Путевой лист легкового автомобиля нового образца: правила заполнения в 2021 году — СКБ Контур

в Excel. Образец заполнения накладной

Перед тем, как отправиться в путь или в рейс, водители получают накладную легкового автомобиля. Форма имеет установленную форму № 3 (Постановление 78).

Строгий формат документа не допускает произвольных изменений формы.Транспортная накладная автомобиля составляется и используется только в унифицированном виде.

Существуют определенные правила внесения данных в накладную легкового автомобиля. Круг лиц, имеющих право вносить записи в форму, ограничен. Записи может вести диспетчер или другой ответственный сотрудник. Участие водителя в заполнении документа должно ограничиваться постановкой подписи.

Накладную на автомобиль оформлять обязательно во всех организациях, где автомобили используются в работе.Эта форма относится к первичной бухгалтерской документации.

В частности, накладную легкового автомобиля удобно использовать для учета расхода топлива. Также документ используется для расчета размера заработной платы.

Накладная на автомобиль выдается на срок, ограниченный одной сменой, одним днем ​​или командировкой, которая может длиться несколько дней.

Все графы накладной имеют важное значение, и от их правильного заполнения зависит надежность и точность информации в документе, а значит, и точность последующих учетных операций.

Транспортная накладная автомобиля имеет регистрационный номер, содержит подробную информацию о транспортном средстве, должна быть датирована и заверена печатью организации, эксплуатирующей транспортное средство. Также фиксируются случаи использования прицепов или полуприцепов с внесением их данных.

В пути машину могут сопровождать ответственные сотрудники. Данные таких сотрудников также должны быть внесены в накладную легкового автомобиля.

— первичный документ для учета движения легковых автомобилей организации, заполняемый каждым водителем за текущий рабочий день.Правильное оформление этого документа очень важно, поэтому к его заполнению следует отнестись со всей ответственностью. Вы можете скачать другие формы отчетности транспортных средств: направления движения грузовиков ( форма 4 ) -, направления автобусов ( форма 6 ) -.

Накладная выполняет несколько функций:

• Маршрут сотрудника отслеживается.
• Заработная плата водителя начислена.
• Расходы на ГСМ и техническое обслуживание автотранспортных средств списаны.

Основанием для списания ГСМ является составленная водителем накладная, в которой указывается расход топлива. Для списания ГСМ необходимо составить акт списания и приложить к нему заполненную накладную.

Лицевая сторона формы содержит информацию о компании, владеющей автомобилем, о самом транспортном средстве и его водителе. Перед началом рабочей смены время отправления и место, откуда был доставлен транспорт, должны быть внесены в накладную.Перед передачей автомобиля водителю механик организации должен осмотреть и проверить автомобиль на наличие неисправностей.

В путевом документе содержится информация о показаниях спидометра в начале смены, а также данные о движении топлива (сколько топлива было в начале дня, сколько было выдано на заправочном листе, как много осталось по окончании рабочей смены и фактическое количество израсходованного топлива в соответствии с установленными нормативами).Наличие этих данных позволяет анализировать расход топлива и понимать, экономится топливо или перерасход. Основанием для установления норм расхода топлива является приказ о списании ГСМ.

Когда водитель возвращает автомобиль автопарку, показания спидометра и времени проставляются в нижней части лицевой стороны документа (Форма 3). Затем водитель передает машину механику компании.

Время выезда с автостоянки и возврата автомобиля должно быть подтверждено подписями механика и водителя.

На обратной стороне проездного документа (форма 3) указывается подробный маршрут: водитель пишет, куда он ехал в течение рабочего дня, записывает время прибытия и отъезда, а также расстояние в километрах.

Бухгалтер, получив заполненную накладную по Форме 3, правильно рассчитает списание ГСМ и начисляет

Название документа: Образец накладной на автомобиль (форма 3)
Формат: .doc
Размер: 54 кб

Накладная необходима для учета работы водителя и его автомобиля. Заполненная накладная автомобиля — это основной документ, по которому рассчитывается количество рабочих часов. Форма имеет номер 3 и является основной формой, утвержденной государством.

Каждая транспортная компания должна хранить эту документацию не менее 5 лет в архивах компании. Его форма утверждается государственным органом и используется во всех транспортных компаниях, осуществляющих перевозки.На нашем сайте вы можете ознакомиться с образцом заполнения накладной легкового автомобиля.

Для чего нужен документ?

Форма имеет специальный бланк и утверждается государством. Данная форма составлена ​​по особым правилам и в случае нарушения может быть признана недействительной. Формы имеют свою структуру и обязательные поля в зависимости от автомобиля и его задач.

Если ваша компания занимается перевозками, то вам придется вести учет накладных, которые выставляются ежедневно или на несколько дней, но не более 1 календарного месяца.Статьи должны быть зарегистрированы в журнале, имеющем форму № 8. Ответственность за их заполнение и контроль несет диспетчер. Он вносит необходимые данные в бухгалтерский журнал. Важная информация: дата выдачи, а также номер документа. Вы можете бесплатно просмотреть образец накладной на нашем сайте.

Обязательно указывайте данные:

• Точное название документа;
• Регистрационный номер;
• Информация о владельце автомобиля;
• Информация о водителе;
• Реквизит заполняется только в том случае, если владелец и водитель — разные люди;
• Подробная информация о транспортном средстве: техническое состояние, последний ремонт, остаток и расход топлива, данные о пробеге;
• Точная информация о маршруте и его пробеге.

Заполняется диспетчером в единственном экземпляре. Документ подписывается и передается водителю. По окончании рабочего дня водитель возвращает форму диспетчеру. Образец накладной вы можете найти на нашем портале.

Можно ли не заполнять накладную?

Закон ст. 6 шт. 2 гласит, что без оформления документов осуществлять пассажирские или грузовые перевозки запрещается. Это обязательный документ, свидетельствующий не только о работе водителя, но и о состоянии транспортного средства.Форма заполняется как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Просто у них есть некоторые отличия в полях ввода данных.

Если компания не занимается транспортировкой, а просто использует транспортные средства для передвижения, то такие бланки необходимы для контроля топлива, информации о техническом состоянии транспортного средства. Если вы управляете личным автомобилем по делам и хотите получить компенсацию за топливо и амортизацию, то вам также необходимо заполнить документ. Вы можете скачать и изучить образец заполнения формы 3 на нашем сайте.

Накладная — специальный документ, подтверждающий факт движения транспортного средства, работу водителя, расход топлива. С 2019 года вступили в силу новые правила. В статье вы можете узнать, как правильно заполнить накладную, скачать актуальный образец.

Для чего нужна накладная?

Это первичный документ, необходимо фиксировать и списывать расходы на содержание автомобиля. Также во многих учреждениях водителю выплачивается заработная плата на основании «путевки» (как часто называют эту бумагу).

Все учреждения, организации и частные предприниматели, эксплуатирующие автомобили, обязаны составлять накладные. Форма документа может быть разработана и утверждена самостоятельно, либо вы можете воспользоваться формой, которая утверждена Постановлением Госкомстата от 28.11.1997 № 78. Исключение составляют компании, оказывающие услуги по перевозке грузов. товаров или пассажиров, они обязаны вести учет движения транспортного средства в унифицированных формах.

Ваучер выдается в обязательном порядке при использовании автомобиля в служебных целях.Форма собственности транспортного средства значения не имеет. То есть, если автомобиль находится на балансе организации, арендуется у сторонней компании или личный автомобиль сотрудника эксплуатируется для нужд учреждения, ваучер должен быть в наличии.

Формы должны быть учтены в специальном регистрационном журнале. Ею должны управлять все юридические лица и частные владельцы, эксплуатирующие автомобили.

