Программа для водителей такси гет: Приложение для водителей такси Гетт

ФАС потребовала такси Gett прекратить блокировать другие приложения

Приложение Gett Drivers не работает на одном устройстве с MUVER Фото: DPA/Vostock-Photo

ФАС России нашла нарушения в действиях ООО «ГетТакси Рус» — приложение компании Gett Drivers не устанавливается на устройства пользователей при наличии на них приложения MUVER, сообщает ведомство.

«Попутчики и онлайн-такси»: рынок услуг совместного потребления в России достиг $119 млрд Экономика

«Попутчики и онлайн-такси»: рынок услуг совместного потребления в России достиг $119 млрд

Антимонопольная служба признала, что компания препятствует работе приложения MUVER, разработанного ООО «Смарт Сити Технолоджи», и принудительно блокирует его пользователей.

В ФАС отметили, что техподдержка приложения Gett Drivers в курсе ситуации и признает, что при наличии на устройстве приложения MUVER приложение Gett Drivers работать не будет.

Эти действия признаны нарушающими закон о защите конкуренции. ФАС вынесла предупреждение с требованием устранить несовместимость программного обеспечения обеих программ в течение 10 дней.

Приложение MUVER — агрегатор заказов для водителей такси. Платформа работает совместимо с «Яндекс Таксометр», «Ситимобил Водитель», Taxi Driver («Везёт»), Taxsee Driver («Максим»), Wheely Driver, inDriver.

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter

Топ 10 приложений для заказа такси в Москве

Главная » Топ 10 приложений для заказа такси в Москве

---

Вопрос вызова такси в Москве стало удобнее всего решать при помощи мобильного приложения. В этой статье мы приведем ТОП-10 наиболее популярных приложений для заказа такси в Москве и попробуем выбрать оптимальный вариант. Итак, поехали.

Наши рекомендации: «Такси Блзико — Москва»

10-е место: «Миллениум Такси — Москва»

Приложение службы «Миллениум Такси», с помощью которого можно заказать машину. Очень простенькое, без каких-либо наворотов и дополнительных функций. По сути, приложение представляет собой андроид-версию сайта для заказа такси с некоторыми интерактивными элементами вроде загрузки карты.

9-е место: «Такси Престиж Москва»

При помощи этого приложения можно вызвать доступное такси группы компаний «Такси Престиж». Работает сервис как по Москве, так и по области. Среди преимуществ приложения – наличие списка важных адресов – вокзалы, аэропорты, торговые центры и т.п. При заказе такси пользователь может указать ряд параметров: класс автомобиля, дополнительные заказы. Система автоматически направляет заказ ближайшему к вам водителю.

8-е место: «Таксик. Заказ такси»

Интерактивное приложение с широким инструментарием. Можно вызвать машину, не зная точного адреса – просто указав точку на карте. Как только водитель отозвался на ваш заказ, вы видите его позицию на карте, потому точно будете знать, когда он подъедет. Важное преимущество – приложение отображает данные таксометра по прибытии для контроля цены поездки.

7-е место: «Сити-Мобил — заказ такси»

Приложение снабжено интерактивным интерфейсом, на карте отображаются доступные машины службы «Сити-Мобил», отслеживается перемещение такси, отозвавшегося на ваш заказ. Есть функция оплаты: вы можете привязать к приложению банковскую карту и рассчитываться за поездки автоматически. Глаз радует удобный и эргономичный интерфейс в стиле «ничего лишнего».

6-е место: «inTaxi: заказ такси»

Простое и удобное приложение, снабженное всем необходимым: интерактивная карта, быстрый заказ, таксометр, фильтры по классам автомобиля. Важные фишки и преимущества: вы накапливаете бонусы за каждую поездку, которыми можно будет рассчитаться за следующие поездки; есть функция заказа такси для друга; работает онлайн-поддержка пользователей непосредственно в чате внутри приложения.

5-е место: «ЕСТ: Вызов Такси»

Приложение обладает всеми ключевыми преимуществами, перечисленными выше (интерактивная карта, быстрый заказ и т.п.). Пятое место оно заслужило благодаря ряду интересных функций: возможность автоматического расчета стоимости заказа еще до подачи авто; звуковые сигналы при подаче такси; система рейтинга водителей: каждую поездку можно оценить; работает накопительная система бонусов. Но главное – система объединяет более 600 служб такси, а не ограничивается одной определенной службой.

4-е место: «Рутакси: заказ такси»

Ключевое преимущество – хорошие скидки, до 25% от стоимости поездки, которая определяется еще до посадки в машину и фиксируется. Также очень удачно организована обработка заказа: вы видите все этапы обработки вашего заказа, от передачи его ближайшим водителям до оценки качества сервиса. Приложение работает в 65 городах России, сотрудничая со службами заказа такси «Лидер. Заказ такси» и «Везёт. Заказ такси»

3-е место: «Максим: заказ такси»

Приложение популярного сервиса такси «Максим», которое заслужило третье место благодаря исключительному удобству интерфейса и высокому уровня сервиса.

Среди интересных фишек – возможность планировать поездку заранее, а также возможность выбора формы оплаты. Вы сами решаете, рассчитаться с водителем наличными либо оплатить картой.

2-е место: «Яндекс.Такси»

Приложение от российского поискового гиганта обеспечивает подачу машин за 7 минут и находит самые выгодные ценовые предложения. Присутствует возможность подбора машины по параметрам. Движение такси видно на карте. Есть рейтинг таксистов, по которому можно фильтровать водителей в момент заказа. Отменить заказ можно в любой момент, даже если водитель уже приехал. Единственный минус – нет возможности оплаты карточкой.

1-е место: «Get Taxi – Заказ Такси»

Занимает пьедестал всемирно известное приложение, работающее в нескольких городах мира, в том числе и Москве. Реализует весь необходимый функционал в лучшем виде: отслеживание такси на карте, заказ машины нажатием одной кнопки, рейтинг водителей. Благодаря работе с самим широким спектром служб такси, а также отдельных таксистов-фрилансеров, приложение находит самые низкие цены на поездки и обеспечивает подачу машины за 5-6 минут.

При этом за все поездки можно рассчитаться карточкой.

ФАС потребовала от Gett прекратить мешать работе агрегатора для таксистов Muver Статьи редакции

Приложение для водителей такси Gett Driver отказывалось работать с Muver и требовало удалить конкурирующее приложение с телефона.

Федеральная антимонопольная служба России потребовала от ООО «ГетТакси Рус» (развивает сервис заказа такси Gett) прекратить мешать работе агрегатора для таксистов Muver. На исполнение требования регулятора у компании есть десять дней.

ФАС вынесла предупреждение Gett после проверки по жалобе ООО «Смарт Сити Технолоджи» (разработчик Muver). Компания утверждала, что приложение для водителей такси Gett Driver отказывается работать, если на смартфоне установлено приложение Muver. Для запуска своего приложения Gett требовала от пользователей удалить другой агрегатор с устройства.

ФАС нашла в действиях Gett признаки недобросовестной конкуренции. В компании сообщили РБК, что не получали извещения от антимонопольной службы, и не согласны с решением, опубликованным на сайте ФАС.

Muver — агрегатор такси, позволяющий водителям одновременно работать с несколькими сервисами. Он работает с приложениями от «Яндекс.Такси», «Ситимобил», Wheely, «Везёт», «Максим», inDriver и Gett, говорится на сайте сервиса.

В декабре 2018 года «Коммерсантъ» писал со ссылкой на источник в одном из такси-сервисов, что участники рынка считают работу агрегатора незаконной, поскольку компания не договоривалась о сотрудничестве с сервисами такси.

10 640 просмотров

Приложение для такси, которое объединяет Ситимобил, Яндекс Такси и Гетт. Это реально работает? | Записки о такси

Не так давно на российский рынок приложений вышел новый продукт: приложение для водителей такси Muver. Как заявлено разработчиками, это приложение позволяет объединить в себе несколько агрегаторов (Gettaxi, Яндекс.Такси и Ситимобил) и повысить средний заработок водителя «до 30%». Давайте разберем, зачем нам оно все-таки нужно и действительно ли есть выгода.

Начнем с объединения приложений. Три агрегатора в одном? Да, это удобно. Нужно брать себе довольно дорогие мощные смартфоны, чтобы все три приложения работали без глюков и косяков. Или еще хуже, использовать несколько устройств. Вспомните, каждый наверняка знаком с таким водителем, у которого пространство вокруг руля больше напоминает кабину пилота, чем приборную панель. И все равно, несмотря на то, что всё вроде бы на виду, косяки идут: то забыл статус «занят» поставить, и потерял рейтинг, то забыл на линию выйти и простоял без заказов, хотя мог бы заработать. При принятии заказов через Muver в одном агрегаторе, в других вы выйдете с линии, а при завершении заказа, вы автоматически выйдете на линию во всех агрегаторах, благодаря чему исключаются проблемы потери рейтинга и т.д.

Для работы Muver достаточно одного, практически любого устройства на базе платформы Android 7.0 и выше. В продаже есть вполне себе бюджетные и качественные устройства, которые не только спокойно потянут Muver, но и в целом порадуют вас своими возможностями.

Но достаточно ли трех представленных агрегаторов? Ведь не во всех городах нашей необъятной представлены те или иные сервисы заказов. Разработчики тоже считают, что нет =) В дальнейших планах добавление еще нескольких крупных сервисов(пока не будем говорить каких, сохраняя интригу), сейчас главное убрать баги и настроить бесперебойную и качественную работу приложения.

А что с выручкой, спросите вы. Действительно ли доход становиться выше на заявленные 30%? Да, это так. Проводилось тестирование на контрольной группе водителей такси и результат тестирования не может не радовать. Средний доход водителя, который катался по агрегаторам с использованием Muver превышает средний доход водителя, который Muver не использовал, на почти 100р/час. В срезе дня и выходят эти самые 30%. Все дело в банальной оптимизации. Вы не тратите время на перепрыгивание из одного агрегатора в другой, не теряете время нажимая кнопки входа на линию и выхода с нее, все это делает Мuver автоматически. И заказы принимает сам. И вы практически постоянно едете на оплаченом пробеге, а не стоите вхолостую. Для тех, кто хочет выбирать, есть ручной режим, но опять же удобнее, чем скакать по приложениям судорожно вспоминая, что где включено.

Ах,да, конечно же ложка дёгтя. Оно платное. Не пугайтесь этих слов. В приложении есть 20 бесплатных поездок в неделю, для ознакомления. Да и цена не кусается: 150р в неделю или 490р в месяц. Чтобы вы здраво оценили, в неделю – это цена пачки сигарет среднего качества или полтора капучино в Макдональдс =)

Подводя итоги, хотелось бы сказать, что приложение полезное, забавное и интересное. Аналогов ему действительно нет. Однозначно стоит внимания и тестов. Платить или нет, дело сугубо ваше личное. Но учитывая процент повышения дохода, оно у вас окупится в первый же час работы, а далее будет работать на вас.

15 главных приложений с такси

Совсем недавно итальянский суд запретил работу Uber во всей стране, а 18 апреля сервис уходит из Дании – из-за проблем с законом. Чтобы ты не остался(-лась) одна ночью посреди незнакомого города без возможности заказать машину, составили список из главных альтернернатив Uber на всех континентах.

 

  LYFT

Главный конкурент Uber в Штатах – больше 60 городов в деле. Ездить с Lyft максимально безопасно: кроме действительных прав они требуют у водителей справку из автотранспортного управления DMV, биографию, подтверждение отсутствия судимости или серьезных правонарушений. Интерфейс приложения выглядит примерно так же, как и у Uber: в аппе пользователи видят движение машин и детали о водителе. Недавнее исследование показало, что время ожидание Lyft в Америке на 6 секунд меньше, чем у Uber. Есть три ценовые категории – Lyft, Lyft Premier и Lyft Line, а для компании из шести человек можно заказать Lyft Plus. Приложения, естественно, на Android и iOS.

Страны: США

 

 

  HAILO

Hailo – популярный британский сервис. Если раньше в качестве водителей туда приглашались частные извозчики и прочие бомбилы, то теперь это только классические черные кэбы – результат борьбы профсоюза таксистов за свои права. Обслуживает 8 европейских городов в 5 странах. Интересная фича: ты можешь заказать машину для кого-то – например, чтобы не встречать друга в аэропорту, можно просто прислать за ним Hailo. Есть бизнес-версия (Hailo for Business), когда к тебе приезжают только люксовые тачки. D 2016 Hailo поглотил немецкий myTaxi.

