложных случаях, таких как разделение комиссионных между разными агентами.Обычно все агентства США должны быть аккредитованы в Airlines Reporting Corporation (ARC) или Billing Settlement Plan (BSP) для агентств за пределами США. TravelWorks поддерживает управление BSP-ARC и создание отчетов об исключениях, которые автоматически определяют ошибки. Это также упрощает групповое планирование с помощью шаблонов.

Онлайн-счета: расчет прибыли и мониторинг результатов

Ориентированный на компании во всех секторах, OnlineInvoices также предлагает расширенные функции для туристических агентств. Вы можете отправлять счета туристам и партнерам по электронной почте и получать оплату кредитной картой, PayPal, Stripe или банковским переводом.Вы можете анализировать данные о поездках, чтобы найти самые популярные отели и достопримечательности, а также назначить каждого агента для оказания определенных туристических услуг.

Экскурсионный корпус

Разработка туров — одна из самых трудоемких операций в туристическом агентстве. Это требует бронирования, планирования, составления расписания, ценообразования — и все это с учетом наиболее популярных, бюджетных или уникальных запасов для каждого местоположения. К счастью, для этого есть программное обеспечение. Типичный строитель тура будет включать:

• Интеграция системы инвентаризации
• Подтверждение поставщика
• Инструменты для публикации туров
• Шаблоны туров
• Аналитика и отчетность

Итак, какие инструменты на рынке могут помочь агентам в разработке туров?

TripCreator: управляемый искусственным интеллектом со встроенными инвентарями

TripCreator помогает операторам создавать туры для веб-сайта и индивидуальные туры для каждого клиента.Здесь вы получаете базу данных с тысячами инвентаризаций для предложений и вдохновения, но ваши офлайн-инвентари также доступны. Они используют ИИ, чтобы давать индивидуальные рекомендации по маршруту, оптимизировать время и расписание, чтобы путешественники тратили меньше времени на вождение и больше времени на развлечения. TripCreator также проверяет даты, часы работы или расстояние на машине. Вы даже можете отправить тур своему клиенту и позволить ему изменить его самостоятельно.

Процесс проектирования туров в Tripcreator

Tourwriter: аналитика на основе данных для любого бюджета

Еще один инструмент, предназначенный для индивидуального использования, Tourwriter предлагает три тарифных плана, ориентированных либо на индивидуальных агентов, либо на небольшие агентства, либо на компании корпоративного уровня.Каждый план позволяет создавать неограниченное количество маршрутов и клиентов, но количество поставщиков ограничено на первом и втором уровнях. Самый высокий уровень включен с группами и модулями учета и предоставляет доступ к API. Смотрите презентацию их продукта на видео ниже.

Демонстрация продукта Tourwriter

Ориоли: особый опыт и полезные уроки

Orioly — это облачный инструмент, созданный для велосипедов, пивоварен, вин, сегвеев, треккинга, гастрономических туров и даже квестов.У него есть простой и удобный инструмент для создания действий и удобные руководства прямо на их веб-сайте. Здесь вы можете создавать, публиковать и продавать экскурсии всего за один пользовательский интерфейс. Это позволяет небольшим специализированным туристическим агентствам продвигать и распространять свои услуги, обрабатывать платежи и управлять запасами на одной платформе. Однако программное обеспечение взимает комиссию за каждого агента и партнерское бронирование. Бесплатная пробная версия, документация и руководства позволят вам попробовать его перед покупкой.

Создание деятельности на Ориоли

CRM системы

Чем отличается управление взаимоотношениями с клиентами в сфере путешествий от любого другого? Почему вы не можете использовать одно из традиционных решений от Zoho, HubSpot или Salesforce? В каждой отрасли есть маркетинговые свойства, которые нельзя охватить одним универсальным инструментом.Итак, что искать в CRM-системе для путешествий?

• Распределение лида между агентами
• Категории клиентов для путешествий
• Поддержка каналов туристического маркетинга: сайты бронирования, TripAdvisor и т. Д.
• Автоматические уведомления об отправлении и прибытии
• Индивидуальные приборные панели

Давайте посмотрим, как существующие решения помогают туристическим агентствам решать маркетинговые задачи.

CRM для туристического агентства Zoho: комплексный инструмент от лидера отрасли

Zoho, один из крупнейших поставщиков CRM, имеет целевую CRM-систему для туристических агентств с функциями, полезными для компаний, продающих туристические услуги.Здесь вы найдете машину для сбора потенциальных клиентов, которая получает все запросы, сделанные через ваш веб-сайт, непосредственно в CRM с возможностью распределения их между вашими агентами. Вы также можете настроить шаблоны квот, которые будут рассылаться клиентам в соответствии с вашими собственными правилами. Zoho также упрощает обслуживание пассажиров, позволяя классифицировать их в соответствии с их ролью.