Бланк путевого листа

Новая форма накладной в 2019 году: особые требования

В накладные в 2019 году изменений нет.Последние изменения вступили в силу в декабре 2017 года (утверждены приказами Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152 (в редакции от 18 января 2017 г.) и № 476 от 7 ноября 2017 г.). Требования к заполнению дополняются новыми необходимыми реквизитами. При этом круглая печать на бланке отменяется, если ее использование не предусмотрено Уставом.

Как подтвердить свою форму

Если организация решила утвердить свою форму накладных, то следует учитывать обязательные требования:

1. Название документа, номер и дата выдачи.При нумерации необходимо соблюдать хронологию.
2. Срок действия ваучера. Максимальный срок — один месяц.
3. Информация о владельце автомобиля. Теперь необходимо указать ОГРН.
4. Информация о водителе транспортного средства (ФИО, номер водительского удостоверения).
5. Информация об автомобиле (госномер, марка).
6. Данные одометра перед выездом и при возвращении в гараж (стоянку).
7. Дата и время выезда и возвращения на стоянку.
8. Подпись и ФИО ответственного сотрудника, который указал показания одометра, дату и время.
9. Дата и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя.
10. Печать, подпись и ФИО медицинского работника, проводившего медицинский осмотр.
11. Справка о прохождении предрейсового технического осмотра с указанием даты и времени (ДД / ММ / ГГГГ, а также часы и минуты).
12. Подпись и ФИО ответственного за техосмотр автомобиля (механик, контролер, прораб).

Заполненный документ подписывается диспетчером и руководителем учреждения или лицами, уполномоченными руководителем. Если компания использует печать (определяется уставом), то отрывной листок пломбируется. Документ всегда составляется в единственном экземпляре и передается водителю. По окончании поездки водитель должен передать его под свою подпись ответственному лицу.

Какие будут нарушения

Накладная за 2019 год нужна не только для списания расходов и их подтверждения в налоговой инспекции.Также водителю в полете необходим ваучер для подтверждения в ГИБДД законности использования автомобиля, перевозки пассажиров или груза. Правильно заполненный ваучер подтверждает, что автомобиль исправен, прошел технический осмотр и водитель имеет право управлять автомобилем (прошел медицинский осмотр). Если инспектору ГИБДД не предоставлена ​​форма, то водителю грозит штраф от 500 до 3000 рублей (ст. 12.3 КоАП РФ.).

Накладные: правила заполнения 2019

По каждому типу автомобилей Минтранс утвердил новые накладные на 2019 год. Поговорим о них с помощью таблицы. В нем описаны путевые листы, бланки можно скачать по ссылкам.

Сроки хранения и ответственность

Организация обязана обеспечить сохранность путевок сроком на 5 лет, это установлено приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152. Такой же срок установлен ст. 29 Закона № 402-ФЗ о первичных бухгалтерских документах.

Ответственность за правильность и достоверность указанной информации несут лица, указавшие эту информацию, а также руководитель учреждения.Неправильно оформленный ваучер считается недействительным. Налоговые органы не примут такой документ в качестве подтверждения транспортных расходов на автомобиль, что грозит увеличением налоговой базы по доходам и штрафам.

Образец заполнения накладной

Предлагаем образец для бюджетного учреждения, эксплуатирующего автомобиль.

Задавайте вопросы, а мы дополним статью ответами и пояснениями!

Мы говорили о форме накладной грузовика No.4-п. В этом материале мы представляем бланк накладной грузовика 4-х.

Транспортная накладная 4-с

Накладная 4-с содержит основные разделы, позволяющие вести учет наработки транспортного средства, водителя, а также движения топлива. Данная информация сгруппирована по следующим основным блокам направлений:

• работа водителя легкового автомобиля;
• движение топлива;
• задание водителю;
• последовательность выполнения задания;
• результаты автомобилей и прицепов.

Транспортная накладная в форме 4-с: скачать форму

Следует иметь в виду, что утвержденный Госкомстатом образец накладной автомобиля 4-с не содержит всех обязательных реквизитов (п. 3 Приказа Минтранса от 18 сентября 2008 г. № 152, Письмо Минфина от 25 августа 2009 г. № 03-03-06 / 2/161). Например, не предусмотрено заполнение даты и времени прохождения предрейсового и послетрейсового медицинского осмотра водителя.Эти данные необходимо дополнить бланком накладной грузового автомобиля, используемого организацией.

Правил оформления и ведения проездных листов. Заполните новый путевой лист грузового автомобиля. Загрузить форму 3 путевой лист легкового автомобиля

Каждая компания должна выдавать путевые листы для работы, независимо от того, владеет ли она или она арендует. Ваучер является важнейшим документом по учету расходов на топливо, заработной платы, а также входит в обязательную при проверке автомобиля бланки, которые запрашивают автоинспекции.

Обязательная форма путевого листа законом не предусмотрена. Компания вправе самостоятельно разработать форму, исходя из собственных потребностей.

Однако есть два типа: типовая межотраслевая форма 4 и, которую предприятие может использовать при выполнении основных операций на транспорте.

Отличаются способом расчета оплаты транспортных услуг. Транспортная накладная Форма 4-С используется при использовании штучных показателей для расчета, вторая форма — при повременной системе оплаты.

Путевой лист грузовика выдается ответственными лицами в компании на один день или смену. В нем обязательно ставят отметки механика, инспектора предрейсового медосмотра, диспетчера, заправщика, водителя автомобиля.

Путевой лист образца заполнения грузового вагона

Разберем на примере, как заполнять путевой лист.

Лицевая сторона

При необходимости код заполняется режимами, столбцами и бригадами. Далее следует марка и тип грузового автомобиля, его госномер, идентификатор гаража.

Полное наименование записано ниже. Водитель, его номер таблицы и реквизиты прав на управление транспортным средством.

Если используется при транспортировке прицепа, то на соответствующие графики также поступает аналогичная информация, что и в машине.

В первой таблице справа записываются данные о работе шофера и транспорта.Здесь проставляются плановая и фактическая дата и время отправления и прибытия, указатели спидометра. На следующих графиках указаны тип и код использованного топлива, количество заправленного топлива, а также начало и конец дня. В этой же таблице нужно отразить информацию об условиях работы станка (коэффициенты) используемой спецтехникой. Эти данные посещают все ответственные лица.

Далее диспетчер заполняет информацию о задаче, которую должен выполнить драйвер.В нем указано название компании, в которой будет указана машина, адреса и время подачи, тип перевозимого груза, количество поездок, километр, тоннаж. После этого ответственное лицо рассчитывает количество необходимого топлива и записывает в соответствующую строку, подтверждая данные своей подписью.

Перед выездом в медицинский отдел следует осмотреть водителя и поставить допуск на путевку в виде штампа.

Слесарь при выезде и возвращении проверяет техническое состояние машины.Передача автомобиля от него к водителю и обратно осуществляется зубчатыми передачами.

IN раздел «Особые отметки» Информация о происшествии, произошедшем по указанию инспектора по БДД, ремонту и др.

Overseas

Ниже наблюдаются простои. Фиксируются данные о причине, форме, сроке и подписи ответственных лиц.

В нижней таблице диспетчер выводит результаты по расходу топлива, рассчитанному при соблюдении норм, и по расходу топлива. Далее проставляется наработка автомата с расшифровкой по типу периодов.В следующих столбцах указано количество заездов и гонок в гараже. На машине пройден пробег, если был прицеп, то он. Есть общий пробег и груз.

Вводятся данные о количестве грузов, перевезенных машиной и прицепами, и определяется показатель тонны * км, на основании которого клиентам выставляются счета. Этот раздел посещает таксист.

Ниже приведены справочные данные о кодах марок автомобилей, заполнены прицепы и результаты эксплуатации ТС.

Нюансы

В первую очередь ответственность за правильность оформления путевого листа возлагается на директора предприятия, затем на должностных лиц — механика, диспетчера и самого водителя.