Страны: Великобритания, Ирландия, Испания, Сингапур, Япония

 

 

 

  GRABTAXI

Если такси понадобится в Юго-Восточной Азии, скачивай Grabtaxi. Удобное приложение (если стандартная и бизнес-опция для легковых и 6-местных авто), комфорт поездки, цены показываются заранее и фиксированы (коэффициентов нет). 75 000 водителей в 44 городах готовы доставить тебя до места быстро и за адекватную стоимость. Доступно для Android, iOS и Blackberry.

Страны: Малайзия, Сингапур, Таиланд, Вьетнам, Индонезия, Филиппины, Мьянма

 

 

 

  EASY TAXI

Главный такси-сервис в Южной Америке: 420 городов и более 400 000 водителей. На сайте и в приложении есть калькулятор цен, кроме этого, ты всегда знаешь время прибытия водителя заранее. Если привяжешь приложение к Facebook-аккаунту, сможешь запросто нагребать купоны и ездить за копейки.

Страны: Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Колумбия, Коста-Рика, Эквадор, Египет, Гватемала, Гондурас, Гонконг, Иордания, Кения, Кувейт, Малайзия, Мехико, Нигерия, Панама, Парагвай, Перу, Филиппины, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Тайвань, Уругвай, Венесуэла, Вьетнам – весь список здесь

 

 

  GETT

Gett, который ты, возможно, помнишь как Get Taxi – один из самых быстрорастущих сервисов в Штатах. Его фишка – низкие цены. Например, в Нью-Йорке километр в городе обойдется в 25 центов. Частенько бывают предложения, когда в любую точку города можно доехать по фиксированной цене. В Gett можно заранее посмотреть время прибытия, информацию о водителе, таксисты обязаны получать лицензию и проходить предварительную проверку – все продумано, чтобы сделать поездку максимально комфортной.

Страны: США, Великобритания, Израиль и Россия

 

 

 

  TAXIFY 

Стартап из Таллинна, такси через который можно заказать в 22 городах – в Европе и Африке. Особенно удобно, что сервис работает во всех столицах нашего региона. Схема привычная: выбирай машину через приложение, следи, через сколько она будет, а как приедешь – оценивай водителя. Интересная фича: деталями поездки можно поделиться с друзьями – особенно удобно использовать это вместо извинений за опоздание и «я уже подъезжаю». Есть опции для бизнес-путешественников.

Страны: Азербайджан (Баку), Чехия (Прага), Эстония (Таллинн и Тарту), Египет (Каир), Грузия (Тбилиси), Венгрия (Будапешт), Литва (Каунас и Вильнюс), Латвия (Рига), Польша (Варшава), Румыния (Бухарест), Словакия (Братислава), Киев (Украина) – полный список проверяй на сайте 

 

 

 

  CAREEM

От Дубая до Карачи – вся продвинутая молодежь пользуется Careem. С ним можно вызвать машину попроще или достойную шейха, сделать это заранее на конкретное время, оплатить по карте. У Careem есть партнерские программы с авиакомпаниями. Приложения для iOS и Android.

Страны: страны Северной Африки и Среднего Востока (весь список городов смотри на сайте)

 

 

 

  Где и за что банили Uber?

 

  Бельгия. Власти выбесило, что водителям разрешали работать без лицензии.

  Хорватия. Водителей не устраивало, что Uber не покрывает их медицинскую страховку.

  Индия. За то, что не проверял бэкграунд водителей (был случай изнасилования таксистом).

  Италия. За нечестную конкуренцию.

  Дания. Новый закон обязал таксистов оборудовать авто датчиками под каждым сиденьем, видеонаблюдением и таксометрами. Uber объявил протест и прекращает работу в стране с 18 апреля.

 

 

 

  CABIFY

Cabify работает на испаноговорящем рынке – в Испании и Латинской Америке. Сервис известен своей прозрачной ценовой политикой без коэффициентов и накруток, фиксированными ценами и удобным калькулятором, который позволяет быстро прикинуть стоимость перемещений. Если ты пользуешься Cabify в командировке, они выдадут тебе инвойс. Машину можно заказать для кого-то, в такси всегда есть бесплатная вода, музыку можно заказать заранее, с собакой тоже возьмут. Приложение есть под Android и iOS.

Страны: Испания, Чили, Перу, Мексика, Колумбия, Доминикана, Португалия

 

 

  ЯНДЕКС.ТАКСИ

Яндекс. Такси доступно в 48 городах в 6 странах – если ты не доверяешь Uber, такси «Яндекса» станет для тебя годной альтернативной. Тарифы можно проверить заранее (различаются «Дневной», «Ночной» и «Выходного дня»), на горячие часы есть коэффициент.

Страны: Россия, Украина, Беларусь, Армения, Грузия, Казахстан

 

 

 

  UKLON

Первый украинский сервис по вызову такси онлайн. Есть интересные фичи: например, водитель может выступать в качестве курьера, везти тебя на твоем же авто, встретить в аэропорту с табличкой, помочь перетащить груз. Можно гонять с собакой или договориться, чтобы твой драйвер говорил по-английски.

Страны: Украина (10 городов) и Грузия (Тбилиси)

 

 

 

  DIDI DACHE

Без этого приложения путешественникам не обойтись в Поднебесной. Не так давно DiDi, как его нежно называют местные, поглотил своего главного конкурента Kuaidi Dache и стал чуть ли не монополистом в Китае. В день через приложение совершается 3 миллиона поездок – стоит присоединиться к этой тусовке пассажиров. С другой стороны, цены у Didi Dache чуть выше, чем у Uber, зато 1,5 млн машин в парке. Есть приложения для Android и iOS. Правда, с англоязычной версией сайта все плохо (в приложении – получше).

Страны: Китай (400 городов)

 

 

  OLA CABS

В Индии твоим главным помощником в поиске такси станет не вытянутая для голосования рука и не ушлый чувак с ресепшн, который предложит поездку в три раза дороже, а приложение Ola Cabs. Оно доступно в 85 главных городах страны и предлагает самые низкие цены среди подобных сервисов (и точно ниже, чем «от борта»). Проверенные водители, новые автомобили, приложения для Android, iOS и Windows. Но все равно не удивляйся, если все сидения в кэбе будут затянуты в полиэтилен – это Индия.

Страны: Индия (85 городов)

 

 

 

  GOCATCH

Первое, что приходит в голову, если нужно добраться куда-то в Австралии, – приложение goCatch. Все потому что у них самый большой таксопарк в стране (30 000 машин), за оплату картой берут только 5% надбавку (во всей Австралии – минимум 10%), а с каждого драйвера требуют фото-ID и лицензию, а значит, ты получаешь самый высокий сервис. Есть отдельная фича для бизнес-путешественников.

Страны: Австралия

 

 

 

  LECAB

Uber запрещен во Франции, но не переживай – тебя выручит LeCab, которым пользуются все парижане, когда метро закрыто. В приложении зарегистрировано 70 000 драйверов, а снять можно не только автомобили стандартного (самый частый – Peugeot 508) и премиум-класса, но и даже самолеты. Самые приятные фишки приложения: чтобы «сбросить» информацию, нужно просто потрясти смартфон, а заказать такси по обычному адресу можно в два клика. Многие цены фиксированы, а машину обязаны подать за 7 минут или быстрее. Приложения на Android, Windows и iOS.

Страны: Франция (Париж)

 

 

  BITAKSI

Вызывай BiTaksi, если возвращаешься с тусовки в гостиницу в Стамбуле – это лучший сервис в городе. В приложении зарегистрировано более 200 000 пользователей и 34 000 водителей – машин хватит всем. В эппе можно посмотреть текущий трафик по маршруту следования, а потому таксисты выбирают оптимальный маршрут, чтобы ты платил меньше (да-да, так бывает!). У всех водителей проверяют лицензии, а также у них есть рейтинги, а потому можно быть уверенным(-ой) в качестве услуги.

Страны: Турция (Стамбул)

 

 

Фото by Peter Halvorsen, Freddy Marschall, Carl Joseph, Sprout,  life.ru

Почему на заказы приезжают совсем другие таксисты – Москва 24, 22.03.2019

Клиенты агрегаторов такси начали жаловаться на то, что на заказы приезжают машины с другими водителями и иными номерами. Кроме того, таксисты требуют оплачивать поездку за наличные, даже если в приложении пассажир выбрал оплату с банковской карты. Читайте, почему на вызов приезжают другие таксисты и как обезопасить себя от подмены.

Фото: ТАСС/Ведомости/Максим Стулов

Рокировка в шашках

Обычный пользователь столичного такси Ирина в очередной раз заказывала машину через приложение одного из агрегаторов, чтобы добраться до пункта назначения. Водитель выехал на заказ, и девушка с нетерпением ждала приезда таксиста, который был указан в мобильном приложении. Ситуация не предвещала ничего неожиданного, но в итоге к ней подъехал совсем другой водитель: на автомобиле другого цвета и с иными номерами.

По ее мнению, заказ, возможно, перехватил другой таксист-частник и приехал на вызов раньше коллеги. Ирина считает, что у таксистов-частников есть специальные приложения, которые могут «отбирать» заказы у агрегаторов.

«Он мне позвонил и начал рассказывать, что он приехал, но машина другого цвета и другие номера, но я сразу повесила трубку и стала звонить водителю из приложения: предсказуемо – другой номер и другой человек. Говорят, так делают совсем маргинальные водители, у которых очень низкий рейтинг в официальных такси, и им не дают заказы», – пояснила женщина.

Причем, по ее словам, это происходит далеко не первый раз, а подобные случаи не зависят от агрегатора. «Думаю, сами таксисты химичат и работают по одной зарегистрированной машине и по двум фактическим. Также подобные истории про перехват рассказывала моя подруга – уж не знаю, правда ли это или таксисты байку придумали, но слышала ее неоднократно», – добавила Ирина в разговоре с Москвой 24.

Девушка написала в службу техподдержки, но ответ на момент публикации текста ей не пришел.

Секретные разработки или обман?

В интернете и социальных сетях действительно можно найти целые сообщества, где предлагают купить специальные приложения-перехватчики, гарантирующие преимущественное получение заказов такси в пределах одного агрегатора или таксопарка. По заверению разработчиков, принцип работы этих приложений в том, что они подключаются к компьютерной сети таксопарка или к GPS-системе и выдают водителю все свободные на данный момент заказы. Таким образом, пользователь программы якобы всегда имеет не совсем честный приоритет в получении заказа перед другими таксистами.

Фото: скриншоты из соцсетей

Также часто разработчики таких приложений предлагают вручную выставлять местоположение такси, изменяя показания GPS-датчика. Это якобы помогает «хитрым» таксистам первыми забрать заказ, даже если они находятся в получасе езды от человека.

В пресс-службах «Яндекс.Такси» и «Ситимобил» рассказали Москве 24, что с подобными случаями они не сталкивались. Директор по коммуникациям компании «Везет» Александр Костиков усомнился в перехвате заказов другими таксистами, однако рассказал, что возможно таксисты, работающие у агрегаторов, специально отдают свои заказы частникам.

«Бывает, что таксист может сам передать знакомому заказ и просит забрать клиента, а потом они делят деньги, скорее всего так и происходит. А сам таксист продолжает стоять на месте и на планшете играть. А потом он нажимает, что клиент не явился на место, и по итогу экономит на комиссии агрегатора. Это самое простое, что приходит в голову, потому что перехватить чужой заказ невозможно. Он не идет по сетям, а находится в одной серверной среде», – объяснил Костиков.

Пострадавшая Ирина также признается, что такая схема обмана вполне могла быть и в ее случае. «Я вызывала «комфорт», и водитель сам потом уточнял у меня, «комфорт» или «эконом» я вызывала. Получается, что водителям «комфорта» иногда кидают заказы по «экономтарифу», которые они брать не очень хотят. Поэтому, возможно, и скидывают экономзаказы (или то, что они считают экономзаказами) частникам», – рассудила собеседница Москвы 24.

Таксисты-хакеры: как не сесть в машину к нелегалу

С водительского сиденья

Таксист Антон Федосеев рассказал нам, что на данный момент существует три варианта, при которых к клиенту может приехать другой водитель.

«Первый вариант, самый распространенный: есть одна машина, она полностью проходит у агрегатора, как положено: номер, цвет, и так далее. Эта машина поломалась, поэтому таксист пересаживается на другую машину, не создавая новый аккаунт, и катается под старой учетной записью», – пояснил таксист.

По его словам, также бывают случаи, что заблокированный в приложении водитель, которого отключили из-за нарушений и плохого рейтинга, подключается к «левому» аккаунту, чтобы продолжить работать.

