Авансовый платеж по усн за 3 квартал 2019: Страница не найдена

Содержание

Срок уплаты УСН за 3 квартал 2019 года

Работающие на УСН предприятия и предприниматели уплачивают единый налог по итогам налогового периода – года. Но кроме этого, для «упрощенцев» Налоговым кодексом РФ предусмотрена обязанность перечисления авансовых платежей (по окончании каждого квартала), если для их исчисления имеется база. Каким будет срок уплаты УСН за 3 квартал 2019 года, расскажем далее.

Уплата «упрощенного» налога

Независимо от выбранного объекта («доходы» или «доходы минус расходы»), по итогам отчетных периодов все «упрощенцы» перечисляют авансовые платежи (ст. 346.21 НК РФ). Отчетные периоды на «упрощенке»: квартал, полугодие, 9 месяцев.

Рассчитывают авансовые платежи нарастающим итогом (с начала года), при этом зачитывается аванс предыдущего отчетного периода.

Крайний срок, установленный для уплаты авансов по УСН – 25-е число месяца, следующего за отчетным периодом. То есть, их перечисление должно происходить не позже 25 апреля (за 1 квартал), 25 июля (за полугодие) и 25 октября (за 9 месяцев). Эти сроки действуют для всех налогоплательщиков – как для юрлиц, так и для ИП.

Что касается уплаты налога за год, то здесь срок уплаты соответствует крайнему сроку сдачи УСН-декларации по завершении налогового периода:

  • 31 марта — для юрлиц,

  • 30 апреля – для предпринимателей.

Если на последний день срока уплаты приходится нерабочий день (праздник или выходной), срок «передвигается» на ближайшую рабочую дату, следующую за ним.

Оплата УСН за 3 квартал 2019: сроки

В 2019 году за 9 месяцев аванс по «упрощенке» перечисляется не позднее 25 октября – это пятница, рабочий день, поэтому переносов по сроку не будет.

По авансовым платежам налоговое законодательство не предусматривает никаких отчетных форм. Все уплаченные авансы отражаются в УСН-декларации, подаваемой в ИФНС раз в год (после окончания налогового периода).

Читайте также: Платежка УСН «доходы минус расходы» 2019 (образец)

Когда аванс не уплачен вовремя

Если аванс не будет перечислен в бюджет вовремя, начиная со следующего дня после того, как установленный срок уплаты УСН за 3 квартал 2019 года прошел, «упрощенцу» будут начисляться пени (ст. 75 НК РФ):

  • для ИП это 1/300 ключевой ставки Центробанка (действующей в период просрочки), умноженной на сумму неуплаты и на число просроченных календарных дней;

  • для организаций применяется такой же алгоритм, но 1/300 ставки ЦБ действует только в отношении первых 30 дней просрочки (календарных), а с 31-го дня пени исчисляются из 1/150 от ключевой ставки.

Штрафы к несвоевременно уплаченным авансам налоговиками не применяются. Начисление пеней прекращается после погашения «упрощенцем» задолженности (на следующий день).

Читайте также: КБК пени по УСН «доходы» – 2019

перечисляем аванс за 9 месяцев

 Какой срок уплаты авансового платежа по УСН за квартал 2018 года? На какой КБК платить «упрощенный» налог за 9 месяцев 2018 года? Обозначим даты. 

Перечисление авансов по УСН

УСН – спецрежим, отчетность по которому представляется в ИФНС один раз в год. Уплата годового налога УСН за 2018 год должна быть произведена не позже 31 марта предприятиями, а не позднее 30 апреля бизнесменами-ИП.

Также см. “Срок уплаты УСН в 2019 году“.

Отчетный период для исчисления авансов по УСН – квартал, полугодие, 9 месяцев 2018 года. Если по их итогам у компании или ИП имеется налогооблагаемая база, необходимо рассчитать авансовую сумму налога. При разных вариантах спецрежима расчет налога (и авансов по нему) осуществляется по различным ставкам, исходя из установленной законодателем налоговой базы:

  • на УСН «Доходы» – 6% от дохода;
  • на УСН «Доходы минус расходы» – 15% от разницы между доходом и расходами в отчетном периоде.

Срок уплаты УСН за 3 квартал 2018 года

Налоговым кодексом РФ зафиксированы сроки перечисления авансов по УСН. Внести платеж необходимо не позднее 25-го числа месяца, наступившего после окончания отчетного периода. Так, за 1-й кв. платеж следует перечислять не позднее 25-го апреля, за полугодие – до 25 июля включительно. По истечении 9 месяцев компаниям-«упрощенцам» и предпринимателям предстоит уплатить аванс по налогу не позднее 25 октября.

В 2018 году перечислить авансовый платеж по налогу при УСН по окончании 9 месяцев необходимо (то есть, за 3 квартал 2018 года) нужно не позднее 25.10.2018г. Никаких деклараций по УСН по итогам 3 квартала 2018 года сдавать не нужно.

Можно ли не платить за 3 квартал, а заплатить за весь 2018 год?

За несвоевременное перечисление авансовых платежей по УСН штрафы не предусмотрегы, но согласно ст. 75 НК РФ за весь просроченный по уплате аванса период начисляются пени.

Если просрочка платежа менее 30 дней, сумма пени за каждый день составит 1/300 от действующей рефставки, установленной Центробанком. Если срок больше, то с 31-го дня пени увеличивается вдвое – до 1/150 от ставки рефинансирования за каждый день. Для ИП пеня остается на уровне 1/300 от ставки рефинансирования независимо от длительности просроченного периода.

Таким образом, если не внести авансовые платеж по УСН за 3 квартал 2018 года, то его можно заплатить позднее. Однако потребуется заплатить пени.

Авансовые платежи при УСНО: ассорти вопросов

При этом пересчитывать ранее внесенные авансовые платежи по УСНО (до приема работника) предпринимателю не нужно. А вот последующие (после даты приема) авансовые платежи и налог по итогам года ИП нужно исчислять согласно п. 3.1 ст. 346.21 НК РФ с соблюдением ограничения 50 %. Полученную при расчете сумму платежа (уменьшенную на уплаченные страховые взносы с учетом 50 %-ного ограничения) надо уменьшить на исчисленные и внесенные ранее авансовые платежи (определенные без учета этого ограничения) и разницу уплатить в бюджет в установленный срок.

В вышеназванной ситуации расчет авансового платежа за девять месяцев без соблюдения 50 %-ного ограничения ИП произвел в полном соответствии с налоговыми правилами. Появление работника — это новое обстоятельство, которое учитывается при определении суммы налога по итогам налогового периода. Между тем авансовые платежи, фактически внесенные ИП в бюджет, будут меньше авансовых платежей, отраженных в декларации.

В такой ситуации ИФНС автоматически рассчитает пени за девять месяцев. Чтобы их избежать, необходимо направить в инспекцию письмо с пояснениями о причинах расхождения. Иначе говоря, тот факт, что авансовые платежи к уплате уменьшались на страховые взносы без ограничения, не является в данном случае основанием для начисления пени.

Кстати, в обратной ситуации — когда ИП увольняет всех работников в середине года — корректировка «упрощенного» налога по итогам года должна производиться с учетом 50 %-ного ограничения, поскольку налог при УСНО исчисляется нарастающим итогом с начала года (см. Письмо Минфина Россииот 27.03.2020 № 03‑11‑11/24497). Применять это ограничение ИП сможет только с налогового периода, следующего за налоговым периодом, в котором были уволены все его работники.

Если сумма уплаченных взносов превысила налог

Представим следующую ситуацию. ИП на УСНО с объектом налогообложения «доходы» не имеет работников. Фиксированные страховые взносы и 1 % взносов на ОПС он уплатил в декабре для того, чтобы зачесть их сумму в уменьшение налога по итогам года (без учета ограничения 50 %). В результате сумма взносов превысила сумму налога по итогам года. Можно ли сумму превышения взносов над налогом зачесть в уменьшение авансового платежа за первый квартал следующего года?

В декларации по УСНО суммы страховых взносов для ИП, не производящего выплаты физлицам и, соответственно, указавшего признак налогоплательщика «2» в поле 102 разд. 2.1.1 декларации, не могут превышать суммы исчисленного налога. То есть по кодам строк 140 — 143 не может быть указана сумма, превышающая суммы исчисленного налога (авансовых платежей) в строках 130 — 133. Об этом сказано в 

п. 6.9 Порядка заполнения декларации по УСНО[1].

Следовательно, суммы ранее внесенных ИП авансовых платежей по УСНО по итогам года являются переплатой по налогу, подлежащей возврату из бюджета или зачету в счет предстоящих платежей в порядке, предусмотренном ст. 78 и 79 НК РФ.
Теперь о том, что касается части суммы фиксированного платежа по взносам (включая 1 %), не учтенной при расчете (уменьшении) «упрощенного» налога из‑за недостаточности исчисленного налога. Перенос этой суммы на следующий год Налоговым кодексом не предусмотрен, на что Минфин указал еще в Письме от 26.04.2013 № 03‑11‑11/14776.

Сроки сдачи отчетности за 3 квартал 2019 года

Напоминаем вам о сроках предоставления отчетности в контролирующие органы и сроках уплаты налогов за 3 квартал (за 9 месяцев) 2019 года.

Нарушение срока представление налоговой отчетности грозит не только штрафом, но и блокировкой банковских счетов.

Наша статья поможет вам не пропустить срок сдачи той или иной отчетности в контролирующие органы.

Сроки сдачи отчетности в ФНС и уплаты налогов за 3 квартал 2019 года

Сроки сдачи декларации по НДС и сроки уплаты НДС за 3 квартал 2019 г.
Налоговую декларацию по НДС следует сдать в срок не позднее 25 октября 2019 года.
Срок уплаты НДС за 3 квартал 2019 г.: 25 октября 2019 г., 25 ноября 2019 г., 25 декабря 2019 г. (по 1/3 от суммы налога, начисленного за 3 квартал).

Сроки сдачи отчетности и уплаты по налогу на прибыль за 3 квартал 2019 г.
Налоговая декларация по налогу на прибыль за 3 квартал 2019 года представляется не позднее 28 октября 2019 года.
Срок уплаты налога на прибыль за 3 квартал 2019 года – не позднее 28 октября 2019 года.

Сроки сдачи расчета по страховым взносам (РСВ) за 3 квартал 2019 г.


Расчет по страховым взносам за 3 квартал 2019 года представляется в ФНС не позднее 30 октября 2019 года.

Сроки сдачи отчетности и уплаты налогов при применении УСН за 3 квартал 2019 года.
Организации и ИП, применяющие УСН, должны уплатить авансовый платеж по налогу не позднее 25 октября 2019 года. Предоставление квартальной отчетности по налогу при УСН не требуется.

Сроки сдачи отчетности и уплаты налогов при применении ЕНВД за 3 квартал 2019 г.
Отправить декларацию по ЕНВД за 3 квартал 2019 г. необходимо не позднее 21 октября 2019 г.
Оплатить налог ЕНВД за 3 квартал 2019 нужно не позднее 25 октября 2019 г.

Сроки сдачи отчетности 6-НДФЛ за 3 квартал 2019 года.
Отправить расчет по форме 6-НДФЛ за 3 квартал 2019 года необходимо не позднее 31 октября 2019 года.

Сроки сдачи отчетности и уплаты налога на имущество за 3 квартал 2019 года.


Налоговая декларация по налогу на имущество за 3 квартал 2019 года представляется не позднее 30 октября 2019 года.
Плательщиками налога на имущество являются компании имеющие на балансе имущество, срок оплаты налога не позднее 30 октября 2019 года.

Сроки сдачи единой упрощенной декларации за 3 квартал 2019 года.
Налоговая единая упрощенная декларация за 3 квартал 2019 года представляется не позднее 21 октября 2019 года
Сдают данную декларацию только в том случае, если одновременно:
— не было движения денежных средств на расчетных счетах и в кассе;
— не возникало объектов налогообложения по тем налогам, плательщиками которых они признаются.

Отправить отчетность в ФНС через интернет

Сроки сдачи отчетности в фонды и уплаты страховых взносов за 3 квартал 2019 года

Индивидуальные предприниматели, у которых есть наемные работники, а так же все организации ежемесячно должны уплачивать страховые взносы и ежеквартально (ежемесячно) сдавать отчетность в контролирующие органы. Если в отчетном квартале не начислялись страховые взносы и зарплата, то необходимо будет сдать нулевую декларацию.

Срок сдачи отчетности в ФСС за 3 квартал 2019 года.
Отчетность в ФСС с 1-го квартала 2017 года сдается в сокращенной форме, в которую входят профзаболевания и травматизм.
В бумажном виде сдается не позднее 21 октября 2019 г.
В электронном виде сдается не позднее 25 октября 2019 г.

Отправить отчетность в ФСС через интернет

Срок сдачи отчетности в ПФР за 3 квартал 2019 года.
В Пенсионный фонд необходимо сдавать сведения о застрахованных лицах (форма СЗВ-М).

Ежемесячная отчетность СЗВ-М:
Отчетность по форме СЗВ-М необходимо предоставлять ежемесячно до 15 числа начала месяца, следующего за отчетным. Сроки сдачи за 3 квартал 2019 года:
За июль 2019 года – не позднее 15 августа 2019 года
За август 2019 года – не позднее 16 сентября 2019 года
За сентябрь 2019 года – не позднее 15 октября 2019 года

Отправить отчетность в ПФР через интернет

Сроки уплаты страховых взносов в фонды
ИП (работодатели) и организации ежемесячно должны уплачивать страховые взносы до 15 числа месяца, следующего за месяцем начисления взносов. Если 15 число нерабочий день, то срок окончания считается ближайший рабочий день.
Сроки оплаты взносов в фонды за 3 квартал 2019 г. до 15 августа (за июль), 16 сентября (за август), 15 октября (за сентябрь).

Возникают трудности при подготовке отчетности? Или нужна помощь в сдаче отчетности через интернет? Позвоните нам по телефонам 8 (499) 499-15-85, 8 (903) 961-81-35 или заполните заявку и наши бухгалтера подготовят и сдадут отчетность за Вас!

ИП пени за неуплату авансового платежа по УСН

И.Г. Володькина,
автор ответа, консультант Аскон по бухгалтерскому учету и налогообложению

ВОПРОС

ИП на УСН «Доходы», зарегистрирован в Санкт-Петербурге.

В 3 квартале 2019 года получил доход, но не заплатил авансовый платеж по УСН.

В 4 квартале 2019 года заплатил страховые взносы за 2019 год.

Взносы, уплаченные в 4 квартале, уменьшили итоговый годовой налог на 100%. К уплате получилось 0.

Обязан ли ИП начислить пени с неуплаченного своевременно авансового платежа за 3 квартал 2019 года? И за какой период платить пени? 

ОТВЕТ

Несвоевременное перечисление или отсутствие перечисления авансового платежа при УСН влечет начисление пеней в соответствии со ст. 75 НК РФ (п. 2 ст. 57, п. 3 ст. 58 НК РФ).

Пени за неуплату в установленные сроки авансовых платежей по налогам подлежат исчислению до даты их фактической уплаты или — в случае их неуплаты — до момента наступления срока уплаты соответствующего налога.

Если по итогам налогового периода сумма исчисленного налога оказалась меньше сумм авансовых платежей, подлежавших уплате в течение этого налогового периода, суды исходят из того, что пени, начисленные за неуплату указанных авансовых платежей, подлежат соразмерному уменьшению.

ОБОСНОВАНИЕ

При применении УСН отчетными периодами являются квартал, полугодие и девять месяцев (п. 2 ст. 346.19 НК РФ).

Авансовые платежи по «упрощенному» налогу нужно вносить не позднее 25-го числа первого месяца, следующего за истекшим отчетным периодом (п. 7 ст. 346.21 НК РФ).

При внесении авансовых платежей в более поздние сроки по сравнению с установленными на сумму несвоевременно внесенных авансовых платежей начисляются пени в порядке, предусмотренном ст. 75 НК РФ (п. 3 ст. 58 НК РФ).

Согласно п. 3 ст. 75 НК РФ пени начисляются за каждый календарный день просрочки исполнения обязанности по уплате налога, начиная со следующего за установленным законодательством дня уплаты налога по день исполнения обязанности по его уплате включительно (это уточнение в исполнении Федерального закона от 27.11.2018 N 424-ФЗ применяется в отношении недоимки, образовавшейся после 27.12.2018). Сумма пеней, начисленных на недоимку, возникшую после 27.12.2018, не может превышать размер этой недоимки.

При определении величины пеней по авансовым платежам также следует учитывать разъяснения Пленума ВАС, приведенные в п. 14 Постановления от 30.07.2013 N 57.

Во-первых, пени за невнесение в установленные сроки авансовых платежей по налогам подлежат исчислению до даты их фактической уплаты, а при их неуплате — до момента наступления срока уплаты соответствующего налога.

Во-вторых, если по итогам налогового периода сумма исчисленного налога оказалась меньше сумм авансовых платежей, подлежавших внесению в течение этого налогового периода, пени, начисленные за неуплату указанных авансовых платежей, подлежат соразмерному уменьшению.

Готовое решение: Как рассчитать пени при УСН (КонсультантПлюс, 2020) {КонсультантПлюс}

есть ли отсрочка по авансовым платежам УСНО за 3 квартал. — Дайджесты новостей

На основании Постановления правительства Пермского края №236-п от 22.04.2020 есть отсрочка по авансовым платежам в связи с применение УСНО за 1 и 2 квартал 2020года, для определенного перечня.