Zoho Travel Agency CRM интерфейс

LeadSquared Travel CRM: программное обеспечение для исчерпывающего маркетинга

LeadSquared предоставляет маркетинговое программное обеспечение для всех предприятий, но также предлагает специальное CRM-решение и маркетинговое решение для туристических брендов.Его туристический продукт разделен на три функции: маркетинг путешествий, продажа пакетов и управление партнерами. Таким образом, помимо функции CRM, он автоматизирует все задачи маркетинга и продаж, а также управляет потенциальными клиентами. Подробные отчеты, настраиваемые информационные панели, распределение потенциальных клиентов в зависимости от места поездки и бюджета… LeadSquared охватывает многое.

Решения LeadSquared для туристического маркетинга

Kapture Travel CRM: автоматические маршруты и туннель продаж путешествий

Помимо основных профилей клиентов и взаимодействия, Kapture создает маршруты полуавтоматически и непосредственно в CRM.Воронка продаж здесь также настроена для туристических агентств и позволяет отслеживать клиентов — от их интереса к отдыху до самого бронирования. Kapture также хранит все важные проездные документы, такие как паспорта, билеты и визы, в одном месте, поэтому нет шансов что-то испортить.

Маршруты, созданные Kapture CRM

На что обращать внимание в туристическом программном обеспечении: наши рекомендации

Хорошее программное обеспечение для туристического агентства не должно выполнять только те функции, к которым ваши клиенты уже могут легко получить доступ в Интернете.Это должно выявить преимущества традиционных агентств и усилить их деятельность. Это не должно создавать новых препятствий, таких как сложный интерфейс, который заставит ваших агентов вернуться к своим таблицам Excel.

Выбирая программное обеспечение для бухгалтерского учета, бронирования или маркетинга, обратите внимание на эти факторы и выберите инструмент, который сделает ваш бизнес успешным. А если вы идете по индивидуальному пути разработки, обратитесь к своему поставщику со следующими характеристиками:

Техническая поддержка

Это не только круглосуточный чат или служба звонков, но также база знаний, ответы на часто задаваемые вопросы и учебные пособия.Например, TripCreator проводит обучение всех пользователей веб-семинарам, а Ориоли создает видеоинструкции.

Подобно вашему бизнес-потоку

Благодаря пробным версиям, доступным на многих облачных платформах, вы можете определить, какое программное обеспечение следует тем же процессам, что и у вас и ваших агентов.

Удобный интерфейс

Точно так же, как рабочий процесс инструмента должен быть знаком вашим агентам, его пользовательский интерфейс должен использовать тот же знакомый язык, что и они.

Автоматические подтверждения и уведомления

Убедитесь, что и агенты, и клиенты получают уведомления об основных точках взаимодействия в их поездках.Хотя это и не обязательно, полезно иметь инструмент для устранения сбоев, который поможет путешественникам, уже находящимся в поездке, ориентироваться во время задержки рейсов.

Автоматическое создание клиентской базы данных

Большинство CRM автоматически создают профили потенциальных клиентов и клиентов, когда вы получаете онлайн-запрос на расценки, с данными, предоставленными путешественниками: имена, желаемое место назначения и даты, а также количество людей в группе.

Безопасный доступ

Туристические агенты обрабатывают много конфиденциальной и личной информации о клиентах, поэтому защита данных , а не необязательна для инструментов туристических агентств.Возможно, вы также захотите защитить информацию о продажах каждого агента от других агентов.

Расширенные отчеты

Какой смысл в сборе всех этих данных и управлении ими, если вы не можете извлечь из них какие-то выводы? Функции отчетов покажут вам, какие направления, даты, сезоны и агенты приносят вам наибольшую пользу.

В заключение

Ранее в этом году Forrester сообщил, что технологические изменения и цифровая трансформация оказывают наибольшее влияние на бизнес, даже больше, чем политический, экономический или конкурентный климат.Это означает, что почти каждый аспект роста организации обусловлен технологиями. Программное обеспечение помогает нам управлять бизнесом более эффективно, принимать более разумные решения и более свободно обращаться к нашим клиентам. Здесь внедрение улучшающих технологий — это не просто предложение, а жизненно важное действие, которое поможет вам остаться на плаву.