«Если водитель «накосячил» где-то, его агрегатор блокирует, но работать-то ему как-то надо. Поэтому он берет, находит левый аккаунт и просто регистрирует этот автомобиль, а по аккаунту числится совсем другая машина с другими номерами. Некоторые агрегаторы просят фотографировать машину с разных сторон, но это тоже не помогает, и водителя регистрируют».

Он просто ездит под чужим аккаунтом. Например, его зовут Вася, а по аккаунту человек вообще Петя.

Антон Федосеев

таксист

Также существует третья схема, которая часто применяется в аэропортах, рассказал Иванов.

«Например, у аэропорта стоит водитель Вася, официально зарегистрированный у агрегатора, и ему упал заказ в город. Но он не хочет терять хорошее место и звонит Пете, передавая ему своего пассажира и всю информацию о поездке. Петя, соответственно, приезжает на другой машине и говорит, что та самая машина, которая указана в приложении, поломалась, поэтому приехал на другой. После этого водители делят выручку, у них там существует своя процентовка», – подчеркнул собеседник Москвы 24.

Как решить проблему

Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин

Глава комитета по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом Московской торгово-промышленной палаты (МТПП) Богдан Коношенко отметил, что в первую очередь бороться с такими случаями нужно самим агрегаторам, обращая внимание на запросы клиентов.

«Наверное, возможно, что водитель получает заказ, никого не перехватывая, а потом продает за какие-то деньги своему товарищу или знакомому, который по ряду параметров не может быть подключен к сервису: не достает документов или его удалили из сервиса из-за нарушений», – предположил Коношенко.

Агрегаторы имеют возможность контролировать процесс и отключать таких «нерадивых» водителей, важно, чтобы они это делали.

Богдан Коношенко

глава комитета МТПП

По его словам, агрегаторы таксомоторных перевозок недостаточно хорошо контролируют безопасность и качество обслуживания пассажиров.

«Дело в том, что сейчас слабо контролируется и то, получает ли путевой лист водитель, проходит ли он медицинский осмотр, проходит ли технический контроль само транспортное средство, а это негативно влияет на качество и безопасность обслуживания пассажиров. Для изменения этой ситуации необходимо принятие ряда законодательных мер, причем они связаны не только с законом о таксомоторных перевозках, который уже пятый год рассматривается в Госдуме и до сих пор никак не принят», – отметил Коношенко.

Законопроект, устанавливающий требования для легковых такси, 13 декабря 2018 года был принят Госдумой в первом чтении. Инициатива предполагает обязательное нанесение «шашечек» на кузов. Авторы документа также предложили обязать перевозчиков размещать опознавательный оранжевый фонарь на крыше, использовать таксометр и регистрировать машины на территории РФ. В законопроекте прописано, что использовать в качестве такси следует только транспортные средства, которые допущены к участию в дорожном движении.

Кроме того, юрлицам и ИП нужно обеспечивать техобслуживание, проводить ремонт и предрейсовый контроль технического состояния такси и отправлять водителей на медосмотры. Кстати, возить пассажиров, согласно документу, могут лишь те, чей водительский стаж не менее трех лет. Перевозка легковым такси должна осуществляться на основании публичного договора фрахтования. Помимо прочего, законопроект предусматривает, что юрлица и ИП могут использовать в качестве легкового автомобиля конкретное ТС только после получения соответствующего разрешения. Причем это право не может быть передано третьим лицам.

Ко второму чтению депутаты планируют поправки к законопроекту о такси, которые запретят водителям без российского гражданства работать на легковом такси.

По его мнению, клиентам такси, к которым приезжают другие водители, не стоит пользоваться их услугами. «Советую не использовать нелегальных или непонятных перевозчиков, прежде всего, с целью своей безопасности. Необходимо также немедленно обратиться в службу поддержки данного сервиса», – посоветовал собеседник Москвы 24.

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

В свою очередь, председатель Общественного движения Таксистов России «Форум такси» Олег Амосов рассказал, что подмены машин и водителей появились уже давно.

«На самом деле вся работа платформ, на которых работают агрегаторы, она построена на алгоритмах. Алгоритм допускает проверку транспортного средства и водителя определенное количество раз при введении в систему и через какой-то промежуток времени. То есть один водитель может иметь несколько входов под разными логинами, под разными машинами и водительскими удостоверениями», – пояснил он.

Так как вход в систему происходит удаленно, то водители разработали алгоритмы обмана этих систем агрегаторов. Сами водители называют такие подмены «аватарами».

Олег Амосов

председатель общественного движения таксистов России «Форум такси»

По словам Амосова, большинство водителей, которые пользуются несовершенством системы, «нормальные таксисты с нормальными автомобилями».

«Просто у них другого пути нет для работы. Например, при смене автомобиля, нужно время, чтобы сам автомобиль сменился в системе, или если на автомобиль подали документы, чтобы получить разрешение на деятельность, тоже требуется около недели, а таксистам нужно работать», – сказал он.

По его мнению, если клиент не хочет ехать на другом автомобиле, то лучше обратиться в техподдержку, приложив к нему скриншот заказа и фото реального автомобиля, который по нему приехал.

Читайте также

Как я нашел способ отследить всех водителей «Ситимобил» / Хабр

В субботу вечером я, как всегда, сидел и снифил трафик со своего телефона. Внезапно, открыв приложение «Ситимобил» я увидел, что один интересный запрос выполняется без какой-либо аутентификации.

Это был запрос на получение информации о ближайших машинах. Выполнив этот запрос несколько раз с разными параметрами я понял, что можно выгружать данные о таксистах практически в реалтайме. Вы только представьте, сколько интересного можно теперь узнать!

С чего все началось?

Да, я действительно сидел и смотрел трафик с телефона. Дело в том, что я инженер, и постоянно изучаю, как работают технологии и разные вещи вокруг меня. Так было и в этот раз.

Я использовал mitmproxy (Man In The Middle Proxy) — программа для атаки «человек посередине». Есть много инструкций по её установке и настройке, а общий принцип такой:

1. Подключаешься к домашнему WiFi с телефона и компьютера
2. Запускаешь mitmproxy на компьютере
3. В телефоне прописываешь локальный адрес компьютера как основной прокси (уже можно смотреть внутрь http)
4. Скачиваешь и подтверждаешь сертификат на телефоне (позволяет заглядывать внутрь https)

Теперь, грубо говоря, весь трафик с телефона идет сначала на компьютер, расшифровывается, показывается на экране, зашифровывается и идет дальше. И наоборот.

Таким способом я изучаю, как сделаны разные приложения, а иногда нахожу очень интересные вещи. Например, в этот раз я увидел запрос от приложения «Ситимобил» на получение информации о ближайших водителях, который не требовал аутентификации.

Bug bounty Mail.ru

Я оформил всю информацию на hackerone и отправил на рассмотрение. После опыта взаимодействия с баг баунти Яндекса, я не рассчитывал на быстрый ответ, однако уже через 3 минуты некто «3apa3a» закрыл мой репорт. Отличная скорость, Mail.ru!

В ответе написали, что данные показываются пользователю в приложении, а значит не являются чувствительными и защищать их не надо.

Ну что ж. Раз это публичные данные, давайте развлекаться!

Как получить данные?

Информацию о 10 ближайших водителях к геопозиции можно получить, отправив POST запрос на следующий адрес:

https://c-api.city-mobil.ru/getdrivers

При этом в теле запроса нужно указать интуитивно-понятные параметры:

{
    "latitude": LAT,
    "longitude": LON,
    "limit": 10,
    "method": "getdrivers",
    "radius": 5,
    "tariff_group": [ 4, 5, 6 ],
    "ver": "4.33.0"
}

Здесь tariff_group — массив классов авто. Например, эконом, комфорт, бизнес и т. п.
При этом поля radius и limit не работают, как надо, но и убрать их нельзя.

В итоге, запрос на получение информации можно отправить просто из командной строки:

curl -X POST --data '{ "latitude": 55.7, "limit": 10, "longitude": 37.6, "method": "getdrivers", "radius": 5, "tariff_group": [4], "ver": "4.33.0" }' https://c-api.city-mobil.ru/getdrivers

В ответ приходит JSON с данными о 10 ближайших к (LAT, LON) автомобилях:Ответ сервера

{ 
   "drivers":[ 
      { 
         "id":"1c1f6779f893af6fe5bf4509af7366cd",
         "lt":"55.7025061",
         "ln":"37.5954334",
         "direction":"3",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"comfort_plus"
      },
      { 
         "id":"1a13d0daad9b6a3fa2b3d04a5b6f8c2a",
         "lt":"55.7019682",
         "ln":"37.6054896",
         "direction":"3",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"comfort"
      },
      { 
         "id":"c7c1634fae41a68924083af1d496d0a7",
         "lt":"55. 7014223",
         "ln":"37.6067352",
         "direction":"3",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"comfort_plus"
      },
      { 
         "id":"f15ce054ccdaa268b16a0904b9eecdae",
         "lt":"55.6956527",
         "ln":"37.5972063",
         "direction":"4",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"sedan"
      },
      { 
         "id":"94ebc0fcc644bb1da4b57e7d23942e6d",
         "lt":"55.694786",
         "ln":"37.5982642",
         "direction":"4",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"sedan"
      },
      { 
         "id":"7251c45ee945c9cb839d69d5902b9f17",
         "lt":"55.7009351",
         "ln":"37.6094206",
         "direction":"3",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"comfort"
      },
      { 
         "id":"cb9dab2ba7379c3db817dd76ec68e6c5",
         "lt":"55.6950137",
         "ln":"37.6041883",
         "direction":"8",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"sedan"
      },
      { 
         "id":"761891d9c1129b1678c3eba616249e2b",
         "lt":"55. 6944542",
         "ln":"37.5951122",
         "direction":"2",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"sedan"
      },
      { 
         "id":"4f0e835751cadaa5d5386f0e1374f315",
         "lt":"55.7066516",
         "ln":"37.6011767",
         "direction":"7",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"sedan"
      },
      { 
         "id":"2eb330cad5e5d9c87e6d0600a9ff10e8",
         "lt":"55.7066801",
         "ln":"37.6009127",
         "direction":"8",
         "CarColorCode":"000000",
         "car_type":"comfort"
      }
   ],
   "nearest":{ 
      "duration":420
   },
   "service_status":1
}

Посмотрим, что тут у нас

{ 
    "id":"2eb330cad5e5d9c87e6d0600a9ff10e8",
    "lt":"55.7066801",
    "ln":"37.6009127",
    "direction":"8",
    "CarColorCode":"000000",
    "car_type":"comfort"
}

Идентификатор, широта, долгота, код направления (Северо-запад), код цвета и тип авто. Отлично!

Нужно больше данных!

Так как поля лимит и радиус в запросе игнорируются, а в ответ возвращается не больше 10 ближайших авто, нельзя так просто взять и выбрать N точек на Москву, чтобы за N запросов получить всю информацию об автопарке.

Но решение есть. Я написал алгоритм, похожий на заливку, который запускает запросы на поиск с координатами водителей, найденных на прошлом этапе. Ещё я все это дело распараллелил, а прокси подключать не пришлось — mail.ru позволяет мне делать все несколько тысяч запросов за минуту с одного и того же ip.

В результате за пару десятков секунд собирается информация о всех таксистах «Ситимобил», которые сейчас на линии в Москве и Московской области. Именно так получается гифка из начала статьи.

Давайте посмотрим, как работает алгоритм еще раз


Думаете, сколько водителей на линии в воскресенье утром?
В 11 утра их было 4374

Но разве нас интересует срез? Давайте посмотрим в динамике.

Найс. А как эти водители распределены в пространстве?

Ну и напоследок давайте проследим за каким-нибудь водителем.

Вот, видно маршрут. А ведь можно еще поднять частоту опроса и получить более точные данные.

И что такого?

А то, что данные вроде как важные.

Во-первых, можно оценить долю рынка и доходность компании «Ситимобил».

Во-вторых, на месте другого агрегатора (например, Яндекс.Такси) я бы использовал данные о положении таксистов конкурентов. Для ценообразования, например. Или вычислил водителей, работающих и там, и там на основе корреляций в геопозициях.

В-третьих, раз можно отследить конкретного таксиста, можно отследить и его клиента. Это уже серьёзно. По факту, можно узнать, куда уехал человек на «Ситимобиле», если вы знаете, где он сел в такси.

Заключение

Не нужно недооценивать важность данных, которые показываются клиенту.