Есть ли отсрочка по авансовым платежам в связи с применением УСНО за 3 квартал 2020года по УСНО или нет?

 

Сообщаю Вам следующее:

За III квартал 2020 года отсрочка не предоставляется.

Отсрочка при уплате авансовых платежей при УСНО предоставляется, если основной вид деятельности включен в  перечень (см. документ 1) по состоянию на 1 марта 2020 года видов деятельности, в наибольшей степени пострадавших от распространения коронавирусной инфекции:

авансовые платежи за I квартал 2020 года уплачиваются не позднее 1 ноября 2020 года;

авансовые платежи за II квартал 2020 года уплачиваются не позднее 30 декабря 2020 года.

 

 

Документы КонсультантПлюс для ознакомления:

 

Документ 1

 

  1. Утвердить прилагаемый перечень осуществляемых налогоплательщиками по состоянию на 1 марта 2020 года видов деятельности, в наибольшей степени пострадавших от распространения коронавирусной инфекции, в целях продления сроков уплаты авансовых платежей по отдельным видам налогов (далее — Перечень).
  2. Установить для налогоплательщиков-организаций и индивидуальных предпринимателей, применяющих упрощенную систему налогообложения, в случае, если основным видом деятельности налогоплательщика в соответствии со сведениями, содержащимися в Едином государственном реестре юридических лиц, Едином государственном реестре индивидуальных предпринимателей по состоянию на 1 марта 2020 года, является один из видов деятельности в соответствии с Общероссийским классификатором видов экономической деятельности, указанных в Перечне, следующие сроки уплаты авансовых платежей по налогу, уплачиваемому в связи с применением упрощенной системы налогообложения:

(в ред. Постановления Правительства Пермского края от 03.06.2020 N 387-п)

авансовые платежи за I квартал 2020 года уплачиваются не позднее 1 ноября 2020 года;

авансовые платежи за II квартал 2020 года уплачиваются не позднее 30 декабря 2020 года.


Постановление Правительства Пермского края от 22.04.2020 N 236-п (ред. от 25.06.2020) «Об утверждении перечня осуществляемых налогоплательщиками по состоянию на 1 марта 2020 года видов деятельности, в наибольшей степени пострадавших от распространения коронавирусной инфекции, в целях продления сроков уплаты авансовых платежей по отдельным видам налогов» {КонсультантПлюс}

Ответ подготовил эксперт

Регионального информационного центра

сети КонсультантПлюс ООО «ТелекомПлюс»

 Трясцына Оксана Вадимовна

Ответ актуален на 17.09.2020 г.

Авансовые платежи по УСН — уплата, штраф, пени, за квартал в 2020 году

Когда и как осуществляется оплата авансов в государственную казну, если фирма работает на спецрежиме? Чем грозит несвоевременная уплата авансового взноса?

Это должно знать каждое юридическое лицо и ИП на упрощенке. Поэтому рассмотрим, что об этом говорится в Налоговом кодексе.

Что собой представляет упрощенная система и какой объект налогообложения стоит предпочесть – без уяснения таких сведений применение УСН может оказаться не таким радужным, как руководству представлялось.

Ведь при ошибочном выборе объекта вряд ли получится снизить размер налога.

Что это такое?

УСН – система налогообложения с упрощенным ведением налогового и бухгалтерского учета. Работая на таком режиме, компании получают возможность обойти стороной ряд налогов (на имущество, на прибыль, НДФЛ, НДС), и уплачивать только единый налог и страховые взносы.

Особенность перехода – организации имеют право перейти на УСН с начала налогового периода после подачи уведомления в налоговый орган.

Выбор объекта налогообложения

Компании вправе менять налоговый объект ежегодно, но не раньше начала следующего налогового периода. В середине года такая возможность не предоставляется.

Существует 2 объекта налогообложения:

«Доходы»Со ставкой 6%
«Доходы, что уменьшаются на затраты»Со ставкой 15% (ст. 346.20 п. 1 – 2 НК). Субъектом РФ может снижаться ставка до 5%

Если налогоплательщик выбрал объект «Доходы», то при расчете суммы налога затраты учитываться не будут.

Но единый налог может уменьшаться на сумму страховых взносов в ФСС и ПФР (ст. 346.21 п. 3 НК), сумму пособия по вверенной нетрудоспособности, что перечислялась из личных средств компании или ИП.

Максимум – 50% определенного налога. Учтите, что при данном объекте налогообложения уплачивать минимальный налог или переносить убытки на будущие периоды не получится.

Если компании работает на УСН «Доходы минус расходы», то при расчете базы налога прибыль уменьшают на расходы (взносы в том числе) в соответствии со ст. 346.18 п. 2 НК.

Список расходов, которые могут учитываться при расчете суммы налога является закрытым и содержится в ст. 346.16 НК. То есть, налогоплательщик не сможет учесть те затраты, которых нет в перечне.

Если в конце года получается, что сумма налога УСН меньше размера минимального налога, то предприятие будет перечислять в государственную казну минимальный налог (1% от прибыли).

Расходы могут также превышать прибыль, полученную в налоговом периоде. Тогда упрощенец сможет уменьшить базу налога на сумму убытков (ст. 346.18 п. 7 НК). Убыток может переноситься на будущие года (в течение 10 лет).

Плательщики вправе переносить полученный в прошлом году убыток в текущем налоговом периоде. Но если этого не сделано, право на перенос сохранится еще в последующие 9 лет.

В том случае, когда получено убытки в нескольких периодах, их перенос осуществляется в той поочередности, в которой они были получены.

Если фирма не ведет деятельность в результате реорганизации, то правопреемником уменьшается база налога на убытки, что были получены организацией до осуществления реорганизации.

Если компания будет работать без дохода, то лучше остановить выбор на объекте «доходы минус затраты». В остальных случаях стоит провести предварительные расчеты, по результатам которых будет определено наиболее выгодный объект.

Для правильного выбора нужно придерживаться таких действий:

При объекте «доходы минус расходы» подсчитайте сумму затрат, которые можно учитывать при исчислении единого налога.Если разница прибыли и затрат – «0», то плательщик должен будет перечислить минимальный налог. При отсутствии затрат, которые можно учитывать при расчете размера налога, сумма к уплате составит 15% от дохода
При объекте «Доходы» размер расходов никак не отразится на показателях налогаЕсли затраты представляют 60% в составе прибыли, то не имеет значения, какой объект вы выберете. Все равно уплачивать придется 6%. Если доля затрат меньше 60%, то лучше выбирать «Доходы»

При расчете расходов и прибыли сумма налога будет варьироваться в рамках 6 – 15%. К примеру, если затраты будут составлять 30%, то размер налога к уплате – это 10,5%, при затратах в рамках 20% сумма единого налога будет равна 12% от прибыли.

Сумма же налога при объекте «Доходы» только 6%. При грамотном расчете компания сможет уменьшить размер налогов, что подлежат уплате.

Нормативная база

Порядок перехода и применения упрощенного режима налогообложения содержится в гл. 26.2 НК. Исчисление и уплата единого налога и авансовых взносов осуществляется в соответствии со ст. 346.21 НК.

Несмотря на то, что декларацию за истекший квартал сдавать не нужно, уплата авансов производится. Перечислять средства нужно по месторасположению предприятия или по месту проживания ИП.

Нужно ли начислять авансовые платежи по УСН? Существуют четкие правила, которых стоит придерживаться при уплате авансов всем предприятиям на УСН. Что нужно знать упрощенцам?

Срок уплаты

Перечислить авансовые платежи необходимо в следующем месяце после окончания отчетного периода в такие сроки:

25.04.Аванс за первый квартал
25.07.Сумма авансового платежа за второй квартал
25.10.Аванс за третий квартал
30.04.Остаток налога, который уплачивается ИП
31.03.Остаток единого налога, что уплачивается юридическими лицами

Есть еще два случая, когда для перечисления сумм налога предусмотрены особые сроки:

УсловиеДействие
Если компания прекратила свою деятельность, что облагалась налогом УСНУплата осуществляется до 25 числа следующего месяца после прекращения проведения операций
Если утрачено право использования упрощенной системы в середине годаТо налог перечисляют до 25 числа того месяца, что следует за кварталом, когда утрачено право применения упрощенки

Если последним днем для перечисления аванса оказался выходной или праздничный день, то уплатить исчисленные суммы нужно в ближайший рабочий день, что следует за выходным.

Код бюджетной квалификации

Действуют такие коды бюджетной классификации:

18210501011011000110Для уплаты при объекте «Доходы»
18210501021011000110Для перечисления сумм аванса при объекте «Доходы, уменьшенные на суммы затрат»
18210501050011000110Суммы минимального налога
18210501041021000110Суммы для предприятий на патентной УСН

Порядок заполнения платежного поручения за квартал

В платежке по перечислению авансовых взносов предприятиям на УСН стоит отразить такие сведения:

  1. КБК.
  2. Основания платежей (ТП – перечисление в текущем году).
  3. Налоговый период (КВ – поквартальные перечисления).
  4. Тип перечисления (АВ – перечисление авансовой суммы).
  5. Назначение платежа (аванс за определенный период (1-й квартал, полгода и т. д.), что направлен в госбюджет в связи с работой организации на упрощенном режиме), стоит указать и объект налогообложения.

Фото: платежное поручение

Ответственность за неуплату (штраф)

Какие санкции за неуплату авансовых сумм УСН применяются в отношении нарушителей?

Согласно ст. 122 НК, при просрочке платежа с налогоплательщика взимается пеня. Расчет пени определяется в соответствии со ст. 75 НК.

Учитывается размер неуплаченного платежа аванса, количество просроченных дней и действующая ставка рефинансирования. Пеня за просрочку начисляется ежедневно (в выходной и нерабочий день в том числе).

Количество дней, за которые насчитано пеню, определяют со следующего дня после крайнего срока для перечисления аванса до момента полного погашения суммы.

В тот день, когда сумма аванса и пени уплачена, пеню не будет начислено (ст. 45 п. 3 НК). Такие правила содержатся в ст. 75 и разделе 7 Требований, что утверждены Приказом налоговой РФ от 18.01.12 № ЯК-7-1/9.

Оплачен меньше

Если не платились авансовые платежи в полном объеме, пеня будет начисляться на сумму недоимки.

Не нужно уплачивать пеню в том случае, когда причиной образования недоимки является:

  • решение уполномоченного органа об аресте имущества предприятия;
  • решение судебной инстанции принять меры по приостановлению движения по счету предприятия, наложению ареста на финансы или имущественные объекты налогоплательщика.

В таком случае пеня не будет начисляться за время действия решений. Если организацией подано заявку на отсрочку, рассрочку или на получение инвестиционных налоговых кредитов, начисление пени не будет приостановлено (ст. 75 п. 3 абз. 2 НК).

Пеня не будет начислена в том случае, когда недоимка возникает вследствие того, что предприятие руководствовалось письменным разъяснениям контролирующего ведомства (ст. 75 п. 8 НК).

Перечислена сумма больше (переплата)

Переплата возникает:

  1. Если компания делала в налоговом периоде авансовые перечисления по прибыли на объекте «доходы» и сумма по итогам года оказалась большей, чем остаток налога.
  2. Если в налоговом периоде перечисленная сумма авансовых платежей больше, чем размер налога за год (к примеру, при объекте «Доходы минус расходы», если в конце года прибыли мало, а затрат много).
  3. Если сделано ошибку в платежных документах и начислено больший аванс, чем нужно было.

При наличии переплаты стоит провести сверку с налоговым органом. Для этого подается заявление в Инспекцию.
Что делать с самой переплатой?

Есть два выхода из ситуации при отсутствии пени:

Зачтите в счет будущего платежаСт. 78 п. 4 НК
Верните на расчетные счетаСт. 78 п. 4 НК

Если есть пеня, то налоговым органом будет проведен зачет переплаты сумм налога в счет долга плательщика (ст. 78 п. 5 НК).

Используют такие проводки:

ПроводкаОперация
Дт 99 Кт 68.10Перечисление авансовых платежей по УСН за квартал
Дт 68.10 Кт 51Аванс уплачено в государственную казну
Дт 60.2 Кт 51Предоплата перечислена поставщикам
Дт 60.2 Кт 60.1Зачтено аванс частично
Дт 62.2 Кт 62.1Зачтено сумму аванса покупателю (при отгрузке)

Остается открытым ряд вопросов. Трудности возникают по отношению авансовых взносов чаще всего при получении убытков и определении дохода при расчетах налога. Какие разъяснения по этому поводу есть в законодательных актах?

Нужно ли платить авансовый платеж, если получен убыток?

Обязательно ли исчислять сумму аванса и уплачивать ее в бюджет, если период оказался убыточным?

Согласно ст. 346.18 НК плательщики, которые работают на УСН «Доходы минус расходы» перечисляют минимальный налог в том случае, если сумма единого налога меньше минимального.

Видео: авансовые платежи УСН

То есть, компания должна уплатить минимальный налог, если получены убытки в налоговом периоде.

Если вы не заплатили авансовые суммы, переживать не придется, так как такого обязательства не возникнет. Некоторые компании все же перечисляют средства, чтобы в конце года платить меньше.

Если фирма работает на УСН «Доходы», и фиксируется убыток, необходимо все же платить 6%. Результаты вычисляются поквартально нарастающим итогом в начала налогового периода.

Является ли аванс доходом?

Являются ли авансовые платежи налогооблагаемыми, единого мнения нет. В Налоговом кодексе упоминания об этом нет, и поэтому возникает такая точка зрения: аванс не нужно включать в состав прибыли при УСН, а значит, и уплачивать с него суммы налога не стоит.

Если фирма работает на УСН, доходом считается:

  • прибыль от продажи продукции/услуг и прав на имущество;
  • внереализационная прибыль.

Суммы авансов не считаются прибылью от реализации. В соответствии со ст. 249 НК выручку от продаж определяют, основываясь на все поступления, что связаны с определением сумм за проданный товар или права на имущество.

Согласно ст. 39 НК продажа продукции – возмездная передача прав собственности но продукцию, работы или услуги. При получении аванса переда собственности не осуществляется.

Не являются авансовые платежи и внереализационной прибылью. В соответствии с положениями ст. 41, прибыль – выгода экономического характера, что выражена в денежной или натуральной форме, подлежащей оцениванию.

Если налогоплательщик, применяющий упрощенный режим налогообложения, получает аванс, то выгоды нет. Это объясняется тем, что компания будет нести ответственность перед тем предприятием, что перечислило сумму аванса.

При условии, что товар не будет предоставлен покупателю, то аванс необходимо перечислить обратно. А значит, и в таком случае авансы не считаются прибылью. Соответственно, налоги с них не нужно исчислять и уплачивать.

Инспектора имеют другую точку зрения. Если фирма работает на УСН «Доходы», при расчете учитывают прибыль от продажи, а также внереализационные доходы.

Дата получения прибыли – день, когда средства поступают в кассы, получено имущество, работы, услуги, погашено задолженность. Рассмотрим положения гл. 25 Налогового кодекса РФ.

Не могут быть учтены в качестве прибыли имущественные объекты, работы, услуги, что получались от лица в порядке предоплаты продукции/услуг/работ плательщиками, которые определяют прибыль и затраты методом начисления.

В соответствии со ст. 39 НК, дата фактической продажи товара может определяться согласно ст. 346.17 п. 1 НК Российской Федерации.

Это является обоснованием того, что полученные авансы в счет отгрузок у плательщика налогов, считаются налогооблагаемым объектом в том периоде, когда они получены.

Налоговая служба придерживается мнения, что авансовый платеж стоит включить в доход. Проблема определения налоговой базы возникает и при возврате аванса.

Согласно правилам, прописанным в ст. 346.15 п. 1 НК РФ, при определении объектов налогообложения прибыль из ст. 251 НК не учитывается.

Сумма авансового платежа, что возвращается предприятию, в данном нормативном акте не упоминается.

А значит, если перечисленные продавцу авансовые платежи учитывались в перечне затрат при расчете базы налога, то возвращенная сумма должна отражаться в доходах.

Если же суммы авансов не отражались в затратах, тогда и возвращенные суммы не указываются в прибыли плательщика налога.

Если вы перешли на УСН, то рано или поздно вопросы об уплате авансовых платежей возникнут.

Чтобы не получить неприятностей в виде пени и проблем со сдачей отчетности в конце года, стоит в этом разобраться.

Ведь если аванс уплачен не в полном объеме или платеж вовсе просрочено, вам придется понести за это ответственность. А это чревато дополнительными расходами для компании.

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

  1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
  2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

FuelCell Energy сообщает финансовые результаты за третий квартал 2019 финансового года и бизнес-новости Nasdaq: FCEL

ДАНБЕРИ, штат Коннектикут, 9 сентября 2019 г. (ГЛОБАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) — FuelCell Energy, Inc. («Компания») (Nasdaq: FCEL), мировой лидер в области поставки экологически чистых, инновационных и доступных по цене топливных элементов. , рекуперация и хранение энергии, сегодня представила финансовые результаты за третий финансовый квартал, закончившийся 31 июля 2019 года, и основные бизнес-показатели.