Не каждый владелец транспортного средства должен заполнять путевые листы. Или тем, кто отвечает за их управление. Когда нужно заполнить проездной на легковой автомобиль и как это сделать, вы узнаете в материалах этой статьи.

Бухгалтерский учет юридических лиц предполагает обязательное заполнение путевых листов.Этот документ также интересен представителям налоговых служб.

Путевой лист — это своего рода первичная документация, позволяющая не только учитывать затраты на приобретение бензина, но и вычитать их из общей налоговой базы.

Основная функция таких ведомостей — это возможность уменьшить налог, уплачиваемый в бюджет.

В некоторых ситуациях заполнение документа становится обязательным.

Что представляет собой пробел в этом документе?

Путевой лист — документ, подтверждающий законность и наличие права на управление транспортом.

Форма выдается юридическим лицам, владеющим автомобилем. Документ содержит информацию о времени в пути, пробеге, расходе бензина и других характеристиках авто.

Всегда ли нужно расшатывать листы на автомобилях?

Перечислим водителей, освобожденных от таких обязанностей:

• Если Юрлизо является владельцем ТС.
• При применении ТС с имуществом с имуществом на физ. А при использовании авто в личных целях передача осуществляется по доверенности.

Когда нужно заполнять путепровод?

Если документ не оформлен, то работать запрещается :

• Грузовые автомобили.
• Автомобили легковые.
• Троллейбусы.
• Трамваи.
• Автобусы.

И другие виды транспорта, перевозящие пассажиров с багажом. Багажом называются вещи, принадлежащие пассажирам, которые в установленном порядке приняты к перевозке.

Груз — наименование материальных объектов, по которым организована транспортировка.Наконец, пассажиры — это группы лиц, заключающих соответствующий договор.

Или лица, для которых поступает фрахтование транспортных средств.

Сроки оформления путевых листов легкового автомобиля

Слишком много времени и сил может уйти на ежедневное заполнение путеводителей. Особенно на малых предприятиях без отдельного диспетчера.

Поэтому многие водители задаются вопросом, можно ли оформить документы сразу на несколько дней?

В тексте законодательства указана возможность регистрации не только на каждый день, но и на срок не более 30 дней.

Порядок заполнения путевого полотна на легковой автомобиль по форме 3

Лицевая сторона

Информация должна быть не столько, сколько кажется на первый взгляд:

• Всегда проставляется клеймо предприятия на вершине. Дата и номер документа внизу маленькие. При необходимости обозначьте серию.
• Следующий график необходим для названия компании. Также они пишут адрес с телефона. И регистрационный код предприятия в соответствующих органах.
• Диспетчер заполняет информацию о транспортном средстве, включая инвентарный идентификатор гаража, государственный номер и марку.
• Далее идет строка с именами водителей, реквизитами водительских прав, номером таблицы.
• Это следующий раздел. Но его заполняют только организации с узкой специализацией. Например, службы такси. Им нужно ввести номер лицензионной карты.
• После заполнения диспетчера определите индивидуальные задачи для водителей.Документ осматривается, водитель передается лично.

Механики также просматривают документы, указывая им свои личные данные. Водитель также должен расписаться при передаче автомобиля в свое распоряжение.

Каждый раз сотрудник отмечает, сколько топлива приобретено на АЗС. И какой бренд я использовал. Обязательно укажите актуальную дату, время возврата в гараж.

При необходимости производятся отметки о простоях и нахождении.

Текущая сторона документа

Эта сторона требует драйверов.Здесь они отмечают индивидуальный прогресс в выполнении своих служебных задач. Обязательно напишите о пунктах отправления и прибытия.

Период времени, пройденный километрами, расшифровывается полностью.

Право подписи имеют третьи лица, при их непосредственном участии в выполнении поставленных задач.

В нижней части документа указывается общее количество часов в день в километрах на основе данных спидометра.

Заработная плата сотрудника определяется на основании этих данных в зависимости от принятой на предприятии системы.После окончательной фиксации информации путевой лист передается сотрудникам бухгалтерии.

Особые правила заполнения листов на линии

Для заполняющих документ на строке существует определенная последовательность действий:

• Точное время обязательно проставляется в часах и минутах. Для этого есть отдельный график «Время прибытия». Но отражается только момент, когда водитель сам показывает путевой лист покупателям или покупателям .
• Есть граф «Заказчик». Здесь клиенты оставляют свои подписи. Подтвердить, что все детали в документе верны, соответствуют действительности.
• Даже заполнен граф 21, который называется «по прибытии». «По заработной плате» — соответственно график 22. Покупатели выставляют сюда все параметры, спидометр списывают.
• «Особые отметки» — строка для комментариев покупателей при необходимости.

Если машина возвращается в гараж

Обычно работы завершаются возвратом машины на территорию гаража.Документ заполняется в последовательности, четко прописанной в законодательных нормах.

Необходимо строго соблюдать.

• «Работа водителя и автомобиля» — раздел, заполняемый механиком. В частности, график 2. Важным требованием является точность описания времени возврата в гараж. Месяц, год, часы, минуты — в столбце должны присутствовать абсолютно все данные.
• «Показания спидометра» — Граф 4, который тоже заполняется механиком.Счетчик 10 — здесь отображается точный «баланс доходности». График относится к разделу с «движением топлива».

В конце автомеханик окрашивается, подтверждая верность и достоверность предоставленной информации.

• Техник по горючему и заправке подключается к работе и на этом этапе. Водитель передает ему близнеца. После заполняется графа «Доставлено» с цифрой 11. И также ставится подпись.
• Подпись в строке «пройдено» ставит сам драйвер. Необходимо подтвердить исправное состояние машины на момент выдачи механики. Механик, подтверждающий этот факт, ставит отметку в графе «принято».
• Диспетчер забирает бумагу на последнем этапе. А также поставить свою подпись. Выполните регистрацию документа в специальном журнале.

При доставке товара в компанию необходимо подписать специальную бумагу. О том, как накраситься, читайте в статье по ссылке.

Заключение

При неправильном заполнении путевых листов на организацию налагают штраф .При этом нарушитель не возмещает налоговые убытки, возникшие в связи с работой транспортного средства.

Юридические лица уплачивают неустойку в размере 10 процентов от общей суммы операций.

Совершение любых операций должно сопровождаться соответствующими первичными документами. Каждый из них имеет юридическую силу.

Найдите образцы документа с пустыми строками для удобного заполнения на специализированных сайтах.

Форма 3 унифицирована. А это значит, что он подходит для любых предприятий, независимо от сферы деятельности.

Вы можете быть уверены, что заполнение такого документа соответствует всем требованиям закона. Главное — запомнить срок, за который заполняется лист. Этот период равен месяцу.

Как залить ходовой лист легкового автомобиля Форму 3 в 1С — смотрите в этом видео:

Путевой лист — специальный документ, подтверждающий факт движения транспортного средства, работу водителя, расход топлива. С 2019 года начали действовать новые правила.В статье вы узнаете, как правильно заполнить путевой лист, скачать актуальный образец.

Для чего нужен путевой лист

Это первичный документ, он необходим для учета и списания стоимости обслуживания автомобиля. Также на основании «путевки» (как до сих пор часто называют эту бумагу) во многих учреждениях начисляется зарплата водителя.

Составлять путевые листы обязаны все учреждения, организации и частные предприниматели, эксплуатирующие автомобили.Форма документа может быть разработана и утверждена самостоятельно либо с использованием Бланка, который утвержден Госкомстатом 28 ноября 1997 г. № 78. Исключение составляют предприятия, оказывающие услуги по перевозке грузов или пассажиров, они обязаны вести учет транспортных средств в унифицированных формах.