Если Mail.ru все еще считают, что эту информацию не нужно защищать, то Яндекс.Такси, вот вам гора данных. С её помощью вы сможете забрать часть прибыли Ситимобила.

Если же Mail.ru признаёт, что данные чувствительные и закрывает к ним доступ, то будет честно выплатить вознаграждение по bug bounty.

Как ещё можно использовать данные о таксистах по вашему мнению?

Спасибо, что дочитали! Надеюсь, вам было интересно.

Успехов!

Update: Ответ Ситимобила

Ваше полное руководство по приложениям Gett’s Taxi and Rideshare

С Uber почти в 70 странах и множеством региональных сервисов по всему миру можно с уверенностью сказать, что поездки на автомобиле стали глобальным явлением. Независимо от того, в какой мегаполис вы путешествуете или живете, вполне вероятно, что ваш смартфон — это все, что вам нужно, чтобы запросить поездку. В Израиле, России, Великобритании или США Gett может быть вашим лучшим транспортным решением по запросу.

Израильская компания Gett является владельцем двух более крупных конкурентов в сфере поездок на автомобиле, которые интересным образом контрастируют с ведущими платформами для поездок на автомобиле.Поскольку Uber и Lyft продолжают бороться с индустрией такси, одноименное приложение Gett фактически предоставляет водителям такси новую возможность заработка, при этом поддерживая спрос на пассажиров. К тому же, несмотря на призывы к лучшему обращению с водителями, Juno (платформа Gett для поездок в США) стремится обеспечить лучший опыт как для водителей, так и для гонщиков.

Если вы хотите взвесить варианты, когда вам в следующий раз понадобится поездка или дополнительные деньги, продолжайте читать, чтобы узнать, как Gett и Juno могут помочь вам заработать или добраться до нужного места.

---

Перейти к:

---

Что такое Gett?

Gett — международная компания, предлагающая поездки по запросу, которая впервые была запущена в Израиле как GetTaxi в 2010 году. Хотя компания менее известна в Соединенных Штатах, эта дата запуска делает ее одним из первых претендентов в отрасли, опередив Lyft и вскоре через год после Uber.

Основная услуга

Gett — приложение Gett для iPhone и Android — на самом деле представляет собой приложение для вызова такси, которое по запросу соединяет пассажиров с профессиональными водителями такси.Подобно Easy Taxi в Латинской Америке, это приложение для смартфонов повышает удобство поездок на местном такси и черном такси, помогая вам получить доступ к безналичным поездкам, просто указав места посадки и высадки. Что делает его уникальным, так это то, что вы также можете выбрать варианты автомобиля, доступные для инвалидных колясок, экологически чистые и XL, помимо обычного такси с четырьмя сиденьями.

Приложение Gett в настоящее время доступно в более чем 100 городах Израиля, России и Великобритании, включая Тель-Авив, Москву и Лондон.Если вам интересно, как Gett может помочь вам получить доступ к аттракционам в США, перейдите к следующему разделу, чтобы узнать о Juno.

Приобретение компанией Gett компании Juno

Основанное в Нью-Йорке в 2016 году приложение Juno Rdeshare работает более похоже на Uber, соединяя пассажиров с водителями поблизости в их городах. Одно из главных достоинств этой платформы было и продолжает быть заявлено в ее главном слогане: «Juno лучше относится к водителям, водители лучше относятся к вам.”

В качестве доказательства этого слогана Juno предлагает лучшие комиссионные в отрасли (только 16,67% от тарифов и 0% чаевых) и допускает на свою платформу водителей только с наивысшим рейтингом. У водителей и райдеров также есть три варианта обслуживания:

Хотя Gett уже имел некоторое присутствие в Нью-Йорке, приобретение Juno за 200 миллионов долларов позволило компании перевести все свои операции в США на платформу Juno. Несмотря на запутанные и внезапные изменения, это позволило Гетту закрепить репутацию Juno как активного «анти-Uber».”

С момента приобретения новые правила для всех компаний, занимающихся райдшерингом, ограничили Gett приемом водителей с профессиональными лицензиями TLC в Нью-Йорке. Однако обычные водители все еще могут зарабатывать на рынке Нью-Джерси.

Будущее Gett и Juno

Стоит отметить, что будущее обеих служб Gett туманно. Gett ищет покупателя для Juno, которая, как сообщается, начала терять 1 миллион долларов в день и планирует уйти с рынка США.

Даже после этого выхода неясно, действительно ли Gett сможет получать прибыль. Volkswagen Group, крупнейший финансовый спонсор Gett, недавно решила прекратить продолжающиеся инвестиции из-за того, что Gett не смогла стать заметным конкурентом в сфере райдшеринга.

По крайней мере, на данный момент у райдеров и водителей по-прежнему есть возможность выбрать Gett и Juno для этических улучшений на массовом рынке райдшеринга.

Сколько стоят Gett и Juno?

Трудно сказать точно, сколько стоит Gett, поскольку структура цен и ставки сильно различаются от города к городу.Например, в Лондоне с вас будет взиматься плата по счетчику (который можно отслеживать через приложение) на основе тарифов на такси, установленных городом. В России, с другой стороны, поездки в некоторые города могут быть оплачены по времени, расстоянию или по обоим параметрам, в то время как в других могут предлагаться фиксированные тарифы.

Juno предлагает более последовательную структуру ценообразования, аналогичную Uber, со ставками, в значительной степени основанными на выбранном вами типе транспортного средства и вашем городе. В Нью-Йорке ставки следующие:

• Bliss: минимальный тариф 5,39 доллара + 50 центов за минуту + 1 доллар. 09 за милю
• люкс: минимальный тариф 10,10 доллара + базовый тариф 5,22 доллара + 63 цента за минуту + 2,05 доллара за милю
• SUV: минимальный тариф 16,16 доллара + базовый тариф 9,53 доллара + 85 центов за минуту + 2,91 доллара за милю

Тарифы Juno в Нью-Джерси примерно на 50% выше и включают плату за обслуживание в диапазоне от 1,80 до 2,35 доллара. Juno также взимает плату с высоким спросом, что является их версией резкого роста цен Uber.

Повременные платежи на обеих платформах начинаются через две минуты после прибытия вашего водителя, и будет применяться плата за отмену.

Если вы решите участвовать в программе компенсации выбросов углерода Gett или Juno, вы можете добавить небольшую дополнительную плату за милю к каждой поездке — в настоящее время 0,007 цента в Нью-Йорке и 20 пенсов в Лондоне, — которая полностью идет на защиту и посадку деревьев. Вы можете включить или отключить подписку в разделе «Настройки» вашего приложения.

Как стать Gett или Juno Rider

Зарегистрироваться, чтобы стать райдером Gett или Juno, очень просто. Все, что вам нужно сделать, это выполнить следующие простые шаги:

1. Загрузите приложение Gett (если вы находитесь в Израиле, России или США.K.) или приложение Juno (если вы находитесь в США)
2. Введите свой номер телефона.
3. Когда вы получите код подтверждения, введите его в приложении.
4. Введите свой адрес электронной почты и нажмите «Далее». Если вы регистрируетесь на Gett, вы должны быть полностью зарегистрированы на этом этапе. Если вы регистрируетесь в Juno, переходите к следующим шагам.
5. Введите желаемый пароль, затем нажмите «Далее».
6. Введите свое имя и нажмите «Далее».
7. Введите свою фамилию, затем нажмите «Создать учетную запись».”

Чтобы убедиться, что вы полностью настроены для запроса поездки, мы рекомендуем добавить изображение профиля на любой платформе, открыв меню и нажав значок пустого изображения профиля. Вы также можете добавить предпочтительный способ оплаты на вкладке «Оплата» в приложении Juno или на вкладке «Добавить дебетовую / кредитную карту» в приложении Gett. Gett и Juno принимают кредитные и дебетовые карты, а Juno также принимает Google Pay и Apply Pay.

Как стать водителем Gett или Juno

Хотя два приложения работают примерно одинаково, когда вы работаете на любой платформе, процессы регистрации драйвера Gett и драйвера Juno на самом деле сильно различаются.В этом разделе мы дадим вам обзор обоих процессов регистрации, чтобы вы могли легко выполнить их самостоятельно.

Регистрация в качестве драйвера Gett

Если вы хотите зарегистрироваться в Gett, вам потребуется такси, соответствующее требованиям вашего города, а также банковский счет, чтобы вы могли получать деньги. На некоторых рынках, например в Лондоне, Gett разрешает ездить только на черных такси. Убедившись, что вы соответствуете этим требованиям, заполните соответствующую форму регистрации для своего местоположения:

После получения и рассмотрения представитель свяжется с вами, чтобы сообщить дополнительные действия или пригласить вас на приветственное заседание.

Регистрация в качестве водителя Juno

Хотя Juno в настоящее время не принимает новые драйверы до дальнейшего уведомления, вы можете присоединиться к списку ожидания для Нью-Йорка и Нью-Джерси, заполнив эту форму регистрации, указав свой адрес электронной почты, номер телефона, город и желаемый пароль. Похоже, вы даже можете подписаться на дополнительные города в Соединенных Штатах, хотя неясно, появятся ли когда-нибудь эти рынки.

Поскольку Juno может похвастаться лучшими гонщиками, следует отметить одно особое требование: чтобы пройти квалификацию, вы должны иметь высокий рейтинг на другой крупной платформе райдшеринга.Все водители Juno должны совершить 100 поездок со средним рейтингом 4,65 в приложении Uber или 4,7 в приложении Lyft.

Как и в случае с другими платформами райдшеринга, Juno требует, чтобы все водители имели действующие водительские права США, регистрацию транспортного средства и банковский счет. Водители Нью-Джерси должны иметь подтверждение личного автострахования и пройти проверку биографических данных, в то время как водители Нью-Джерси должны иметь лицензию TLC, отчет о проверке TLC и страхование ответственности. Если вас выбрали из списка ожидания, представитель назначит вам личную встречу, на которой вы принесете необходимые документы.

Часто задаваемые вопросы

Даже если вы уже зарегистрировались в Gett или Juno, у вас могут возникнуть дополнительные вопросы об использовании платформ. Вот наши ответы на некоторые общие вопросы, которые могут вам помочь:

1. Что такое программа лояльности Gett и как я могу присоединиться к ней?

пользователей Gett автоматически включаются в программу лояльности Gett, которая позволяет вам зарабатывать баллы, когда вы совершаете поездки, приглашаете друзей, оцениваете водителей и делитесь своим статусом в социальных сетях.По мере увеличения ваших очков вы получаете новые титулы, такие как «Фанат», «Профи», «Лучший гонщик» и другие. Вы можете отслеживать свой текущий заголовок, просто открыв меню.

Хотя ни одна из этих игр на самом деле не дает никаких гарантированных преимуществ, более высокий рейтинг означает, что вы будете нацелены на большее количество сделок, которые сделают Gett еще более доступным.

2. Предлагают ли Gett и Juno бонусы за регистрацию?

Juno в настоящее время является единственной платформой, предлагающей бонусы за регистрацию. Все новые райдеры автоматически получают промо-акцию со скидкой 30%, срок действия которой истекает через две недели, промо-акцию со скидкой 20%, срок действия которой истекает через месяц, и промо-акцию со скидкой 10%, которая истекает через восемь недель.

Однако и Juno, и Gett предлагают реферальные бонусы. Вы можете узнать о бонусе для вашего рынка, нажав значок подарка в правом верхнем углу приложения.

3. Куда мне нужно будет пойти на личную встречу, когда я зарегистрируюсь, чтобы стать водителем Juno?

Если вас пригласили на личную встречу с Juno, вы можете встретиться со своим представителем в указанном месте в отеле Marriott. Для водителей из Нью-Йорка это будет отель рядом с аэропортом Ла-Гуардия в Ист-Элмхерсте.Для водителей из Нью-Джерси это будет Courtyard by Marriott в центре Ньюарка. Вы можете узнать, как проложить парковку здесь.

Начни зарабатывать по расписанию Приложение

Gett для такси и приложение для поездок Juno меняют индустрию поездок на автомобиле, стремясь к справедливой оплате труда и сознательным усилиям по защите окружающей среды. Едете ли вы за руль или едете за рулем, вы можете быть довольны платформой, к которой присоединяетесь, зарабатывая деньги или получая нужную поездку. Хотя неясно, какое будущее ожидает любую из этих платформ, вы можете положиться на услуги для удовлетворения ваших потребностей в транспорте или зарабатывании денег сегодня.

Хотите взвесить все варианты перед регистрацией? Ознакомьтесь с девятью вариантами приложения для поездок на автомобиле, доступными в Соединенных Штатах.