«Третий квартал 2019 года для FuelCell Energy был динамичным, — прокомментировал Джейсон Фью, президент и главный исполнительный директор FuelCell Energy.«Компания сосредоточилась на многочисленных инициативах по реструктуризации и усовершенствованию, что привело к улучшению баланса, сокращению расходов и обновлению команды. Мы продолжили развивать наши давние отношения с ExxonMobil, заключив лицензионное соглашение в этом квартале. Мы по-прежнему сосредоточены на выполнении наших проектов, включая близкое к завершению строительство завода Tulare BioMAT мощностью 2,8 мегаватт и начало крупномасштабных работ на базе ВМС США в Гротоне, штат Коннектикут. У нас впереди еще много работы, но я воодушевлен прогрессом, достигнутым за последние несколько месяцев, а также приверженностью и энтузиазмом команды к клиентам и нашему бизнесу.”

Основные бизнес-показатели и последние изменения

  • Назначен Джейсон Фью президентом и главным исполнительным директором с 26 августа 2019 года. «Проект топливных элементов Бриджпорта») в мае от Dominion Generation, Inc., при этом проектное кредитование предоставлено Fifth Third Bank, Liberty Bank и Connecticut Green Bank.
  • Заключил лицензионное соглашение на сумму 10 миллионов долларов с ExxonMobil Research and Engineering Company («ExxonMobil»).
  • Уменьшил размер нашей непогашенной корпоративной задолженности перед Hercules Capital, нашим приоритетным обеспеченным кредитором.
  • Перезапуск на европейский рынок решения для распределенной генерации мощностью менее мегаватт с системами топливных элементов SureSource 250 и SureSource 400.
  • Отмечается годовщина и высокие показатели реализации проекта КОСПО мощностью 20 МВт в Южной Корее.
  • Принял участие в новом исследовании FEED по улавливанию углерода с Drax Power Station в Соединенном Королевстве.

Ключевые операционные показатели

В третьем квартале 2019 финансового года:

  • Общая выручка увеличилась на 88% до 22 долларов США.7 миллионов в этом квартале по сравнению с третьим кварталом 2018 финансового года, что обусловлено лицензионным соглашением ExxonMobil и увеличением выручки от генерации, связанной с проектом топливных элементов в Бриджпорте.
  • Неограниченные денежные средства и их эквиваленты на 31 июля 2019 года составили 16,0 млн долларов США по сравнению с 14,9 млн долларов США на 30 апреля 2019 года. Денежные средства и их эквиваленты, включая денежные средства с ограничениями, на 31 июля 2019 года составили 45,8 млн долларов США, что на 7,2 млн долларов США меньше. по сравнению с 30 апреля 2019 года.
  • Приоритетный обеспеченный долг Hercules составил 7 долларов США.4 миллиона долларов в конце третьего квартала 2019 финансового года, что на 16,4 миллиона долларов меньше по сравнению с концом второго квартала 2019 финансового года.
  • Сумма невыполненных работ и проектных вознаграждений составили 2,1 миллиарда долларов на конец третьего квартала 2019 финансового года по сравнению с 1,9 миллиарда долларов в конце третьего квартала 2018 финансового года.

Результаты за третий квартал 2019 финансового года

Общий доход увеличился до 22,7 миллиона долларов в третьем квартале 2019 финансового года, увеличившись на 10 долларов.6 миллионов, или 88%, по сравнению с третьим кварталом 2018 финансового года. Состав выручки по сравнению с предыдущим годом выглядит следующим образом:

  • Доходы от услуг и лицензий составили 11,5 млн долларов США за третий квартал 2019 финансового года по сравнению с 5,5 млн долларов США за в третьем квартале 2018 финансового года. Разница между периодами в основном связана с выручкой в ​​размере 10,0 млн долларов США, признанной в связи с лицензионным соглашением ExxonMobil, компенсированной более низким доходом от услуг, зарегистрированным в результате меньшего количества замен модулей в третьем квартале 2019 финансового года, и отсутствием зарегистрированный доход по проекту топливных элементов в Бриджпорте в соответствии с соглашением об обслуживании в связи с приобретением.
  • Выручка от генерации составила 5,4 млн долларов США в третьем квартале 2019 финансового года по сравнению с 1,7 млн ​​долларов США в третьем квартале 2018 финансового года в основном в результате выручки, признанной от проекта топливных элементов Бриджпорта, который был приобретен в третьем квартале 2019 финансового года.
  • Выручка по контрактам на передовые технологии составила 5,8 млн долларов в третьем квартале 2019 финансового года по сравнению с 3,6 млн долларов в третьем квартале 2018 финансового года. В третьем квартале 2019 финансового года выручка была выше, в основном из-за сроков реализации проектной деятельности по существующим контрактам.
  • Выручка от продукции в третьем квартале 2019 финансового года составила 0 долларов США по сравнению с 1,3 миллиона долларов США за третий квартал 2018 финансового года. Доходы от продукции за три месяца, закончившихся 31 июля 2018 года, включали выручку от заказа 20 МВт от Hanyang Industrial Development Co. Ltd («HYD»), в соответствии с которой Компания предоставила HYD оборудование для проекта топливных элементов с Korea Southern Power Co., Ltd. Ввод этого завода в эксплуатацию был завершен в июле 2018 года.

Операционные расходы за третий квартал 2019 финансового года составила 9 долларов США.0 млн, что на 27% меньше, чем операционные расходы в третьем квартале 2018 финансового года в размере $ 12,4 млн. Снижение связано с сокращением расходов в результате инициатив по реструктуризации Компании и ресурсов, частично выделенных на финансируемые проекты передовых технологий компенсируется более высокими гонорарами юристов и профессионалов в связи с текущими инициативами по реструктуризации и рефинансированию Компании.

Чистый убыток держателей обыкновенных акций в третьем квартале 2019 финансового года составил 8 долларов США.3 миллиона долларов, или 0,18 доллара на базовую и разводненную акцию, по сравнению с чистым убытком, приходящимся на долю держателей обыкновенных акций, в размере 17,6 миллиона долларов или 2,45 доллара на базовую и разводненную акцию в третьем квартале 2018 финансового года. Чистый убыток, приходящийся на долю держателей обыкновенных акций в третьем квартале 2019 финансового года включает дивиденды в размере 0,8 млн долларов США по привилегированным акциям Компании серии B (как определено ниже), условные взносы в размере 0,9 млн долларов США по конвертируемым привилегированным акциям Компании серии C, а также условные дивиденды в размере 3 долларов США.1 миллион конвертируемых привилегированных акций Компании серии D. См. Приложение в конце этого выпуска для получения дополнительных сведений об условных взносах и предполагаемых дивидендах.

Скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации («Скорректированная EBITDA», показатель не по GAAP) составила 3,2 миллиона долларов в третьем квартале 2019 финансового года по сравнению с убытком по Скорректированной EBITDA в размере 11,3 миллиона долларов в третьем квартале 2018 финансового года. См. Обсуждение финансовых показателей, не относящихся к GAAP, в приложении в конце данного отчета относительно расчета Скорректированной EBITDA Компании.

Предупреждающий язык
Этот пресс-релиз содержит прогнозные заявления в значении безопасных положений Закона о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам 1995 года, включая, помимо прочего, заявления относительно ожидаемых финансовых результатов Компании и заявления относительно планы и ожидания Компании в отношении постоянного развития, коммерциализации и финансирования технологий топливных элементов и бизнес-планы.Все прогнозные заявления подвержены рискам и неопределенностям, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от прогнозируемых. Факторы, которые могут вызвать такое различие, включают, помимо прочего, изменения в прогнозируемых поставках и потоке заказов, изменения в производительности и стоимости продукта, общие риски, связанные с разработкой продукта, производством, изменения в нормативной среде, стратегии клиентов, непредвиденные производственные проблемы, которые влияют на производительность электростанции, изменения в важнейших учетных политиках, потенциальную волатильность цен на энергоносители, быстрые технологические изменения, конкуренцию и способность Компании выполнять свои планы продаж и цели по снижению затрат, а также другие риски, указанные в документах Компании в Комиссия по ценным бумагам и биржам.Заявления о перспективах, содержащиеся в настоящем документе, действительны только на дату выпуска этого пресс-релиза. Компания прямо отказывается от каких-либо обязательств или обязательств публиковать любые обновления или исправления к любому такому заявлению, чтобы отразить любое изменение ожиданий Компании или любое изменение событий, условий или обстоятельств, на которых основано любое такое заявление.

О компании FuelCell Energy

FuelCell Energy, Inc. (NASDAQ: FCEL) поставляет современные электростанции на топливных элементах, которые обеспечивают экологически безопасные решения для различных приложений, таких как коммунальные предприятия и на месте производство электроэнергии, улавливание углерода, местное производство водорода для транспорта и промышленности, а также долговременное хранение энергии.Наши системы удовлетворяют потребности клиентов в нескольких отраслях, включая коммунальные предприятия, муниципалитеты, университеты, государственные учреждения и различные промышленные и коммерческие предприятия. С нашими установками SureSource ™ мегаваттного масштаба на трех континентах и ​​производством сверхчистой энергии более 9 миллионов мегаватт-часов, FuelCell Energy является мировым лидером в разработке, производстве, установке, эксплуатации и обслуживании экологически безопасных распределенных энергетических решений на топливных элементах.Посетите нас в Интернете по адресу www.fuelcellenergy.com и подпишитесь на нас в Twitter @FuelCell_Energy .

SureSource, SureSource 1500, SureSource 3000, SureSource 4000, SureSource Recovery, SureSource Capture, SureSource Hydrogen, SureSource Storage, SureSource Service, SureSource Capital, FuelCell Energy и логотип FuelCell Energy являются товарными знаками FuelCell Energy, Inc.

Контактное лицо:
FuelCell Energy, Inc.
[email protected]
203.205.2491

Источник: FuelCell Energy


FUELCELL ENERGY, INC.
Неаудированные балансовые отчеты
(Суммы в тысячах, кроме долей и на акцию)

90 097 96,37497979797197 02 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И СОБСТВЕННЫЙ КАПИТАЛ97 09797 09712 1297) 431 9009 7 Отложенная компенсация
31 июля
2019 		31 октября
2018
АКТИВЫ
Оборотные активы:
Денежные средства и их эквиваленты 9010 0 16018 $ 39,291
Денежные средства и их эквиваленты с ограниченным доступом — краткосрочные 1,381 5,806
Дебиторская задолженность , нетто 3,705 9,280
Неучтенная дебиторская задолженность 8,186 13,759
Запасы 53,575
Прочие оборотные активы 7,254 8,592
Итого оборотные активы 130,303
Денежные средства с ограничением доступа и их эквиваленты — долгосрочные 2840097 35,142
Активы проекта 156,393 99,600
Долгосрочные запасы 2,179
Основные средства, нетто 42,406 48,204
Деловая репутация 4,075 4075
Нематериальные активы 21,588 9,592
Прочие активы 10,019 13,508
Итого активы $ 361,434 $ 340,421
Краткосрочные обязательства:
Текущая часть долгосрочного долга $ 43,416 $ 17,596
Кредиторская задолженность 30,250 22,594
Начисленные обязательства 8,582
Отложенная выручка 15,650 11,347
Обязательства дочерней компании по привилегированным акциям 950 952
Итого краткосрочные обязательства 98,848 60,121
Lon г долгосрочная отложенная выручка 22,190 16,793
Долгосрочные обязательства дочерней компании по привилегированным акциям 15,933 14,965
Долгосрочные долги и прочие обязательства 79,696 71,619
Итого обязательства 216,667 163,498100
Выкупаемые привилегированные акции серии B (предпочтение при ликвидации в размере 64 020 долларов на 31 июля 2019 г. и 31 октября 2018 г.) 59 857 59,857
Выкупаемые привилегированные акции серии C (привилегированные акции ликвидации в размере 8992 долларов США на 31 октября 2018 г.) — 7,480
Выкупаемые привилегированные акции серии D. (предпочтение при ликвидации в размере 25 долларов США и 30 680 долларов США на 31 июля 2019 г. и 31 октября 2018 г., соответственно) 27 27,392
Итого собственный капитал:
Собственный капитал
Обыкновенные акции (0.0001 номинал; 225 000 000 акций, объявленных 31 июля 2019 г. и 31 октября 2018 г .; 118 387 637 и 7 972 686 акций, выпущенных и находящихся в обращении на 31 июля 2019 г. и 31 октября 2018 г. соответственно) 12 1
Дополнительный оплаченный капитал 1,125212 1,073,463
Накопленный дефицит (1,039,910) (990,867)
(Накопленный прочий совокупный убыток) (403)
Казначейские акции, обыкновенные, по себестоимости (42,496 и 13,042 на 31 июля 2019 г. и 31 октября 2018 г., соответственно) (466) (363)
466 363
Итого собственный капитал 84,883 82,194
Итого обязательства и обязательства Собственный капитал $ 361,434 $ 340,421

FUELCELL ENERGY, INC.
Консолидированные отчеты о деятельности
(неаудированные)
(Суммы в тысячах, кроме акций и на акцию)

097 —97979797 901120979797) 9009 7097
Три месяца истекшие
31 июля
2019 2018
Выручка:
Продукт $ $ 1,328
Обслуживание и лицензия 11,496 5,549
Поколение 5,448
Передовые технологии 5,768 3,538
Общая выручка 22,712 12,110
Расходы на выручку:
Продукт 4,547 4,099
Обслуживание и лицензия 1,102 5,997
Поколение 5,726 1,375
Передовые технологии 3,372 2,695
Общая стоимость выручки 14,747 14,166 100
Валовая прибыль (убыток) 7,965 (2,056)
Операционные расходы:
Административные и коммерческие расходы 7,058 6,100
Расходы на исследования и разработки 1,977 6,318
Итого затраты и расходы 9,035 12
Убыток от операций (1,070) (14,474)
Процентные расходы (3,536) (2,434)
Прочие (расходные) доходы, нетто (685 ) 1042
Убыток до резервов по налогу на прибыль (5,291) ( 15,866)
Резерв по налогу на прибыль (20) (15)
Чистый убыток (5,311) (15,881)
Дивиденды по привилегированным акциям серии B (810) (800)
Предполагаемые взносы (дивиденды) по привилегированным акциям серии C 884 (939)
Предполагаемые дивиденды по привилегированным акциям серии D (3,091) —
Чистый убыток, относящийся к держателям обыкновенных акций $ (8,328) $ (17,620)
Убыток на акцию основная и разводненная:
Чистый убыток на акцию, относящийся к держателям обыкновенных акций $ (0.18) $ (2,45)
Базовые и разводненные средневзвешенные акции в обращении 45,069,911 7,191,457

FUELCELL ENERGY, INC.
Консолидированная финансовая отчетность
(неаудированная)
(Суммы в тысячах, кроме акций и на акцию)

097 —97979710022297097097
Девять месяцев, закончившихся
31 июля,
2019 2018
Выручка:
Продукт $ $ 43,058
Обслуживание и лицензия 25,866 12,859
Поколение 8,560
Передовые технологии 15,285 10,307
Общая выручка 49,711 71,553
Расходы на выручку:
Продукт 14,362 44,100
Обслуживание и лицензия 15,166 11,934
Поколение 9,047 5,020
Передовые технологии 9,016 8,466
Итого затраты на выручку 47,591 69
Валовая прибыль 2120 1,950
Операционные расходы:
Административные и торговые расходы 23,622 19,327
Расходы на исследования и разработки 12,435 15,385
Итого затраты и расходы 36,057 34,712
Убыток от операций (33,937) (32,762)
Процентные расходы (7,807) (6,634)
Прочие (расходные) доходы, нетто (556) 3,138
Убыток до выплаты (резерва) по налогу на прибыль (42,300) (36,258)
(Резерв) льгота по налогу на прибыль (89) 3,020
Чистый убыток (42,389) (33,238)
Обмен варрантов серии A (3,169) —
Дивиденды по привилегированным акциям серии B (2,410) (2400)
Условные дивиденды по привилегированным акциям серии C и корректировка стоимости выкупа, нетто (6,522) (8601)
Привилегированные акции серии D. условные дивиденды и увеличение погашения (9,752) —
Чистый убыток, относящийся к держателям обыкновенных акций (64 242) $ (44,239)
Убыток на акцию основной и разводненной:
Чистый убыток на акцию, относящийся к держателям обыкновенных акций $ (2.97) $ (6,70)
Базовые и разводненные средневзвешенные акции в обращении 21,608,427 6,607,687

Приложение

Дополнительные сведения о бухгалтерском учете для привилегированных акций серии B, конвертируемых привилегированных акций серии C и конвертируемых привилегированных акций серии D.