Ваучер обязательно выписывается при использовании автомобилей в рабочих целях. Форма собственности на автомобиль роли не играет. То есть, если автомобиль стоит на балансе организации, арендован у сторонней компании или эксплуатируется личным автомобилем Сотрудника для нужд учреждения, билет должен быть.

Бланки следует учитывать в специальном журнале регистрации. Это необходимо сделать юридическим лицам и частным владельцам, эксплуатирующим автомобили.

Заготовка порошка

Новый путевой лист в 2019 году: особые требования

Изменений в путевые листы в 2019 году не предусмотрено. Последние обновления вступили в силу в декабре 2017 г. (утверждены приказами Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152 (ред. От 18 января 2017 г.) и от 07.11.2017 г.476). Требования к заполнению дополнены новыми обязательными реквизитами. При этом круглый оттиск на фасонном бланке аннулируется, если его использование не предусмотрено уставом.

Как утвердить форму

Если организация решила утвердить его форму путевых листов, необходимо учесть необходимые требования:

1. Наименование документа, номер и дата его выдачи. При указании нумерации необходимо соблюдать хронологию.
2. Срок действия ваучера.Максимальный срок — один месяц.
3. Информация о владельце автомобиля. Теперь обязательно укажите ОГРН.
4. Информация о водителе транспортного средства (ФИО, номер водительского удостоверения).
5. Информация об автомобиле (государственный номер, марка).
6. Данные одометра перед вылетом в рейс и при возвращении в гараж (на парковку).
7. Дата и время начала полета и возврата на стоянку.
8. Подпись и ФИО ответственного работника, который указал показания одометра, дату и время.
9. Дата и время прохождения предрейсового и послеторкового медицинского осмотра водителя.
10. Печать, подпись и ФИО Медицинский работник, проводивший медицинский осмотр.
11. Справка о прохождении предрейсового технического осмотра с указанием даты и времени (ДД / ММ / ГГГ, а также часы и минуты).
12. Подпись и ФИО ответственного за осмотр ТС (механик, контролер, капитан).

Заполненный документальный документ ассистирует диспетчеру и руководителю учреждения или уполномочен руководителем лица.Если на предприятии используется полиграфия (определяется уставом), талон приклеивается к печати. Документ всегда составляется в единственном экземпляре и выдается водителю. По окончании полета водитель должен передать свое ответственное лицо под подпись.

Что будет за нарушения

Путевой лист 2019 нужен не только для списания затрат и их подтверждения в налоговой инспекции. Также билет также необходим водителю в полете для подтверждения сотрудникам ГИБДД законности использования автомобилей, перевозки пассажиров или груза.Правильно заполненный ваучер подтверждает, что касательно транспортного средства, наклеен техосмотр и водитель имеет право управлять машиной (медицинское обследование пройдено). Если инспектор ГИБДД не предоставит бланк, то водителю грозит штраф от 500 до 3000 рублей (ст. 12.3 КоАП РФ).

Путевые листы: Правила заполнения в 2019 году

На каждый тип автомобиля Минтранс утвердил новые проездные на 2019 год. Сообщите их с помощью таблицы.В нем описаны способ листы, Бланки вы можете скачать по ссылкам.

Срок хранения и ответственность

Организация обязана обеспечить сохранность путевок сроком на 5 лет, это установлено Приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 г.152. Такой же срок установлен ст. 29 Закона № 402-ФЗ о первичных бухгалтерских документах.

Ответственность за правильность составления и достоверность указанной информации несут лица, указавшие эту информацию, а также руководитель учреждения. Неправильно составленный билет признается недействительным. Налоговые органы не примут такой документ в качестве подтверждения транспортных расходов на автомобиль, что грозит увеличением налоговой базы по доходам и пени.

Образец заполнения путевого листа

Предлагаем образец для бюджетного учреждения, эксплуатирующего легковой автомобиль.

Уточняйте вопросы и мы добавим статью по ответам и пояснениям!

Согласно п. 2 ст. 6 статута автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта от 08.11.2007 № 259-ФЗ, осуществляющего перевозки граждан, багажа, грузов городским транспортом, в частности автобусами или трамваями, легковыми и грузовыми автомобилями, без оформления такого документа, как путевой лист, не допускается.Данная норма права касается деятельности субъектов, оказывающих услуги с помощью различных видов транспорта, используемых в рамках транспортной системы России (пункт 1 статьи 1 Закона № 259).

Если компания не оказывает услуги в сфере перевозки, а использует в своей работе вагоны, то соответствующие ведомости можно рассматривать как первичный документ, с помощью которого бухгалтерский учет может подтверждать и списывать стоимость топлива с учетом их для уменьшения налогооблагаемая база прибыли (п.1 ст.252 Налогового кодекса РФ).

Если у сотрудника компании возникает личная потребность в личном автомобиле и он получает денежную компенсацию за топливо, он также обязан заполнить необходимое количество путевых листов, в противном случае с работодателя будет взиматься соответствующая компенсация НДФЛ. (письмо Минфина РФ от 27.06.2013 № 03-04-05 / 24421).

Подробнее о сотруднике по компенсации нюансов при использовании персонального компьютера читайте в статье «Возмещение работнику затрат на бензин на личный автомобиль, использованный в служебных целях, может снизить вашу прибыль» .

Что необходимо для использования проездного листа легкового автомобиля в 2018-2019 гг.

Возможно использование путевого листа по Форме 3, введенной в обращение Госкомстатом РФ 28.11.1997 № 78. Однако он, как и другие унифицированные формы, не является обязательным для использования. . То есть в 2018-2019 годах возможно использование как самостоятельно разработанной формы грузовых вагонов для оформления путевых листов, так и внесенных Госкомстатом в обращение.

О том, какой документ может быть утвержден по выбранной форме, читайте .

Содержание облика легкового автомобиля, утвержденного Госкомстатом, в целом соответствует перечню обязательных реквизитов этого документа, приведенному в приказе Минтранса от 18.09.2008 № 152, несмотря на то, что Дело в том, что данный приказ с 15 декабря 2017 года действует в обновленной редакции (приказ Минтранса России от 07.11.2017 № 476). Состав обязательных реквизитов обновлен следующим образом:

• обязательно указать регистрационный номер организации или IP;
• отменил требование о печати или штампе владельца транспорта в заголовке;
В
• добавлена ​​обязанность указывать дату и время проверки технического состояния транспорта перед вылетом из рейса в справке об этой записи с подписью проверяющего (с ее расшифровкой).

Вопросы оформления путевого листа с учетом последних изменений г. обсуждаем в нашей группе в ВК «. Присоединяйтесь!

Для учета в Госкомстате изменений в реквизитах, внесенных приказом № 476 необходимо:

• в поле «Организация» внести номер ОГРН;
№
• не ставить штамп (оттиск) в отведенном для этого месте;
• используйте изначально предоставленное в бланке место для указания даты и времени проверки транспортного средства.

То есть изменения унифицированного бланка формы не потребуются. Следовательно, аккумуляторный лист легкового автомобиля, составленный по унифицированной форме 3, можно продолжать использовать.

Что изменилось в трек-листе с 01.03.2019, узнавайте.

Какие основные бухгалтерские процедуры выполняются по форме 3

В бухгалтерском учете на основании проездного листа легкового автомобиля формы 3 ведется израсходованный расход топлива и товаров по затратам.Это осуществляется путем отнесения соответствующих сумм со счетов 10 субсчета 10.3 на счет 20 (если транспортировка является основным видом деятельности) или 23 (если транспортировка является вспомогательной деятельностью). Для списания ГСМ на автомобили, используемые для нужд администрации, может использоваться счет 26, а в коммерческих организациях, осуществляющих доставку товара покупателю с включением его стоимости в стоимость проданных товаров, — счет 44.