Gett Inks сотрудничает с Curb Mobility, чтобы добавить желтые кабины в свое корпоративное приложение для вызова пассажиров по требованию — TechCrunch

Gett, стартап по вызову пассажиров, который занял нишу на переполненном и конкурентном рынке перевозок по требованию, сосредоточившись на корпоративных аккаунтах и ​​предлагая людям поездки примерно в 1500 городах, используя несколько сторонних автопарков. , сегодня добавляет еще одного партнера, продолжая удваивать свою бизнес-модель после того, как корпоративные поездки постепенно возвращаются в Интернет.

Gett подписала соглашение об интеграции Curb Mobility для интеграции желтых такси в приложение Gett, которое теперь будет охватывать около 65 городов США. Новости появляются в то время, когда Gett стремится расширить свои услуги для удовлетворения большего спроса. В нем отмечается, что количество поездок в настоящее время составляет около 80% от уровня, который был в первом квартале 2020 года, как раз перед тем, как COVID-19 действительно обрушился на западный мир.

Насколько мы понимаем, сделка не связана с какими-либо инвестициями между Gett, которая на сегодняшний день привлекла около 865 миллионов долларов (включая недавнее закрытие раунда на 115 миллионов долларов) и в последний раз была оценена в 1 доллар.5 миллиардов в 2019 году и Curb, который был приобретен Verifone в 2015 году, но затем выделился вместе со всем таксомоторным бизнесом Verifone в 2018 году в качестве независимой компании.

Приложение для таксопарка было только частью бизнеса Curb. Помимо Curb, обеспечивающего возможность вызова желтых такси (ее приложение охватывает около 50 000 такси и 100 000 водителей), компания также производит оборудование для такси и управления автопарком, включая измерительные приложения, платежные терминалы и те интерактивные экраны для пассажиров, которые позволяют им платить. для поездок, смотрите новости и рекламу и многое другое.Решение Verifone поднять это интересно, учитывая, сколько приложений для вызова пассажиров в других частях мира перешли на более широкий набор «суперпользовательских» сервисов, включая оплату товаров.

Чтобы отличить свой сервис от очень капитализированных Ubers и Lyfts в мире, Gett разработал двойную стратегию, которая охватывает как масштабирование, так и услуги, которые он предоставляет своим пользователям.

Что касается масштабирования, Gett отказывается от управления парком водителей-подрядчиков в США.С. уже несколько лет. Еще в 2019 году, после того, как упорный его в течение многих лет против LYFT и Uber в своем первичном рынке метро Нью-Йорке, Gett эффективно закрыть свою основную работу флота в регионе, и вместо того, чтобы подписал контракт с LYFT. Это стало своего рода шаблоном, который компания повторяет в других городах за пределами США, где у нее нет значительной доли рынка. (Например, Ола является еще одним партнером Gett.) В некоторых крупных городах, таких как Лондон и Тель-Авив, Gett работает с водителями напрямую.

Партнерские парки составили одну треть бизнеса Gett в первом квартале этого года, но по мере того, как Gett расширяет свою сеть, она ожидает, что к концу этого года партнерские парки покроют большую часть ее рейсов, сообщила компания. .

На фронте обслуживания Gett сделала большую ставку на создание платформы, которая интегрируется с бизнесом на внутреннем уровне, чтобы упростить заказ поездок и упростить согласование с программным обеспечением для управления расходами и бухгалтерского учета.Большой шаг Gett для потенциальных клиентов заключается в том, что это программное обеспечение делает вызов такси с помощью Gett менее дорогим и значительно более эффективным по сравнению с альтернативами — для начала пользователи могут сравнивать разные цены от разных поставщиков — и дает пользователям значительно больший выбор.

«Сегодняшнее партнерство укрепляет позицию Gett как технологической платформы, ориентированной на корпоративное управление наземным транспортом (GTM), расходы на которую во всем мире составляют 79,6 миллиарда долларов», — говорится в заявлении Дэйва Вайзера, генерального директора и соучредителя Gett.«В последние годы мы стали лидером категории GTM, обслуживая более четверти компаний из списка Fortune 500».

Со стороны Curb, он дает водителям, использующим его программное обеспечение, еще одну ссылку на приложение, которое может расширить бизнес в то время, когда у водителей будет больше выбора, чем когда-либо прежде, охватывая не только другие автомобильные приложения по запросу, но и экологические. удобные, готовые к упражнениям и ограничивающие движение автомобили варианты, такие как электровелосипеды, скутеры и совместные поездки. По мере того, как профиль среднего корпоративного пользователя меняется и становится моложе, это также изменяет ожидания многих из них в отношении того, что составляет предпочтительный набор вариантов наземного транспорта, в зависимости от ситуации.

«Поскольку города США готовятся к возвращению международных поездок, наше партнерство с Gett создаст новые возможности получения дохода для местных водителей и обеспечит доступ бизнес-пользователей Gett к тем же безопасным и надежным транспортным средствам, которым доверяют местные жители», — сказал Амос Тамам. , Генеральный директор Curb. «За счет интеграции с такими платформами, как Gett, мы стремимся сделать такси более распространенными в Интернете, открывая новые цифровые возможности для современных потребителей и предприятий, чтобы находить и заказывать такси.”

Обновлено, чтобы исправить тот факт, что Gett исключила Москву из-под прямого управления автопарком и в настоящее время эксплуатирует эту модель в Лондоне и Тель-Авиве, и что Verifone больше не владеет Curb.

Gett Taxi Review: приложение London Black Cab (+ код скидки)

Этот пост может содержать партнерские ссылки.

London Black Cabs недешевы, но они безопасны и надежны, и иногда они действительно нужны. Приложение Gett’s Taxi поможет вам заказать Black Cab и оплатить его через приложение.Стоит ли его использовать? Узнайте в моем обзоре Gett.

Хотя я стараюсь вести скромный образ жизни, даже мне иногда нужно такси в Лондоне. Не мини-такси и не Uber, а настоящее Black Cab. (В основном, когда мне нужно отвести кошку к ветеринару… но это совсем другой пост).

Так что, естественно, те времена, когда приходилось выходить на улицу, чтобы поймать такси, давно прошли (попробуйте сделать это к югу от реки!), И приложения Black Cab в наши дни в моде.

После многих лет использования Gett я знаю большинство их плюсов и минусов.В этом обзоре я рассмотрю, как использовать приложение, его модель ценообразования и будет ли оно правильным выбором для вас, когда вы ищете такси в Лондоне (или в остальной части Великобритании, если на то пошло — но я больше всего знаком с Лондоном, как и ожидалось).

Подождите! Хотите забежать вперед и скачать приложение Gett? Воспользуйтесь ссылкой или кодом купона GTVVAQT, , чтобы получить скидку 3 фунта стерлингов на свои первые пять поездок. (И я тоже получаю от них бонус, когда вы это делаете)

Что такое Gett?

Gett начала свою жизнь как израильская компания под названием Get Taxi еще в 2010 году.Как следует из названия, это было приложение для вызова такси, работавшее сначала в Тель-Авиве, затем расширившееся до Лондона, Москвы и, наконец, Нью-Йорка.

Сегодня они работают более чем в 100 городах четырех стран. (Название было изменено с Get Taxi на Gett, когда они начали расширяться — в некоторых странах — на службы доставки).

В Великобритании такси Gett’s доступны в 20 городах, включая Лондон, Манчестер, Эдинбург, Глазго и другие.

В Gett все делается через приложение (доступно как для iOS, так и для Android) — вы не можете заказать такси по телефону или даже на веб-сайте — вам нужно установить приложение и зарегистрироваться — на своем телефоне.

Gett’s Black Cabs VS. Другой частный прокат автомобилей

Важно отметить, что в Лондоне Gett работает исключительно со знаменитыми «Black Cabs» — здесь нет мини-такси или частных автомобилей а-ля Uber. Таким образом, вы получаете плюсы черной кабины — надежного водителя, который знает город наизусть, большой автомобиль (также доступен XL) и строгие правила TfL.

Однако у лондонских Black Cabs есть и недостатки — в первую очередь, цена. Черные кабины общеизвестно дороги, особенно по сравнению с Uber и некоторыми компаниями, производящими мини-такси.

Когда вы путешествуете на небольшое расстояние, разница в цене не очень заметна, но если начать длительные поездки, вы можете в конечном итоге заплатить значительно больше.

У меня есть отдельное руководство, в котором объясняются различия между лондонскими Black Cabs, Mini-Cabs и Uber , поэтому я предлагаю вам проверить его, если вы новичок в Лондоне.

Использование Gett для заказа Black Cab

Как уже упоминалось, все в Gett выполняется через их приложение, поэтому первым делом нужно установить версию iOS или Android .(Помните, вы можете получить скидку £ 15 на на ваши первые поездки по этой ссылке).

После установки приложения вам нужно будет зарегистрироваться, указав свой адрес электронной почты и номер телефона.

Самый простой способ оплатить поездки — добавить свою дебетовую / кредитную карту. Теоретически можно заплатить водителю наличными, но Gett, похоже, не одобряет это, усложняя задачу — после того, как вы добавите карту, каждая поездка будет автоматически использовать эту карту для оплаты. Если вы «настаиваете» на оплате наличными, вам, очевидно, придется удалить свою карту из приложения.

После того, как все настроено, вы можете заказать себе Black Cab.

Во-первых, вам нужно указать точку получения (приложение попытается определить, где вы находитесь, автоматически с помощью GPS вашего телефона). Затем вам нужно указать пункт назначения, после чего вы получите ориентировочную цену.

Обратите внимание, что это не фиксированные цены. Как и во всех Black Cab, в такси Gett используется счетчик, поэтому пробки и другие непредвиденные задержки могут повлиять на фактическую цену.

Также имейте в виду, иногда оценки просто неверны. У меня была долгая поездка, где оценка составляла 50-80 фунтов стерлингов, а фактическая цена была… 125 фунтов стерлингов. Я связался с Gett по этому поводу, и они признали, что оценка этого маршрута неверна. Они исправили это в приложении и были достаточно любезны, чтобы вернуть мне небольшую сумму. Но опять же — не верьте этим оценкам и относитесь к ним как к общему ориентиру.

После того, как вы укажете пункт назначения, вам нужно выбрать тип транспортного средства, что также повлияет на цену.На момент написания статьи Gett предлагает следующие типы автомобилей:

• Обычное такси Gett
• Gett Green — Те же автомобили, но вы соглашаетесь пожертвовать 20 пенсов «на финансирование дальнейших проектов по обеспечению чистого воздуха в Лондоне».
• Gett Taxi XL — Автомобили большего размера, вмещающие до 10 человек.
• Gett Electric Taxi — Доступно только в центре Лондона и в определенные часы и дни.
• Gett WAV Taxi — Машины для инвалидов-колясочников.

Вы можете заказать такси прямо сейчас, а также можете заказать поездку в будущем в назначенный день и время.

Если вам нужно такси прямо сейчас, приложение подскажет, сколько времени это займет — в зависимости от того, сколько такси находится в вашем районе. Как только вы сделаете фактический заказ, Gett начнет искать вокруг вас водителей, которые готовы принять этот оклик.

Вот здесь иногда и надоедает. К сожалению, Black Cab известны тем, что редко ездят к югу от реки.Так что, если вы находитесь к югу от реки и пытаетесь взять такси прямо сейчас — особенно в часы пик или в ночное время — есть большая вероятность, что вы увидите, как приложение выполняет поиск… и поиск … И поиск… и пшик.

Если вам повезет (или если вы находитесь в центре Лондона), приложение подберет вам водителя, который будет с вами в течение нескольких минут. (Он сообщит вам, сколько времени потребуется водителю, чтобы добраться до вас). Вы также сможете увидеть имя водителя, его фотографию и его оценку (присвоенную ему другими клиентами Gett).

Приложение затем покажет вам на карте анимацию, на которой водитель едет к вам. У меня были случаи, когда приложение оценивало, что водитель будет со мной через 5 минут, а он прибыл только через 10 минут, так что относитесь к этим оценкам с недоверием.

Если вы заказываете такси заранее, вам не нужно беспокоиться о доступности, и вы получите текстовое сообщение от своего водителя, когда он будет на пути к вам.

В целом, процесс заказа в большинстве случаев проходит довольно гладко — время в основном зависит от вашего местоположения и вашей удачи.

Как только водитель приедет, приложение уведомит вас, и счетчик в кабине начнет работать (вы получите две бесплатные минуты «времени ожидания»). Счетчик хорошо виден рядом с водителем, поэтому вы можете видеть, сколько вы собираетесь платить за поездку.