Чистый убыток, приходящийся на долю держателей обыкновенных акций в третьем квартале 2019 финансового года, включает дивиденды в размере 0 долларов США.8 миллионов долларов США по 5% кумулятивным конвертируемым бессрочным привилегированным акциям Компании («Привилегированные акции серии B»), условный вклад в размере 0,9 миллиона долларов США по конвертируемым привилегированным акциям Компании серии C и условные дивиденды на общую сумму 3,1 миллиона долларов США по Преференциальным конвертируемым привилегированным акциям Компании серии D. Запас. Компания не объявляла и не выплачивала дивиденды по Привилегированным акциям серии B в связи с датой выплаты дивидендов 15 мая 2019 года. Поскольку такие дивиденды не были выплачены 15 мая, в соответствии с условиями измененного Свидетельства о назначении в отношении Привилегированных акций Серии B, держатели акций Привилегированных акций Серии B будут иметь право получить, когда, как и если, объявленные Советом директоров Компании, дивиденды по ставке дивидендов в год, равной: обычной ставке дивидендов в размере 5% плюс сумма, равная количеству дивидендных периодов, за которые Компания не выплачивала или не выделяла средства для выплаты дивиденды, умноженные на 0.0625% за каждый последующий дивидендный период до тех пор, пока Компания не выплатит или не обеспечит выплату всех дивидендов по акциям Привилегированных акций Серии B за все предыдущие дивидендные периоды. Конвертация конвертируемых привилегированных акций Компании серии C, произошедшая в течение трех и девяти месяцев, закончившихся 31 июля 2019 года, привела к выпуску переменного количества акций для расчета суммы конвертации и рассматривалась как частичное погашение конвертируемых привилегированных акций серии C. Конверсии конвертируемых привилегированных акций Компании серии D, цена конвертации которых была ниже 16 долларов.56 (цена конвертации конвертируемых привилегированных акций серии D по состоянию на 31 июля 2019 г. и в течение трех и девяти месяцев, закончившихся 31 июля 2019 г.), привела к выпуску переменного количества акций для расчета суммы конвертации и рассматривались как частичное погашение конвертируемых привилегированных акций серии D.

Финансовые показатели не по GAAP

Финансовые результаты представлены в соответствии с общепринятыми в США принципами бухгалтерского учета («GAAP»).Руководство также использует не-GAAP показатели для анализа и принятия операционных решений по бизнесу. Прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации («EBITDA») и Скорректированная EBITDA являются альтернативными показателями использования денежных средств Компанией не по GAAP.

Эти дополнительные показатели, не относящиеся к GAAP, предназначены для помощи читателям в определении операционных показателей. Руководство считает, что EBITDA и Скорректированная EBITDA полезны для оценки результатов деятельности и выявления тенденций в целом.Руководство также считает, что эти меры используются компаниями сектора топливных элементов, аналитиками ценных бумаг и инвесторами при сравнении результатов Компании с результатами других компаний. EBITDA отличается от наиболее сопоставимых показателей GAAP, чистых убытков, относящихся к Компании, прежде всего потому, что они не включают финансовые расходы, налоги на прибыль и амортизацию основных средств и активов проекта. Скорректированная EBITDA корректирует EBITDA на компенсацию на основе акций и расходы на реструктуризацию, которые считаются неденежными или единовременными.

Хотя руководство считает, что эти финансовые показатели не по GAAP предоставляют инвесторам полезную дополнительную информацию, существуют ограничения, связанные с использованием этих показателей. Показатели не подготовлены в соответствии с GAAP и не могут быть напрямую сопоставлены с аналогичными показателями других компаний из-за потенциальных различий в точных методах расчета. Финансовые показатели Компании, не относящиеся к GAAP, не предназначены для рассмотрения отдельно или в качестве замены сопоставимых финансовых показателей GAAP, и их следует рассматривать только вместе с консолидированной финансовой отчетностью Компании, подготовленной в соответствии с GAAP.

В следующей таблице рассчитываются EBITDA и Скорректированная EBITDA, и эти цифры сопоставляются с показателем чистого убытка в финансовой отчетности GAAP.

  • 2
    • 97)
    Три месяца, закончившихся 31 июля Девять месяцев, закончившихся 31 июля
    (суммы в тысячах) 2019 2018 2019 2018
    Чистый убыток $ (5311) $ (15,881) $ (42,389 ) $ (33,238)
    Амортизация 3921 2,223 8,319 9014
    Provis ion / (пособие) по налогу на прибыль 20 15 89 (3,020)
    Прочие расходы / (прибыль), нетто (1) 685 (1042)556 (3,138)
    Процентные расходы 3,536 2,434 7,807 6,634
    EBITDA $ $ (12,251) $ (25,618) $ (26237)
    Расходы на компенсацию, основанные на запасах 385 931 2325 2309
    Скорректированная EBITDA $ 3236 (11,320) (11,320 $ (23,293) $ (23,928)
    1. Прочие расходы / (доходы), нетто включают прибыли и убытки от операций, выраженных в иностранной валюте, изменения справедливой стоимости стоимость встроенных производных финансовых инструментов и других статей, понесенных периодически y, которые не являются результатом нормальной хозяйственной деятельности Компании.

    Бэклог и награды за проекты
    Бэклог представляют собой окончательные соглашения, подписанные Компанией и нашими клиентами. Проекты, по которым Компания имеет соглашение о закупке электроэнергии («PPA»), включаются в список невыполненных заказов, что представляет собой будущую выручку по долгосрочным PPA. Проекты, проданные клиентам (и не удерживаемые Компанией), включаются в список невыполненных продаж продуктов и обслуживания, а связанные с ними отставания по генерации удаляются после продажи. Награды за проекты, на которые ссылается Компания, представляют собой уведомления о том, что Компания была выбрана, как правило, путем проведения конкурсных торгов, для заключения окончательных соглашений.Эти награды были публично раскрыты, но все еще являются предметом переговоров и исполнения с покупателем и еще не окончательны. Компания работает над заключением окончательных соглашений в отношении этих проектных наград, и после подписания окончательного соглашения в отношении контракта на проект, эта награда станет невыполненной. Награды за проекты, которые не были включены в список невыполненных работ по состоянию на 31 июля 2019 года, включают в себя награды за проект мощностью 32,4 МВт Long Island Power Authority («LIPA») (которые, как ожидается, станут невыполненными для генерации).Эти награды в общей сложности представляют собой примерно 636,3 миллиона долларов потенциального дохода в будущем в течение срока реализации таких проектов LIPA, при условии, что Компания сохранит право собственности на проекты LIPA. Если Компания будет продавать такие проекты, объем невыполненных заказов будет уменьшен (на сумму, определяемую согласованной продажной ценой на момент продажи) и будет состоять из продаж продуктов, которые должны быть признаны в течение периода от одного до двух лет, и услуг выручка подлежит признанию за двадцатилетний срок.

    Военно-морской флот США продвигается вперед в разработке изумленных лифтов для вооружения авианосца Ford

    ВАШИНГТОН — США.Компания S. Navy находится на полпути к сертификации 11 усовершенствованных подъемников вооружения нового авианосца Джеральда Р. Форда, которые были в центре непрекращающихся споров по поводу задержек с подготовкой самого дорогого военного корабля в истории ВМФ к его первому развертыванию.

    В пресс-релизе в четверг ВМС объявили, что сертифицировали нижнюю ступень оружейного лифта 1, шестой сертифицированный рабочий лифт. LSWE 1 перемещает бомбы из носового магазина в зону подготовки под кабиной экипажа, где оружие вооружается и отправляется в верхние лифты вооружения, которые идут в кабину экипажа.Экипажи уже сертифицировали лифт, который доставляет бомбы из кормового магазина в плацдарм.

    Лифты спроектированы для сокращения времени, необходимого для установки бомб и подъема в кабину экипажа на самолет.

    «LSWE 5 дало нам возможность перемещать боеприпасы из комплекса кормовых складов в глубине корабля через носитель на летную палубу со скоростью и маневренностью, которых никогда раньше не было ни на одном военном корабле», — контр-адмирал Джеймс Дауни , говорится в сообщении.«LSWE 1 удваивает эту возможность и увеличивает скорость работы кабины экипажа. LSWE 1 и 5 теперь будут работать в тандеме, обеспечивая резкое улучшение возможностей по мере того, как мы продвигаемся к полной сертификации боевой системы на борту Ford ».

    Остальные пять оружейных лифтов находятся на пути к сертификации к тому времени, когда корабль выйдет на полномасштабные ударные испытания в третьем квартале 2021 года.

    Оружейные лифты стали центром огненной бури в прошлом году и способствовали стрельбе из бывший министр флота Ричард Спенсер.

    В январе 2019 года Спенсер объявил, что сказал президенту, что если оружейные подъемники не будут работать к середине лета, то президент должен его уволить. Но через несколько месяцев Спенсеру пришлось признать, что оружейные лифты не будут завершены до конца 2021 года или, может быть, 2022 года, в чем он обвинил Huntington Ingalls Industries в отсутствии надлежащей связи.

    Зарегистрируйтесь, чтобы получить The Drift
    Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку, чтобы глубже узнавать обо всем военно-морском флоте с Дэвидом Лартером.

    Подписка Введите действительный адрес электронной почты (пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech РеспубликаДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские острова (Мальвинские острова) Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГерманияГермания emalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСвятая ЕленаСент-Китс и Нью-Йорк visSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Внешние малые государства УругвайУзбекистан ВануатуВенесуэла ВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Спасибо за регистрацию!

    ×

    Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь на получение Early Bird Brief.

    У Ford было целое количество технических проблем и задержек с момента начала строительства корабля в 2005 году.

    Последний сбой произошел в июне в виде неисправности в системе электропитания электромагнитной системы запуска самолетов, которая заменяет паровую катапульту на авианосцах класса Nimitz.Неисправность привела к сокращению полетов на корабле на несколько дней, пока экипаж и подрядчики пытались определить причину.

    После этого инцидента помощник министра военно-морского флота по исследованиям, разработкам и закупкам Джеймс Гертс уволил капитана Рона Рутана с должности менеджера программы Ford, сославшись на «производительность с течением времени». Geurts назначил капитана Брайана Меткалфа руководителем программы.

    Подготовка к развертыванию Ford была в центре внимания бывшего и.о. министра флота Томаса Модли, который сравнил корабль с альбатросом на шее ВМФ.

    «Ford — это то, о чем президент очень заботится, это то, о чем он много говорит, и я думаю, что его опасения оправданы», — сказал Модли. «Это очень, очень дорого, и с ним нужно работать.

    «И есть след слез, объясняющий, почему мы находимся там, где мы находимся, но прямо сейчас нам нужно починить этот корабль и убедиться, что он работает. Нет ничего хуже, чем иметь такой корабль, наш самый дорогой актив, являющийся метафорой того, почему ВМФ ничего не может сделать правильно.

    Задуманный в эпоху, когда министерство обороны стремилось сделать гигантский шаг вперед в военных технологиях, хотя у него не было прямых конкурентов, головной корабль был оснащен как минимум 23 новыми технологиями. Они включали полную модернизацию систем, используемых для вооружения, запуска и восстановления корабельных самолетов.

    Все эти системы, в свою очередь, вызвали задержки с поставкой в ​​состав флота самого дорогого из когда-либо существовавших военного корабля ВМФ, который первоначально должен был быть развернут в 2018 году, но теперь, вероятно, не будет развернут до 2023 года.Согласно последнему отчету Исследовательской службы Конгресса США, Ford обошелся ВМФ примерно в 13,3 миллиарда долларов.

    Поставки военных самолетов Boeing в III квартале выросли на 114% | Новости

    Boeing Defense, Space & Security поставила 77 военных самолетов в третьем квартале 2019 финансового года, что на 114% больше, чем количество самолетов, поставленных компанией во втором квартале, поскольку компания, похоже, продолжает догонять заказы задерживается из-за проблем с качеством.

    Boeing Defense, Space & Security поставила 77 военных самолетов в третьем квартале 2019 года, что на 114% больше, чем количество самолетов, поставленных во втором квартале, поскольку компания продолжает выполнять заказы, задержанные из-за проблем с качеством.

    Большая часть производственного подъема связана с увеличением поставок новых и модернизированных ударных вертолетов AH-64 Apache, а также бортовых заправщиков KC-46A Pegasus, сообщила компания в сообщении для СМИ.

    Армия США приостановила приемку всех самолетов AH-64E в 2018 году из-за рисков безопасности и расходов на проверки, связанных с гайкой крепления ремня безопасности вертолета. Обломки посторонних предметов (FOD), обнаруженные внутри новых KC-46A, вынудили ВВС США (USAF) приостановить поставку танкеров этим летом, прежде чем возобновить приемку более медленными темпами.

    Boeing C-17 Globemaster III доставлен ВВС Индии

    Boeing

    Проблемы с гайкой крепления ремешка на AH-64 были решены, и армия США возобновила приемку в сентябре 2018 года. принял свой первый KC-46A без FOD в сентябре 2019 года.

    Boeing поставил 17 новых AH-64 и 21 модернизированный AH-64 в третьем квартале, что на 124% больше общего количества поставленных Apache по сравнению со вторым кварталом.

    Компания поставила девять танкеров KC-46A в третьем квартале, что на 80% больше, чем когда она поставила всего пять самолетов во втором квартале, финансовом периоде, в течение которого FOD превратился в проблему. Boeing заявила, что намерена поставить 36 KC-46A к концу 2019 года, что потребует от компании значительного увеличения ежемесячных объемов поставок в последнем квартале.

    В третьем квартале компания Boeing поставила ВМС США два транспорта C-40A Clippers. Кроме того, в декабре 2018 года Корпус морской пехоты США разместил уведомление о том, что он намерен купить два самолета C-40A к августу 2020 года для замены двух своих представительских транспортных средств McDonnell Douglas C-9B Skytrain.

    Компания Boeing также поставила в августе свой последний стратегический авиалайнер C-17 Globemaster III ВВС Индии, в результате чего парк Нью-Дели составил 11 самолетов.

    Конструктор также доставил шесть новых грузовых вертолетов CH-47 Chinook, семь обновленных грузовых вертолетов CH-47 Chinook, два истребителя F-15, шесть истребителей F / A-18 Super Hornet и шесть патрульных самолетов P-8 Poseidon. третья четверть. Всего до конца третьего квартала компания поставила 173 военных самолета.

    Обновлено: эта статья была обновлена, чтобы отметить, что два самолета C-40A были доставлены ВМС США.

    Третья четверть — аэрокосмическое производство и дизайн

    Возрождение

    COVID-19 быстро снижает ожидания в отношении путешествий в отпуск, что является еще одним ударом по сильно пострадавшей гражданской авиации. Позитивные новости о том, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) создало путь к возвращению Boeing 737 MAX в эксплуатацию и что несколько вакцин против коронавируса обещают быть более чем 90% эффективными в борьбе с этой болезнью, не помогут коммерческой авиакосмической отрасли ни в этом году, ни в начале следующего. .

    Военные расходы, особенно правительства США, были более надежными во время пандемии, поддерживая компании с сильными оборонными портфелями. Если вам нужны какие-либо доказательства, результаты третьего квартала основных подрядчиков показали удивительную силу и стабильность.

    Хотя выручка Boeing Defense, Space & Security за квартал снизилась до 6,8 млрд долларов — по сравнению с 7 млрд долларов за тот же квартал прошлого года по причинам, не связанным с пандемией — это все еще лучше, чем у Boeing Commercial Airplanes, где выручка снизилась на 56%. (до 3 долларов.6 миллиардов) по сравнению с третьим кварталом 2019 года.

    Boeing продолжал получать контракты на свои истребители F-15EX для ВВС США, вертолеты MH-47G Block II Chinook для армии США и продление срока службы для F / A ВМС США. -18 Супер Хорнетс. Задержки в Boeing Defense, Space & Security на конец третьего квартала составили 62 миллиарда долларов, из которых 30% приходятся на продажи за рубежом.

    Airbus, более известный своими авиалайнерами, входит в десятку крупнейших оборонных компаний мира. Несмотря на снижение выручки на 11% vs.В третьем квартале 2019 года поступление заказов Airbus Defence and Space увеличилось до 9,7 миллиарда долларов в третьем квартале 2020 года. Ее продукция включает в себя Eurofighter; Танкер / транспорт A330 MRTT; Военные авиалайнеры А400М и С295; и командование, управление, связь, компьютеры, разведка, наблюдение и разведка (C4ISR).

    Чистые оборонные компании преуспели. Lockheed Martin сообщила о продажах в размере 16,5 млрд долларов в третьем квартале по сравнению с 15,2 млрд долларов в третьем квартале 2019 года. Задолженность компании составила 150,4 млрд долларов, что является рекордом.

    Northrop Grumman продемонстрировал рекордный третий квартал: продажи выросли на 7% до 9,1 млрд долларов с 8,5 млрд долларов в третьем квартале 2019 года. Свободный денежный поток увеличился на 22% до 1,1 млрд долларов, а общий объем невыполненных заказов увеличился до рекордных 81,3 млрд долларов. Руководство повысило прогноз на 2020 год и теперь ожидает, что объем продаж составит от 35,7 до 36,0 миллиардов долларов. Ее продукция включает автономные беспилотники RQ-4 Global Hawk и Triton, а также дальний бомбардировщик B-21 Raider, заменяющий B-2 Spirit.

    Благодаря значительным расходам на оборону компания Raytheon Technologies достигла продаж в третьем квартале в размере 14 долларов США.7 миллиардов долларов, что составляет 70,2 миллиарда долларов. Сложнее сравнивать квартал с кварталом после апрельского слияния компаний Raytheon Intelligence & Space и Missiles & Defense с Collins Aerospace Systems и Pratt & Whitney United Technologies, но очевидно, что оборона доказала солидный поток доходов.