ЛОВАЯ КАМНЯ в расходах следующая проводка: ДТ 20 (23, 26, 44) СТ 10.3. При этом в регистрах бухгалтерского учета фиксируется сумма, отражающая фактический объем израсходованного топлива, учитываемого в путевом листе.

О других нюансах оформления пропусков читайте в статье «Какой срок хранения у путевых листов (нюансы)?» .

Где можно ознакомиться с образцом заполнения путевого листа легкового автомобиля

Ознакомиться с образцом заправки легкового автомобиля автомобиля 2018-2019 года можно на нашем сайте.Образец путевого листа легкового автомобиля 2018-2019 сформирован по единой форме 3.

Как выглядит выкройка путевого листа легковой машины на месяц

На месяц проездной можно оформить до 01.03.2019. В целом проездной лист легкового автомобиля формы 3 на месяц заполнялся аналогично обычному, но в нем, как правило, требовалось указать конкретный день отправления автомобиля на задание. и возвращаемся в гараж.

С 01.03.2019 г. возможность составлять проездной на месяц приказом Минтранса «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения проездных листов» от 18 сентября 2008 г. № 152 не предусмотрена. Составляется строго по смене или рейсу.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Путевой лист легкового автомобиля — первичный документ, на основании которого списываются данные бухгалтерского учета израсходованного топлива. Компании и ИП имеют право использовать формы, разработанные собственными силами, с учетом требований ст.9 Закона «О бухгалтерском учете» от 06.12.2011 № 402-ФЗ, а также приказ Минтранса «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» от 18 сентября 2008 г. 152.

Последние требования Министерства транспорта к деталям путевой лист, см. Материалы:

• «Расширен перечень обязательных реквизитов путевого листа» ;
• «От 15.12.2017 путевой лист, оформляем новый бланк «». .

Перед выездом с маршрута или в рейс водители получают проездной на легковой автомобиль. Форма имеет установленную форму № 3 (Постановление 78).

Строгий формат документа не допускает произвольных изменений формы. Путевой лист автомобиля изготавливается и используется только в унифицированном виде.

Существуют определенные правила внесения данных в путевой лист легкового автомобиля.Круг лиц, имеющих право делать записи в форме, ограничен. Записи может производить диспетчер или другой ответственный сотрудник. Участие водителя в заполнении документа должно быть ограничено аффилированностью.

По путевому листу на автомобиль, принадлежащий всем организациям, в которых автомобили используются в трудовой деятельности. Эта форма относится к документации первичного учета.

В частности, путевой лист легкового автомобиля удобно использовать для учета расхода топлива.Также документ используется для расчета размера заработной платы.

Листок на автомобиль выдается на срок, ограниченный одной сменой, одним днем ​​или временем в пути, который может длиться несколько дней.

Все графики путевых листов имеют большое значение, и надежность и точность информации в документе зависит от их правильного заполнения, что означает точность последующих учетных действий.

Путевой лист легкового автомобиля имеет регистрационный номер, содержит подробную информацию о транспортном средстве, должен быть датирован и редактироваться эксплуатирующим транспортным средством организации.Также регистрируются случаи с использованием прицепов или полуприцепов с их данными.

В пути машину могут сопровождать ответственные сотрудники. Данные таких сотрудников также должны быть записаны в путевом листе легкового автомобиля.

Проектирование модельных железнодорожных операций | Методы и примеры быстрого старта

текст, фотографии и графика Ричарда Шумахера
, представленные как клиника на Национальном съезде NorthStar 99 NMRA
, это исходная версия от мая 1999 г.

Моделисты с удовольствием посещают и бегают по моделям железных дорог, которые выглядят реалистично и управляются реалистично.Это происходит только тогда, когда модель перекликается с миссией настоящей железной дороги — вагоны движутся для перевозки грузов и пассажиров.

Вы никогда не начнете работу, если будете тратить все свое время на планирование. Начните сейчас с метода, который работает для вашего макета, и со временем добавляйте детали и улучшения. Лучший способ разработать оптимальную схему эксплуатации вашей железной дороги — это сочетание практики и совершенства.

Реалистичная эксплуатация, этап 1

Первый шаг к реалистичной работе — замедлить работу.Управляйте поездами на огромных скоростях. Поместите ярдовую палку рядом с прямым участком основной лески и потренируйтесь бегать с разной скоростью. В следующей таблице скорость прототипа соотносится с количеством секунд, которое потребуется вашему поезду, чтобы переместиться от одного конца верстака к другому. Переключение обычно выполняется на скорости около 5 миль в час. Скорость движения в ярде обычно не превышает 15 миль в час. Скорость движения по основной магистрали составляет от 25 до 60 миль в час, в зависимости от эпохи и типа поезда.

Согласование скорости масштабного бега с прототипными запусками и остановками путем ускорения и торможения с масштабными коэффициентами.И никогда не реверсируйте двигатель или поезд, пока он движется.

Компоновка дизайна влияет на работу

Первоочередной задачей при проектировании компоновки является создание железной дороги . Чем больше он выглядит и работает как настоящая железная дорога, тем лучше для реалистичных операций.

Небольшие компоновки обычно имеют одну главную особенность — одну станцию ​​или производственный комплекс. Макеты среднего размера могут иметь две или три основные функции, но лучше всего работают, если они тесно связаны. У больших макетов может быть много основных функций, в том числе не связанных между собой.Длина проезжих подъездных путей определяет длину поездов, которые вы можете проехать. Количество объездных путей определяет количество одновременных поездов, которые вы можете курсировать по магистрали.

Чем меньше макет, тем важнее то, что операторы не могут видеть весь макет одновременно. Для простой овальной планировки, с городом по обе стороны от скамейки, добавление живописной перегородки посередине дает два немедленных преимущества: а) каждая сцена города сразу же будет казаться больше и б) операторы внезапно почувствуют «чувство» «Железная дорога куда-то идет, что есть« расстояние »между двумя городами.

Текущий план проекта Gateway Central (модель железной дороги, которую наше подразделение проектирует, строит, демонстрирует и раздает на выставке поездов каждый год) имеет размер всего 5½ ‘x 6’, но имеет внушительные структуры Walthers (документ мельницы и лесопилки) и эксплуатационные возможности. Это практично только потому, что в центре макета есть живописная перегородка шириной 4 фута. Без разделителя схема представляет собой причудливую петлю путей, но с разделителем это короткая линия, соединяющая промышленную зону с центром бумажной фабрики и сельскую местность с небольшой лесопилкой.Если вам интересно, этот макет выставлен на выставке National Train Show.

Операции требуют четкого и легкого доступа к рельсам, а также хорошей видимости для операторов поездов. Это означает, что гусеницы должны находиться в пределах досягаемости от прохода, обычно 30 дюймов или меньше. Всплывающий доступ не работает для операций, дизайн макетов с обходом или обходом, как правило, работает лучше всего. Проходы для операторов должны быть не менее 28 дюймов в ширину, предпочтительно 30 или 36 дюймов. Опыт показывает, что проход должен быть немного шире в конце «пятен», когда гусеницы поворачиваются на 180 ° от одного прохода к другому.

Управление обходом также лучше всего подходит для работы. Поместите элементы управления макетом на лицевую панель рядом с той частью макета, которую они контролируют. Избегайте установки дросселей в фиксированном месте, даже если оно находится «посреди всего». Регуляторы радио и ИК теперь доступны для операторов, которые ненавидят попытки найти (и выяснить) точку подключения.

Высота железной дороги влияет на видимость и дальность досягаемости. Низкие скамейки обеспечивают общий вид с высоты птичьего полета и большое расстояние.Его легко достичь в 36 дюймов на скамейке высотой всего 36 дюймов. Высокие стенды позволяют детально рассмотреть автомобили и подвижной состав и заставить вас почувствовать себя частью местной жизни. Однако на скамейке высотой 50 дюймов вы можете достичь высоты только за 20-24 дюйма. У вас также могут возникнуть проблемы с определением того, в какую сторону переключить обратную дорожку. Тем не менее, при техническом обслуживании в высоком слое значительно легче работать. В настоящее время наблюдается тенденция к моделированию «на уровне глаз» с высотой дорожки 52 дюйма или более.