Если вы хотите дать водителю чаевые, вы также можете сделать это в приложении. Вы даже можете установить постоянный «AutoTip» — 5%, 10% или 12%. Когда вы прибудете в пункт назначения, вы сразу получите квитанцию ​​по электронной почте, где вы также сможете поставить оценку водителю.

Стоимость Gett — и «скачок цен»

Стоимость проезда по счетчику такси регулируется Transport for London (TfL), поэтому основной расчет одинаков для всех Black Cab и основан на расстоянии, времени в пути и времени суток. Тарифы на проезд в такси TfL Вы можете найти здесь.

Однако Gett иногда добавляет дополнительные расходы к поездке — затраты, о которых обычные пользователи не всегда знают:

Минимальный тариф: В определенные часы дня (обычно в часы пик) и в определенных районах (т.е. в центре Лондона) Gett устанавливает минимальную стоимость проезда, которая будет отражена в вашем расценке (перед заказом поездки). Если ваша последняя ставка (включая чаевые) не достигает минимума, Gett взимает с вас разницу.

Gett заявляет, что «минимальная плата за проезд выплачивается водителям в качестве вознаграждения за дополнительные усилия, которые они прилагают, чтобы добраться до вас в загруженное время».

Плата за технологию: Это красивое название, по сути, такое же, как у Uber «Скачок цен».

«Мы добавляем небольшую плату к вашему тарифу во время / в районах с высоким спросом в Центральном Лондоне и Эдинбурге, что помогает большему количеству водителей принять ваш запрос.”

Скачок цен на

Uber (когда поездка стоит дороже в периоды высокого спроса) часто подвергается критике, и неприятно видеть, как это появляется в приложении Black Cab. Естественно, вы не будете платить никаких дополнительных «сборов», если вызовете такси на улице, так что это действительно налог на удобство заказа через приложение.

Тем не менее, на протяжении многих лет у меня было больше случаев, когда мне приходилось платить по повышенным ценам на Uber, чем на эту плату за технологию на Gett — так что, исходя из моего личного опыта, похоже, что это чаще встречается с Uber.

Только не забудьте внимательно проверить приблизительную цену, чтобы увидеть, есть ли плата за технологию, и решить, хотите ли вы по-прежнему заказать поездку.

Фото: Deposit Photos / Ян Кранендонк

Программа лояльности Gett

Это немного странно. Каждый раз, когда вы путешествуете с Gett, вы зарабатываете очки. В объяснении схемы Геттом говорится:

.

«Мы хотим вознаградить вас за езду с Gett — так что, если вы хотите сэкономить, просто катайтесь больше.”

Звучит неплохо, и я поднялся в рейтинге с «Новичок» до «Фанат», «Гладкий матрос», а затем «Профи», и я стремлюсь к «Баллеру!». (Однако мне нужно 40 000 очков, чтобы достичь «Величества»).

Этот впечатляющий статус «профи» пока что, эм… ничего мне не дал. Я понятия не имею, что на самом деле делает эта программа лояльности и что зарабатывают эти баллы, кроме этого престижного звания.

Когда я спросил Gett об этом, мне сказали: «Когда у нас будут предложения по купонам, мы будем включать этих лояльных пользователей.Также есть дополнительная скидка на добавленную плату за технологию, и мы постараемся обеспечить покрытие всех поездок ».

Это по-прежнему ничего конкретного… если я когда-нибудь получу что-нибудь (что я действительно смогу увидеть) через программу лояльности, я обязательно обновлю эту статью…

Gett Safe?

Этот вопрос часто возникает, когда речь идет об Uber, потому что их водители не так строго регламентированы, как водители Black Cab.

Тем не менее то же самое можно спросить о Gett — в конце концов, вы садитесь в машину с незнакомцем (иногда поздно ночью) и хотите знать, что это безопасно для вас.

В нижней строке? Если вы доверяете водителям Black Cab (которые регулируются и контролируются TfL), то нет причин не доверять водителям Gett. На самом деле, вероятно, даже безопаснее использовать такси Gett, чем брать его на улице, потому что вы можете заранее увидеть водителя (и его рейтинг), и есть запись о вашей поездке с ним. Так что, если что-то пойдет не так — полиция может получить его данные от Гетта.

Как и во всех видах общественного транспорта, всегда могут быть исключения, и плохие люди есть в каждой профессии, но в целом Black Cabs — довольно безопасный и надежный сервис.

Если после поездки у вас возникнут какие-либо проблемы, касающиеся водителя, платежей или чего-либо еще, вы можете связаться с Gett через чат в самом приложении. У них нет контактного номера, что очень жаль, но чат поддержки очень отзывчивый и полезный.

Альтернативные варианты для Gett

Если вы ищете черный такси, в Лондоне есть несколько других приложений для вызова:

• Free Now (ранее MyTaxi) — Еще одна компания по вызову такси на основе приложений. В 2016 году они объединились с другим популярным приложением — Hailo .Я использовал их несколько раз, и они всегда были для меня таким же надежным помощником, как Gett. Вы можете получить скидку 5 фунтов стерлингов, используя промокод или .gor1
• TaxiApp UK: Некоммерческое приложение, которое полностью принадлежит и управляется самими водителями.

Если вы ищете более дешевую поездку, вы можете заказать мини-кабину или Uber. Ознакомьтесь с моей сравнительной статьей для получения информации о Gett Vs. Убер и Gett против. Мини-кабины.

Gett Код купона на скидку

Получите скидку £ 3 на свои первые пять поездок (всего 15 фунтов стерлингов) по этой ссылке или используя код GTVVAQT в приложении.

Получите скидку 15 фунтов на первую поездку на Gett

Связанные

Почему доля рынка Gett менее важна, чем ее программное обеспечение | by Assaf Gilead

Gett

Золотой век инновационных автомобильных технологий, которые принесли миру Uber, Tesla и Mobileye, наступил уже около десяти лет, но похоже, что гонка за беспилотными автомобилями принесла целую отрасль до кипения. Это было в марте 2016 года, когда GM решила купить стартап Cruise за 1 миллиард долларов.Тот факт, что GM заплатил миллиард долларов за компанию из 40 сотрудников (примерно 25 миллионов долларов на одного сотрудника), поставил очень высокую цену на стартапы в области автомобильных технологий и продемонстрировал стресс, в котором оказались производители автомобилей. Более того, это означало готовность автопроизводителей вкладывать большие деньги в рискованную арену стартапов, которая спустя годы контролировалась исключительно венчурными инвесторами.

С тех пор гонка вооружений в сфере технологий самоуправления перевернула всю автомобильную промышленность. За последние два года производители электромобилей и аккумуляторов, производители автозапчастей, приложений для вызова пассажиров, поставщики технологий для автономного вождения, поставщики полупроводников и поставщики систем управления автопарком, которые оптимизируют количество пассажиров за поездку, вновь объединились в альянсы, поскольку производители автомобилей впервые осознали, что неспособность сотрудничать со стартапами сделает их устаревшими.

Таким образом, BMW стала партнером Intel, купившей поставщика ADAS Mobileye; GM купила стартап по технологиям самоуправления Cruise и сделала стратегические инвестиции в приложение Lyft для вызова пассажиров; Daimler инвестировал в стартап по быстрой зарядке аккумуляторов Storedot и компанию по аренде автомобилей Via; Производитель автозапчастей Delphi инвестировал средства в поставщиков лидаров Innoviz и LeddarTech; Renault-Nissan приобрел стартап по картам и сканированию дорог Karhoo; Uber приобрел производителя беспилотных грузовиков Otto; Toyota поддержала азиатское приложение для вызова пассажиров Grab и производителя чипсетов V2X Autotalks; Samsung и Audi поддержали TTTech, стартап, который разрабатывает платформу для подключенных автомобилей; и VW вкладывает значительные средства в приложение Gett для вызова пассажиров и такси, только недавно объявив, что Gett будет управлять автопарком VW под брендом Cedric, начиная с 2021 года.

Gett — одно из крупнейших и старейших транспортных приложений с огромной стоимостью около 2 миллиардов долларов. Гетт, кажется, оказался в нужном месте в нужное время. Он стал пионером в сфере вызова такси, работая в России и Израиле с 2010 года, став одним из десяти самых ценных транспортных приложений в мире и, возможно, крупнейшим конкурентом Uber на европейских территориях. Его поддержал гигантский производитель автомобилей, VW, примерно в то же время, когда Lyft был поддержан GM, задолго до того, как другие производители автомобилей, такие как Toyota или Daimler, поддержали свои приложения для вызова пассажиров.Недавнее заявление транспортного управления лондонского Сити о том, что оно не будет продлевать лицензию Uber, открывает для Gett огромные возможности, если это решение будет поддержано, поскольку Лондон является одним из крупнейших рынков для Gett.

Действительно, у Gett был тяжелый год, поскольку он пытался расширить свою деятельность в США. Он загорелся приобретением Juno, нью-йоркского приложения для вызова пассажиров, которое раньше делилось акциями с лояльными водителями. Водители Juno подали иск после того, как Gett отменила программу акционерного капитала с водителями.Позже приложение Gett было удалено из американских магазинов приложений в пользу Juno, что вызвало критику по поводу отмены удобных цен, первоначально предлагаемых Gett в Нью-Йорке.

Кроме того, Uber сотрудничал с Яндекс Такси, конкурентом Gett в России, ее крупнейшем рынке. Этот шаг напоминает уход Uber из Китая после партнерства с бывшим конкурентом Didi Chuxing, шаг, который ознаменовал неспособность Uber расширяться в глобальном масштабе. Партнерство Uber с Яндексом устранит конкурента с рынка, что, вероятно, принесет пользу Gett, но в то же время значительно укрепит Яндекс.

Доля рынка Gett неизвестна. Он присутствует более чем в 100 городах России, Великобритании и Израиля, помимо деятельности в Нью-Йорке. Несомненно, его крупнейшим рынком является Россия. Согласно исследованию Zirra, технологической компании, которая использует ИИ для анализа компании, Россия является самым быстрорастущим рынком Gett с точки зрения рейтинга приложений и крупнейшим рынком по веб-трафику и рефералам. Gett также поддерживается московской компанией Baring Vostok Capital Partners и ссудой в размере 100 долларов от российского банка Сбербанк для расширения деятельности в России.

Можно спорить о мировой доле Gett на рынке. Планы ее роста за пределами России, Великобритании и Израиля неизвестны, но никто не может спорить о программном обеспечении и активах больших данных, которые компания предлагает. С 2010 года Gett (ранее Get Taxi) собирает и анализирует данные о миллионах поездок и оптимизирует алгоритмы, сопоставляя такси с потенциальными пассажирами. Gett также обслуживает более 7000 предприятий, собирая ценные данные о том, как корпорации управляют наземным транспортом.

Будь то VW в качестве партнера или любой другой производитель автомобилей в качестве потенциального покупателя, Gett, вероятно, будет недостающим звеном в любом альянсе, который хотел бы добавить свои программные и аналитические активы для любого парка беспилотных автомобилей по всему миру. приложение для вызова водителя, производитель автозапчастей или производитель электромобилей. Программное обеспечение Gett — одно из немногих в мире, которое имеет опыт управления крупномасштабными автопарками — такси, черными автомобилями, транспортными средствами доставки и частными автомобилями — на трех континентах.Таким образом, его программное обеспечение может помочь любому игроку в автомобилестроении оптимизировать свой парк электромобилей или беспилотных автомобилей. Вот почему VW всего несколько дней назад объявил, что Gett будет управлять своим автопарком в 2–5 населенных пунктах по всему миру.

Эта статья написана для Zirra.com и PrivatEquity.Biz

Программа лояльности или вознаграждения Gett? — Knoji

Предоставляет ли Gett баллы или льготы постоянным клиентам? Есть ли у gett.com программа лояльности? Есть ли у Gett карта постоянного клиента? Как мне присоединиться?

Рейтинг программ лояльности: 3.0-1 оценок

Нет, Gett не предлагает программ лояльности.

Мы исследовали это 2 августа 2020 г. Посетите веб-сайт Gett, чтобы узнать, обновили ли они с тех пор политику своих программ лояльности.

Какие еще функции обслуживания клиентов предлагает Gett? Вот их оценочная карта:

Кроме того, есть 10 транспортных магазинов таких марок, как Gett, которые предлагают программы лояльности с по :

Увеличьте количество похожих магазинов, предлагающих программы лояльности

Gett FAQ

Предлагает ли Gett контактную информацию?