    Данные за третий квартал показывают, что расходы на оборону помогают поддерживать аэрокосмическую промышленность, в то время как коммерческий сектор находится в упадке. Вливание денег стало для отрасли спасательным кругом.По иронии судьбы, эти расходы были невосприимчивы к спорным дебатам в Конгрессе — в отличие от мер по распространению Закона о помощи, чрезвычайной помощи и экономической безопасности (CARES) на авиакомпании и гражданскую авиацию. — Эрик

    Квалификация на должность квартирмейстера ВМС США (QM)

    Квартирмейстеры ВМС США являются экспертами в области навигации. Стоят вахты помощниками палубного офицера и штурмана. Они также служат рулевыми и выполняют обязанности по управлению судном, навигации и вахту на мостике.

    Но это еще не все, что они делают.

    Кроме того, QMs закупает, корректирует, использует и хранит навигационные и океанографические публикации и океанографические карты. Они также обслуживают навигационные приборы и следят за правильным временем навигации, проводят «почести и церемонии» в соответствии с национальными и иностранными обычаями, а также отправляют и получают визуальные сообщения. QMs также служат старшинами, отвечающими за буксиры, самоходные баржи и другие судостроительные верфи и районные суда.

    QM Должностные обязанности

    • Ведение метеонаблюдений.
    • Определение погрешности компаса и гироскопа.
    • Вычисление данных приливов и отливов.
    • Ведение журналов и записей для определения местоположения своего судна визуальными и электронными средствами.
    • Вычисление времени восхода и захода солнца.
    • Соблюдение морских правил дорожного движения для предотвращения столкновений в море.

    Рабочая среда

    После школы «А» квартирмейстеры USN назначаются на все типы кораблей. Постоянная поддержка (FTS) QM назначается кораблям Военно-Морских резервных сил (NRF) в континентальной части США (CONUS).По завершении морских туров QM FTS будут назначены в резервные центры по всей стране, включая центр. Будучи назначенными в резервные центры, QM FTS будут обучать и управлять выбранным резервным персоналом. В течение 20-летнего периода службы на флоте QMs проводят около 60 процентов своего времени, закрепленного за флотом, и 40 процентов — за береговыми станциями.

    A-School (Школа работы) Информация

    • Великие озера, Иллинойс — 40 календарных дней
    • Оценка ASVAB Требование: VE + AR = 97
    • Требование допуска: Секрет

    Прочие требования

    • Должен иметь нормальное цветовосприятие
    • Должен быть U.С. Гражданин

    Подспециальностей, доступных для этого рейтинга: ВМС военнослужащих классификационных кодов для QM

    Текущее количество сотрудников для этого рейтинга: Листинг CREO

    Возможности продвижения по службе и карьерный рост напрямую связаны с уровнем укомплектованности рейтингом (т. Е. Сотрудники с ограниченным количеством сотрудников имеют больше возможностей для продвижения по службе, чем сотрудники с рейтингом с избыточным составом).

    Вращение моря / берега для этого рейтинга

    • Первый морской тур: 60 месяцев
    • Первый береговой тур: 36 месяцев
    • Второй морской тур: 48 месяцев
    • Второй береговой тур: 36 месяцев
    • Третий морской тур: 48 месяцев
    • Тур по третьему берегу: 36 месяцев
    • Четвертый морской тур: 36 месяцев
    • Forth Shore Tour: 36 месяцев

    Морские туры и береговые туры для моряков, которые завершили четыре морских путешествия, будут длиться 36 месяцев в море, а затем 36 месяцев на берегу до выхода на пенсию.

    Продвижение

    Военнослужащие ВМС США поступают в ВМФ как E-1 (новобранцы). Затем они переходят в E-2 или в ученики моряка. Это повышение может быть достигнуто после девяти месяцев военно-морской службы, с повышением до уровня Е-3 (моряк) еще через девять месяцев. Эти моряки имеют право на получение бонусов при повторном зачислении.

    На USS Gerald R. Ford идет

    : военно-морской флот отмечает прогресс на авианосце по мере того, как программа тщательно проверяется

    Вертолет MH-60S Knight Hawk, входящий в состав 11-й морской боевой эскадрильи истребителей драконов (HSC) 11, летит на авианосце USS Gerald R.Ford (CVN-78), 27 октября 2019 г. Фотография ВМС США

    НА БОРТУ АВИАКОМПАНИИ USS GERALD R. FORD — новейший авианосец ВМФ покинул пристань военно-морской базы Норфолк, штат Вирджиния, в конце прошлого месяца с его репутацией, возможно, на рекордно низком уровне.

    Самый современный дорогой военный корабль в мире, оснащенный уникальными и в значительной степени непроверенными технологиями, предназначенными для сокращения численности персонала и увеличения количества боевых вылетов истребителей по сравнению с его предшественниками, в течение нескольких месяцев подвергался критике со стороны обеих партий в Конгрессе.

    Члены комитетов по обороне как Палаты представителей, так и Сената использовали отложенную разработку USS Gerald R.Ford (CVN-78), военный корабль стоимостью 13 миллиардов долларов, как образец того, что не так с расходами на судостроение и оборону.

    «ВМС заключили этот контракт в 2008 году, который в сочетании с другими контрактами увеличил стоимость корабля до более чем 13 миллиардов долларов без понимания технического риска, стоимости или графиков», — заявил председатель комитета Сената по вооруженным силам сенатор Джим. Инхоф (штат Оклахома) заявил на слушаниях по утверждению начальника военно-морских операций адмирала Майкла Гилдея.
    «Это должно быть преступлением.”

    В октябре член палаты представителей Элейн Лурия (штат Вирджиния) назвала Ford «плавучей швартовной баржей с ядерной установкой стоимостью 13 миллиардов долларов».

    За пределами холма президент Дональд Трамп выразил скептицизм по поводу электромагнитной пусковой системы, а задержка с активацией первых в своем роде передовых лифтов для оружия на корабле и другие проблемы, возможно, ускорили уход бывшего министра ВМФ Ричарда В. Спенсер. В настоящее время у ВМФ есть возможность завершить строительство лифтов, но это произойдет не раньше конца 17-месячного периода испытаний.

    « Ford — это то, что очень беспокоит президента», — сказал на прошлой неделе исполняющий обязанности SECNAV Томас Модли на форуме обороны военно-морского института в Вашингтоне.
    «Он о многом говорит, о многом говорит с нами. Я думаю, что его опасения оправданы, потому что корабль очень и очень дорогой, и он должен работать ».

    Со своей стороны, военно-морской флот вел себя в основном тихо, в то время как его главная программа судостроения была взорвана прессой и подверглась критике со стороны Хилла и Белого дома.

    До прошлого месяца.

    USNI News был частью первой группы репортеров на борту Ford и предоставил обновленную информацию об основных технологиях, которые, по словам службы, сделают корабль самым смертоносным авианосцем в истории.

    В соответствии с графиком

    Капитан Джон Дж. Каммингс, командир военного корабля США Джеральд Р. Форд (CVN-78), представляет нижнюю ступень усовершенствованного подъемника вооружения (AWE) достопочтенному Томасу Модли, исполняющему обязанности министра военно-морского флота, во время визита в октябре.26, 2019. Фотография ВМС США

    .

    Ford капитан капитан J.J. У «Янки» Каммингса была одна цель на первые 20 дней работы авианосца после завершения ходовых испытаний: вылетать вовремя, вовремя возвращаться.

    Каммингс взял под командование один месяц в период ремонта авианосца, который был запланирован на один год, но был продлен еще на шесть месяцев для устранения проблем, начиная от ядерной силовой установки авианосца и заканчивая лифтами Advanced Weapons.

    До начала ремонта «много раз Ford возвращался раньше, и некоторые ранения были серьезными», — сказал USNI News две недели назад пилот-истребитель, ставший командиром корабля, во время интервью в порту авианосца. Домик, построенный по образцу элегантной гостиной дома президента Джеральда Форда в Мичигане 1970-х годов.

    В частности, во время ходовых испытаний в январе 2018 года у авианосца произошла серьезная неисправность силовой установки, в результате чего судно было вынуждено вернуться в порт.

    Теперь, после завершения продленного периода послепродажного ремонта, «мы дважды выезжали по графику и возвращались по графику, никаких проблем», — сказал он.
    «Над чем еще мы работаем? Абсолютно. И мы собираемся надрать им задницы, чтобы [экипаж] был готов к работе, а корабль был готов к развертыванию как можно скорее ».

    Двигаясь вперед, экипаж авианосца будет работать над доводкой новой технологии на Ford, исполнительном директоре программы для авианосцев заднего адмиралтейства.Джим Дауни сообщил USNI News на борту авианосца.

    «На их корабле есть пара десятков новейших систем. Когда вы строите такой новый сложный корабль, корабль становится испытательной площадкой. Нам нужно выйти и действовать », — сказал Дауни.
    «Так что для меня это закончить последнюю оставшуюся работу, поддержать корабль и операции, и это напишет свою собственную историю».

    Основное внимание Ford в первые месяцы 2020 года будет направлено на сертификацию кабины экипажа для самолетов, которые необходимо запускать и восстанавливать с помощью судовой электромагнитной системы запуска самолетов (EMALS) и Advanced Arresting Gear (AAG).

    Тем временем подрядчики и команда будут работать над тем, чтобы претворить в жизнь обещание новой технологии на авианосце и преодолеть предыдущие камни преткновения.

    «Я хотел бы сказать, что, да, мы достигли дна, мы выкопать его сейчас, и сейчас мы работаем над улучшением … репутацию корабля,» сказал Каммингс.

    Больше самолетов, больше бомб, больше проблем

    Пилот F / A-18F LCDR Джейми Р. Ударил первый авианосец, остановивший посадку с использованием системы AAG на борту USS Gerald R.Ford (CVN-78) у побережья Вирджинии. Фото

    ВМС США

    Конструкция авианосца класса «Форд» должна быть улучшена по сравнению с конструкцией авианосца класса «Нимиц» 1960-х годов с упором на единственную цель — максимизировать количество ударных самолетов, которые авианосец может заправлять, вооружать, запускать и восстанавливать.

    Действуя по поручению тогдашнего министра обороны Дональда Рамсфелда, ВМФ включил на корабль несколько непроверенных технологий.

    Когда военно-морской флот разрабатывал Ford , служба потратила годы на изучение потока боеприпасов, топлива и самолетов на кабине экипажа и под ней, чтобы увеличить самый важный показатель авианосца: сколько боевых ударных самолетов он может запустить за 12 -часовой период или скорость его вылета.В дополнение к собственным специалистам, военно-морской флот, как известно, консультировал экипажей ям NASCAR о том, как усилить их процесс, чтобы самолет продолжал движение.

    Целью службы было увеличение количества вылетов на 30 процентов по сравнению с классом Nimitz за день выполнения полетов.

    «Это 120 боевых вылетов на Нимице и 160 на этом корабле. Это устойчивый, а не всплеск, — сказал Дауни.

    Конструкторы поняли, что вместо четырех лифтов для перевозки самолетов из корабельного ангара в кабину экипажа им понадобилось всего три.

    «Когда мы анализировали конструкцию, речь шла не о том, чтобы доставить самолет в кабину экипажа», — сказал Дауни. «Это не было препятствием для увеличения количества вылетов; он сбрасывал бомбы на самолет, а затем на самолет с полетной палубы ».

    Эти требования подтолкнули ВМФ к разработке трех ключевых технологий, которые не только увеличили бы скорость вылетов, но и снизили бы укомплектование авианосца: EMALS, AAG и Advanced Weapons Elevators.

    В то время как каждая подсистема подвергалась тщательному изучению не только Конгресса, но и собственного Директора по эксплуатационным испытаниям и оценке (DOT&E) Пентагона, возможно, в последнее время ни одна система не привлекала большего внимания, чем подъемники оружия.

    Лифты для усовершенствованного оружия

    Как и другие технологические инновации в модели Ford , подъемники вооружения предназначены для выполнения общих задач по генерации вылетов, сообщил Дауни USNI News.

    Новые лифты представляют собой скачок поколений по сравнению со старыми канатными и шкивными лифтами на Nimitz . Платформы перемещаются вверх и вниз по рельсам с помощью двигателей с постоянными магнитами, используя ту же технологию, что и высокоскоростные парящие монорельсовые поезда.

    «Он движется более чем в два раза быстрее, чем лифты Nimitz, — сказал Дауни. — [Он] выдерживает вдвое больший вес, чем лифты Nimitz — 14 000 фунтов примерно на Nimitz, примерно 28 000 здесь. И обслуживание, связанное с этой гидравлической системой, исчезло, и из-за [конструкции] вы можете фактически изолировать каждую палубу, потому что этой тросовой системы там нет »

    Как подчеркнули военно-морские силы, базовая технология является надежной. Задержка заключается в том, чтобы лифты работали правильно с нерегулярным набором дверей и люков, которые были спроектированы для максимальной эффективности перемещения боеприпасов из недр корабля в новые плацдармы чуть ниже кабины экипажа (на самолетах класса Нимиц оружие сборка происходит в кают-компании) до верхней стороны.Доставленные на данный момент лифты перемещаются на небольшое расстояние от площадок сборки оружия до кабины экипажа. Более сложная задача — работать с лифтами, ведущими на пять уровней вниз к носовым и кормовым магазинам корабля.

    Всего имеется 70 водонепроницаемых многотонных ворот, которые должны работать совместно с 11 лифтами.

    Моряки знакомятся с процедурами безопасности для усовершенствованного оружия Upper Stage 1 на борту USS Gearld R. Ford (CVN-78). Фото

    ВМС США

    «У них очень и очень жесткие характеристики живучести, тысячные доли дюйма плоскостности многотонной двери и то, как она взаимодействует с корпусом.[Они] герметичны, водонепроницаемы, — сказал Дауни.
    «Когда вы работаете с такой многотонной дверью, вы можете некоторое время работать, идеально выравнивая эту дверь, измеряя ее и выполняя все соответствующие тесты».

    Задержка с сертификацией лифтов была ключевым моментом для критиков авианосца с тех пор, как бывший министр флота Ричард В. Спенсер сказал репортерам, что он дал обещание президенту Трампу во время игры армия-флот 2018, о которой впервые было сообщено. компании USNI News.

    «Я пожал ему руку и сказал, лифты будут готовы к работе, когда она выйдет, или вы можете меня уволить», — сказал Спенсер в январе.

    По состоянию на прошлый месяц у Ford было четыре из 11 подъемников вооружения, которые были переданы экипажу судостроителем.

    Дауни сказал, что работа над лифтами завершена примерно на 75 процентов, и над ними будут работать в течение 18 месяцев испытаний и сертификации. Военно-морской флот нанял более 100 рабочих верфи для завершения строительства лифтов, пока корабль находится на ходу.

    «Корабль пропадает 50 процентов от этого времени… Некоторые из них — тяжелые промышленные работы. Итак, у верфи и военно-морского флота есть примерно месяц, чтобы работать на причале корабля здесь, на военно-морской базе Норфолк, — сказал Дауни.
    «Люди спрашивают:« Почему бы вам просто не оставить корабль на верфи и не закончить лифты за квартал или два? »Это актуальный вопрос для обсуждения. Но мы бы на корабле больше ничего не тренировали ».

    По словам Дауни и Каммингс, лифты были задействованы более 1000 раз за 20 дней в море.

    В 18-футовом море команда проехала на самом глубоком лифте более 30 раз без каких-либо проблем, сказал Каммингс.

    Повторные испытания восстанавливают доверие экипажа к системам.

    «Это тысячу раз за последние 20 дней по сравнению с 3000 раз за все девять месяцев назад», — сказал Дауни. «Итак, корабль предназначен для плавания в море и учений, и это действительно то, что происходит».

    Электромагнитная система запуска самолетов

    Возможно, на втором месте после изучения подъемников оружия стоит футуристическая катапульта на Ford — электромагнитная система запуска самолетов (EMALS).

    В 2017 году президент Трамп сказал Time , что он скептически относится к системе и хотел заменить EMALS старой паровой катапультой Mk-13.С тех пор он неоднократно выражал сомнения в системе.

    Несмотря на тщательную проверку и задержку в разработке, ВМФ настроен оптимистично в отношении системы. Система запуска может не только запускать самолеты быстрее, чем старые паровые катапульты, но также требует меньше персонала и обеспечивает большую точность операций.

    «С точки зрения стрелка, здесь, с точки зрения эксплуатации, проще», — коммандер Ford, Air Boss, командир. Мехди «Метро» Акасем сказал USNI News со стартовой станции, расположенной в кабине экипажа.
    «В паровой катапульте это олдскульный аналог в стиле стим-панк. Вы проверяете вес самолетов, наматываете состояние палубы, выполняете поиск в таблицах. … Этот просмотр таблицы дал вам значение, которое нужно ввести в клапан с гидравлическим приводом, который регулирует скорость, с которой открывается паровой клапан или основной паровой клапан. И исходя из этой скорости, это было то, сколько силы вы получали ».

    Вместо этого EMALS позволяет стрелку установить желаемую конечную скорость для пусковой установки в зависимости от типа готового к взлету самолета, а затем запустить с помощью компьютера, который управляет системой и постоянно корректирует скорость на основе показаний датчика.Акасем сообщил USNI News, что из сотен испытаний, проведенных на судне, конечная скорость не превысила десятой доли узла.

    Помощник авиационного боцмана (оборудование) 3-го класса Дариус Джармон смазывает катапульту электромагнитной системы запуска самолетов (EMALS) на борту американского космического корабля «Джеральд Р. Форд» (CVN-78) в 2017 году.