Традиционные туристические агентства по-прежнему пользуются спросом у определенных клиентов и на некоторых рынках, но скоро OTA расширит свое влияние и все путешественники смогут легко планировать свой отпуск где угодно.Сделав свое туристическое агентство инновационным, снабдив его программным обеспечением для автоматизации, которое позволит вашим агентам тратить меньше времени на оформление документов и планирование, обеспечит процветание вашему бизнесу на долгие годы.

Изображение предоставлено: Раду Беркан / Shutterstock.com

ТОП-50 лучших туристических агентств

Полное руководство по онлайн-турагентствам (OTA)

Есть два способа купить авиабилеты онлайн: напрямую в авиакомпании или через онлайн-туристическое агентство.

Хотя покупка напрямую у авиакомпании не требует пояснений, онлайн-туристические агентства (также известные как OTA) немного сложнее.

И поскольку один из главных вопросов путешественников заключается в том, является ли данный OTA надежным, полезно больше узнать о том, что такое OTA, прежде чем решать для себя, стоит ли того потенциальная экономия.

Читайте подробности и слушайте, как сам Скотт объясняет это в видео ниже.

Что такое онлайн-туристические агентства?

Онлайн-туристические агентства — это компании, которые продают вам авиабилеты онлайн.Они действуют как посредники между авиакомпаниями и потребителями, хотя их цены часто могут быть дешевле, чем при прямом бронировании.

Большинство людей знакомы с лучшими OTA, такими как Expedia, Orbitz и Priceline. Существуют сотни, если не тысячи, небольших OTA, и все время появляется больше. Некоторые более мелкие включают OneTravel, Vayama, Tripsta, TravelMerry, ExploreTrip, Kiss & Fly, Webjet, GoToGate, Travelgenio, Bookairfare, Fareboom, Skybooker, Travel2be, OneTwoTrip !, и eBookers.

Как работают онлайн-туристические агентства?

Онлайн-турагентства работают, подключаясь к «глобальной системе распределения» — модному названию рынка, на котором авиакомпании сообщают дистрибьюторам, сколько они взимают за свои полеты.

Когда вы бронируете билет прямо на сайте авиакомпании, билет обычно оформляется практически сразу. Это связано с тем, что авиакомпания является одновременно продавцом и поставщиком билетов, поэтому их система редко позволяет им продавать то, чего у них на самом деле нет в наличии.

При использовании OTA, особенно небольших, существует задержка между моментом покупки билета и его выдачей. Это потому, что, в отличие от авиакомпаний, у OTA фактически нет билетов, которые они продают.Вместо этого OTA является посредником, соединяющим клиентов с авиакомпаниями и при этом взимая с авиакомпании небольшую комиссию.

Когда вы щелкаете, чтобы купить рейс Delta туда и обратно из Нью-Йорка в Лондон за 400 долларов, происходит то, что OTA снимает с вашей кредитной карты 400 долларов, затем разворачивается и проверяет в Delta, доступен ли билет по этой цене. Этот процесс может занять от нескольких минут до 48 часов; каждый OTA отличается, и на время транзакции влияет множество переменных.

Но, в отличие от большинства посредников, OTA обычно не завышают цены. На самом деле, они обычно предлагают ту же цену, а зачастую и более низкую, чем у авиакомпании.

Почему в онлайн-турагентствах тарифы иногда дешевле?

Есть несколько причин, по которым OTA могут иногда предлагать более дешевые тарифы, чем бронирование напрямую в авиакомпании. Они могут:

• Продать полеты дешевле . OTA могут продавать билеты дешевле, чем они стоят, либо в качестве убыточного лидера (в надежде, что вы закажете дополнительные надстройки, такие как отель или арендованный автомобиль), либо для увеличения доли рынка (в надежде, что вы забронируете свою следующую поездку. с ними тоже)
• Сдать в комиссию .Авиакомпании выплачивают комиссию каждый раз, когда путешественник бронирует рейс через OTA. OTA, в свою очередь, может передать часть или всю эту комиссию потребителям
• Конкретные скидки . Авиакомпании регулярно проводят переговоры с OTA, чтобы позволить им продавать определенные рейсы со скидкой. Авиакомпания может не захотеть слишком широко транслировать более низкие тарифы, поэтому только одному или двум OTA предоставляется скидка.
• Без поддержки клиентов . Многие небольшие OTA экономят деньги и предлагают более низкие тарифы, экономя на поддержке клиентов.
• Сборы за большие изменения / отмены . Многие более мелкие OTA взимают завышенную плату за изменение или отмену, чтобы изначально предлагать более низкие цены.