Хорошая обзорность для оператора означает, что вам нужно избегать длинных туннелей. Для операторов больше всего обнадеживает то, что они могут все время видеть какую-то часть своего поезда. Эмпирическое правило состоит в том, что когда камбуз исчезает в портале, двигатель этого поезда должен выходить из другого конца туннеля.

Двойной настил — это вариант для средних и умеренно больших пространств планировки для увеличения длины основного участка линии или для добавления значительного ответвления. Убедитесь, что у вас достаточно разделения между уровнями, чтобы создать респектабельный пейзаж и увидеть поезда.Обычно требуется не менее 14 дюймов свободного пространства между уровнями (предпочтительно 16-18 дюймов). Также не стоит навешивать спираль на рабочий участок любого маршрута. Отсутствие поезда на несколько минут внутри скрытой спирали только раздражает, сбивает с толку и отвлекает бригады от работы. При необходимости спирали следует размещать только в конце прогонов.

Спроектируйте таким образом, чтобы поезд продолжал работать непрерывно без вмешательства оператора для публичных дисплеев или шоу поездов. Общественность (или родственников) обычно интересуется только двумя вещами, когда они посещают железную дорогу: а) где ходят поезда? и б) могу ли я распознать сцену или индустрию на макете? Такой непрерывный цикл также полезен для обкатки и испытания двигателей и подвижного состава.

Одиночная дорожка намного интереснее двухколейной. Если нет абсолютной необходимости в моделировании двухпутной дороги (потому что вам нужно постоянно поддерживать поезд или потому что двойная колея является ключевой особенностью моделируемой вами железной дороги-прототипа), проектируйте свою железную дорогу как однопутную. Это особенно важно для небольших компоновок, где пространство может быть лучше использовано для промышленных ответвлений или функций станций. Даже на больших макетах используйте несколько дорожек только там, где это увеличивает рабочие возможности.

Компоновки среднего и большого размера позволяют построить настоящую схему «точка-точка». По мнению многих разработчиков, первая концепция проекта для применения этой схемы требует значительного ярда на каждом конце линии. Если ваше внимание не сосредоточено на дворах или терминалах, следует позаботиться о том, чтобы эти функции не занимали большую часть пространства и бюджета планировочной комнаты. Если вас в первую очередь интересуют терминалы, обычно лучше всего смоделировать один большой терминал, а остальная часть схемы будет выступать в качестве «промежуточной» для поездов, прибывающих и отправляющихся из терминала.Большинство разработчиков моделей сочтут, что с точки зрения затрат и обслуживания, лучше всего прокормить только одну крупную верфь или терминал на своей компоновке. Это также применение одного из принципов проектирования компоновки Джона Армстронга: « Не делай одно и то же дважды, ».

Четыре концепции дизайна и эксплуатации могут быть применены к одной крупной модели терминала железной дороги:

1. : Поезд покидает терминал и движется по линии, которая возвращается к терминалу. Один терминал может работать так, как если бы это были два разных терминала, по одному на каждом конце линии.Схема из четырех лучше всего подходит для небольших помещений.

1. : Поезда отправляются к остановке в каждом направлении от терминала. Терминал представляет собой «точку разделения», где останавливаются все поезда и меняются бригады. Это требует разумного пробега по магистрали с каждой стороны двора, прежде чем переходить к постановке. Эта схема обычно лучше всего работает в больших помещениях и особенно подходит для железных дорог, где основной задачей является проложение магистрали.

1. : Один конец терминала сразу же погружается в промежуточную стадию, другой конец подключается к основной части макета, прежде чем перейти в свою собственную стадию.Эта схема особенно хорошо работает для операторов, ориентированных на комбинированный запуск / переключение основной линии.

1. : Терминал находится на «овальной петле» магистрали, другая часть овала является скрытой перевалкой для магистральных поездов. Ветвь соединяется с магистралью на терминале и уходит в сельскую местность, обслуживая местные предприятия. Магистральные поезда отправляются и забирают вагоны на железнодорожную ветку, оставленные на пересадочной станции. Очевидно, дизайн ориентирован на переключение.

Верфи предназначены для эксплуатации, а не для хранения.Задача настоящего дворника — вывести со двора как можно больше машин. Большие дворы составляют поезда, идущие на другие дворы. Небольшие склады сортируют автомобили, предназначенные для местной промышленности. Единственные настоящие дворы, где хранятся автомобили, — это дворы пассажиров. У главных дворов сделайте проход немного шире и сделайте так, чтобы дворник мог отсортировать свои документы. И вы никогда не добьетесь того, чтобы ваш двор работал правильно, если бы в нем не было отдельного провода, длина которого равнялась бы самой длинной ярдовой дорожке.

Промышленные коммутационные зоны могут быть расположены недалеко от дворов или где-то «дальше».«Настоящие железные дороги стараются сделать промышленные пути как можно более простыми, поэтому избегайте импульса придумывать« головоломку переключения »в своей планировке. Большинство железных дорог поощряли развитие промышленных объектов в непосредственной близости от станций небольших городов. К проезжей части города обычно прикреплялась пара промышленных шпор.

По мере увеличения размера планировки должно повышаться качество строительства. Модельные операции требуют, чтобы вся компоновка была более надежной, чем то, что требуется для простого движения поездов.Качество строительства должно быть таким, чтобы размер планировки не превышал смету содержания (время и стоимость) собственника.

Концепт

Превратите свою модель железной дороги в настоящую систему железнодорожного транспорта. Ваша концепция дизайна определяет, где он расположен, эпоху, какие города обслуживаются, соединительные линии и схемы движения. Концепция должна соответствовать модели — размер компоновки и соображения доступа будут определять, сможете ли вы смоделировать всю железную дорогу, участок, пару крупных городов или небольшую станцию ​​на ветке.

Географическая зона, эпоха и потребности в транспорте дают представление о том, где, когда и почему существует железная дорога.

Географическое положение (или настройка), а также эпоха (или временные рамки), выбранные для макета, будут влиять как на пейзаж, так и на движение. Точно так же, как вы не найдете много пригородных линий с большим объемом движения в заснеженном горном хребте, так же маловероятно, что вы сможете использовать золотой рудник посреди плоских сельскохозяйственных угодий. Реалистичность макета повышается, когда все элементы (отрасли, подвижной состав, конструкции, схемы и объемы движения, знаки, транспортные средства и т. Д.) Становятся более реалистичными.) в сцене одной эпохи. Если вы решили смоделировать конкретный прототип, воссоздание местоположения и трафика этого прототипа в определенный момент истории обеспечит соответствующее совпадение. Если вы работаете на железной дороге-фрилансере, лучше всего использовать ваши любимые прототипы железных дорог в конкретную эпоху, чтобы моделировать свое местоположение, пейзаж и движение транспорта. Если вы не уверены, какую эпоху моделировать, обычно лучше всего создать декорации, соответствующие более ранней эпохе, которую вы предпочитаете, так как позже ее всегда можно модернизировать. Планировка клуба обычно основана на местных железных дорогах, поскольку местные дороги и пейзажи более интересны для нынешних и потенциальных членов, а также для посетителей.

Для независимых железных дорог развитие «истории» может продвинуть концепцию железной дороги. Объясните его местонахождение, схемы движения и метод работы.