    Под кабиной экипажа, места, которые должны были содержать внутренности Mk-13, были заменены стойками генераторов энергии, которые собирают электричество из реактора и быстро сбрасывают энергию в EMALS.Пространства, которые требовали 16 моряков во время полета, теперь контролируются одним или двумя моряками через камеры видеонаблюдения.

    «Нижняя палуба — это то место, где вы действительно чувствуете разницу», — сказал USNI News помощник 1-го класса авиационного боцмана (экипировка) Джастин Найтон со своего поста под летной палубой.

    «Раньше вы координировали усилия между несколькими рабочими центрами, несколькими катапультами, несколькими сотрудниками. Вы должны [работать] много клапанов. Вы должны работать с бригадой, чтобы убедиться, что вы правильно настроили пар, с правильным давлением, температурой, PSI и всем остальным.Это постоянная вещь. А здесь я получаю питание от реактора. Как только я получу эту силу, все, — добавил он.

    В то время как Ford находился на верфи в Ньюпорт-Ньюс, ВМС использовали свой наземный испытательный центр EMALS на совместной базе МакГуайр-Дикс-Лейкхерст в Нью-Джерси для создания бюллетеней для запуска и восстановления для самолета с неподвижным крылом, который Ford По словам Акасем, тестирование начнется в январе.

    В течение этого времени Ford получит право на восстановление учебно-тренировочного самолета Т-45C Goshawk, C-2A Greyhound, E-2C / D Hawkeye / Advanced Hawkeye, F / A-18E / F Super Hornet и E / A- 18G Growler.

    До недавнего ремонта в Ньюпорт-Ньюсе перевозчик тестировал только Super Hornets.

    Усовершенствованный предохранительный механизм

    Художественная концепция установленного Advanced Arresting Gear (AAG) на авианосце США. Изображение General Atomics

    В то время как EMALS вызвал больше критики, Advanced Arresting Gear на другом конце носителя столкнулся с большими проблемами при разработке .

    Стоимость системы, которая фиксирует хвостовые крюки самолетов с неподвижным крылом, увеличилась на 130 процентов во время ее разработки, и военно-морской флот обнаружил серьезную конструктивную ошибку в системе, созданной General Atomics, которая задержала наземные испытания на два года.

    Еще в 2016 году ВМС рассматривали возможность отказа от AAG для более старой системы гидравлического торможения Mk-7 MOD3.

    Три года спустя экипаж Ford оптимистично оценивает перспективы системы.

    В то время как старые Mk-7 представляют собой беспорядочные воздушные и гидравлические системы, требующие десятков моряков для поддержания работы, AAG основан на электричестве и воде.

    Когда самолет зацепляется крюком за один из трех фиксирующих тросов, 70 процентов силы удержания поглощается системой водяного скручивания, которая использует гребное колесо в воде для обеспечения сопротивления и замедления приближающегося самолета.

    Электродвигатель и тормозная система вносят свой вклад в остальное сопротивление. Как и EMALS, система продолжает ощущать нагрузку на трос и корректировать выплату, чтобы компенсировать смещение хвостового крючка.

    «У вас есть датчики, которые постоянно сообщают главному мозгу, то есть контроллеру вашего двигателя, о том, где находится кабель. Так что, если ему нужно дать больше двигателя, чтобы остановить самолет, он сможет », — сказал USNI News старший старшина Реджинальд Леонард в машинном отделении номер 2 тормозного механизма Ford.

    T-45C Goshawk начал испытания характеристик Advanced Arresting Gear (AAG) на взлетно-посадочной полосе, арестованной посадочной площадке (RALS), расположенной на объединенной базе McGuire-Dix-Lakehurst, Нью-Джерси, 13 августа 2019 г. Фотография ВМС США

    В рамках режима испытаний в Лейкхерсте EMALS и AAG будут сертифицированы для запуска и восстановления самолетов к концу календарного года перед началом летных испытаний в следующем месяце.

    Согласно расписанию, вся кабина экипажа, включая топливные системы, системы управления воздушным движением, системы запуска и эвакуации, должна быть обновлена ​​к марту.

    «Это папа дает нам ключи, чтобы выйти на улицу и успеть на воздушное крыло … без того, чтобы папа смотрел нам через плечо, потому что мы сертифицированы, — сказал Каммингс.

    Силовая установка

    ВМС США Джеральд Р. Форд (CVN-78) выполняет скоростные повороты в Атлантическом океане 29 октября 2019 г. Фотография ВМС США

    Один из менее понятных аспектов авианосца — это ядерная силовая установка нового поколения Ford . Весь корабль составляет 100 000 тонн, приводятся в движение двумя реакторами новой конструкции, вырабатывающими 100 мегаватт энергии.Для сравнения: унаследованные реакторы класса Nimitz вырабатывают всего около 30 мегаватт.

    Мощь этого класса — ключ к будущему оператора связи. Мощность реакторов дает ВМФ достаточный запас прочности для установки на корабль нового оружия и датчиков в относительно компактной упаковке.

    Один бывший офицер Ford описал установку как «что-то размером с 9-вольтовую батарею, питающую Camaro».

    Учитывая ограниченность доступной информации о чувствительном аспекте корабля, USNI News понимает, что реакторы работают нормально, но остальная силовая установка также не работает.

    Серьезные повреждения силовой установки в механических звеньях корабля от турбин, приводимых в движение паром от реактора к гребным винтам, во время продолжающегося периода в 2017 и 2018 годах вынудили Ford выйти из начального периода. USNI News ранее сообщало, что одной из причин, по которой период послепродажного обслуживания был продлен, был обширный ремонт двух основных турбогенераторов.

    Дауни сказал Usni News, что исправления в период ремонта в Ньюпорт-Ньюс сосредоточены на управление дроссельной заслонкой, главный редуктор упорный подшипник, который страдал проблемы экипаж обнаружил в стадии реализации.

    «Это другая система управления, другая система управления дроссельной заслонкой. Эти MRG, очевидно, сделаны специально для этого корабля, и на заводе могут быть разные интерпретации того, как это работает », — сказал он новостям USNI.
    «Когда вы работаете с ним и получаете некоторый износ или несоответствие, иногда нет другого способа выровнять эту силовую линию, пока вы не сделаете это на корабле».

    Военный корабль США Джеральд Р. Форд (CVN-78) вытащен из причала на заводе Huntington Ingalls Industries в кораблестроении Newport News Shipbuilding, штат Вирджиния; в реку Джеймс октября.25 февраля 2019 года. Форд проезжает мимо бывшего военного корабля США Энтерпрайз (CVN-65). USNI Фото Марка Д. Фарама

    Newport News смогла отточить упорный подшипник на месте перед самыми последними ходовыми испытаниями.

    General Electric и материнская компания Newport News Huntington Ingalls Industries ведут переговоры, чтобы снять ответственность за повреждение силовой установки, в то время как команда говорит, что в основном это связано с основными проблемами систем.

    «Двигатели и валы, никаких проблем.Сработало отлично. Представьте, что вы берете машину на полную и давите на педаль газа, и ее машина заглушает задний ход, а затем возвращаетесь назад, а затем заводите ее, нажимая на педаль газа вперед и назад. Так поступал бесчисленное количество раз в море. Нет проблем, — сказал Каммингс.

    В рамках испытаний команда провела испытание Ford с фланговой скорости — более 30 узлов — до полной остановки и смогла без проблем сделать это на четырех участках судна, сказал Дауни.

    Путь вперед

    USS Джеральд Р.Ford (CVN-78) парит в Атлантическом океане 29 октября 2019 г. Фотография ВМС США

    Вернувшись в Вашингтон, действующий SECNAV Modly сделал подготовку Ford к развертыванию и устранение материальных проблем своей задачей номер один в краткосрочной перспективе, согласно списку приоритетов, полученному USNI News.

    Он призвал «приложить все усилия, чтобы как можно скорее подготовить USS Gerald R. Ford в качестве военного корабля», — написал он.

    Следующий период испытаний Ford будет иметь решающее значение для обеспечения готовности корабля пройти ударные испытания перед развертыванием.

    «Я постоянно рассказываю экипажу, что они первопроходцы в этой инновационной модели, и мы ведем ее и ищем в следующие 17 месяцев, чтобы доказать, что корабль готов к развертыванию, когда это произойдет на дне реки, — сказал Каммингс.
    «Я хочу убедиться, что команда голодна, и они знают, что они на передовой, и они рады быть частью команды, которая делает это».

    Что касается Каммингса и Дауни, то их прогресс будет находиться под пристальным вниманием.

    «Нам просто нужно добиваться этого, потому что нет ничего хуже, чем иметь такой корабль, а наш самый дорогой актив — это метафора или мальчик для битья, объясняющий, почему ВМФ ничего не может сделать правильно», — сказал Модли.
    «Мы все исправим. И это будет одним из наших главных приоритетов здесь ».

    Связанные

    Vectrus (VEC) Расшифровка телефонного разговора за 3 квартал 2019 г.

    Источник изображения: Пестрый дурак.

    Vectrus (NYSE: VEC)
    Отчет о прибылях и убытках за 3 квартал 2019 г.
    5 ноября 2019 г., 16:30 ET

    Содержание:

    • Подготовленные замечания
    • Вопросы и ответы
    • Участники звонка

    Подготовленные замечания:

    Оператор

    Спасибо, что присоединились к нам для участия в конференц-звонке и веб-трансляции Vectrus за третий квартал 2019 года .Сегодняшний звонок записывается. Меня зовут Омар, и я буду оператором сегодняшнего звонка. [Инструкции оператора] А теперь я передам звонок вашему хозяину, Майку Смиту, вице-президенту по связям с инвесторами и корпоративному развитию Vectrus.

    Майк Смит — Вице-президент по связям с инвесторами и корпоративному развитию

    Спасибо. Добрый день всем. Добро пожаловать на телеконференцию Vectrus по результатам третьего квартала 2019 года. Сегодня к нам присоединяются Чак Проу, президент и главный исполнительный директор.

    И Сьюзан Линч, старший вице-президент и главный финансовый директор. Слайды сегодняшней презентации доступны на нашем веб-сайте по связям с инвесторами, Investor.vectrus.com. Пожалуйста, перейдите к слайду 2. Во время сегодняшней презентации руководство сделает прогнозные заявления в соответствии с положениями Safe Harbor федерального законодательства о ценных бумагах.

    Просмотрите наши заявления Safe Harbor в нашем пресс-релизе и презентационных материалах для описания некоторых факторов, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от результатов, предусмотренных этими прогнозными заявлениями.Компания не берет на себя никаких обязательств по обновлению своих прогнозных заявлений. Кроме того, мы будем обсуждать и сообщать финансовые и другие показатели не по GAAP. Мы считаем, что они предоставляют полезную информацию для инвесторов, но не должны рассматриваться как изоляция или замена показателей эффективности, подготовленных в соответствии с GAAP.

    Сейчас я хотел бы передать вызов Чаку Про.

    Чак Проу — Президент и главный исполнительный директор

    Спасибо, Майк, и добрый день всем, и спасибо, что присоединились к нам сегодня на телеконференции.Пожалуйста, перейдите к слайду 3. В третьем квартале мы продолжаем добиваться прогресса в достижении нашей цели — сделать Vectrus ведущей компанией по конвергентной инфраструктуре на нашем рынке, обеспечивающей дополнительный доход и динамику прибыли. Общая выручка за квартал выросла на 17% благодаря сильному органическому росту выручки в 13%.

    Как и ожидалось, рост выручки ускоряется во второй половине года, учитывая продолжающуюся фазу наших программ, выигранных в 2018 году, и программ, выигранных на данный момент в 2019 году. Эти победы значительно диверсифицировали наш портфель и увеличили нашу долю на рынке с ВМФ и ВВС.В июле мы приобрели Адвантор. Advantor, ведущий поставщик интегрированных электронных систем безопасности, который защищает более 2000 объектов и активов для обороны, разведки, федеральных гражданских и международных клиентов, в том числе в зоне INDOPACOM AOR.

    В этом квартале Advantor способствовал нашему росту, добавив 3% к нашим общим темпам роста выручки. Как вы помните, Advantor на сегодняшний день является единственной вертикально интегрированной и аккредитованной технологической платформой командного управления и безопасности коммуникационных сетей в отрасли.Это приобретение символизирует инвестиции, которые мы планируем сделать в наш бизнес, чтобы укрепить позиции Vectrus как новатора и развивающегося рынка конвергентной инфраструктуры. Наши команды уже определили и задействовали несколько возможностей кросс-продаж.

    Мы ожидаем, что Advantor продолжит вносить свой вклад в наши финансовые результаты, а также увеличивать наш портфель операционных технологий, которые будут способствовать развитию конвергентной инфраструктуры. Наша рентабельность последовательно улучшалась, как и ожидалось, и скорректированная маржа EBITDA достигла 4.6%, что на 40 базисных пунктов выше, чем во втором квартале. Как мы указали в нашем последнем звонке, хотя сопоставления по сравнению с прошлым годом более чем нормальны, мы также подчеркиваем наше последовательное улучшение, которое отражает нашу развивающуюся операционную модель и недавнюю награду, введенную поэтапно во второй половине 2019 года. Исключая примерно 0,04 доллара США. скорректированная прибыль на акцию от сделок M&A, связанных с приобретением Advantor, и за вычетом комиссий, связанных с предоперационными юридическими усилиями LOGCAP V, составила 0,84 доллара.

    Я рад, что нам удалось достичь этих результатов, несмотря на продолжающиеся инвестиции в наш бизнес, включая предоперационные мероприятия LOGCAP V, внедрение новых систем, стандартизацию процессов, укрепление нашей цепочки поставок и более широкое повышение эффективности с помощью предприятия Vectrus .Наша способность эффективно управлять своей денежной позицией привела к значительному увеличению денежных средств от операционной деятельности на 13 миллионов долларов за квартал. Мы продолжаем фокусироваться на генерировании сильного денежного потока и планируем превысить 100% чистой прибыли в денежную конверсию в 2019 году. Благодаря нашему сильному денежному потоку и балансу в течение квартала мы сократили долг на 3 миллиона долларов в год по сравнению с прошлым годом, даже после приобретения Advantor за 44 миллиона долларов.

    У нас по-прежнему есть финансовые возможности для поддержки наших будущих стратегий органического и неорганического роста.Мы ожидаем, что наш рост продолжится, поскольку в ожидании присуждения поданы заявки на сумму около 2,2 млрд долларов США, включая оспариваемые контракты. Наш новый бизнес-портфель включает в себя возможности на сумму 7,1 миллиарда долларов, запланированные на следующие 12 месяцев, без учета каких-либо возможностей, связанных с Advantor. Наши усилия по развитию приводят к большей диверсификации клиентов, но также расширяют наше географическое присутствие.

    Например, Vectrus недавно заключила два контракта на оказание услуг в Африке.Одна награда заключается в предоставлении услуг ИТ-поддержки с дальнейшим развертыванием, а другая — в предоставлении услуг по техническому обслуживанию оборудования. Несмотря на небольшие размеры, мы решили расширить свое присутствие в африканской зоне ответственности и продемонстрировать нашу уникальную способность предоставлять производственные и базовые операции, услуги по цепочке поставок и логистике, поддержку ИТ-миссий, а также услуги по проектированию и цифровым технологиям, а также сложные операционные среды. Что касается LOGCAP V, мы продолжаем подготовку к поэтапному внедрению.

    Мы по-прежнему уверены в своей позиции в отношении как нашего места, так и наших рабочих заказов в CENTCOM и INDOPACOM AOR.Мы ожидаем, что Федеральный исковой суд вынесет свои решения примерно 4 декабря. На этом этапе у нас будет более четкое представление о сроках получения разрешения на продолжение. Наши команды готовы к работе.

    Учитывая наши результаты на сегодняшний день, мы по-прежнему уверены в наших ожиданиях роста на 2019 год, которые находятся на пути к достижению верхнего предела нашего прогноза роста выручки от 7% до 9%. Кроме того, поскольку наш импульс поддерживается значительным отставанием и надежным потоком новых бизнесов, мы находимся на пути к двузначному росту доходов в 2020 году, поскольку наша стратегия диверсификации доходов, индивидуальные кампании и деятельность, связанная с ростом, все больше окупаются с точки зрения доли рынка и результатов выручки.Наши результаты продолжают подтверждать нашу стратегию, и мы по-прежнему сосредоточены на стимулировании роста и прибыльности, а также на инвестировании во все аспекты нашего бизнеса, чтобы подготовиться к ускорению кривой роста и способствовать его ускорению в течение следующих нескольких лет. Наша цель по-прежнему оставаться лидером на рынке конвергентной инфраструктуры по марже EBITDA в размере 2,5 млрд долл. США и 7%.

    20 сентября компания Vectrus была добавлена ​​в список лучших для ветеринаров по версии журнала Military Times благодаря нашей неизменной приверженности и поддержке ветеранов вооруженных сил США и их семей.Только компании, которые занимали место в рейтинге ветеринаров в течение трех лет подряд, имеют рыночную капитализацию не менее 200 миллионов долларов и соответствуют другим показателям ликвидности, имеют право на включение в индекс. Для меня действительно большая честь быть включенным в число 48 компаний в этом индексе, и мы гордимся тем, что постоянно уделяем приоритетное внимание Vectruns и их семьям.