Какие преимущества могут иметь онлайн-туристические агентства?

Основным преимуществом OTA является то, что они часто дешевле, чем бронирование напрямую в авиакомпании. Тот же самый рейс, который продается на United.com за 600 долларов, может стоить, например, 500 долларов по OTA.

Еще одно преимущество — некоторые OTA, такие как Kiwi, позволяют покупать маршруты с несколькими авиакомпаниями.Авиакомпании будут продавать вам только свои собственные рейсы (или рейсы авиакомпаний-партнеров). Некоторые OTA, с другой стороны, позволят вам купить один маршрут, который пересекает океан, скажем, на Дельте, но затем последним шагом будет Ryanair.

Какие недостатки могут быть у онлайн-турагентств?

Один из лучших инструментов для покупки авиабилетов — это правило 24 часов, которое позволяет отменить забронированный вами билет без каких-либо штрафов, если вы сделаете это в течение 24 часов с момента покупки. Эта защита гарантируется федеральным правительством, , но только при бронировании напрямую у авиакомпании .Некоторые OTA, такие как Priceline, предлагают собственную 24-часовую гарантию, но это не требуется по закону, и большинство OTA завершают все продажи.

OTA, особенно небольшие, часто экономят на поддержке клиентов. Это может варьироваться от call-центров с минимальным персоналом и аутсорсинга до непомерных сборов, если вам нужно изменить или отменить свой билет. Кроме того, наличие посредника может усложнить любые неприятности, потому что авиакомпании скажут вам согласовывать любые вопросы через OTA, а не напрямую с авиакомпанией.Конечно, это отсутствие поддержки является частью того, что OTA с самого начала предлагают более низкие тарифы.

Наконец, когда есть ошибочный тариф, бронирование через OTA сопряжено с некоторыми рисками. Вспомните, как работают OTA. В отличие от бронирования напрямую у авиакомпании, бронирование через OTA означает прохождение через посредника, который может задержать получение билета после нажатия кнопки покупки. Для обычных тарифов это редко имеет значение, потому что вероятность немедленного изменения тарифа гораздо меньше. Но для ошибочных тарифов, которые могут исчезнуть в любую минуту, эта задержка в получении вашего билета может быть разницей между вашей покупкой и вежливым возмещением, когда указанный тариф больше не доступен.

Эта задержка между покупкой и оформлением билетов является одной из причин, по которой мы рекомендуем людям подождать неделю или две, прежде чем оформлять какие-либо невозвратные планы поездки. Но если у вас есть номер электронного билета в авиакомпании и вы можете увидеть свой маршрут на веб-сайте авиакомпании, все должно быть готово.

Могу ли я быть обманутым онлайн-туристическими агентствами?

Если вы беспокоитесь, что более мелкий OTA заберет ваши деньги и не даст вам билет, не беспокойтесь.

Худшее, что вы можете ожидать, — это то, что иногда вы приобретали тариф, которого больше не существовало на момент покупки.Если это произойдет, они свяжутся с вами (почти всегда в течение 48 часов или меньше) и сообщат, что ваш билет не может быть продан по этой цене. На этом этапе вам предоставляется возможность либо купить по более высокой цене, либо аннулировать всю транзакцию и вернуть ваши деньги.

Почему у некоторых туристических онлайн-агентств ужасные отзывы?

Это правда, что у некоторых туристических онлайн-агентств плохие отзывы. Значит ли это, что вы не должны их использовать? Здесь есть две точки зрения.

Во-первых, они полезны, потому что опыт других людей может быть поучительным.

Во-вторых, отзывы в Интернете имеют тенденцию к негативному восприятию. У скольких людей, полет которых прошел без происшествий, возникнет мотивация вернуться и написать отзыв об OTA, в котором они его купили?

Еще одна причина, по которой может быть целесообразным применить нюансированный подход к негативным отзывам, заключается в том, что они, как правило, исходят от людей, которые не понимают, как работают небольшие OTA. Возможно, они не знали о более высоких сборах за изменение / аннулирование, привлечении сторонних представителей службы поддержки клиентов или задержке между покупкой и оформлением билетов.Очевидно, что эти аспекты небольших OTA не идеальны, но это те факторы, которые также позволяют часто значительно экономить на цене.

Следует ли мне бронировать через OTA или напрямую в авиакомпании?