Если названия станций основаны на реальных городах в соответствующей последовательности, они не только добавляют реализма, но и размещают железную дорогу географически. Поскольку реальные города обычно слишком велики для моделирования, эти станции либо становятся скрытыми площадками, либо моделируются как станция или двор на окраине города, но с определенным узнаваемым местным названием.Чак Хичкок сделал это со своим депо Argentine , поскольку Kansas City Union Station было бы слишком большим, чтобы его можно было соответствующим образом смоделировать. St. Louis Southern оканчивается на Gateway Yard около Broadway Station , поскольку нет разумного способа смоделировать верфи Mill Creek Valley и St. Louis Union Station (если только вы действительно не хотите построить два трехпролетных троса, питающих 32 пути под пятипролетным навесом, конечно).

Когда-то было популярно называть города в алфавитном порядке, якобы давая операторам «ключ» к порядку расположения станций. На самом деле это не поможет начинающим операторам (которые в любом случае могут не понять, что они расположены в алфавитном порядке) или вашим опытным операторам (поскольку они знают фактическую последовательность и не нуждаются в этой «помощи»). Гораздо лучше выбрать названия станций, соответствующие моделируемому, а затем дать каждому оператору список, показывающий последовательность станций.

Реалистичная работа, этап 2

Назовите все на макете. Даже если нефтеперерабатывающий завод — это всего лишь банка Pennzoil , стоящая рядом с сайдингом, назовите нефтеперерабатывающий завод и город, в котором он расположен. То же самое и с мукомольной мельницей (пустой контейнер Saltines ). Теперь вы доставляете уголь с низким содержанием серы с шахты Whitney на завод Banholzer Steel , а не просто перемещаете автомобили «отсюда» «туда».

Это изменение имеет два немедленных эффекта. Во-первых, ваши операторы теперь перевозят грузы между фактическими пунктами назначения, а не просто перемещают автомобили. Во-вторых, это начальный этап подготовки к последующему добавлению системы пересылки автомобилей.

Большинство отраслей достаточно велики, чтобы иметь несколько грузовых доков или дверей. Каждый из них либо пронумерован, либо промаркирован на реальных зданиях, поскольку доставка должна осуществляться не только в нужную компанию, но и в нужную дверь дока компании.Вашим операторам необходимо будет доставить пиломатериалы к двери дока магазина и товарные вагоны для готовой мебели к двери дока отгрузки.

Назовите также свою железную дорогу. Если вы моделируете конкретный прототип, это легко. Если вам нравится прототип, но вы хотите создать свой собственный маршрут, следуйте прототипу, но создайте свое собственное разделение. Ozarks Division из Missouri Pacific не будет ни в одном расписании, кроме тех, что находятся в подвале Боба Амслера.Там вы будете окружены стандартными двигателями MoPac, подвижным составом и линейными конструкциями, но в холмистых горах Озарка.

Моделирование конкретного прототипа железной дороги стало очень популярным в последние годы. Он также предоставляет мгновенный справочник по пейзажам, подвижному составу, строениям и операциям. Но это также ограничивает вас конкретными двигателями, автомобилями и схемами движения этого прототипа. Исторически сложилось так, что железные дороги-фрилансеры были более популярны, возможно, из-за ограниченного числа доступных моделей для конкретных прототипов или из-за трудностей с получением информации о конкретных прототипах.Тем не менее, есть некоторые разработчики моделей, которые предпочитают создавать свою собственную альтернативную версию истории.

Создание независимой железной дороги требует еще большего внимания к концепции железной дороги. Вам нужна концепция и название железной дороги, которые имеют прочную основу в моделируемой области, а также прототип «звука». Allen McClelland’s Virginian & Ohio имеет отличную концепцию, похожую на прототип, смоделированное местоположение и название, но является независимой железной дорогой. Убедитесь, что ваше имя соответствует концепции: El Dorado & El Reno звучит как небольшая соединительная линия, St.Louis Southern звучит как Cotton Belt или MoPac регионального конкурента, и вы ожидаете найти Utah Belt на юго-западе. Множественные развязки с реальными железными дорогами улучшат реалистичность и операционные возможности вашей независимой железной дороги.

При создании цветовой схемы для железной дороги-фрилансера помните четыре правила Пола Маллери: 1) простота применения, 2) реалистичность, 3) выразительность и 4) приятность.А когда у вас есть собственные надписи, убедитесь, что вы используете стиль шрифта, соответствующий эпохе, и не увеличивайте размер букв.

Большинство локомотивов, кабин и пассажирских вагонов (конечно, до Amtrak) принадлежат моделируемой железной дороги. Перекраска этого подвижного состава на домашнюю дорогу — еще один важный шаг к повышению реалистичности во время эксплуатации.

Ой, кстати, теперь, когда вы назвали все, нанесите эти имена на модель железной дороги! Башни, перекрестки и города имеют таблички с названиями на фасаде в том месте, где они расположены.Каждому зданию нужна табличка с названием компании. Таким образом, ваши операторы будут знать, где они находятся, или смогут найти дорогу туда, где они должны быть. Действительно услужливые владельцы поместят схему проезда каждого города на фасаде рядом с этим городом, со всеми подъездными путями. Регулярно расположенные указатели направления (указывающие, какой из направлений — «восток» и «запад») также помогают минимизировать путаницу при проезде на дороге. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! »

Развязка

Важным источником движения почти для всех железных дорог является транспортная развязка (передача грузовых вагонов между железными дорогами или линиями одной и той же железной дороги).Даже Alaska Railroad принимает иномарки через поплавок. Транспортная развязка особенно полезна при проектировании операций, так как почти любой тип автомобиля в любом количестве может участвовать в операциях развязки.

Местная развязка возникает, когда вагоны собираются забрать другим поездом той же железной дороги. Это означает, что у каждого вагона есть пункт назначения, обычно на смоделированном участке железной дороги, за точкой пересадки. Сквозной груз сбрасывает вагоны на станцию ​​для разметки местным училищем.

Такая развязка также может быть смоделирована, если развязка является фактическим пунктом назначения на модельной железной дороге. Операции здесь обычно предполагают, что автомобили были подобраны на чужой дороге, а затем возвращены, теперь уже в новом пункте назначения.

Внешняя транспортная развязка обычно моделируется одним или несколькими путями, ведущими к (несуществующей) другой железной дороге. Большие развязки выглядят как маленькие дворы. Автомобильный поплавок представляет собой очень интересную точку обмена, которую значительно легче смоделировать (в HO) с новыми наборами Walther для набережной.

Если у вас действительно есть место для моделирования более чем одной железной дороги, транспортная развязка между двумя железными дорогами будет чрезвычайно важной частью рабочего проекта.

Кто что делает

Настоящие железные дороги — прекрасный пример командной работы. Каждая операция выполняется несколькими людьми, выполняющими определенные задачи в сотрудничестве. Многие рабочие места на прототипах железных дорог обычно не моделируются. Моделируемые рабочие места обычно ограничиваются теми, кто непосредственно связан с движением автомобилей и поездов.Во многих случаях несколько реальных рабочих мест объединяются для моделирования рабочих мест. Например, один оператор модели обычно одновременно носит «шляпы» пожарного, тормозного мастера и кондуктора, в то время как другой оператор является инженером.

Бригада поезда управляет одним поездом. На современных железных дорогах поездная бригада состоит из машиниста (управляет локомотивом), кондуктора (отвечает за поезд) и тормозного мастера (помогает кондуктору). В эпоху пара в кабине также находился пожарный и по крайней мере два тормозника.Главный тормозной манипулятор ехал в локомотиве, а flagman или задний тормозной тормоз ехал на камбузе с кондуктором.

Если вы моделируете короткую линию, поездная бригада может быть всем, что нужно для ваших смоделированных операций. Если на вашей железной дороге несколько поездов, они обычно откуда-то приходят, и это обычно ярд. Если двор достаточно велик, чтобы иметь собственный локомотив переключения, этот локомотив будет иметь ярда буровой (инженер, кондуктор и тормозники).Мастер руководит учениями на верфи и отвечает за сборку и разборку поездов. Стрелки помогают мастеру на больших дворах. Небольшие верфи могут иметь грузового агента вместо начальника двора.

После того, как вы запустите все эти поезда, вам понадобится hostler для управления и подготовки локомотивов между машинным отделением и верфью. Электростанция или прораб с разворотом гарантирует, что соответствующая движущая сила назначена, доступна и готова.

Диспетчеры

контролирует движение поездов на магистралях. В эпоху пара диспетчеры направили башенников на блокировки и операторов блоков на станциях без блокировок. Сегодня диспетчеры напрямую общаются с бригадами поездов.

Мастера поезда

несут ответственность на местном уровне за эксплуатацию железной дороги, включая надзор за диспетчерами, дворниками и бригадами поездов. Экзаменатор правил следит за тем, чтобы все знали правила эксплуатации железной дороги.

Суперинтендант отвечает за железнодорожный отдел. На крупных железных дорогах было несколько суперинтендантов, которыми руководил генеральный суперинтендант .

Так как вы все это моделируете?

Экипажи макета модели

Большинство модельных железных дорог используют бригады поездов, состоящие из одного или двух человек. Бригады из двух человек включают в себя машиниста, который управляет локомотивом, и кондуктора / тормозного мастера, который составляет путевые листы и переводит стрелки.

Небольшие дворы могут быть заменены приезжими бригадами поездов.На дворе среднего размера есть дворник, который обычно также управляет буровой установкой. Макеты моделей с очень большими площадками, особенно с несколькими станками, будут иметь отдельных операторов для каждой буровой установки с ответственным мастером. Если требуется большое количество перемещений машинного оборудования, для модели железной дороги может потребоваться хостлер, особенно если моделируются все движения для паровозов. В противном случае дворник также будет выступать в роли хозяина.

Железные дороги старых моделей были спроектированы с фиксированными положениями дроссельной заслонки для инженеров, для больших клубов они обычно располагались на возвышении в надежде увидеть поезда.Поскольку было трудно переключать и отсоединять вагоны с расстояния 50 футов, кондуктор / тормозной мастер шел вместе с поездом, подавая знак машинисту и бросая выключатели. В этих более крупных компоновках также были вышки, которые управляли сложными блокировками и сообщали диспетчеру о проходящих поездах.

Большинство новых моделей железных дорог спроектированы с регулируемыми дросселями, поэтому бригады поездов следуют за своими поездами по макету. Кондуктор / тормозной мастер обычно включает все переключатели на маршруте, за исключением тех, которые контролируются диспетчером с CTC (централизованное управление движением), которое можно рассматривать как блокировочную машину для большого участка железной дороги.Добавление СТС к модельной железной дороге является значительным (по времени и стоимости) проектом, и обычно это делается только для железных дорог класса 1.

Диспетчеру лучше всего расположить там, где он не может видеть модель железной дороги. Диспетчер отслеживает движение поездов на железнодорожном листе и выдает приказы, чтобы они продолжали движение.

Диспетчер получает информацию от вышек и операторов станций (которая может быть смоделирована так, как это вызывается в отчетах от поездных бригад, когда они достигают вышек и станций) и отдает команды поездов обратно.Обычно это моделируется телефонами на станциях (макеты эпохи Steam) или радио (современная эпоха). Если у вас установлен CTC, диспетчер напрямую управляет переключателями магистрали и сигналами с машины CTC. Расположение поездов отображается на машине СТС указанием занятых участков пути. Диспетчер управляет поездами, выставляя сигналы и переключая переключатели. С CTC меньше общения между бригадами поездов и диспетчером, поскольку вышки и бригады не должны сообщать о своем местонахождении.

Модельным железным дорогам также нужен суперинтендант для подготовки сводов правил и расписания, квалификации и ориентации операторов, надзора за производственной сессией, а также исследования и решения проблем. Особое значение имеет обеспечение того, чтобы операторы знали, как отсоединять и управлять автомобилями, не повреждая сцепное устройство или автомобиль.

Реалистичная работа, этап 3

Заставьте железную дорогу работать! Ничто так не портит рабочую сессию, как двигатели, которые не работают, и автомобили, которые не остаются на трассе.

Локомотивы должны работать бесперебойно и надежно. Муфты на двигателях также должны работать каждый раз и иметь точную правильную высоту. Электроэнергия, не соответствующая этим стандартам, должна покинуть железную дорогу до тех пор, пока ее не отремонтируют.

Путь и подвижной состав должны работать вместе. Игнорирование сходов с рельсов из-за неуклюжих операторов (надеюсь, они улучшатся с практикой), 2 схода с рельсов или меньше на каждые 100 движений автомобиля — это ваша цель.Проверка ширины колеи, настройка стрелочных переводов, проверка колеи колесных пар, регулировка высоты сцепного устройства и правильное взвешивание автомобилей — все это поможет улучшить работу. Автомобили с проблемами (постоянно сходящие с рельсов, проблемы с сцепкой, проблемы с весом) должны быть отправлены на трассу RIP до тех пор, пока их нельзя будет отремонтировать.

Эксплуатационная сессия будет намного веселее с меньшим количеством машин и локомотивов, которые все работают правильно, по сравнению с сессией с большим количеством подвижного состава, который не катится.

Ваша электрическая система и система управления — это обратная сторона медали для достижения хороших характеристик локомотива.Если ваши панели управления требуют, чтобы администратор компьютерной сети понимал их, они отвлекают от работы. Ваши цели здесь — это надежная и простая для понимания операторами система электропитания на гусеничном ходу. Я рекомендую пойти и купить систему DCC прямо сейчас.

Какую систему DCC вы купите, будет зависеть от того, что вам нравится в дросселях, и, возможно, от того, какую систему DCC ваши операторы приобрели для своей домашней компоновки. Хотя декодеры DCC (часть, которую вы вставляете в двигатели) совместимы между брендами, дроссели — нет.Модель Railroader опубликовала хороший обзор доступных систем в июньском выпуске 1999 года. После того, как вы выберете марку, один из способов снизить стоимость дроссельной заслонки — это приобрести их «продвинутые» дроссели для дворников и хозяев и «промежуточные» дроссели для дорожных бригад.

DCC позволит вам запустить вашу железную дорогу быстрее, чем установка традиционного блочного управления. Это позволяет нескольким поездам работать без необходимости учитывать расположение перерывов в мощности или близость двигателей друг к другу.Это сразу же делает операции, которые затруднены при управлении блоками, такие как вспомогательные районы, несколько сменных бригад на одной площадке и состоящие из нескольких дизельных налетов, простыми и легкими.

Не упускайте из виду тот факт, что DCC устраняет необходимость выполнять нестандартную и сбивающую с толку некоторых операторов задачу по переключению переключателей панели управления, чтобы назначить мощность для блоков слежения. Он также может упростить и автоматизировать электромонтаж и работу с обратным контуром. Вы можете включать и выключать фары двигателя, выключать фары, гиралиты и стробоскопы с помощью дроссельной заслонки.И вы можете перепрограммировать характеристики рабочей скорости, чтобы двигатели разных марок работали вместе.

Если вы серьезно относитесь к работе с несколькими поездами, простота использования и свобода движений двигателя более чем перевешивают любые предполагаемые дополнительные затраты на использование DCC по сравнению с обычными системами управления.

Личное предупреждение

: покупка цифрового звукового декодера Soundtraxx DCC для парового двигателя быстро приведет вас к зависимости.Вам понадобится звуковой декодер в каждом паровом двигателе. Вы начнете постоянно использовать свистки. И вы пожалеете, что приобрели систему North Coast или Wangrow DCC, чтобы у вас была отдельная кнопка на дроссельной заслонке для каждого звука, который может издавать двигатель.

Расписания, часть 1

Расписания сотрудников