    В связи с приближением Дня Vectruns в этот понедельник, 11 ноября, я хотел бы воспользоваться моментом, чтобы поблагодарить всех Vectrun за их службу нашей стране, особенно тех, кто является частью команды Vectrus и поддерживает многие из критически важных миссий наших клиентов, которые часто выполняются. удаленно в суровых условиях каждый день.Мы благодарим вас за все, что вы делаете для нашей страны и нашей компании. А теперь я хотел бы познакомить вас с нашим новым финансовым директором Сьюзан Линч, которая присоединится к нам на своем первом ежеквартальном телефонном разговоре с Vectrus. Сьюзан — опытный финансовый руководитель с большим опытом работы в сфере государственных услуг, технологий, обороны и обрабатывающей промышленности.

    Глубокий опыт Сьюзан, финансовая проницательность и внимание к производительности и контролю над расходами хорошо согласуются с нашей миссией и финансовыми целями.Мы очень рады видеть Сьюзан нашим финансовым директором и реализовывать нашу стратегию. Сьюзан добро пожаловать в команду Vectrus.

    Сьюзан Линч — Старший вице-президент и главный финансовый директор

    Спасибо, Чак, и добрый день всем. Приятно присоединиться к команде Vectrus, я был здесь почти три месяца и познакомился с командой менеджеров и финансов, и я рад работать в компании, которая поддерживает наши вооруженные силы дома и за рубежом, а также наши союзники.Я считаю, что у компании есть огромные возможности для роста и необходимые возможности для достижения целей по выручке и прибыльности. Я с нетерпением жду встречи с вами, нашими акционерами и аналитиками в ближайшие кварталы.

    Теперь перейдите к слайду 4, чтобы обсудить наши результаты за третий квартал. В третьем квартале 2019 года выручка составила 359,9 млн долларов, что на 51,8 млн долларов или 17% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Органический рост выручки вырос на 13% в годовом исчислении, без учета взноса от Advantor, который был приобретен 8 июля.Общий рост выручки произошел в результате увеличения на 22,9 миллиона долларов США по нашим программам

    в США, из которых 10,2 миллиона долларов были связаны с приобретением Advantor, увеличением на 20,5 миллиона долларов по нашим ближневосточным программам и увеличением на 8,4 миллиона долларов по нашим европейским программам. Наш контракт с K-BOSSS принес 127 миллионов долларов дохода или 35% от общего дохода в третьем квартале. Наша деятельность, связанная с ростом, целевые кампании и стратегия диверсификации, продолжают вносить все больший вклад в наш доход.В течение третьего квартала мы увеличили выручку военно-морского флота на 56% в годовом исчислении и увеличили выручку наших ВВС на 35% в годовом исчислении.

    Наше расширение в рамках нашей разведки и других федеральных клиентов увеличилось на 26% в годовом исчислении. Выручка последовательно выросла на 28,3 млн долларов, или на 9%, при 3% от приобретения Advantor. Операционная прибыль в третьем квартале 2019 года составила 14,4 млн долларов США, или 4% маржи, по сравнению с 4,5% в третьем квартале 2018 года. Операционная прибыль увеличилась на 0,4 млн долларов в годовом исчислении из-за увеличения выручки, частично компенсированного увеличением связанных SG&A. на внутренние инвестиции в глобальные операции, Advantor G&A и примерно 600 000 долларов, связанных с затратами на предоперационные юридические расходы Advantor M&A и LOGCAP V.

    Операционная маржа с добавлением 600 000 долларов составила 4,2%. Обратите внимание, что операционная прибыль и маржа за предыдущий год включали единовременную выгоду в размере 1,4 миллиона долларов США, связанную с успешным закрытием неурегулированной позиции по закрытому контракту. Это оказало положительное влияние на нашу операционную маржу в третьем квартале 2018 года на 50 базисных пунктов. Операционная прибыль выросла на 3,2 млн долларов последовательно, или на 28%, что соответствовало нашим ожиданиям относительно последовательных улучшений, которые обсуждались в прошлом квартале.

    Процентные расходы в третьем квартале 2019 года составили 1,9 млн долларов США, что на 600000 долларов США больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на последовательной основе, что отражает финансирование приобретения Advantor и краткосрочные потребности в оборотном капитале. EBITDA за третий квартал 2019 года составила 16,1 млн долларов США, или 4,5% рентабельности, по сравнению с маржой 4,8% в третьем квартале 2018 года. Маржа EBITDA снизилась в годовом исчислении из-за ранее упомянутой единовременной выгоды в размере 1,4 млн долларов США в третьем квартале 2018 года. 2018, добавив 50 базисных пунктов.EBITDA увеличилась на 1,1 млн долларов США или 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

    Скорректированная маржа EBITDA, которая возвращает, как уже говорилось, слияния и поглощения и юридические расходы LOGCAP V, составила 4,6% по сравнению с 4,8% в прошлом году. Рентабельность по скорректированной EBITDA улучшилась на 40 базисных пунктов по сравнению со вторым кварталом 1919 года, что соответствует нашим ожиданиям в отношении дальнейшего улучшения. Чистая прибыль за третий квартал 2018 года составила 9,4 млн долларов США по сравнению с 9,9 млн долларов США в предыдущем году. Эффективная налоговая ставка в третьем квартале увеличилась с 22% до 24,8%, в основном из-за изменений в географической структуре доходов.

    Скорректированная чистая прибыль составила 9,8 млн долларов США по сравнению с предыдущим годом. Разводненная прибыль на акцию за третий квартал 2019 года составила 0,80 доллара США по сравнению с 0,86 доллара США в предыдущем году. Скорректированная прибыль на акцию составила 0,84 доллара без учета ранее упомянутых корректировок и выросла на 40% на последовательной основе. Важно отметить, что эффективная налоговая ставка компании в третьем квартале оказала отрицательное влияние на скорректированную разводненную прибыль на акцию в размере 0,03 доллара США.

    Перейдите со мной к слайду 5, чтобы обсудить денежные средства и ликвидность. Чистые денежные средства, полученные от операционной деятельности за первые девять месяцев 2019 года, составили 28 долларов США.4 миллиона, что на 20 миллионов долларов больше, чем в прошлом году. Чистые денежные средства, полученные в третьем квартале, составили 13 миллионов долларов, что на 8,5 миллионов долларов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Пробыв здесь три месяца.

    Я полностью понимаю, что наша способность генерировать сильный денежный поток является важной характеристикой нашего бизнеса. Мы по-прежнему ожидаем, что конверсия денежных средств составит более 100% по сравнению с чистой прибылью в 2019 году. И я вижу возможности для улучшения нашего профиля денежных потоков. В июле компания приобрела системы Advantor за 44 миллиона долларов, используя наличные деньги и привод от своего револьвера.

    Общий долг на конец квартала составил 73 миллиона долларов по сравнению с 76 миллионами долларов в третьем квартале 2018 года. Коэффициент левериджа компании составил 1,04 раза, что значительно ниже нашего ковенантного уровня в 3,0 раза. Конец квартала кассовых выплат составил около 41 миллиона долларов при чистой задолженности в размере около 32 миллионов долларов. В конце квартала наш револьвер был изъят из-за наличия 112 миллионов долларов доступной заемной способности с возможностью увеличения заимствований еще на 100 миллионов долларов при условии согласия кредитора.

    Что ж, наш баланс продолжает оставаться сильным, мы оцениваем возможности воспользоваться текущими рыночными условиями и нашей финансовой мощью для расширения нашей кредитной линии для поддержки будущих потребностей в оборотном капитале и снижения процентных расходов компании.Перейдите к слайду 6, чтобы обсудить отставание. Общий объем невыполненных заказов в третьем квартале 2019 года составил 3 миллиарда долларов, включая 62 миллиона долларов, связанных с Advantor. Задолженность по финансированию в размере 807 миллионов долларов увеличилась на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и снизилась на 14% последовательно из-за сроков присуждения вознаграждений.

    Поскольку наш поток заказов значительно колеблется от квартала к кварталу, особенно во втором и третьем кварталах каждого года, последующий 12-месячный просмотр книги счетов — лучшее представление о нашем бизнесе. Конечный 12-месячный портфель выставления счетов компании составлял 1.0 раз. Напоминаем, что наша книга для выставления счетов не отражает контракты по протесту и, в частности, LOGCAP V. Общий объем невыполненных заказов включает как профинансированные, так и нефинансированные отставания и представляет собой твердые заказы и потенциальные варианты.

    Наши контракты являются многолетними, и право на реализацию опциона остается на усмотрение правительства США или генерального подрядчика, если мы являемся субподрядчиком. Общий объем невыполненных заказов не включает потенциальные заказы по контрактам с неопределенной доставкой и с неопределенным количеством заказов, а также по новым контрактам, по которым опротестовываются.Если включить протестированные программы.

    Наш предварительный общий объем невыполненных работ значительно увеличится и составит примерно 4,4 миллиарда долларов. Теперь перейдем к слайду 7, чтобы обсудить наши рекомендации. С учетом результатов за прошедший год и текущих показателей, которые мы наблюдаем по нашим программам, мы по-прежнему уверены в наших оценках на 2019 год и, как таковые, подтверждаем наш годовой прогноз. В 2019 году мы по-прежнему ожидаем выручки в диапазоне от 1,37 млрд до 1,39 млрд долларов, что отражает рост от 7% до 9% в годовом исчислении.

    Учитывая динамику, которую мы наблюдаем в нашем бизнесе, теперь мы считаем, что выручка за полный год может быть ближе к верхнему пределу нашего прогноза. Мы по-прежнему ожидаем рентабельности EBITDA в диапазоне от 4% до 4,2%. Наш прогноз по скорректированной марже EBITDA без учета M&A и предоперационных судебных издержек LOGCAP V остается на уровне от 4,3% до 4,5%, средняя точка нашей скорректированной маржи EBITDA составляет 4,4%, что соответствует 20 базисным пунктам улучшения по сравнению с 2018 годом. Как упоминалось в прошлом квартале, мы сосредоточились на увеличении прибыльности за счет увеличения объема выручки в 2019 году, чтобы создать возможности и подготовиться к нашему значительному росту.

    Мы продолжаем инвестировать в наш бизнес и довольны последовательным повышением рентабельности, которого мы достигли в третьем квартале, несмотря на эти вложения. В отношении четвертого квартала мы работаем над обеспечением маржи, превышающей уровень третьего квартала, продолжая при этом инвестиции, которые еще больше укрепят наши возможности и основу для поддержки значительных объемов роста в 2020 году и в последующий период. Наша оценка процентных расходов по-прежнему составляет 6,0 млн долларов США, в настоящее время ожидается, что сумма износа и амортизации составит 6 долларов США.5 миллионов по сравнению с 7,1 миллиона долларов. В настоящее время мы оцениваем налоговую ставку в 23,2% по сравнению с 22%, в основном из-за географической структуры.

    На четвертый квартал 2019 года мы прогнозируем ставку налога в размере 24,5% из-за предварительной ставки налога, разработанной на 2018 год. Прогноз по разводненной прибыли на акцию оставался в диапазоне от 2,82 до 3,05 доллара. Мы по-прежнему ожидаем, что скорректированная разводненная прибыль на акцию составит от 3,06 до 3,49 доллара. Средневзвешенная стоимость разводненных акций в обращении оценивается в 11,6 млн акций.

    Наша чистая денежная наличность в соответствии с указаниями по операционной деятельности в 2019 году не изменилась и составила от 38 до 42 млн долларов США и включает наши увеличившиеся внутренние инвестиции.Ориентировочные операционные капитальные затраты составляют примерно 10 миллионов долларов, включая наш проект модернизации приложений в размере 4 миллионов долларов, а оставшаяся сумма приходится на требования программы. Напоминаем, что связанные с программой капитальные затраты учитываются в ценообразовании контракта и будут возмещены полностью или частично в ходе выполнения контракта. Наконец, обязательные платежи по долгу в 2019 году составляют 4,5 миллиона долларов.

    Я перезвоню Чаку. Спасибо.

    Чак Проу — Президент и главный исполнительный директор

    Спасибо, Сьюзан.Давайте перейдем к слайду 8, чтобы обсудить наш органический рост. В этой таблице представлены наши ежеквартальные данные о выигранных контрактах за год. На сегодняшний день в 2019 году Vectrus выиграла более 2,3 миллиарда долларов в качестве награды за наше стремление обеспечить исключительную эффективность программ для наших клиентов.

    Наши целевые кампании и наши значительные инвестиции в развитие талантов и возможностей. Как вы знаете, мы уделили большое внимание кампании ВВС, которая в третьем квартале выросла на 35% и остается высокоэффективной.Мы продолжаем использовать наши глобальные возможности быстрого реагирования и действий на случай непредвиденных обстоятельств для обеспечения безопасности нового бизнеса в рамках четвертой программы расширения контрактов ВВС или программы четырех самолетов. Напоминаем, что вернемся к позиции по водоснабжению по этому контракту IDIQ на 5 миллиардов долларов, впервые в его истории в июне 2015 года.

    Мы — одна из восьми компаний, выбранных для нашей позиции по этому контракту. И с тех пор компания провела кампанию роста, в результате которой Vectrus выиграла наибольшее количество заказов, выданных на сегодняшний день в рамках этого контракта.Имея общую стоимость более 136 миллионов долларов, мы с нетерпением ждем продолжения расширения присутствия военно-воздушных сил, одновременно расширяя нашу кампанию на других клиентов, таких как ВМФ и Государственный департамент. Что касается военно-морского флота, Vectrus недавно получил небольшой, но важный заказ на сумму 6 миллионов долларов на предоставление вспомогательных услуг на базе CONUS в рамках глобального контракта на обслуживание в чрезвычайных ситуациях

    ВМС США. Кроме того, в течение квартала мы получили небольшой субподряд на проектирование для U.Программное обеспечение для работы со спектром в режиме реального времени S. Navy. Эта награда была основана на нашем десятилетнем опыте и предоставлении технических решений, связанных с работой с электромагнитным спектром.

    Мы продолжаем расширять наше присутствие с военно-морским флотом во всех наших основных областях. Мы наблюдаем растущий импульс в нашем бизнесе ИТ-услуг, который частично обусловлен нашим вниманием к выполнению нашего портфеля IDIQ и использованию нашей способности предоставлять сложные, критически важные ИТ-услуги, а также строгие и сложные среды.На сегодняшний день мы выиграли наш первый заказ на поставку главного подрядчика на ITES-3S и RS3 IDIQ для армии. Vectrus также недавно заключил субподряд на обеспечение киберопераций для Национальной гвардии ВВС США, основанный на нашем недавнем субконтракте на обеспечение защитных киберопераций во всех армейских сетях в зоне INDOPACOM.

    Эти награды основаны на наших прошлых достижениях по нашему следующему блоку контрактов и возможностям, которые включают управление крупнейшим зарубежным киберцентром армии.Пожалуйста, перейдите к слайду 9. Наша деятельность по присуждению наград в 2019 году была стабильной, и наш набор новых бизнес-возможностей поддерживает постоянный рост невыполненных заказов и доходов. В настоящее время у нас есть заявки на около 2,2 миллиарда долларов, поданных на получение нового контракта на ожидание, включая опротестованные контракты.

    Это самая высокая сумма заявок в долларах, которую мы рассматривали с момента представления отчетности по этому показателю. Кроме того, у нас были … у нас есть возможности на сумму более 7,1 миллиарда долларов, которые мы планируем выставить на торги в течение следующих 12 месяцев.На сегодняшний день наша деятельность, направленная на рост, позволила добиться высоких показателей выигрыша. И мы уверены в своей способности успешно конкурировать за бизнес и за наш новый бизнес-портфель на сумму более 9,3 миллиарда долларов.

    Теперь давайте перейдем к слайду 10 и кратко коснемся LOGCAP V. Как вы знаете, Vectrus получила позицию по контракту LOGCAP V, армейскому 10-летнему контракту IDIQ на сумму 82 миллиарда долларов во втором квартале. Нам нужны заказы задач CENTCOM и INDOPACOM AOR, которые имеют начальную стоимость приблизительно 1 доллар США.4 миллиарда, или 40% от общей первоначальной стоимости заказов на задания в размере 3,5 миллиарда долларов, присужденных всем рабочим местам. Процесс протеста продвигается, и мы ожидаем решения Федерального суда по претензиям 4 декабря или около того.

    Наши команды готовы к встрече с Faison, как только протест будет урегулирован. Мы по-прежнему очень уверены в том, что занимаем должность CENTCOM. INDOPACOM значительно расширит свое присутствие в обширном регионе, и мы надеемся предоставить нашим клиентам отличные услуги в этом ЗО. Помимо размера этих заказов, LOGCAP V предлагает дополнительный потенциал роста, предоставляя доступ ко всем дополнительным несрочным и убедительным возможностям и всем требованиям по контрактам на 10-летний срок.

    И мы видим значительные дополнительные возможности для роста за пределами нашей текущей задачи заказа. Мы по-прежнему ожидаем, если в ходе протеста было принято решение в начале декабря, что доходы от этих заказов начнутся где-то в 2020 году, учитывая сложность и вероятные сроки перехода программ, связанных с этими наградами. Мы ждем завершения протеста и готовы продолжить. Давайте перейдем к слайду 11, чтобы рассмотреть наше отслеживание достижения нашей пятилетней цели по выручке и марже EBITDA.