Это вопрос на миллион долларов. С одной стороны, тариф OTA может быть на сотни долларов дешевле, чем бронирование напрямую. С другой стороны, вполне понятно, почему вы не решаетесь забронировать рейс через OTA, о котором вы никогда раньше не слышали.

Есть несколько критических ситуаций. Если цена при бронировании напрямую у авиакомпании такая же, как и при бронировании через OTA, почти никогда нет причин бронировать через OTA.

И наоборот, если цена OTA превышает прямую цену более чем на 500 долларов, то, конечно, лучше всего использовать OTA.

Но для более серых ситуаций это в основном сводится к личному уровню комфорта.

Вопросы для рассмотрения:

• Насколько вы уверены в том, что полетите именно этим рейсом? Если вероятность того, что вы захотите изменить или отменить рейсы, превышает 10%, первоначальная экономия может не окупить потенциальных сборов за изменение ваших планов.
• Стоит ли потенциальная экономия? Если экономия OTA составляет 5 долларов, большинству людей будет разумно бронировать напрямую. Если экономия начинает становиться существенной, это становится вопросом личного комфорта. Стоит ли доплата 50 долларов за дополнительное спокойствие при бронировании напрямую? 100 долларов? 200 долларов?
• Это ошибка? Поскольку бронирование через OTA может снизить вероятность того, что ошибочный тариф будет учтен, потенциальная экономия должна быть выше, чтобы это того стоило.Кто-то может предпочесть бронирование через OTA, если экономия превышает 50 долларов, но может увеличить этот порог экономии до 100 долларов, например, если это ошибочный тариф.

>> Присоединяйтесь к программе «Дешевые авиабилеты Скотта» и сэкономьте до 90% на следующем рейсе.

Booking.com для турагентств

Booking.com запускает новую платформу для туристических агентств

Booking.com для туристических агентств предоставляет профессионалам туристической индустрии индивидуальный набор инструментов и отчетов для легкого бронирования и управления бронированием жилья для своих клиентов

ЛОНДОН — 8 НОЯБРЯ 2016 — Бронирование сегодня.com, мировой лидер в области предоставления путешественникам широчайшего выбора невероятных мест для проживания, объявил о начале пилотного тестирования Booking.com для туристических агентств, первой версии новой платформы, разработанной специально с учетом уникальных потребностей туристических агентств. Платформа включает набор простых в использовании инструментов, которые позволяют профессионалам туристической индустрии беспрепятственно создавать и управлять бронированием жилья для своих клиентов через Booking.com. Booking.com для турагентов является расширением существующей партнерской партнерской программы компании и использует технологии и инфраструктуру, разрабатываемые для Booking.com для бизнеса. Турагенты, присоединившиеся к платформе, получат те же партнерские преимущества, что и все аффилированные партнеры Booking.com.

«Мы наблюдаем рост числа туристических агентов, использующих Booking.com для управления бронированием своих клиентов», — сказал Брайан Батиста, старший директор по глобальному партнерству Booking.com. «Мы рады предложить профессиональным туристическим агентам платформу и программу, которые были созданы специально для них, с особыми функциями, необходимыми им для легкого бронирования и управления бронированием для своих клиентов, а также с возможностью выбора, разнообразием и беспроблемным опытом. что они полюбили Booking и на них положились.com. Мы рады продолжить внедрение инноваций в платформу и намерены добавить для них еще больше полезных функций и возможностей в ближайшие месяцы ».

Платформа Booking.com для туристических агентов не только позволяет турагентам просматривать все бронирования клиентов и управлять ими с помощью одной удобной панели управления, но также включает вкладку настраиваемых отчетов, которые полностью поддерживают агентов в мониторинге индивидуальных бронирований клиентов, а также предоставляют с удобной разбивкой их доходов по времени.

Как и все клиенты, бронирующие через Booking.com, туристические агенты и их клиенты имеют полный доступ к разнообразному инвентарю Booking.com, включающему более 1 миллиона вариантов размещения почти в 96 000 пунктов назначения в 227 странах и территориях по всему миру, включая все категории от 5-звездочных. роскошные курорты в дома, апартаменты, виллы и даже иглу и дома на деревьях, а также вдохновляющий контент по месту назначения и круглосуточная поддержка клиентов мирового класса на 43 языках.

Чтобы получить дополнительную информацию и начать простой процесс регистрации, зарегистрированные и лицензированные туристические агенты могут посетить http: // www.booking.com/travel-advisors/index.html.

###

КОНТАКТНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ BOOKING.COM:

Дополнительную информацию можно получить в британской пресс-службе Booking.com:

[email protected]