Согласно нашим данным, Gett в настоящее время не предоставляет доступ к контактной информации.Просмотрите полное обсуждение, чтобы узнать больше.

Предлагает ли Gett страницы в социальных сетях?

По нашим данным, Gett в настоящее время не предлагает присутствие в социальных сетях. Просмотрите полное обсуждение, чтобы узнать больше.

Предлагает ли Gett подарочные карты?

Нет.Судя по нашей последней проверке 4 апреля 2019 г., Gett не предлагала поддержку подарочных карт. Просмотрите полное обсуждение для получения обновленной информации.

Предлагает ли Gett гарантию возврата денег?

По нашим данным, в настоящее время Gett не предлагает гарантий возврата денег. Просмотрите полное обсуждение, чтобы узнать больше.

Предлагает ли Gett программы лояльности?

Нет.Судя по нашей последней проверке 2 августа 2020 г., Gett не предлагала программы лояльности. Просмотрите полное обсуждение для получения обновленной информации.

Предлагает ли Gett чат в режиме реального времени?

Нет. Судя по нашей последней проверке 22 января 2021 г., Gett не предлагала поддержку в чате. Просмотрите полное обсуждение для получения обновленной информации.

Разрешает ли Gett изменение / отмену заказа?

Нет.Судя по нашей последней проверке 29 декабря 2020 г., Gett не разрешал изменять и отменять правила. Просмотрите полное обсуждение для получения обновленной информации.

Предлагает ли Gett отслеживание заказов?

Нет. Судя по нашей последней проверке 11 января 2021 г., Gett не предлагала поддержку по отслеживанию заказов. Просмотрите полное обсуждение для получения обновленной информации.Посмотреть полный FAQ

Сколько стоит сделать приложение для такси?

Как и в случае с любой услугой, предоставляемой по запросу, все большее число компаний такси с готовностью несут частично переменные расходы, чтобы с радостью получить доступ к рынку приложений с их прогрессивными решениями по разработке приложений для такси. Широкое распространение транспортных услуг по запросу — одно из тех многочисленных изменений, которые влечет за собой развитие информационных и коммуникационных технологий.Таким образом, именно транспортные сетевые компании (ТНК), такие как Uber и Lyft, предлагают новые варианты мобильности, способствующие обеспечению безопасности, справедливости и соответствия высокому качеству услуг поездок на основе приложений и различных транспортных услуг по найму. Эти примеры не только вдохновляют, но и поднимают вопрос о том, сколько стоит разработка приложения для заказа такси.

Итак, неудивительно, что ТНК, по-видимому, доминируют в секторе найма в городских районах, где к 2019 году клиенты больше полагаются на свои смартфоны, чем на традиционные службы такси.Вряд ли эта тенденция развернется на 180 градусов. Это означает, что ожидается рост числа стартапов, вдохновленных успехами таких приложений для заказа такси, как Uber. Что помогает предпринимателям выделиться из этой толпы, так это знакомство с нюансами отрасли и глубокое понимание того, как разрабатываются и работают мобильные приложения такого типа.

Как работают приложения для такси?

Мобильные приложения для бронирования такси, такие как Lyft, Uber, Hailo или Gett, — это программы, разработанные для пассажиров и поставщиков услуг.Последние являются водителями некоммерческих транспортных средств, которые контактируют с первыми через приложение онлайн-такси. Между тем, приложения для Android и iOS предназначены для того, чтобы предлагать и предлагают варианты транспортировки по требованию. Услуга может быть как на основе приложения, так и через Интернет.

Таким образом, именно компании-разработчики приложений e-hail помогают решить проблему невозможности найти такси, когда оно необходимо. В результате они способствуют общему улучшению. Это улучшение относится к предприятиям по производству смартфонов, которые зарабатывают деньги, обслуживая уже существующие таксопарки, с целью замены устаревшей системы диспетчеризации на основе телефона.

С таким приложением для вызова пассажиров, как Uber, можно не бояться оказаться в сложной ситуации, предполагающей необходимость ночных поездок, гибких пригородных услуг или транзита для пассажиров с ограниченными возможностями. Чтобы воспользоваться услугами, предлагаемыми приложениями такси, пассажиры должны запросить такси из приложения. Они загружают приложение, открывают его, создают учетную запись, вводят свое текущее местоположение и пункт назначения. Затем этот запрос направляется водителям поблизости. Когда один из них подтверждает поездку, пассажир получает информацию об этом водителе и его транспортном средстве.Также отныне тариф может видеть местонахождение водителя на карте и время прибытия. По окончании поездки либо она оплачивается наличными, либо со счета клиента автоматически списывается сумма, если он / она добавил свою кредитную карту или способ оплаты в свой аккаунт. Последний шаг не является обязательным — во время каждой поездки пассажира могут попросить оценить поездку. Итак, более-менее понятно, как работает приложение. Тем не менее, мы должны более подробно обсудить, из каких частей должно состоять такое приложение, как Uber, чтобы позже узнать, как его создать.

Приложение для заказа такси, вероятно, будет состоять из трех компонентов: (1) приложение для пассажиров, (2) приложение для водителей и (3) панель администратора. Каждый связан с уникальным набором функций.

1. Приложение «Такси» для пассажиров

• • Регистрация пользователя и вход. В большинстве случаев создание профиля пользователя является обязательным.
  • Редактировать профиль.
  • Бронирование такси по требованию и по расписанию.
  • Уведомления. Желательно, чтобы их можно было получать несколькими способами: по электронной почте и SMS, в виде сообщений в приложении или push-уведомлений.
  • Гибкие варианты оплаты. Для поставщика услуг важно предоставить клиентам возможность выбора. Когда они могут выбрать и изменить способ оплаты в любое время (например, наличные, кредитные карты, мобильный платеж), они с большей вероятностью будут чувствовать себя в безопасности и уверенно, используя ваше приложение.
  • Система слежения за транспортными средствами на основе GPS в реальном времени. Позволяет пользователям узнать местонахождение автомобиля во время ожидания водителя и во время самой поездки.
  • Возможность выбора типа кабины. Чтобы удовлетворить потребности более широкой аудитории, приложение должно позволять выбирать из разных уровней тарифов для нескольких классов пользователей.
  • Автоматический расчет стоимости проезда. При выборе типа кабины пассажиру необходимо, чтобы все варианты цен были рассчитаны автоматически.
  • Отслеживание истории бронирования.
  • Обратная связь. Оценивая свои поездки, пассажиры сигнализируют другим пользователям приложения, насколько хорош их водитель.

2. Приложение «Такси» для водителей

• • Регистрация пользователя и вход. Для водителей процедура несколько сложнее. Они должны быть одобрены администратором, чтобы начать предоставлять свои услуги.
  • Редактировать профиль. Пользователи должны иметь возможность обновлять номер телефона и адрес электронной почты, обновлять и добавлять новые автомобили или загружать новые фотографии своих текущих автомобилей.
  • Подтверждение бронирования.
  • Отслеживание на основе GPS в реальном времени. С помощью этой функции прямо в приложении водители могут проверять местонахождение тарифа, а также получать инструкции по максимально короткому и быстрому маршруту.
  • Отслеживание истории бронирования.
  • Трекер заработка. Ежедневные и еженедельные сводки успеваемости водителя (количество выполненных поездок и заработок за каждую) должны быть легко доступны на соответствующей странице.
  • Уведомления. Получая сообщения, водители остаются в курсе, будь то новые возможности заработка, новые функции, информация об учетной записи или поездке.
  • Обратная связь. Двусторонняя рейтинговая система пока не используется повсеместно, но, если она применяется, способствует безопасности как водителей, так и клиентов.

3. Панель администратора

• • Информация о поездке. Администратору требуется доступ к исчерпывающей информации об активных, завершенных и забронированных поездках.
  • Живая карта. Это позволит администратору отслеживать местонахождение транспортных средств, водителей и пассажиров.
  • Отчеты по отслеживанию и аналитике. Графики с обновлениями в реальном времени активности водителей и доходов так же актуальны, как и информация об активных поездках, отмененных поездках и просьбах об отказе в поездке.
  • Управление доходами. Задача администратора здесь — контролировать транзакции.
  • Управление драйверами. Прежде всего, администратор утверждает новых драйверов, поэтому их документы и основная личная информация должны быть видны на соответствующей странице панели.Кроме того, администраторы несут ответственность за деактивацию и блокировку драйверов.
  • Пассажирский менеджмент. Возможность просматривать и обновлять сведения о пользователях через панель администратора напрямую гарантирует улучшение взаимодействия с пользователем.
  • Многоязычная поддержка.
  • Управление рекламациями. Если отзыв и оценка, оставленные пассажиром, говорят о его или ее неудовлетворенности водителем или поездкой, вопрос должен решить администратор.
  • Уведомления. Чтобы отправлять уведомления водителям и пассажирам или изменить настройки по умолчанию, выбрав предпочтительный способ их отправки, администраторы должны перейти в панель администратора.

Стек процессов и технологий разработки приложения для такси

1. Нативная разработка (Android и iOS)

Целью сферы услуг и услуг по запросу, в частности, является удовлетворение потребностей как можно большего числа потребителей. Когда дело доходит до мобильных приложений для заказа такси, компаниям следует рассмотреть возможность разработки приложения для пользователей Android и iOS.Причем этим продуктом будут пользоваться не только пассажиры, но и водители. Таким образом, в интересах бизнеса привлечь достаточное количество поставщиков услуг и клиентов, предложив им приложение, одинаково хорошо работающее на разных операционных системах.

Напоминаем, что вы можете ознакомиться с нашей статьей, в которой объясняются ключевые различия между мобильной разработкой для Android и iOS, чтобы убедиться, что это два независимых процесса, не говоря уже о том, сколько времени и усилий обычно требуется для создания собственных приложений для драйверов. и пассажиров отдельно.Тем не менее, компании обязательно выиграют от создания собственного приложения для каждой ОС. Нативные приложения обеспечивают более высокую производительность, большую безопасность и скорость отклика.

Для разработки приложений для бронирования такси необходимы два технических стека:

• • Android: Java и Kotlin (язык программирования), Android Studio (IDE)
  • iOS: Swift и Objective C (язык программирования), Xcode (IDE)

Здесь также стоит затронуть тему GPS-слежения в реальном времени.Эта функция подразумевает использование API и фреймворков:

• • API OpenStreetMap для Android и iOS
  • API Карт Google и служб геолокации для Android
  Фреймворки
  • MapKit и CoreLocation для iOS

2. UX / UI-дизайн

Создавая качественные нативные приложения для Android и iOS, компании повышают свои шансы найти и охватить свою целевую аудиторию.Тем не менее, достижение не означает объяснение причин остаться. Безупречный пользовательский интерфейс и приятный на вид пользовательский интерфейс делают. Создание каркасов, макетов и интерактивных прототипов, которые выглядят и работают как настоящие приложения, поможет тестировать более ранние версии, шаг за шагом улучшая ту, которая должна быть официально представлена ​​пользователям.

3. Бэкэнд-разработка

Скорее всего, объемы производимых и используемых данных будут огромными, что напрямую решает проблему эффективной организации данных и управления ими.Программное обеспечение для управления такси (серверная часть) лежит в основе так называемого процесса управления данными. Следовательно, серверная часть приложения такси должна предлагать подключение к источникам данных и данным бронирования, подключение к платежным сервисам и различные средства связи. Предоставляя стандартизированный информационный интерфейс, серверные системы согласовывают разрозненные данные и связывают их с пользовательскими интерфейсами водителей и пассажиров. Обработка этих данных может стать серьезной проблемой, поскольку они извлекаются из нескольких источников и иногда быстро меняются в реальном времени.Вот некоторые примеры технологий, которые предположительно используются при работе над серверной частью приложения:

• • Базы данных: MySQL, PostgreSQL, Cassandra, Riak, Schemaless
  • Языки: Python, Node.js, Java

4. Веб-разработка

В первую очередь, веб-разработка необходима для создания веб-панели администратора. Эта панель позволяет администратору управлять всеми процессами, которые происходят в приложениях для водителей и пассажиров.Администратор имеет постоянный доступ к панели администратора, которая позволяет ему или ей пользоваться всеми привилегиями и дает разрешения на управление зарегистрированными пользователями. При создании панели администратора в виде веб-приложения инженер-программист может использовать Python и его веб-фреймворк с открытым исходным кодом Django .

5. Тестирование и обеспечение качества

Чтобы убедиться, что предоставление услуг без сбоев, требуется тестирование программного обеспечения. Необходимо грамотно организовывать мероприятия по тестированию и обеспечению качества.Когда команда QA находится в тесном сотрудничестве с разработчиками, дизайнерами UX / UI, менеджерами проектов и членами группы поддержки клиентов, создается доверие, что увеличивает шансы на успех.

Изменения, такие как добавление новых функций или преобразование существующих, должны быть проверены и протестированы. Обнаружив проблемы, которые необходимо решить, нужно расставить приоритеты. Например, вопросы, связанные с завершением поездки, препятствиями, мешающими водителям выполнять свою работу или вызывающими трудности с правильным расчетом стоимости проезда, являются высшим приоритетом.Кроме того, некоторая автоматизация увеличивает стабильность, особенно при увеличении масштаба. То же самое и с тестированием. Обеспечение максимально быстрого и эффективного устранения неожиданных сбоев — это основа обеспечения действительно хорошего взаимодействия с пользователем в приложении для заказа такси.

6. Управление проектами

Пока мы говорим о том, как создать приложение, подобное Uber, мы не можем не напомнить вам, что все должно быть на своих местах в нужное время, независимо от того, какое приложение вы создаете.Этот заказ ниоткуда не появляется. Это результат тщательного планирования команды управления проектом. Будущее проекта определяется прошлыми решениями, которые принимают эти люди. В самом начале они должны составить план, разъясняющий все, что и как. Позже, кто и когда будет определен.

• • • Что стоит: цели разработки приложения для такси, ожидаемый объем продаж и рыночная доля.
    • How’s: Стек технологий, технические и производственные навыки, процесс выхода на целевой рынок (пассажиры и водители), соблюдение стандартов и правил (например,грамм. лицензирование водителя такси.)
    • Кто: Управление человеческими ресурсами.
    • Когда: сроки поставки и отчетность.

7. Техническая поддержка

Как и в случае с отраслью услуг, почти всегда есть клиенты, у которых есть проблемы с услугой или продуктом, который в данном контексте является приложением, помогающим предоставлять услугу. Естественно, компании, которые предоставляют эту услугу, должны также предлагать техническую поддержку.Форумы поддержки, онлайн-чаты, телефонные звонки и электронная почта — это основные средства, с помощью которых клиенты могут оставить свой отзыв. Таким образом, пользователи могут свободно сообщать, какие у них проблемы с программным обеспечением, а персонал службы технической поддержки прямо здесь, чтобы собрать информацию о проблемах, проанализировать их, найти решения основных технических проблем или разработать новые для довольно сложных возникших проблем.

Сколько времени нужно на разработку приложения для такси?

Компании в сфере наемного транспорта очень похожи.Хотя они по-прежнему различаются по технологиям, которые они используют, чтобы выделиться на рынке, есть набор основных функций и действий, которые делают простое решение для разработки приложений такси для iOS и Android:

• • 1. Собственная разработка (Android, iOS)
       • Регистрация пользователя, страница входа, профили пользователей: 130 часов
       • Уведомления: 50 часов
       • Бронирование такси: 70-90 часов
       • Отслеживание транспортных средств на основе GPS: 40-50 часов
       • Интеграция платежей: 100-120 часов
       • Расчет стоимости проезда: 15-20 часов
       • История бронирования: 40 часов
    2. UX / UI Дизайн: 180-200 часов
    3. Backend Development: до 200 часов
    4. Веб-разработка (админ-панель): 170 часов
    5. Тестирование и обеспечение качества: треть общего времени, затрачиваемого на разработку приложений

Подводя итог, можно сказать, что весь процесс разработки приложения для пассажиров и приложения для водителя для iOS и Android, создание веб-панели администратора и серверной части вместе с внедрением процесса контроля качества может занять до 1000 часов.

Сколько стоит решение для разработки приложения для такси?

Создание независимого бренда требует много времени. Вот почему в идеале следует подумать о white label перед тем, как позиционировать себя в сфере наемных перевозок.

Начав с white label программного обеспечения, компания, у которой мало или совсем нет опыта, но которая стремится создать независимый бренд в будущем (как это сделали Hailo, Uber, Lyft или Gett), скорее всего, выиграет от сделки. Это предотвратит изобретение велосипеда, замедление выхода на рынок и чрезмерные траты.Более того, задача производителя состоит в том, чтобы обеспечить рентабельность проекта. Если предположить, что решение white label является самой простой и быстрой версией, которую может получить клиент, его цена также будет самой низкой и достигнет 10 000 долларов. Даже с помощью этой простой версии потребности пользователей приложения могут быть удовлетворены.

Тем не менее, неизбежно желание компании расширить свою функциональность. Это расширение повлечет за собой рост затрат на разработку новых расширенных функций и техническую поддержку программного обеспечения.В таком случае клиент должен быть готов потратить до 25000 долларов. Однако это не самые большие расходы, на которые можно пойти. Общая цена может достигать 100 000 долларов. Тот, кого нанимают для разработки продукта, сроки и сложность проекта являются факторами, влияющими на общую стоимость.

Правильно ли отдать на аутсорсинг разработку мобильного приложения для такси?

Персонал, который нанимает компания, является одним из факторов, наиболее влияющих на ценообразование. Независимо от того, технически ориентирован предприниматель, который хочет, чтобы его идея превратилась в привлекательный продукт, аутсорсинг, похоже, в любом случае имеет свои прибыльные перспективы.Причина в том, что компания, которой сдается проект, несет полную ответственность за доставку готового продукта.

Предприниматель, который передает проект компании по разработке программного обеспечения, принимает правильное решение, если он или она делает следующее:

• • 1. 1. Понимает процесс разработки или имеет технического эксперта в качестве соучредителя.
       2. Нанимает квалифицированных инженеров-программистов.
       3. Обеспечивает наличие системы сдержек и противовесов.

Мировые темпы разработки программного обеспечения

Местоположение команды разработчиков — не единственное, что влияет на общие расходы, необходимые для создания такого приложения, как Uber. Не менее важны продолжительность взаимодействия, размер команды, их опыт и стек технологий. Тем не менее, правда в том, что чем ближе команда к Соединенным Штатам или Западной Европе, тем дороже будет их участие. Предприниматель может рассчитывать на вдвое большую плату за услуги по разработке программного обеспечения, предоставляемые командой из США или Великобритании, по сравнению с разработкой на стороне.Таким образом, инженер-программист в Великобритании может в среднем брать 100 долларов в час, в то время как почасовая оплата разработчика в США может достигать 80-200 долларов.

• • 1. 1. Африка: 20-50 долларов в час
          • Египет
          • Кения
          • Нигерия
          • Марокко
       2. Азия: 15-25 долларов в час
          • Индия
          • Китай
          • Вьетнам
          • Пакистан
          • Филиппины и др.

       3. Восточная Европа: 15-50 долларов в час
          • Украина
          • Россия
          • Беларусь
          • Польша
          • Чехия и др.
       4. Латинская Америка: 15-25 долларов в час
          • Аргентина
          • Бразилия
          • Чили
          • Мексика
          • Коста-Рика

Стоимость разработки приложения такси

Опираясь на наши оценки времени, необходимого для каждого этапа разработки программного обеспечения, давайте рассчитаем приблизительную стоимость создания приложений для Android и iOS, взяв среднюю почасовую ставку для разработки на стороне в размере 30 долларов США:

	iOS	Android
Нативная разработка	13 500 долл. США	15 000 долл. США
UX / UI Дизайн	5400 долларов США	6000 долларов США
Backend Development	6000 долларов США	6000 долларов США
Веб-разработка (админ-панель)	5 100 долл. США
Тестирование и обеспечение качества	$ 8 900	$ 9800
Управление проектами (10-15% от общего бюджета)	$ 3 890	4 190 долл. США
Итого	$ 46,980	49 980 долл. США

Эти оценки все еще довольно приблизительны, и их всегда необходимо согласовывать и согласовывать между заказчиком и подрядчиком.

Заключение

Намерение выйти на рынок перевозок по требованию с помощью мобильного приложения, которое распознает такси, и желание увеличить свою долю рынка, несомненно, амбициозны и сложны. Они требуют тщательного исследования рынка, которое поможет вам определить примерную стоимость разработки приложения для такси, вашу целевую аудиторию и проверить свою бизнес-идею. Хотя может быть сложно не волноваться, не стоит бояться конкуренции. Начните с white-label и начните создавать сильный бренд лучшего приложения для такси для вас и пользователей вашего приложения!

© 2019, ООО Вилмате

Gett / GetTaxi Review и бесплатный кредит в размере 10 фунтов стерлингов — EdinBraw

Gett / GetTaxi Обзор

GetTaxi (или Gett) — это новое приложение, которое сделает передвижение по Эдинбургу проще простого, оставив больше времени, чтобы съесть кусочки торта.У нас есть бесплатный кредит для начинающих пользователей, все, что вам нужно сделать, это зарегистрироваться и совершить свою первую поездку:

GetTaxi по коду GTGARY43

Gett / GetTaxi — Что это?

Одно из самых интуитивно понятных приложений, которые мы использовали за долгое время. Представьте себе полезное приложение Angry Birds, которое помогает заказывать, отслеживать и оплачивать такси. Это было прямо на моей улице.

Вы спросите, что плохого в том, чтобы позвонить в такси? Ну, во-первых, я плохо запоминаю номера такси и иногда не знаю, где точно нахожусь, когда мне это действительно нужно.Я также был виноват, что шел домой в надежде, что такси волшебным образом появится, но я уже достаточно долго здесь, чтобы знать, что магии на самом деле не существует (спойлеры).

Когда GetTaxi попросил нас испытать приложение и предложить бесплатный кредит всем нашим читателям, мы ухватились за этот шанс. Чтобы получить максимальную отдачу от впечатлений, я упаковал свои чемоданы (с пивом) и покинул Лейт, направившись вглубь западного Эдинбурга.

Я ждал достаточно долго, чтобы убедиться, что автобус не подходит, а затем заказал свое первое такси через приложение GetTaxi.

Как работает GetTaxi (Gett)?

Это так просто! Приложение знает, где вы находитесь, так что биты отсортированы, все, что вам нужно сделать, это решить, куда идти, а затем сесть и ждать.

Как будто этого было недостаточно, вы можете наблюдать, как ваше такси приближается к вам на карте. Уведомление сообщает, что, как только он выйдет на улицу, я спустился вниз на пару секунд раньше и оказался снаружи, когда такси подъехало, и все прошло гладко.

Не нужно было драться за сдачей, вы просто платили картой через приложение, это было не дороже, чем если бы я заказал по телефону или поймал такси.Единственная разница, казалось, заключалась в добавлении убеждения и возможности действовать как Большой Брат и отслеживать своего водителя.

Когда путешествие было завершено, я мог добавить дискреционный отзыв и оставить отзыв о моем путешествии. Это было не что иное, как пятизвездочное путешествие, и Кристофер много подшучивал по дороге.

Мне было интересно узнать, как работает приложение с точки зрения таксистов, и было приятно услышать, что оно было простым и понятным, как приложение для путешественников.

Никогда не удивляйся, как ты снова попал домой

Приложение становится лучше каждый раз, когда вы его используете, оно запоминает ваши поездки, поэтому вы можете легко их повторно бронировать, и даже сохраняет все данные о ваших таксистах для использования в будущем.Через приложение можно снова связаться с водителем, что может быть особенно удобно, если вы оставили свой кошелек или сумочку и вам нужно убедиться, что это безопасно. Единственный недостаток приложения — это возможность увидеть, сколько вы в целом потратили. Я однажды сделал это на Amazon и по сей день сожалею об этом.

Если идея такси вас не устраивает, вы можете изменить значок на что-нибудь более рискованное — я рекомендую вертолет, немного более правдоподобный, чем космический корабль.Я не уверен, что превращаю поездки на такси в игру, но могу изменить это представление, когда наберу 500 очков!

Как только я узнал, что можно приглашать друзей и путешествовать бесплатно, я решил бросить работу и стать постоянным пассажиром, но с лимитом заработка 500 фунтов стерлингов это было неоправданно. Я знаю, что упоминал о бесплатном кредитовании для вас ранее в названии, и, возможно, именно поэтому вы здесь, мы скоро к этому вернемся.

Вкратце

Gett — необходимое приложение в Эдинбурге, настолько простое в использовании и действительно удобное, когда у вас нет денег, вы можете просто захотеть вернуться домой.

Вы сказали «Бесплатный кредит GetTaxi»?

Действительно, просто введите следующий код, и вы получите 10 фунтов стерлингов абсолютно бесплатно:

Нажав на кнопку, вы также попадете на сайт GetTaxi.