    Повторяю, есть три компонента нашего долгосрочного плана увеличения маржи до 7% EBITDA. Объем и контрактная смесь предприятия Vectrus в клиентском миксе и решениях. Это наша система показателей стратегических рычагов, соответствующих каждому компоненту. Хотя мы не ожидаем, что рычаги будут сдвигаться каждый квартал, мы продолжаем отслеживать и оценивать наши цели и сообщать о своих успехах.

    Это первое, что я упомянул, сочетание объемов и контрактов направлено на повышение маржи на 80 базисных пунктов в течение следующих четырех лет за счет увеличения операционного левериджа за счет роста доходов и работы с нашими клиентами в направлении более выгодных структур контрактов, включающих фиксированные цены и модели обслуживания .В третьем квартале наша контрактная цена с фиксированной ценой немного увеличилась до 24%. Мы по-прежнему считаем, что долларовая стоимость со временем будет расти по мере роста контрактов с фиксированной ценой, и мы получаем более высокую маржу, которую этот тип контрактов может генерировать с течением времени. В 2019 году мы активно реинвестировали в наш бизнес, чтобы еще больше укрепить рост маржи, намеченный нашей целью, чтобы максимизировать нашу прибыльность по мере продвижения вверх по кривой значительного роста выручки в 2020 году и далее.

    Второе измерение предприятия Vectrus и предоставление еще 80 базисных точек увеличения маржи за счет повышения дисциплины процессов, экономической эффективности, повышения эффективности цепочки поставок и технологических усовершенствований как в наших программах, так и в функциях поддержки.Опять же, наша фундаментальная конструкция Faison для новых потоков контрактов на предприятие Vectrus, которой в этом году уделяется значительно повышенное внимание, мы добиваемся прогресса в наших приоритетах, совершенствуем качество доставки, развиваем нашу глобальную цепочку талантов, налаживаем цепочку поставок в основных областях компетенции, завершаем внедрение нашей платформы модернизации ИТ и ускорения темпов внедрения технологий, а также нашу текущую программную базу и наши автономные предложения. Как я упоминал в прошлом квартале, в этом году мы оцениваем предприятие Vectrus качественно, но мы стремимся начать раскрытие количественной оценки в 2020 году.Третье измерение наших решений по плану увеличения маржи и целевых показателей по клиентскому составу и увеличение вклада на 130 базисных пунктов.

    Рост нашего бизнеса военно-воздушных сил и флота, недавняя победа в IDIQ Государственного департамента и приобретение Advantor — все это примеры нашей стратегии и действий по диверсификации. По мере того, как мы реализуем наши стратегии роста и далее институционализируем запланированные дисциплины, мы можем корректировать наши цели по компонентам, чтобы отразить то, что мы достигаем и чему мы учимся, и мы будем продолжать информировать вас о нашем прогрессе каждый квартал.У Vectrus была потрясающая возможность повысить прибыльность и окупаемость по мере нашего роста. Давайте перейдем к слайду 12 и закончим с нашими ближайшими приоритетами и исполнением.

    Таким образом, наши результаты в этом году отражают последовательное выполнение наших определенных стратегий роста по трем основным элементам: укрепление основы, расширение портфеля и добавление дополнительной стоимости. Чтобы воспользоваться нашей возможностью превратить Vectrus в более масштабную и дифференцированную платформу с более высокой стоимостью. На оставшуюся часть 2019 года мы по-прежнему полностью сосредоточены на двух наших ключевых приоритетах.Во-первых, придание дальнейшего импульса за счет деятельности по росту, которая поддерживает наш повторный процент выигрышей, проведение кампаний для тех, кто диверсифицирует нашу клиентскую базу и расширяется за счет существующих клиентов, а также использование нашего сильного баланса для расширения возможностей нашего портфеля услуг.

    Во-вторых, на уровне предприятия Vectrus способствует совершенствованию процессов, повышению эффективности, а затем институционализирует воспроизводимую производительность для получения стабильных исключительных результатов для клиентов и увеличения прибыли со временем. Опять же, эта дисциплина особенно важна сейчас, когда мы готовимся к максимальному увеличению прибыльности при ускоряющемся росте.Наша цель — преобразовать Vectrus и создать более выгодный дифференцированный бизнес, ведущий на рынке конвергентной инфраструктуры. Мы будем полагаться на приверженность и решимость всех наших сотрудников Vectrus, которые ежедневно обеспечивают высокое качество обслуживания клиентов в суровых условиях.

    Я благодарю всех наших сотрудников Vectrus в этой области за их усердие в исполнении долга, и мы поддерживаем их вместе. Мы завершаем потрясающий год для Vectrus и делаем большие успехи в достижении пятилетней цели в 2 доллара.5 миллиардов выручки и 7% рентабельности по EBITDA. Теперь я хотел бы задать вопрос.

    Вопросы и ответы:

    Оператор

    [Инструкции оператора]. Наш первый вопрос от Джо Гомеса, Noble Capital. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

    Джо Гомес — Благородные рынки капитала — аналитик

    Спасибо. Добрый день и хороший квартал. Мне было интересно, не могли бы вы углубиться немного глубже, чтобы добавить немного цвета к этим африканским контрактам, которые вы недавно выиграли в этом квартале.Любые дополнительные детали будут оценены.

    Chuck Prow — Президент и главный исполнительный директор

    Я имею в виду, что мы очень рады расширению географического присутствия. Один из контрактов был заключен с ВМС, другой с ВВС, один — в Джибути, а другой — в Нигерии. Итак, опять же, они невелики по масштабу, но, как вы знаете из наших разговоров за последние пару лет, наша цель — продолжать расширять наше присутствие, особенно в условиях, когда мы действительно можем дифференцироваться.

    Джо Гомес — Благородные рынки капитала — аналитик

    Хорошо. Большой. Спасибо тебе за это. И не могли бы вы предоставить какие-либо обновления по этой колоде? Я не уверен, где мы сейчас находимся.

    Думаю, в прошлый раз вы говорили, но в ноябре может быть Премия.

    Чак Проу — Президент и главный исполнительный директор

    Да. Это все еще текущий план, хотя мы не удивимся, увидев, что он сдвинут вправо.Немного отправлено и мы ждем решения клиента.

    Джо Гомес — Благородные рынки капитала — аналитик

    Хорошо. Большой. Спасибо, парни. Ценить это.

    Оператор

    Наш следующий вопрос от Джозефа ДеНарди, Stifel. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

    Джозеф ДеНарди — Stifel Financial Corp. — Аналитик

    Привет, добрый вечер. Хорошие результаты. Чак, похоже, есть некоторые неоднозначные данные за последние несколько месяцев, или могут быть смешанные сообщения с точки зрения уровней развертывания, уровней войск на Ближнем Востоке.Мне интересно, не могли бы вы просто рассказать о том, что вы видите в своем бизнесе, и какой эффект произвело любое из этих изменений.

    Спасибо.

    Чак Проу — Президент и главный исполнительный директор

    Спасибо. Мы наблюдаем постоянный темп работы во всех регионах, которые мы развертываем, особенно на Ближнем Востоке и в Юго-Западной Азии. Мы видим, назовем это стабильной выручкой с нашей точки зрения. И, как вы знаете из наших обсуждений, с точки зрения быстрого темпа, это тот же тип логики, будь то верный для развертывания или верный для развертывания вне.

    Итак, краткий ответ на ваш вопрос — темп был высоким. Наши команды очень много работают, чтобы поддерживать темп. Но мы не видим никаких новых возможностей, которые были бы характерны для нововведений последних двух месяцев.

    Джозеф ДеНарди — Stifel Financial Corp. — Аналитик

    ОК. А затем, когда вы заглянете в следующий год, вы подтвердите ожидание двузначного роста. Похоже, что основной движущей силой этого будет рост LOGCAP.Не могли бы вы просто рассказать о своих ожиданиях в отношении оставшейся части их портфолио? Я имею в виду последнюю 12-месячную книгу для однократного выставления счетов, что исключает LOGCAP, не могли бы вы помочь нам понять, почему книга для выставления счетов ниже 1,2 раза должна поддерживать рост оставшегося портфеля.

    Спасибо.

    Чак Проу — Президент и главный исполнительный директор

    Пару очков. Как вы знаете, наши контракты или продажи в нашем бизнесе довольно цикличны.Мы по крайней мере один раз, а не локаут, несмотря на то, что через 12 месяцев. Как мы уже говорили, и мы предпочитаем рассматривать книгу до выставления счета на скользящей 12-месячной основе.

    Я хотел бы указать на две вещи с точки зрения моей уверенности в нашем продолжающемся росте за пределами LOGCAP. Один из них — это наш очень сильный конвейер, это самый большой конвейер, который у нас был с тех пор, как я был на Vectrus 21 и 22, наши процентные ставки остаются очень высокими. Так что мне очень нравится импульс, который имеет наша команда роста под руководством Сью Дигл, и, откровенно говоря, наша способность более эффективно, чем когда-либо, внедрять новые возможности с точки зрения прибыльности.

    Джозеф ДеНарди — Stifel Financial Corp. — Аналитик

    Спасибо. Я вернусь в очередь. Спасибо.

    Оператор

    Наш следующий вопрос от Криса Ван Хорна, Б. Райли, FBR. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

    Крис Ван Хорн – Б. Райли FBR — Аналитик

    Добрый день, и спасибо, что ответили на мой звонок. Я хотел спросить о SG&A, похоже, что в третьем квартале вы стали немного эффективнее с точки зрения процента продаж по сравнению с первым полугодием.И я просто хотел — просто интересно, как мы должны думать об этом в будущем. Думаю, вы тоже упомянули о дополнительных инвестициях.

    Думаете ли вы больше о стороне SG&A или есть что-то еще со стороны COG, где вы видели инвестиции?

    Чак Проу — Президент и главный исполнительный директор

    В нашем SG&A — в нашем бизнесе действительно очень тесно связан операционный левередж, поэтому наша выручка продолжает иметь положительную тенденцию, которую мы прогнозируем для этого — — что мы видим в обозримом будущем, мы собираемся принять очень тактическое и стратегическое решение как в отношении того, как мы реинвестируем этот операционный рычаг.Таким образом, с нашей точки зрения, все дело в том, как обеспечить возврат необходимой суммы прибыли, большего роста для выполнения наших 7% -ных обязательств, продолжая при этом стратегически инвестировать в наш бизнес.

    Крис Ван Хорн – Б. Райли ФБР — аналитик

    ОК. Понятно. И затем я знаю, что вы упомянули, что у вас есть эти ключевые рычаги для достижения вашей 7% -ной скорректированной маржи EBITDA, и похоже, что состав клиентов является составной частью этого. Как вы видите, как будет развиваться это сочетание? Похоже, военно-морской флот немного увеличился, тогда как ВВС сильно выросли по сравнению с 2016 годом.Каким вы видите развитие этих двух клиентов в ближайшие год или два?

    Chuck Prow — Президент и главный исполнительный директор

    У нас есть готовый продукт, о котором мы говорили ранее, нам очень нравится, какой набор клиентов у нас есть в этом конвейере. Мы можем вести этот разговор, не повторяя, насколько хорошо для нас было приобретение SENTEL. Сейчас, два года назад, мы продолжаем увеличивать присутствие нашего разведывательного сообщества, и я надеюсь, что это даст размер и масштаб здесь в ближайшие кварталы, которые также начнут выявлять это индивидуально.Итак, на нашем рынке есть разные клиенты, у этих разных клиентов разные профили прибыли, и они также отдают предпочтение разным типам контрактов.

    Мы продолжаем видеть, хотя я скажу вам, что LOGCAP будет — это контракт затратного типа, и поэтому он будет продолжать оставаться преобладающим типом контрактов, с которым мы имеем дело, но другие клиенты агрессивно переходят как на фиксированную цену. и как виды обслуживания контрактных транспортных средств, которые дают нам немного больше контроля над нашим профилем маржи.

    Крис Ван Хорн — Б. Райли ФБР — аналитик

    Понятно. Большое спасибо за уделенное время и поздравляю с четвертаком.

    Оператор

    [Инструкции оператора] Наш следующий вопрос от Джозефа ДеНарди, Stifel. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

    Джозеф ДеНарди — Stifel Financial Corp. — Аналитик

    Да, спасибо. Чак, может быть, просто сосредоточился на целевой марже, в долгосрочной перспективе, похоже, вы, ребята, выдавали себя успешными, или на LOGCAP, что могло бы затруднить достижение цели.Итак, если мы посмотрим на это так, как будто цель продаж в 2,5 миллиарда долларов с 7% -ной маржой равняется примерно 175 миллионам долларов EBITDA, вы думаете, что победа LOGCAP облегчит ее достижение, возможно, продажи немного выше, а рентабельность немного ниже, но вы все равно не можете достичь целевого показателя EBITDA, или я думаю об этом неправильно. Я имею в виду, ты можешь прийти пораньше?

    Чак Проу — Президент и главный исполнительный директор

    Я думаю, что — то, что вы имеете в виду, свою точку зрения было бы логическим завершением.Хотя я скажу, что этот объем, а также увеличивающийся размер и масштаб нашей цепочки поставок для поддержки LOGCAP, у нас есть много рычагов, которые мы можем потянуть. Таким образом, на данный момент я не был бы готов отказаться от цели аренды в размере 7%. Хотя нам придется задействовать разные рычаги, я думаю, в рамках сценария заключения контрактов на основе затрат.

    Это помогает?

    Джозеф ДеНарди — Stifel Financial Corp. — Аналитик

    ОК.Да, это так. Я имею в виду, поддерживает ли сам конвейер, как вы видите, 7% маржи с точки зрения состава клиентов и типа контракта, или вам это нужно, чтобы как бы и дальше сдвигаться в вашу пользу?

    Chuck Prow — Президент и главный исполнительный директор

    Я скажу вам, я ответил на предыдущий вопрос, я очень, очень доволен разнообразием в нашем конвейере. И в рамках этого конвейера — разнообразие типов контрактов. Мы тратим много времени на предварительное позиционирование наших клиентов с точки зрения преимуществ для них перехода на контракты с фиксированной ценой и все в большей степени на контракты на оказание услуг.И последнее, о чем я хочу сказать, касается приобретения Advantor и наших постоянных шагов по укреплению наших наборов решений, мы видим рост — мы видим очень привлекательные профили маржи в нашем бизнесе решений.

    Таким образом, мы продолжим фокусироваться на решениях и предложениях типа услуг, которые помогут нам достичь 7%.

    Джозеф ДеНарди — Stifel Financial Corp. — Аналитик

    ОК. И затем, Сьюзан, вы упомянули, что, возможно, есть возможность снизить процентные расходы, немного больше, если вы могли бы поговорить об этом немного подробнее.И затем, в более широком смысле, это как бы просто данный вид вашего текущего опыта в Vectrus, где вы видите несколько более привлекательных возможностей. Спасибо.

    Сьюзан Линч — Старший вице-президент и главный финансовый директор

    Хорошо. Спасибо за вопрос. Таким образом, у нас есть отличный баланс. Текущее кредитное соглашение было заключено в 2014 году. Мы внесли в него некоторые изменения в 2017 году, я думаю, что есть возможность внести в него некоторые дополнительные изменения.

    На рынке процентных ставок сейчас выгодно внести поправки, и поэтому мы смотрим на это, чтобы увидеть, что возможно — сегодня мы совсем другая компания, чем была даже в 2017 году. И поэтому я просто хочу убедиться, что мы согласовываем нашу кредитную линию с тем ростом, который мы переживаем, и с целями, которые мы ставим перед корпорацией по увеличению продаж до 2,5 млрд долларов и 7% маржи к 2023 году. С точки зрения моего опыта на данный момент , Vectrus был очень и очень позитивным. Это отличная группа людей с высокими знаниями.

    Я думаю, что Чак нанял вокруг себя отличную команду, которая очень способна. Я думаю, что есть возможность сократить невыплаченные счета и взять-заставить баланс работать на нас и дать нам некоторую реальную ликвидность, не занимая ее. Я думаю, что у нас есть процессы, которые необходимо автоматизировать и стандартизировать, чтобы было меньше трений и меньше точек соприкосновения при подготовке EAC в прогнозе и т. Д. И все это исходит из моих дней в Honeywell, у нас есть операционная эффективность, шесть сигм , и постоянное совершенствование.

    Но это то, чем я занимаюсь, и то, что мне нравится делать. Надеюсь, это ответ на ваш вопрос.

    Джозеф ДеНарди — Stifel Financial Corp. — Аналитик

    Да. Это очень полезно. Спасибо.

    Оператор

    На этом я завершаю сессию вопросов и ответов, и теперь я снова передам слово Чаку Проу для заключительных замечаний.

    Chuck Prow — Президент и главный исполнительный директор

    Большое спасибо.Нам понравился звонок сегодня, и мы с нетерпением ждем возможности сообщить вам дополнительную информацию о четвертом квартале и за весь год в феврале. Спасибо.

    Оператор

    [Подпись оператора]

    Продолжительность: 44 минуты

    Участники звонка:

    Майк Смит — Вице-президент по связям с инвесторами и корпоративному развитию

    Chuck Prow — Президент и главный исполнительный директор

    Сьюзан Линч — Старший вице-президент и главный финансовый директор

    Джо Гомес — Рынки благородного капитала — аналитик

    Джозеф ДеНарди — Stifel Financial Corp.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *